Interested Article - Эммерихский мост

Эммерихский мост ( нем. Rheinbrücke Emmerich ) — автодорожный висячий мост через Рейн , соединяет города Эммерих-на-Рейне и Клеве ( Германия , федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия ). По мосту проходит федеральная автодорога (нем.) ( . Эммерихский мост обладает самым большим в Германии безопорным главным пролётом, длина которого составляет 500 м. На момент открытия мост занимал четвертое место по величине центрального пролета в Европе (после Танкарвильского моста , моста через Тахо у Лиссабона и моста Форт-Роуд-Бридж ) .

Эммерихский мост является не только самым северным и последним Рейнским мостом земли Северный Рейн-Вестфалия и всей Германии, но также и последним мостом, перекинутым через основное русло Рейна. Сразу за германо-нидерландской границей начинается дельта Рейна, и следующий за Эммерихским мостом пролегает уже через основной рукав дельты Рейна — реку Ваал .

Выше по течению находится мост Рес-Калькар .

История

Для строительства моста был выбран проект кёльнского архитектора и инженеров и . 2 мая 1962 года премьер-министр федеральной земли Северный Рейн — Вестфалия Франц Мейерс ( ) заложил первый камень в фундамент будущего моста. Строительство моста осуществляла компания «Hein, Lehmann & Co» . Торжественное открытие моста состоялось 3 сентября 1965 года .

Конструкция

Количество пилонов — 2
Высота пилонов — 74,15 м
Наклон стоек пилонов в верхней части от вертикальной оси — 5,8 м
Длина верхней связки стоек пилонов — 5,5 м
Количество канатов подвеса — 122
Расстояние между несущими канатами — 16,8 м
Расстояние между канатами подвеса — 15,15 м
Диаметр несущих канатов — 45 см
Провис несущих канатов — 55,56 м
Ширина пилонов — 1,25 м
Материал пилонов — сталь
Материал канатов подвеса — сталь
Материал фермы — сталь
Высота фермы — 4,5 м
Схема пролетов — 151,5 м — 500 м — 151,5 м
Главный пролёт — 500 м
Общая длина — 893 м
Общая длина с подъездными эстакадами — 1181,5 м
Ширина моста — 22,5 м
Высота моста над нормальным уровнем реки — 13,5 м

Восточный пилон
Крепление несущего каната
Крепление подвесов к несущему канату
Крепление подвесов к полотну моста

См. также

Список Рейнских мостов

Примечания

↑ // Автомобильные дороги. — М. , 1967. — № 2 . — С. 33 . 28 августа 2019 года.
от 11 декабря 2013 на Wayback Machine (англ.)
от 7 октября 2006 на Wayback Machine от 11 декабря 2013 на Wayback Machine (англ.)
от 29 июня 2011 на Wayback Machine от 11 декабря 2013 на Wayback Machine (англ.)
от 26 августа 2019 на Wayback Machine (англ.)

Литература

Erwin Beyer, Heribert Thul. Hochstraßen. Planung, Ausführung, Beispiele. — 2-е изд.. — Düsseldorf: Beton-Verlag, 1967. — ISBN 3-7640-0001-5 . (нем.)
Wilhelm Klingenberg. Neubau einer Hängebrücke über den Rhein // Der Bauingenieur. — Düsseldorf: Springer-VDI, 1962. — Вып. 37 . — С. 237—239 . — ISSN . (нем.)
Philippe Renault, Christoph Butenweg, Konstantin Meskouris. Beurteilung der Erdbebensicherheit von bestehenden Brückenbauwerken am Beispiel der Rheinbrücke Emmerich // Beton- und Stahlbetonbau. — 2005. — Вып. 100 , № 7 . — С. 574—581 . — ISSN . (нем.)