Катастрофа Boeing 737 под Импхалом — крупная авиационная катастрофа , произошедшая 16 августа 1991 года . Авиалайнер Boeing 737-2A8 авиакомпании Indian Airlines выполнял внутренний рейс IC 257 по маршруту Калькутта — Импхал — Димапур , но при посадке в Импхале врезался в _en . Погибли все находившиеся на его борту 69 человек — 63 пассажира и 6 членов экипажа.

Самолёт

Boeing 737-2A8 (регистрационный номер VT-EFL, заводской 21497, серийный 504) был выпущен в 1977 году (первый полёт совершил 17 ноября). 28 ноября того же года был передан авиакомпании Indian Airlines , от которой с 26 августа 1981 года по 5 марта 1984 и с 1 мая 1986 года по 1 мая 1987 года сдавался в лизинг ВВС Индии (борт K2371). Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-17A . На день катастрофы совершил 33 574 цикла «взлёт-посадка» и налетал 29 729 часов .

Экипаж

Состав экипажа рейса IC 257 был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 37-летний Сехар Халдар ( англ. Sekhar Haldar ). Опытный пилот, в авиакомпании Indian Airlines проработал 6 лет и 2 месяца (с 22 мая 1985 года). Управлял самолётом Fokker F-27 . В должности командира Boeing 737 — с 27 ноября 1989 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал 3783 часа, 2369 из них на Boeing 737 (1115 из них в качестве КВС).
• Второй пилот — 26-летний Д.Б. Рой Чоудхури ( англ. D.B. Roy Choudhury ). Малоопытный пилот, устроился в авиакомпанию Indian Airlines 24 февраля 1989 года (проработал в ней 2 года и 5 месяцев) вторым пилотом Boeing 737. Налетал 1647 часов, 1397 из них на Boeing 737.

В салоне самолёта работали четыре стюардессы :

• Сурия Сит ( англ. Suriya Seat ),
• Сипра Маджумдар ( англ. Sipra Majumdar ),
• Миноти Рэй ( англ. Minoti Ray ),
• Сонали Рой ( англ. Sonali Roy ).

Катастрофа

Рейс IC 257 вылетел из Калькутты в 11:54 IST, на его борту находились 6 членов экипажа и 63 пассажира (среди них был 1 младенец).

В 12:39 лайнер начал заход на посадку на ВПП №04 аэропорта Импхал, видимость в этот момент составляла 7 километров. В 12:44 аэропорт Импхал потерял связь с рейсом IC 257, когда он находился на высоте 1500 метров и заходил на посадку по приборам. Минуту спустя лайнер врезался в гору хребта Танджинг в 38 километрах от аэропорта Импхал, все 69 человек на его борту погибли. Поисково-спасательные работы были затруднены плохими погодными условиями и гористой местностью .

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса IC 257 проводил _en .

Согласно окончательному отчёту расследования, причиной катастрофы стала « ошибка со стороны командира, который не придерживался плана полёта и схемы ILS и не понимал, что его ранний спуск до 3000 метров и поворот направо приведёт к потере ориентирования в холмистой местности. На действия командира воздушного судна, возможно, повлияло то, что он был знаком с местностью » .

Последствия катастрофы

Авиакомпания Indian Airlines выплатила компенсации семьям погибших в размере 500 000 индийских рупий за каждого взрослого пассажира и 250 000 йен за одного пассажира-младенца .

Примечания

Ссылки

• на Aviation Safety Network