Гелиополис ( англ. Heliopolis , масри مصر الجديدة , Маср эль-Гедида — «Новый Египет») — район (в прошлом — город-спутник ) Каира . Гелиополис был построен в начале XX века компанией «Общество каирской электрической железной дороги и оазиса Гелиополиса» ( англ. Cairo Electric Railway and Heliopolis Oasis Society ), во главе которой стоял бельгийский промышленник и предприниматель Эдуард Эмпен . Отличительной особенностью Гелиополиса является уникальный архитектурный стиль .

История

В 1904 году Эдуард Эмпен отправился в Египет , стремясь получить концессию на строительство железной дороги из Порт-Саида в Матарийю . Ему не удалось получить этот контракт, но в 1905 году он купил большой участок земли в десяти километрах от Каира. Новой целью Эмпена стало строительство нового города на этой территории. Для этого он основал компанию «Общество каирской электрической железной дороги и оазиса Гелиополиса» ( англ. Cairo Electric Railway and Heliopolis Oasis Society ).

Гелиополис строился как «сказочный город», где вся современная инфраструктура (водопровод и канализация, электричество) сочеталась с экзотической архитектурой. В городе были отели высшего класса, поле для гольфа, ипподром. Для сообщения со старым Каиром была построена трамвайная линия . Широкие бульвары строились по образцу европейских, но архитектура города отличалась «экзотизмом», сочетавшим элементы «восточных стилей» — ( мавританского , арабского , персидского и других, вплоть до стилей Индии и Юго-Восточной Азии) и европейской архитектуры (неоклассицизма и ар-деко). Эта уникальная архитектура получила название «гелиопольский стиль».

Главными архитекторами при строительстве Гелиополя были французы Александр Марсель и Жорж-Луи Клод и египтянин Хабиб Айроут.

Город был построен уже к 1909 году. Проект был успешным. В 1922 году в Гелиополисе жило двенадцать тысяч человек, в 1930 — тридцать тысяч. В 1953 году Гелиополис фактически сросся с растущим Каиром .

В настоящее время в районе Гелиополис мухафазы Каир проживает 146 тысяч человек.

Примечания