Катастрофа Boeing 737 в Сан-Андресе — авиационная катастрофа , произошедшая ночью 16 августа 2010 года . Авиалайнер Boeing 737-73V авиакомпании выполнял регулярный внутренний рейс ARE8250 по маршруту Богота — Сан-Андрес , но при заходе на посадку в условиях сильной грозы рухнул на землю рядом с торцом взлётной полосы аэропорта Сан-Андреса и, проскользив по ней 55 метров, разрушился на три части. Из находившихся на его борту 131 человека (125 пассажиров и 6 членов экипажа) погибли 2 .

Самолёт

Boeing 737-73V ( регистрационный номер HK-4682, заводской 32416, серийный 1270) был выпущен в 2003 году (первый полёт совершил 10 января). 21 февраля того же года был передан авиакомпании EasyJet , в которой получил бортовой номер G-EZJU; с 27 января 2010 года находился в ней на хранении. 7 марта 2010 года был куплен авиакомпанией и его б/н сменился на HK-4682. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-7B20 . На день катастрофы налетал 23 485 часов .

В истории самолёта был один инцидент — 19 июля 2004 года столкнулся с аэродромным тягачом в аэропорту Ольдергров ( Белфаст , Северная Ирландия ).

Экипаж и пассажиры

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким :

• Командир воздушного судна (КВС) — 43-летний Уилсон Гутьеррес ( исп. Wilson Gutierrez ). Опытный пилот, в авиакомпании AIRES проработал 12 лет (с 1998 года). Управлял самолётами PBY Catalina , Douglas DC-3 , Embraer EMB 110 и DHC-8 . В должности командира Boeing 737 — с декабря 2009 года. Налетал 7643 часа, 343 из них на Boeing 737.
• Второй пилот — 25-летний Камило Пинейрос Родригес ( исп. Camilo Piñeyros Rodriguez ). Опытный пилот, в авиакомпании AIRES проработал 4 года (с 2006 года). Управлял самолётом DHC-8. В должности второго пилота Boeing 737 — с августа 2009 года. Налетал свыше 1900 часов, свыше 800 из них на Boeing 737.

В салоне самолёта работали 4 стюардессы :

• Адриана Карденас ( исп. Adriana Cárdenas ),
• Анжела Ванеса Торо ( исп. Ángela Vanesa Toro ),
• Альба Лопес ( исп. Alba López ),
• Каролина Оспина ( исп. Carolina Ospina ).

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
Колумбия	104	6	110
США	6	0	6
Мексика	5	0	5
Бразилия	4	0	4
Эквадор	4	0	4
Германия	2	0	2
Всего	125	6	131

Хронология событий

Расследование

Расследование причин катастрофы рейса ARE8250 проводил колумбийский при участии американского Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) и представителей ВВС Колумбии .

Окончательный отчёт расследования был опубликован 15 июля 2011 года.

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 24 августа 2021 )

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 8250 AIRES показана в 20 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Крушение при посадке .

Примечания

Ссылки