Железнодорожная сеть в Москве представлена десятью основными направлениями с девятью вокзалами (с восьми вокзалов осуществляется как пригородное, так и дальнее сообщение, два вокзала ( Савёловский и Рижский) обслуживают только пригородные перевозки), Московской окружной железной дорогой (малым кольцом) , частью Большого кольца МЖД , несколькими соединительными ветвями и рядом ответвлений, в основном однопутных, относительно небольшой длины, основная часть из которых полностью находится в черте города.

Все железные дороги Москвы относятся к Московской железной дороге , кроме Ленинградского направления, относящегося к бывшему Московскому региону Октябрьской железной дороги , которое тоже входит в Московский железнодорожный узел , имеет при этом ССВ с некоторыми направлениями Московской железной дороги. При этом цены и правила оплаты проезда в пригородных электричках одинаковы на всех направлениях без исключения, согласно правилам Московской железной дороги.

Также на территории новой Москвы расположена одна из крупнейших в России железнодорожная сортировочная станция Бекасово-Сортировочное .

В 1990-е — 2000-е годы ряд железнодорожных веток, обслуживавших промышленные предприятия, был закрыт в связи с выводом этих предприятий из города или серьёзным сокращением объёмов производства.

Инфраструктура

Основные линии

• Малое кольцо Московской железной дороги ( Московское центральное кольцо ) — 54 км в черте города, 31 остановочный пункт.
• Смоленское (Белорусское) направление Московской железной дороги — 16 км в черте города со станциями Москва-Пассажирская-Смоленская ( Белорусский вокзал ) , Москва-Товарная-Смоленская , Фили , Кунцево-1 и четырьмя остановочными пунктами.
• Курское направление Московской железной дороги — 35 км в черте города со станциями Москва-Пассажирская-Курская ( Курский вокзал ) , Москва-Товарная-Курская , Люблино-Сортировочное , Царицыно , Красный Строитель , Бутово и Щербинка , а также шестью остановочными пунктами.
• Горьковское направление Московской железной дороги — 14 км в черте города со станциями Москва-Пассажирская-Курская ( Курский вокзал ) (общая с Курским направлением) и Кусково , а также четырьмя остановочными пунктами.
• Казанское направление Московской железной дороги — 18 км в черте города со станциями Москва-Пассажирская-Казанская ( Казанский вокзал ) , Москва-Товарная-Рязанская , Москва-Сортировочная-Рязанская и Перово , а также восемью остановочными пунктами.
• Киевское направление Московской железной дороги — 51 км в черте города (включая участки в черте Внуково и Новой Москвы ) со станциями Москва-Пассажирская-Киевская ( Киевский вокзал ) , Москва-Сортировочная-Киевская , Очаково , Солнечная , Внуково , Толстопальцево , Крёкшино , Бекасово-1 , Аэропорт Внуково и восемью остановочными пунктами.
• Павелецкое направление Московской железной дороги — 21 км в черте города со станциями Москва-Пассажирская-Павелецкая ( Павелецкий вокзал ) , Москва-Товарная-Павелецкая , Коломенское , Чертаново , Бирюлёво-Товарное и тремя остановочными пунктами. До 1992 года весьма эффективно выполняла функцию метрополитена, так как в черте Москвы поезда шли с минимальными интервалами.
• Рижское направление Московской железной дороги — 25 км в черте города (через станцию Подмосковная 21 км) со станциями Москва-Рижская ( Рижский вокзал ) и Тушино , остановочным пунктом Красный Балтиец на территории станции Подмосковная, бывшая станция Покровское-Стрешнево , а также четырьмя остановочными пунктами.
• Савёловское направление Московской железной дороги — 19 км в черте города (из них 5 км по границе Москвы) со станциями Москва-Бутырская ( Савёловский вокзал ) , Бескудниково и Марк , а также шестью остановочными пунктами. По остановочным пунктам Новодачная и Долгопрудная проходит граница Москвы (посёлок Северный) и Области.
• Ярославское направление Московской железной дороги — 14 км в черте города со станциями Москва-Пассажирская-Ярославская ( Ярославский вокзал ) , Москва-3 , и Лосиноостровская , а также четырьмя остановочными пунктами.
• Ленинградское направление Октябрьской железной дороги — 28 км в черте города (включая 8 км на территории Зеленограда ) со станциями Москва-Пассажирская ( Ленинградский вокзал ) , Ховрино и Крюково , а также десятью остановочными пунктами. Условно городским считается весь участок Москва — Крюково, хотя Алабушево также относится к территории Москвы, а городской тариф действует только до станции Ховрино.
• Большое кольцо МЖД — 49 км в черте города (все в черте Новой Москвы) со станциями Пожитково , Бекасово-1 , Бекасово-Сортировочное , Кресты , а также 11 остановочными пунктами.

Линия	Количество остановочных пунктов в границах Москвы (включая Москву-Пассажирскую)
Смоленское (Белорусское) направление МЖД	7
Курское направление МЖД	13
Горьковское направление МЖД	6
Казанское направление МЖД	11
Киевское направление МЖД	17 (с учётом двух на линии в аэропорт Внуково ).
Павелецкое направление МЖД	8
Рижское направление МЖД	8
Савёловское направление МЖД	9
Ярославское направление МЖД	7
Ленинградское направление (главный ход ОЖД)	7
Алексеевская соединительная линия	4 (платформы Савёловская , Станколит , Ржевская ; станция Каланчёвская )
Малое кольцо МЖД	31
Большое кольцо МЖД	15 (с учётом станции Бекасово-1 на пересечении с Киевским направлением)

Соединительные ветви

• Алексеевская соединительная ветвь — 11 км от Курского до Белорусского вокзала с промежуточной станцией Каланчёвская и тремя остановочными пунктами. Имеет соединение с путями Рижского и Савёловского направлений. По ветви есть пассажирское движение.
• Митьковская соединительная ветвь — 4 км от Москвы-Товарной-Рязанской до Москвы-3 с промежуточной станцией Москва-2-Митьково . Существует ответвление на станцию Николаевка .
• (Курского и Павелецкого направлений) — 4 км от Царицыно до Бирюлёва-Товарного. Используется пассажирскими поездами, следующими с юга (Ростов — Воронеж — Мичуринск) на главный ход Октябрьской ж.д. (Санкт-Петербург, Мурманск) и обратно транзитом через Москву.
• Соединительная ветвь Казанского и Горьковского направлений — 2 км между станциями Перово и Кусково , частично демонтирована.

Малое кольцо МЖД имеет соединительные ветви со всеми направлениями.

Прочие действующие ветви

• Сортировочная станция Бекасово-Сортировочное с множеством соединительных ветвей, ведущих в парки станции.
• Щербинское испытательное кольцо и ответвление на него.
• Ветви на станцию Бойня от станции Перово Казанского направления и станции Угрешская Малого кольца МЖД.
• Симоновская ветка ППЖТ от станции Бойня до завода «Динамо» .
• Ветви на станцию Москва-Южный порт от станции Люблино Курского направления и станции Угрешская Малого кольца МЖД.
• Электрозаводская ветка — 3,8 км от станции Черкизово Малого кольца до Электрозавода ( МЭЛЗ , АТЭ). До конца 1980-х годов была электрифицирована по трамвайному типу.
• Подъездной путь ТЭЦ-23 — 3,1 км от станции Черкизово Малого кольца. Есть ответвления, в том числе на Черкизовский завод Метростроя.
• Подъездной путь к Московскому коксогазовому заводу («Москокс») в городе Видное , с промышленной станцией Обменная на территории Москвы.
• Путь к поселку Грибки .
• Подъездной путь станции Медведково ППЖТ «Промжелдортранс».
• Ховринская ветка с промышленной станцией Бусиново (в том числе подъездной путь ТЭЦ-21 и ТЭЦ-28).
• Очаковская ветка (в том числе подъездной путь ТЭЦ-25).
• Тушинская ветка (подъездной путь ММПО им. Чернышева).
• Усовская ветка (с 1926 года), начинается от станции Кунцево-1 Белорусского направления (отделяясь от основного хода у платформы Рабочий Посёлок ). На территории Москвы находится 2,3 км этой ветки со станцией Кунцево-2 (пассажирское движение), а также 0,9 км ответвления пути на территории Рублёва с одноимённой грузовой .
• Подъездной путь завода « Серп и Молот ».
• Подъездной путь Курчатовского института .
• Подъездной путь ГКНПЦ им. М. В. Хруничева .
• Подъездной путь Московского трубного завода и Хладокомбината № 8.
• Перовский куст путей.
• Подъездной путь Алексеевской соединительной ветви к Вагонному участку центрального направления (Правительственному спецвокзалу) .

Закрытые железные дороги

• Линия Нижегородского вокзала ( 1861 —1950-е годы). В 1861—1896 годы использовалась для отправления поездов на Владимир и Нижний Новгород, с 1896 — товарная станция. Ликвидирована в 1950-х годах в результате застройки района.

• Шереметьевская соединительная ветвь (другое название — Передаточная ветвь Виндавской железной дороги ), соединяла Николаевскую железную дорогу с Виндавским направлением через мост вблизи современного Останкинского путепровода .

• Ветка к Свердловскому плодоовощному объединению, проходила между Бескудниково и Дегунино .

• Бескудниковская ветка ( 1900 — 1987 ) длиной 8,5 км соединяла станции Бескудниково Савёловского направления и Лосиноостровская Ярославского направления, закрыта летом 1987 года.

• Брянская соединительная ветвь ( 1907 — 1998 ) полной длиной 7,2 км соединяла пути Белорусского и Киевского направлений между станциями Москва-Товарная-Смоленская (первоначально от Брянского поста) и Москва-Пассажирская-Киевская. От неё существовало ответвление к пивоваренному заводу имени Бадаева (1,7 км) вдоль набережной Тараса Шевченко.

• Ветка Очаково — Очаково-2 ( 1949 — 2006 ) имела длину 5,4 км (почти половина параллельно основным путям Киевского направления вплоть до платформы Матвеевская ). Существовало ответвление к МГУ со станцией Ленгоры (использовалось при строительстве высотки университета в 1949—1953 годах, позже предприятиями, закрыто в 2002 году) длиной 3,2 км (считая от горловины станции Очаково-2). Закрыта в связи с выводом обслуживаемых веткой предприятий и строительством новых корпусов МГУ и жилых зданий.

• Лизинская ветка ( 1915 —1950-е годы). Грузовая станция Лизино использовалась несколькими предприятиями Симоновской слободы (сейчас — Даниловский район), в том числе заводом «Динамо» и ЗИЛ .

• Краснобогатырская ветка (построена, вероятно, в 1910-х, закрыта в 2006 году ) — первоначально имела длину около 5 км и заканчивалась на территории завода «Изолит», проходя по мосту через реку Яузу и пересекая улицу Богородский Вал напротив современного здания Мосгорсуда. Участок от завода « Красный богатырь » до завода «Изолит» был разобран в конце 1960-х годов. Оставшийся участок ветки длиной 2,7 км соединял завод «Красный богатырь» со станцией МК МЖД Белокаменная . На начало 2007 года недействующий путь сохранялся примерно на половине длины ветки.

• Канатчиковская ветка ( 1918 — 1998 ), отходила от станции «Канатчиково» Окружной железной дороги к заводам «Красный пролетарий», ЭНИМС и другим. Часть путей была ликвидирована при застройке района улицы Вавилова в 1950-х, использование оставшихся было прекращено в 1998 году, вскоре они были демонтированы.

• Октябрьская ветка до станции Октябрьские Казармы , ответвление — подъездной путь ММЗ «Знамя труда» (построена в начале XX века, в основном демонтирована в 2004—2006 годах, оставшийся участок на 2-м Хорошёвском проезде демонтирован в апреле 2013 года).
• Подъездной путь ситценабивной фабрики в Кожевниках (закрыт в 2002). Ответвление в начале Павелецкой железной дороги, не использовался с конца 1990-х.
• Подъездной путь совхоза «Коммунарка» (построен, вероятно, в конце 1950-х, не использовался с конца 1970-х, окончательно заброшен в конце 1980-х).
• Подъездной путь от станции Белокаменная к объекту «Арсенал-59». Пролегает по национальному парку «Лосиный остров». Не используется с 2014 года.

Закрытые дороги в Московской области

В середине 1990-х были закрыты следующие участки пригородного сообщения:

• 1996. Нахабино — Павловская Слобода . Движение прекращено, к 2008 году полностью демонтирована в связи со строительством коттеджных поселков.
• 1997. Люберцы — Дзержинский , прекращено пассажирское движение.
• 1997. Мытищи — Пирогово (берег Пироговского водохранилища , ответвление Ярославского направления). Ветка разобрана к 2001 году .

Примечания

См. также

• Московский железнодорожный узел
• Список железнодорожных станций и платформ Москвы
• Железнодорожные вокзалы Москвы
• Железнодорожный транспорт в Московской области

Ссылки