Подводные лодки типа CA ( итал. Sommergibili tascabili di Classe CA ) — итальянские сверхмалые подводные лодки времён Второй мировой войны, первая серия итальянских сверхмалых субмарин. Всего было построено четыре таких лодки.

История

Эти субмарины были разработаны компанией Caproni как противолодочные, их строительство велось в условиях строжайшей секретности. Первые две подлодки, CA-1 и CA-2, были построены в 1938-1939 годах, оборудованы дизель-электрической силовой установкой и имели 450-мм торпедные аппараты . Экипаж состоял из двух человек. Испытания лодок прошли неудачно - они оказались очень неустойчивыми на перископной глубине даже при небольшом волнении моря.

В 1941 году лодки были переданы 10-й флотилии MAS для использования в качестве подводных транспортеров, с них сняли дизели, торпедное вооружение, перископ и оборудовали для транспортировки восьми 100-кг подрывных зарядов и трёх боевых пловцов.

Лодки CA-3 и CA-4 строились по дополнительной программе в 1942 году, они предназначались для транспортировки боевых пловцов и подрывных зарядов, не имели торпедных аппаратов и были оборудованы только электромотором . Отказ от дизельного двигателя позволил освободить место для третьего члена экипажа. К месту проведения диверсионной операции эти лодки должны были доставляться большой субмариной - носителем.

Лодка СА-1 была затоплена в Специи экипажем в сентябре 1943 года после капитуляции Италии, тогда же СА-2 была захвачена немцами в Бордо и затоплена ими в 1944 году. СА-3 и СА-4 были затоплены экипажами в Специи 9 сентября 1943 года. После войны лодки подняли и пустили на слом.

План атаки порта Нью-Йорка

В 1942 году, после вступления США во Вторую мировую войну командир 10-й флотилии MAS Юнио Валерио Боргезе предложил организовать диверсию в порту Нью-Йорка с использованием итальянских мини-подлодок и боевых пловцов. По плану 2 боевых пловца должны были установить подрывные заряды на кораблях и портовых сооружениях. Подлодку типа CA предполагалось доставить через Атлантику к месту операции с помощью океанской субмарины-носителя.

В середине 1942 года лодка СА-2 была перевезена по железной дороге в Бордо , где в то время располагалась база итальянских подлодок действующих в Атлантике . Для переоборудования в носитель мини-субмарины была выбрана лодка « » типа «Маркони» . С лодки сняли 100-мм орудие и на его месте перед рубкой соорудили нечто вроде «кармана», где и помещалась мини-субмарина CA-2 (к тому времени с неё был снят дизельный двигатель и торпедные аппараты). За такую конструкцию лодке «Да Винчи» дали прозвище «Кенгуру». Испытания в море подтвердили возможность подводного запуска СА-2 с лодки-носителя, она могла и принимать мини-субмарину, не поднимаясь на поверхность. Это было особенно важно, чтобы отмести возможные обвинения в самоубийственном характере планируемой операции.

В целом возможность успеха такой операции представлялась сомнительной. Боевые пловцы не могли проникнуть в мини-субмарину непосредственно из субмарины-носителя, находящейся в подводном положении. Лодка-носитель должна была всплыть у американского побережья. «Счастливые времена», которыми пользовались германские подлодки у американского побережья в первой половине 1942 года, закончились, и противолодочная оборона побережья США была значительно усилена.

В мае 1943 года «Леонардо Да Винчи» была потоплена британскими кораблями, и, в конечном итоге, операция была отменена.

Литература

• Conway's All the World's Fighting Ships 1922-46
• Kemp, Paul: Underwater Warriors (1996, Arms & Armour Press)
• Юнио В. Боргезе, Кайюс Беккер. Подводные диверсанты во Второй мировой войне издательство М.: АСТ, 2001. — 636 стр. — тираж 7000 экз. — ISBN 5-17-008535-4
• Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М. : Яуза; Коллекция; Эксмо, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6 .

Ссылки

• (англ.)