СССР В-12 — небольшой советский дирижабль мягкого типа. Был построен в 1939 году. Был законсервирован до 1942 года. Во время Великой Отечественной войны снабжал водородом части ВДВ .

История корабля

В 1940 Дирижаблестрой был законсервирован. Однако, весной 1942 года понадобилось снабжать Воздушно-Десантные части водородом . Для этого восстановили дирижабли и СССР В-12. Оба воздушных корабля приняли на вооружение 1-го Отдельного воздухоплавательного дивизиона ВДВ . Дирижабли базировались в Долгопрудном , который являлся центром десантной подготовки. Командиром дивизиона был воентехник первого ранга Сергей Попов. Заместитель командира Владимир Устинович, начальник штаба — Алексей Рощин. В августе 1942 года, после аварии СССР В-1 силами личного состава дивизиона был расконсервирован СССР В-12. Для перевозок в том же году дирижабль реконструировали . Первые полёты совершил в сентябре. Перевозка водорода была высокоэффективной. В 1943 году в дивизионе были подготовлены новые командиры : С. А. Попов, А. И. Рощин и П. Р. Прохоров. Существовала опасность встречи дирижабля с вражескими истребителями .

Инцидент

Во время войны дирижабль был обстрелян союзными зенитчиками, принявшими его за аэростат , который надо было уничтожить. После инцидента в обшивке корабля насчитали 200 пробоин.

Послевоенное время

Эксплуатация В-12 показала необходимость постройки новых дирижаблей . К концу войны построили дирижабль « Победа » и аэростат «Малыш». После войны дирижабль совершал рейсы в Кировской области , исследовав свыше 200 тыс. гектаров леса.

Гибель дирижабля

При вводе в эллинг , в 1947 году, В-12 ветром бросило на створки ворот эллинга, прямо на электрические кабели. Оболочка дирижабля загорелась, взорвался водород . Никто из экипажа не пострадал. Металлические элементы корпуса впоследствии были использованы для постройки дирижабля СССР В-12 бис (Патриот) .

Источники

Ссылки