Interested Article - Нью-Йоркская агломерация

sigourney
  • 2020-01-21
  • 1

Нью-Йоркская агломерация ( англ. New York metropolitan area ; также известна как Большой Нью-Йорк , Нью-Йоркский (Нью-Йорк — Северный Нью-Джерси — Лонг-Айленд) метрополитенский статистический ареал , комбинированный статистический ареал Нью-Йорк — Ньюарк — Бриджпорт ) — крупнейшая городская агломерация США и одна из крупнейших в мире , с центром в городе Нью-Йорке — столице одноимённого штата . Кроме того, агломерация включает пять крупнейших городов штата Нью-Джерси ( Ньюарк , Джерси-Сити , Элизабет , Патерсон , Трентон ) и шесть из семи крупнейших городов штата Коннектикут ( Бриджпорт , Нью-Хейвен , Стэмфорд , Уотербери , Норуолк , Данбери ). Общая площадь — 34 494 км². Один из важнейших регионов США и мира, являющийся финансовым и промышленным центром.

Определение

Американская Служба управления и бюджета ( Office of Management and Budget ) имеет два определения для территории Нью-Йоркской агломерации: метрополитенский статистический ареал и комбинированный статистический ареал .

Метрополитенский ареал

Метрополитенский ареал называется МСА Нью-Йорк — Северный Нью-Джерси — Лонг-Айленд или Нью-Йорк — Нью-Джерси — Пенсильвания (New York-Northern New Jersey-Long Island, New York-New Jersey-Pennsylvania Metropolitan Statistical Area) с общим населением 18 897 109 человек в 2010 году . В свою очередь МСА делится на четыре метрополитенских отделения. Состоит из 23 округов метрополитеских ареалов, в том числе 10 в штате Нью-Йорк (5 в городе Нью-Йорк, 2 на Лонг-Айленде, 3 в долине Хадсон), 12 — в северном и центральном Нью-Джерси , 1 — в северо-западном Коннектикуте . Крупнейшая урбанизированная область в США — центр метрополитического ареала — Нью-Йорк — Ньюарк (New York-Newark, NY-NJ-CT Urbanized Area) (население в 2008 году 18.3 млн чел. на территории 6 720 кв. миль).

Состав Нью-Йорк — Северный Нью-Джерси — Лонг-Айленд МСА :

Комбинированный статистический ареал состоит из самого МСА и плюс более широкого региона, состоящего из пяти смежных метрополитенских ареалов. Ареал известен как комбинированный статистический ареал Нью-Йорк — Ньюарк — Бриджпорт или Нью-Йорк — Нью-Джерси — Коннектикут — Пенсильвания (New York-Newark-Bridgeport, New York-New Jersey-Connecticut-Pennsylvania Combined Statistical Area), с общим населением в 2009 году 22 085 649. Регион дополнительно включает 7 округов штатов Нью-Йорк , Нью-Джерси и Коннектикут , и часто упоминается как ареал трёх штатов и реже регион трёх штатов (без учёта Пенсильвании). Но New York City televisiondesignated market area включает округ Пайк (штат Пенсильвания), который также включают в МСА.

Более широкий регион включает крупные города США: пять крупнейших городов Нью-Джерси ( Ньюарк , Джерси-Сити , Элизабет , Патерсон и Трентон ) и шесть из семи крупнейших городов Коннектикута ( Бриджпорт , Нью-Хейвен , Стэмфорд , Уотербери , Норуолк , Данбери ). Общая площадь — 30 671 км².

В дополнение МСА Нью-Йорк — Северный Нью-Джерси — Лонг-Айленд включают в КСА Нью-Йорк — Ньюарк — Бриджпорт с общим населением 22 232 494 человек.

География

Ареал часто делят на такие регионы:

  • Нью-Йорк (центр региона)
  • Лонг-Айленд (округа штата Нью-Йорк Саффолк и Нассо — отделенные водами от остального региона, за исключением Нью-Йорка; не включает округа Куинс и Кингс ( Бруклин ), которые также расположены на острове Лонг-Айленд, но совпадают с районами Нью-Йорка)
  • Северный Джерси — северная часть штата Нью-Джерси (включает 10 округов)
  • Центральный Джерси — центральная часть штата Нью-Джерси (включает 7 округов)
  • реки Гудзон (пригороды нижней части долины Гудзон, расположенные на территории округов Уэстчестер , Патнам и Рокленд ; дальние пригороды ( еxurb ) средней части долины округов Датчесс , Ориндж , Алстер )
  • Западный Коннектикут (это часть региона, отделённая границей штата; включает округа Фэрфилд , Нью-Хейвен и Личфилд )

Главные города

Список главных городов в комбинированном статистическом ареале Нью-Йорк — Ньюарк — Бриджпорт с населением по данным Бюро переписи США на 2010 год

Экономика

Экономика региона — крупнейшая в США и один из важнейших мировых центров международного банковского дела и торговли. Нью-Йорк — продуманный глобальный город . Финансы, недвижимое имущество, промышленность, туризм, биотехнологии и образование в целом — ведущие индустрии региона. Другие индустрии включают мероприятия и новости условий жизни. В 2010 году валовый метрополитенский продукт составил 1,28 трлн долларов США , это второй по счёту после Токио .

В соответствии с этим достатком, стоимость проживания в регионе одна из самых высоких в мире . Изменения в индексе цен на жильё в регионе общедоступны на постоянной основе, используя Индекс Кейса-Шиллера ; статистика издаётся компанией Standard & Poor's и является частью композиционного индекса S&P десятки городов, оценивая рынок подлинного жилого имущества.

Образование

В метрополитенском ареале расположено множество образовательных учреждений. В регионе расположен ряд престижных колледжей Колумбийского , Нью-Йоркского и Йельского университетов. Нью-Йоркский образовательный департамент — крупнейший в США обслуживающий свыше 1,2 млн учащихся. Общественные старшие школы такие как высшая технологическая старшая школа (округ Монмут, НД ), старшая школа в Лонг-Айленд-Сити , Стьювисент (Battery Park City, Нижний Манхэттен ) — одни из престижнейших в школьном округе.

Образованность

Согласно проведённому в 2010 году американскому общественному опросу у свыше 14 973 063 человек старше 25 лет 14,8 % (2 216 578) обладают профессионально-техническим образованием, 21,1 % (3 166 037) — степенью бакалавра , 6,4 % (962 007) — associate degree, 16,0 % (2 393 990) окончили колледж (но без учёной степени), 26,8 % (4 009 901) — старшую школу или равноценное заведение, 14,8 % (2 224 557) обладают уровнем ниже старшей школы. В 2010 году CNN Money включило регион в умнейшую десятку регионов США.

Транспорт

Загородные поезда

Метрополитенский ареал частично определяет ареал, где люди едут на работу из пригородов непосредственно в Нью-Йорк. Город обслуживается тремя основными системами пригородных железных дорог, а также Амтрак .

Железная дорога Лонг-Айленда (Long Island Rail Road) — наиболее оживлённая пригородная ж/д в США , обслуживаемая компанией MTA . Она имеет две главные конечные станции (терминала) Pennsylvania Station (в Среднем Манхеттене ) и Atlantic Terminal (в Даунтауне Бруклина), а также второстепенную станцию Long Island City и главный пересадочный пункт Ямайка в Куинсе .

Железная дорога Метро-Норс (Metro-North Railroad) — вторая по оживленности пригородная ж/д в США , также обслуживаемая Metropolitan Transportation Authority, но совместно с Отделением транспорта Коннектикута (Connecticut Department of Transportation) и Нью-Джерси Транзит (New Jersey Transit). Главный терминал — Гранд Сентрал. Поезда линий Port Jervis Line и Pascack Valley Line заканчиваются на станции Хобокен. Жители пригородов могут пересесть на Secaucus Junction до станции New York Pennsylvania Station поездом Нью-Джерси Транзит или Хобокен Терминал в Манхэттене поездом PATH .

Нью-Джерси Транзит (New Jersey Transit) — третья по оживленности пригородная ж/д в США , обслуживаемая New Jersey Transit Corporation связанная с Metro-North Railroad и Amtrak. Имеет три важных терминала Pennsylvania Station (Манхэттен), Hoboken Terminal ( Хобокен ) и Pennsylvania Station ( Ньюарк ), важный пересадочный пункт Secaucus Junction. НДТ также обслуживает легкорельсовая система Хадсон — Берген по округу Хадсон , Newark City Subway и River Line, которая идёт вдоль совместного пути с Conrail Shared Assets Operations из Трентона в Камден. НДТ также соединён с автобусами пригородного сообщения из и вне Манхэттена.

Загородные автобусы

New Jersey Transit , Academy Bus, Coach USA, Adirondack Trailways и многие другие компании обслуживают автобусы пригородного сообщения до терминала Port Authority на Манхэттене, и многие другие автобусные компании в Нью-Джерси. Автобусные службы обслуживают близлежащие округа штата Нью-Йорк и Коннектикута, но многие ограничиваются терминалами метро и прочими ж/д станциями.

Загородное применение

Согласно проведённому в 2010 году американскому общественному опросу 54,3 % (5 476 169) людей из пригородов использует автомобиль или личное транспортное средство, 7,0 % (708 788) — carpool (развозят друг друга по договорённости на своей машине), 27,0 % (2 721 372) — общественный транспорт, 5,5 % (558 434) добираются пешком, 2,0 % (200 448) — другие виды транспорта .

Примечания

  1. (англ.) . U.S. Census Bureau. Дата обращения: 14 июля 2016. Архивировано из 13 февраля 2020 года.
  2. . Rhett Butler (2003–2006). Дата обращения: 25 ноября 2011. Архивировано из 12 сентября 2012 года.
  3. . Woolwine-Moen Group d/b/a Graphic Maps. Дата обращения: 25 ноября 2011. 12 сентября 2012 года.
  4. . Wendell Cox Consultancy. Дата обращения: 25 ноября 2011. Архивировано из 12 сентября 2012 года.
  5. 6. U.S. Census Bureau (март 2011). Дата обращения: 12 апреля 2011. 12 сентября 2012 года.
  6. Geography Explained (see Change in Labor Market Areas) от 10 октября 2011 на Wayback Machine
  7. . Дата обращения: 22 февраля 2012. 30 октября 2011 года.
  8. . Дата обращения: 22 февраля 2012. 20 сентября 2011 года.
  9. . Дата обращения: 22 февраля 2012. 29 августа 2011 года.
  10. . Greyhill Advisors. Дата обращения: 23 сентября 2011. Архивировано из 12 сентября 2012 года.
  11. Zumbrun, Joshua. . Forbes . из оригинала 7 ноября 2017 . Дата обращения: 30 сентября 2017 .
  12. Huddleston, Cameron. . Kiplinger's. Дата обращения: 12 ноября 2011. Архивировано из 12 сентября 2012 года.
  13. ↑ . Дата обращения: 21 февраля 2012. Архивировано из 22 февраля 2012 года.
  14. . US Census Bureau. Дата обращения: 21 февраля 2012. 18 декабря 2014 года.

Ссылки

Источник —

sigourney
  • 2020-01-21
  • 1

Same as Нью-Йоркская агломерация

The title for the last searches