Ворота «Любезным моим сослуживцам» — памятник архитектуры. Расположен в Пушкине на Садовой улице , при входе в пейзажную часть Екатерининского парка со стороны Павловска. Были сооружены в честь событий Отечественной войны 1812—1815 годов . Изначально были поставлены на Парковой улице напротив Адмиралтейства (в качестве вариантов предлагалась установка у Большого каприза или у Зверинца ), перенесены в октябре 1821 года силами двадцати рабочих .

Ворота стоят на небольшой полукруглой площадке, огороженной высокой чугунной решёткой. Проект ворот В. П. Стасова был утверждён 9 мая 1817 года (всего на выбор проектов было три — из гранита, пудостского камня и из чугуна ), решётка изначально была его же авторства, но после переноса ворот на новое место проект звеньев ограды, орнаментальных деталей и створов ворот выполнил А. А. Менелас . Изначальную модель решётки исполнил Карл Шейбе (Штейбе ). Ворота были собраны и установлены к 17 августа 1817 года (за неделю до 5 лет со дня Бородинской битвы ). Сборка осуществлялась под руководством и А. Маликова .

Ворота — свободно стоящий портик с восемью каннелированными колоннами дорического ордера без баз , каждая колонна имеет 6 метров в высоту . Попарно стоящие колонны держат антаблемент с триглифами . На антаблементе расположена надпись, которую выбрал утвердивший проект Александр I («Любезным моим сослуживцам»/ фр. A mes chers compagnons d’armes ); надпись сделана его рукой карандашом на русском и на французском, он сомневался, стоит ли писать «сослуживцам» или «сподвижникам» . 52 бронзовые вызолоченные литеры были сделаны под руководством мастера Стратерна в мае-июле 1817 года . Длина ворот — 30 метров, высота — 9 метров .

Чугунные детали были сделаны на Санкт-Петербургском казенном литейном заводе (фриз, карнизы, архитрав, триглифы, капли, капители, литеры и другие детали ) и на Петрозаводском заводе (колонны ) более чем за 20 000 рублей , для них были сделаны специальных размеров и разработана особая технология . Общий вес колонн — 33,6 тонны, ворота целиком весят 100,6 тонны . Разделение заказа на разные заводы было сделано М. Кларком для сокращения сроков отливки . Из Петрозаводска колонны доставляли по воде до Санкт-Петербурга. Фундамент сделали их бутовой плиты с гранитным ростверком на сваях . Завод потратил на отливку и установку 54 000 рублей и получил из казны только 10 000, после ряда обращений в Дворцовое управление была «объявлена воля государя об отказе уплатить» .

На однообразный узор решётки, составленный из копий, наброшены виньетки. Согласно В. Курбатову, лучшая из них — в виде щита амазонки (полукруглая с орлиными головами на завершениях и головой Медузы), второй тип — ромбоидальный щит — скучноват, а в виньетках, состоящих из овального щита, лука и колчана, нет органичности построения .

Перенос ворот на современное место предположительно был сделан по инициативе самого Стасова. Для рисунка решётки после переноса А. Менелас использовал рисунок ранее существовавшей решётки. Накладка с головой Медузы отсутствовала в изначальном проекте . Предложение установить по сторонам площади скульптурные арматуры на чугунных пьедесталах с восемью аллегорическими барельефами по сторонам не было реализовано из-за сокращения финансирования .

Ворота были повреждены в Великую Отечественную войну, реставрацию к 300-летию Царского Села произвело за свой счёт ЗАО РПНЦ «Специалист» .

На базе внешнего вида ворот был создан официальный знак Царскосельской юбилейной выставки 1911 года .

Портик композиционно схож с Московскими триумфальными воротами , более поздней работой В. П. Стасова .

Примечания

Литература

• Памятники архитектуры пригородов Ленинграда. — Л. : Стройиздат, 1985. — 616 с. — 50 000 экз.
• Гермонт Г. Н. Решётки Ленинграда и его окрестностей / вступительный текст В. Курбатова . — М. : Издательство всесоюзной академии архитектуры, 1938. — 4000 экз.
• А. Г. Раскин. Триумфальные арки Ленинграда. — Л. : Лениздат, 1985. — 232 с.
• Тыжненко Т. Е. Василий Стасов. — Л. : Лениздат, 1990. — ( Зодчие нашего города ).