Мост кардинала Фрингса ( нем. Josef-Kardinal-Frings-Brücke ) — автодорожный металлический балочный мост через Рейн в районе (нем.) ( города Дюссельдорф — столицы федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия ( Германия ). Мост соединяет Дюссельдорф с расположенном на левом берегу Рейна городом Нойс . По мосту проходит федеральная автодорога (нем.) ( . Это единственный не вантовый автомобильный мост в Дюссельдорфе. Выше по течению находится Мост Флее , ниже — Железнодорожный мост Хамм .

Название

Первоначально мост назывался Рейнский мост Дюссельдорф-Нойс ( нем. Rheinbrücke Düsseldorf–Neuss ) или Южный мост ( нем. Südbrücke ), так как до открытия моста Флее он был самым южным мостом в Дюссельдорфе. 24 июня 2006 года мост был назван в честь кёльнского архиепископа Йозефа Фрингса , родившегося в Нойсе .

История

Внешние изображения

Первый мост через Рейн между Дюссельдорфом и Нойсом на этом месте был построен в 1927—1929 годах. Доставка и монтаж стальных конструкций осуществлялся Объединенными Металлургическим заводом Отдела Дортмундского Союза ( нем. Vereinigten Stahlwerke A.-G. Abteilung Dortmunder Union ) в сотрудничестве с Мостостроительной компанией Hein-Lehman & Co ( нем. Brückenbauanstalt Hein-Lehman & Co ) . Открытие моста для движения состоялось 12 октября 1929 года. Пролётное строение представляло собой неразрезную конструкцию со сквозными фермами с ездой понизу . Ширина моста составляла 30,7 м (из них ширина проезжей части — 12 м, двухпутная трамвайная линия шириной 6,9 м и два тротуара с велодорожками по 4,6 м) . 3 марта 1945 года мост был взорван отступающими войсками вермахта .

В 1948—1949 годах были разобраны разрушенные подходы к мосту . Строительство нового моста велось в 1950—1951 годах. Открытие моста состоялось 17 ноября 1951 года .

Конструкция

Мост сталежелезобетонный балочный. Общее количество пролётов — 11. Новый мост строился с использованием старых опор, поэтому разбивка на пролеты осталась прежней: 103 + 206 + 103 м . Центральная часть моста перекрыта трёхпролётной неразрезной балкой со сплошными стенками. Высота балки переменная: от 3,3 м в середине большого пролёта до 7,8 м над промежуточными опорами .

Пролётное строение представляет собой две замкнутые коробки шириной по 7,5 м, расставленные на расстоянии 13,6 м между осями. Между внутренними вертикальными стенками смежных коробок расстояние — 6,1 м. В средней части между коробками располагается трамвайная полоса. Проезжая часть под трамваем состоит из продольных балок, свободно опирающихся на поперечные балки . Верхним поясом является ортотропная плита. Тротуары вынесены на консоли. Основные элементы пролётного строения изготовлены из стали повышенной прочности. Заводские соединения выполнялись на сварке, монтажные соединения — на заклёпках .

Благодаря тщательной разработке конструкции и удачному методу производства работ удалось впервые в практике мостостроения перекрыть пролёт более 200 м неразрезными балками со сплошной стенкой .

Длина моста составляет 780 м, ширина — 30,14 м (из них ширина проезжей части — 2х7,5 м, двухпутная трамвайная линия шириной 6,5 м и два тротуара с велодорожками по 4,3 м) .

Мост предназначен для движения трамваев, автотранспорта, велосипедистов и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта и 2 трамвайных пути. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части металлическим барьерным ограждением. Перильное ограждение металлическое простого рисунка.

См. также

• Список Рейнских мостов

Примечания

Литература

• Теплицкий А. В., Крамарев С. Я., Никитин М. К., Протасов К. Г. Металлические мосты. — 2-е изд., перераб. и доп. — М. : Транспорт, 1973. — 352 с.
• Edmund Spohr, Hatto Küffner. Düsseldorf — Eine Stadt zwischen Tradition und Vision: Brücken über den Rhein. — Kleve B.O.S.S, 2001. — 322 с. — ISBN 3-933969-15-8 . (нем.)
• . — Springer-Verlag Berlin Heidelberg, 1951. — ISBN 978-3-662-01386-1 . (нем.)
• Karl Schaechterle, Louis Wintergerst. Wiederaufbau der Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss // Bauingenieur. — 1952. — Январь ( вып. 27 , № 1 ). — С. 1—19 . (нем.)

Ссылки

• // Structurae (англ.)