Interested Article - Вагон

Пассажирский вагон

Железнодоро́жный ваго́н ( фр. wagon , от англ. waggon — повозка, от нем. wagen — телега) — несамоходное (как правило) транспортное средство, предназначенное для движения по рельсам или иным путям (монорельсу, маглев-колее и т. д.) и (как правило) эксплуатируемое с локомотивом (исключением являются вагоны-секции пассажирских электро- и дизельных поездов и автомотрисы (в том числе электромотрисы). В частности, дизель- и электропоезда не нуждаются в локомотивах. Автомотрисы являются самостоятельно движущимися транспортными средствами). Прототип — небольшая повозка , представлявшая собой ящик , передвигавшийся по деревянным рельсам на горных предприятиях.

Вагон является единицей подвижного состава (например, и чаще всего, железнодорожного ). Вагон предназначен для перевозки грузов или пассажиров и оборудован, естественно, всеми необходимыми устройствами для их перевозки и для включения вагона в состав поезда . Строительством вагонов занимаются вагоностроительные предприятия.

В России прообразы вагона — вагонетки — появились на рудничных и внутризаводских рельсовых дорогах в 1764 году на Колывано-Воскресенском заводе на Алтае , а затем в 1788 году на Александровском заводе в Петрозаводске , в 1810 году на Змеиногорском руднике, а с паровой тягой — на , построенной в 1834 году.

Для Царскосельской железной дороги подвижной состав (в том числе и вагоны) был закуплен в Англии . Производство первых отечественных вагонов для железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом было налажено на Александровском заводе в Санкт-Петербурге в 1846 году .

Виды и классификация вагонов

Вагоны различаются по типу используемой путевой инфраструктуры (железнодорожные, монорельсовые, маглев-вагоны, VAL/NeoVAL).

В частности, железнодорожные вагоны различаются по числу колёсных пар (осности) — выпускаются 4, 6, 8, 12, 16 и 20-осные . По устройству ходовых частей — тележечные и нетележечные. Основные параметры, характеризующие железнодорожный вагон: грузоподъёмность , собственная масса вагона (тара), , нагрузка на 1 м пути (погонная нагрузка).

В настоящее время железные дороги России располагают парком пассажирских и грузовых вагонов: цельнометаллические пассажирские ( СВ , купейные , плацкартные , межобластные ), цельнометаллические багажные и почтовые , вагоны для перевозки заключённых , вагоны-платформы , крытые вагоны , полувагоны , вагоны-цистерны , хопперы , вагоны-рефрижераторы и рефрижераторные секции и изотермические вагоны (или вагоны-термосы , различные специализированные вагоны (для перевозки контейнеров ( фитинговые платформы ), вагоны-автовозы , вагоны-лесовозы , вагоны- битумовозы , транспортёры , , (например скота), вагоны для перевозки невлагостойких грузов (напр. бумаги) и т. д.).

Для поездок по железным дорогам особо важных государственных должностных лиц и для руководящего состава железных дорог выпускаются новые или переоборудуются из обыкновенных пассажирских, вагоны-салоны. Вагоны-салоны могут иметь подоконные бронепояса , пуленепробиваемое остекление и усиленную из-за увеличенного бронированием веса экипажную часть с трёхосными тележками.

Некоторые вагон-салоны, имеющие историческое значение, сохранены в музеях, расположенных в том числе и на открытом воздухе

Современные вагоны могут быть несамоходными и самоходными, к самоходным относятся моторные электровагоны электропоездов , трамвайные вагоны, метровагоны , вагоны дизель-поездов , авто- и электромотрисы.

Вагоны грузового парка

Крытый вагон

Крытый вагон предназначен для обеспечения сохранности перевозимого груза в неблагоприятных метеоусловиях, защиты от кражи и механических повреждений.

К крытым вагонам относятся также вагоны изотермического и холодильного парков: вагон-ледник , рефрижераторный вагон , вагон-термос .

Полувагон

Полувагон предназначен для насыпных грузов (руда, уголь, флюсы, лесоматериалы и т. п.), контейнеров, прочих грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.

Вагон-цистерна

Цистерны предназначены для перевозки наливных грузов, то есть жидкостей: нефти и нефтепродуктов, химически активных и агрессивных жидких веществ, сжиженного газа (пропан-бутан, кислород, водород), воды, молока и т. д. Вагоны-цистерны используются также для перевозки муки и жидкого цемента .

Платформа

Платформы предназначены для перевозки длинномерных, штучных и сыпучих грузов , контейнеров и оборудования, не требующих защиты от атмосферных воздействий.

Фитинговая платформа

Фитинговая платформа — это специализированная платформа , предназначенная для перевозки крупнотоннажных контейнеров и оборудованная специализированными узлами для их крепления — фитинговыми упорами.

Хоппер

Хоппер предназначен для перевозки массовых насыпных грузов ( угля , руды , цемента , зерна , песка , балласта ) и оборудован механизмами саморазгрузки.

Вагоны пассажирского парка

Модельный ряд

Вагоны нового модельного ряда (нефирменные поезда):

  • — вагон пассажирский купейный «СВ»
  • — вагон пассажирский купейный с установкой кондиционирования воздуха
  • — вагон пассажирский купейный штабной
  • — вагон пассажирский плацкартный с установкой кондиционирования воздуха

Вагоны премиум-класса:

  • — вагон пассажирский купейный
  • — вагон пассажирский купейный штабной
  • — вагон пассажирский плацкартный
  • — вагон пассажирский купейный с местами для сидения

Типы вагонов

  • Л — двухместный мягкий, СВ. 9 двухместных купе.
  • М — мягкий, вагон-люкс.
  • К — купейный . Пример: жёсткий купейный вагон постройки ГДР. 36 мест + двухместное купе проводника.
  • ВР — Вагон-ресторан — вагон, предназначенный для питания пассажиров.
  • КБ — купейный вагон с буфетом ( вагон-буфет ).
  • П — плацкартный , 54 спальных места.
  • О — общий. 81 сидячее место.
  • С — места для сидения. Межобластной с креслами для сидения — 56, 60, 62 или 64 места в зависимости от модели вагона.

Вагоны повышенной комфортности, в зависимости от категории и комплекса предоставляемых услуг делятся на:

  • Э — экономический
  • Б — бизнес

Вагоны :

  • I класс (22 места)
  • II класс (33 места)

См. также

Примечания

  1. Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 4. Большой Кавказ — Великий канал. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2006. — 751 с.: ил.: карт.
  2. . Дата обращения: 9 ноября 2010. Архивировано из 24 декабря 2009 года.
  3. Большая Советская Энциклопедия. Гл. ред. А. М. Прохоров, 3-е изд. Т. 4. Брасос — Веш. 1971. 600 стр., илл.; 47 л. илл. и карт.

Ссылки

Источник —

Same as Вагон