Interested Article - Bay Area Rapid Transit

Bay Area Rapid Transit (сокр. BART; рус. «Скоростная система Зоны залива» ) — система скоростных электропоездов , находящаяся в области залива Сан-Франциско и соединяющая агломерацию городов Сан-Франциско , Окленд , Беркли , Фримонт , Уолнат-Крик , , Плезантон , а также Международный аэропорт Сан-Франциско и Международный аэропорт Окленда . В пределах этих городов фактически является метрополитеном и учитывается в числе метрополитенов мира.

Открыта 11 сентября 1972 года . Всего в системе 7 линий общей длиной 211 км, на которых находятся 50 станций. В центре Сан-Франциско, Окленда, Беркли, под проливом, а также между станциями Колма и Сан-Бруно, поезд идёт по тоннелю, причём станции в этом случае выглядят как обычные станции метро. Между станциями Рокридж и Оринда поезд идёт по тоннелю в хребте гор, разделяющих долины Ливермора и залива Сан-Франциско . При этом поезд пересекает горный разлом Хейвард.

Покрытие потолков подземных станций — поглощающие шум ребристые решётки, стены покрыты пористой керамикой или крашеным бетоном ; пол выполнен из монолитного бетона. Шероховатая керамическая плитка уложена по краю платформ; такая плитка помогает не скользить пассажирам . На нескольких станциях также есть лифты .

Благодаря длинным перегонам система является скоростной, имея самую большую в мире максимальную скорость движения поездов метро — 130 км/ч и эксплуатационную скорость — 70 км/ч. Максимальная провозная способность — 40 пар 10-вагонных поездов в час. Стоянки на станциях занимают по 20 секунд. Регулировка объёмов движения, в том числе численности вагонов, осуществляется в зависимости от количества пассажиров. Используется система диспетчерского контроля и управления.

Корпуса вагонов выполнены из нержавеющей стали или из алюминиевых сплавов (такие вагоны не окрашены). Окна вагонов сделаны с двойными стёклами , форточки отсутствуют. На полу уложено синтетическое покрытие. Эти мероприятия заметно понижают шум в вагонах. Также в вагонах установлены кондиционеры . У промежуточных вагонов кабин нет .

На линиях используется автоматическая локомотивная сигнализация , имеющая также и бесстыковую рельсовую цепь . Светофоры не применяются. Ширина колеи нетипична для США — 1676 мм, выбрана для лучшей устойчивости и повышенной скорости. Эта ширина колеи характерна для стран полуострова Индостан и Чили с Аргентиной, но в США стандартом является 1435 мм. Для подачи питающего напряжения на электропоезда используется контактный (третий) рельс , расположенный слева по ходу движения.

Проезд по самому длинному участку не превышает 11 долларов по цене и полутора часов по времени в пути (жёлтая ветка). Проезд оплачивается магнитными картами, на которых лежит определённая сумма денег, списываемая в зависимости от пройденного расстояния, или бесконтактными Транслинк, которые используются и на других транспортных системах области залива Сан-Франциско . В центре города Сан-Франциско система интегрирована с подземной трамвайной сетью Muni Metro .

Линии

Сеть имеет 7 линий, официально они называются по конечным, но здесь представлены под своими цветами (хотя с 2019 также используются и цвета ):

Примечания

  1. Американа : Англо-русский лингвострановедческий словарь (Americana : English-Russian encyclopedic dictionary) / под ред. и общ. рук. Г. В. Чернова . — Смоленск : Полиграмма, 1996. — 1206 с. — ISBN 5-87264-040-4 .
  2. 28 июня 2011 года. (недоступная ссылка с 10-08-2013 [3810 дней] — , )
  3. . Дата обращения: 20 ноября 2020. 9 мая 2020 года.

Ссылки

Источник —

Same as Bay Area Rapid Transit