СССР В-5 — советский дирижабль полужёсткого типа .

Описание

В мае 1932 года в городе Долгопрудный начала работать специализированная организация «Дирижаблестрой» по разработке, строительству и эксплуатации дирижаблей. К этому времени СССР накопил опыт строительства дирижаблей мягкого типа. Перед «Дирижаблестроем» была поставлена задача — освоить производство дирижаблей полужесткого типа.

Для этого в СССР был приглашён итальянский конструктор дирижаблей Умберто Нобиле . В мае 1932 года Нобиле прибыл в Долгопрудный вместе с группой итальянских конструкторов и рабочих.

К концу февраля 1933 года советские и итальянские инженеры совместно разработали первый советский дирижабль полужёсткого типа. Дирижабль получил обозначение СССР В-5.

27 апреля 1933 года состоялся первый полёт СССР В-5. Полёт продолжался 1 час 15 минут. В мае 1933 года дирижабль прошёл государственные приёмные испытания, и был принят на эксплуатацию.

Дирижабль имел малый объём, и предназначался для ознакомления советских специалистов с технологией строительства полужестких дирижаблей, обучения экипажей и наземного персонала.

В 1933 году СССР В-5 выполнил более 100 полётов. Но оказалось, что оболочка дирижабля была плохого качества, и выпускала много водорода . Поэтому дирижабль был разобран, и хранился в деревянном эллинге Дирижаблестроя. 10 августа 1934 года от удара молнии в эллинге начался пожар, в котором сгорели готовившийся к испытаниям СССР В-7 и разобранные СССР-В4, СССР-В5.

Литература

• Белокрыс А. . — М. : Паулсен, 2017. — 512 с. — ISBN 978-5-98797-174-1 .
• Белокрыс А. "Дирижаблестрой" на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни. — М. : "Паулсен", 2011. — ISBN 978-5-98797-060-7 .
• Обухович В. А., Кульбака С. П. Дирижабли на войне. — М. : ACT, 2000. — ISBN 5-17-001637-9 .

Ссылки