Рейнский тоннель ( нем. Rheinufertunnel ) — автомобильный тоннель вдоль правого берега Рейна в центральной части города Дюссельдорф — столицы федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия .

Тоннель проходит под территорией трёх административных районов Дюссельдорфа — Альтштадт , Карлштадт ( Округ 01 ) и , Бильк ( Округ 03 ).

История

В ходе восстановления Дюссельдорфа после второй мировой войны по-новому организуется городское автомобильное движение и по берегу Рейна прокладывается часть федеральной автомагистрали . Таким образом, пешеходная зона вдоль Рейна, существовавшая с начала XX века , исчезает.
В 1980-е годы интенсивное автомобильное движение по автомагистрали B1 (ежедневно по набережной проезжало около 60 000 автомобилей ) привело к осознанию необходимости тоннеля. 17 декабря 1987 года городской совет принимает принципиальное решение о строительстве и 15 марта 1990 года начинаются работы по выемке грунта. Работы по проектированию и строительство выполняла компания «Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH» совместно с «Heilit-Wörner Bau AG» и
Тоннель длиной почти 2 км был открыт 15 декабря 1993 года . Освободившееся от автомобильного движения пространство позволило по-новому оформить Рейнскую набережную , вновь организовав променад вдоль Рейна.
С октября 2009 года функционирует система контроля движения с помощью камер видеонаблюдения .
В бывшем технологическом тоннеле под набережной Маннесманн , который изначально использовался в качестве служебного во время строительства Рейнского тоннеля, размещается выставочный зал, который так и называется .

Въезды/выезды из тоннеля

Рейнский тоннель имеет следующие въезды/выезды:

• Дюссельдорф-Бильк — главный южный въезд. Находится в здании «Городские ворота»
• Ландтаг / Rheinturm
• Мост Rheinkniebrucke
• Альтштадт
• Набережная Йозефа Бойюса — главный северный въезд

Технические данные

• Длина — 1 931 м
• Общая длина с ответвлениями — 2 600 м
• Количество стволов — 2
• Расход бетона — 235 000 м³
• Расход стали — 22 000 т
• Количество вентиляционных установок — 72
• Суммарная длина кабелей — 120 км
• Количество светильников — 1657
• Количество камер видеонаблюдения — 53
• Стоимость строительства — 570 000 000 марок

Ссылки

• (нем.)
• (нем.)

Примечания

1. Heike Becker-Baumann: Die Umgestaltung des Rheinufers, in: Harald Frater, Günther Glebe, Clemens von Looz-Corswarem, Birgit Montag, Helmut Schneider, Dorothea Wiktorin: Der Düsseldorf Atlas — Geschichte und Gegenwart der Landeshauptstadt im Kartenbild. Grupello Verlag, Düsseldorf 2002, стр. 56
2. от 19 июля 2011 на Wayback Machine (нем.)
3. от 27 января 2013 на Wayback Machine (англ.)
4. от 27 января 2013 на Wayback Machine (англ.)
5. от 5 мая 2016 на Wayback Machine (нем.)
6. (англ.)