Генуэзский метрополитен — лёгкое метро города Генуя , состоящее из одной линии, которая соединяет центр Генуи с пригородом Ривароло и северо-западом городского центра. Обслуживанием в настоящее время занимается компания Azienda Mobilità e Trasporti , которая обеспечивает весь городской транспорт города.

Вся линия имеет общую длину в 7,1 км, стандартную ширину колеи 1435 мм и напряжение в 750 вольт ( постоянный ток ). Метро было открыто в 1990 году к Чемпионату мира по футболу .

Станции

Название	Фотография	Дата открытия	Примечание
Brin		13 июня 1990	Конечная станция
Dinegro		13 июня 1990	Пересадка на паром
Principe		13 июля 1992	Пересадка на железную дорогу
Darsena		7 августа 2003	Расположена у старого порта
San Giorgio		7 августа 2003
Sarzano-Sant’Agostino		3 апреля 2006	Исторический центр
De Ferrari		4 февраля 2005
Brignole		22 декабря 2012	Конечная станция

Станции-призраки

На перегоне между станциями Brignole и De Ferrari расположен задел под остановку Corvetto.

Новые станции

Планируют открытие промежуточной станции Corvetto между Brignoli и De Ferrari . В настоящее время муниципалитет Генуи обратился в правительство Италии с просьбой профинансировать строительство этой станции (по оценкам специалистов затраты на её постройку составят 25–30 млн евро).

В настоящее время городская администрация разрабатывает план продления линии метрополитена от станции Brignole в направлении больницы S. Martino. В этот район ведёт неиспользуемая линия железной дороги, принадлежащая Rete Ferroviaria Italiana. Предполагают, что эта дорога будет преобразована в метротоннель. Продолжение, скорее всего, будет включать две остановки: Martinez и Cerosillo . Также существуют проект продления линии на 550 м от станции Brin до остановки Canepari (возможно, в будущем она будет продолжена и далее до станции Rivarolo ). Из-за протестов жителей района для строительства, вероятно, будет использована заброшенная железнодорожная колея.

Примечания

Ссылки

• и форум о метро Генуи и остальном публичном транспорте (итал.)