Тимофе́й Бори́сович Гуже́нко ( 15 февраля 1918 , дер. Татариново, Орловская губерния — 10 августа 2008 ) — советский государственный деятель, министр морского флота СССР , Герой Социалистического Труда ( 1977 ).

Член ЦК КПСС (1976—1989), кандидат в члены ЦК (1971—1976), депутат Совета Национальностей Верховного Совета СССР 8—11 созывов от Эстонской ССР .

Биография

Родился 15 февраля 1918 года в деревне Татариново Малоархангельского уезда в семье сельского кузнеца.

В 1937 году с отличием окончил среднюю школу в посёлке на станции Ханжёнково . В 1942 году окончил эксплуатационный факультет Одесского института инженеров водного транспорта, где в 1941 году вступил в ВКП(б) .

Карьера до 1970 года

После завершения обучения поступил на работу в Мурманский морской торговый порт . Был принят на должность сменного механика, позже стал начальником службы механизации. Постоянные налёты на Мурманский порт были связаны с противодействием приёмки грузов, прибывающих с Арктическими конвоями . Непрерывные бомбардировки вражеской авиации приводили к гибели докеров и ломали технику и сооружения. Служба механизации отвечала за скорейшее восстановление работоспособности разрушенных и поврежденных портовых механизмов. Большой вклад в эту работу внёс Т. Б. Гуженко .

5 октября 1943 года вышло Постановление № ГКО-4255 «О подготовке кадров массовых профессий для судов и предприятий Наркомморфлота СССР» , которое было посвящено организации обучения матросов, кочегаров, машинистов, мотористов и радиооператоров в учебных заведениях системы трудовых резервов. С 1943 года Гуженко переведён преподавателем во Владивостокский морской техникум , но буквально через несколько месяцев он вернулся во фронтовой Мурманск .

С 1944 года был уже начальником отдела механизации порта, с 1945 года стал секретарём партийного бюро порта, с 1946 по 1949 годы — исполнял обязанности главного инженера порта. Из Мурманска отбыл в Ленинград для обучения в Военно-морскую академию кораблестроения и вооружения им. А. Н. Крылова , которую закончил в 1951 году .

В том же году отбыл на Дальний Восток, в Сахалинской области проработал почти десять лет. С 1951 года начальник Холмского морского порта ( Холмск ), с 1953 года переведён на должность начальника ( Корсаков ). В 1955 году занял должность начальника Сахалинского морского пароходства , став самым молодым начальником морского пароходства в СССР (37 лет) .

В 1960 году переведён в Москву, где до 1962 года занимал должность начальника Управления кадров Министерства морского флота СССР. С 1962 по 1966 год на партийной работе в аппарате ЦК КПСС : заместитель заведующего Отделом транспорта и связи. В 1966 году вернулся в министерство на должность первого заместителя министра морского флота СССР .

Министерское кресло

С 14 января 1970 по 27 сентября 1986 был министром морского флота СССР . Коллеги Т. Б. Гуженко сходились во мнении, что он был человеком неукротимой энергии. К моменту прихода на пост министра морского флота он был опытным специалистом и имел разработанную программу развития морского флота страны. Придя на пост морского министра, Т. Б. Гуженко добился её реализации. Для этого он собрал команду единомышленников, в том числе из Мурманского морского пароходства на работу в министерство прибыл начальник Ю. Г. Левин .

В 1971 году на XXIV съезде КПСС был избран кандидатом в члены ЦК КПСС. Депутат Верховного Совета СССР с 8-го по 11-й созывы (в 1970—1986 годах) .

На момент занятия Т. Б. Гуженко министерского кресла морской флот СССР являлся . В результате мероприятий по развитию морского флота он достаточно быстро стал одним из ведущих доноров народного хозяйства, в 1980-х годах Министерство морского флота СССР по объёму валютных поступлений поднялось на пятое место среди почти 80 отраслевых министерств. Т. Б. Гуженко поддерживал флот на передовом уровне и произвёл техническое переоснащение как флота, так и портовой инфраструктуры страны. При модернизации и в дальнейшей деятельности широко применялись лучшие достижения в области науки и техники. В связи с новыми реалиями флота организация управления морским транспортом была полностью перестроена. Торговый флот СССР полностью удовлетворял потребности страны во внутренних и внешнеторговых перевозках, занимал пятое место по тоннажу в мировом торговом флоте. В 1976—1989 годах Т. Б. Гуженко стал членом ЦК КПСС .

Особое внимание Т. Б. Гуженко уделял развитию экономики Арктики и арктического судоходства. Его заслугой стало создание мощного атомного ледокольного флота СССР. К моменту назначения его министром СССР имел один опытный атомный ледокол «Ленин », к моменту ухода Т. Б. Гуженко на пенсию флот имел четыре действующих атомохода и ещё четыре строились на верфях. В целях демонстрации политическому руководству страны возможностей атомного флота и экспериментального подтверждения возможности расширения судоходства по Северному морскому пути, Т. Б. Гуженко организовал первую в мире экспедицию надводного судна на Северный полюс . Сознавая, что это достаточно рискованное мероприятие, министр лично возглавил эту экспедицию, приняв таким образом на себя всю ответственность за её возможный провал. Экспедиция была готова и, как только 9 августа 1977 года он прибыл на борт атомохода Арктика , судно вышло из Мурманского порта .

Поход окончился полным триумфом: 17 августа 1977 года советская морская экспедиция на атомном ледоколе «Арктика» впервые в мировой истории достигла Северного полюса на надводном корабле. Поход на «верхушку планеты» и возвращение были произведены разными маршрутами без поломок и аварий в минимальные сроки. Успех этого похода способствовал ускоренному строительству атомного ледокольного флота, применение которого расширило период навигации в Северном Ледовитом океане почти на 100 суток ежегодно, а в ряде районов Арктики позволило опять-таки впервые в мире открыть круглогодичную арктическую навигацию. В зону круглогодичной навигации вошли такие важнейшие арктические порты, как Дудинка, Игарка и Анадырь — места погрузки нефти в танкеры .

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1977 года за выдающиеся заслуги в подготовке и осуществлении экспериментального рейса атомного ледокола «Арктика» в район Северного полюса и проявленные при этом мужество и героизм министру морского флота СССР Гуженко Тимофею Борисовичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» .

Согласно тому же указу Героями Социалистического Труда стали капитан атомного ледокола «Арктика» Ю. С. Кучиев , главный инженер корабля О. Г. Пашнин , старший мастер атомной паропроизводительной установки корабля Ф. Ф. Асхадуллин , член-корреспондент АН СССР Н. С. Хлопкин , все члены экипажа были награждены орденами и медалями, также был награждён начальник Мурманского морского пароходства В. А. Игнатюк , готовивший экспедицию Мурманске .

В отставке

В сентябре 1986 года Т. Б. Гуженко был освобождён с поста министра. Официально — в связи с уходом на пенсию по состоянию здоровья, хотя здоровье всегда имел отменное и по меркам тогдашнего руководства был не очень стар (68 лет). Подлинной причиной его снятия с должности была катастрофа пассажирского лайнера « Адмирал Нахимов » на рейде Новороссийска 31 августа 1986 года , повлёкшая гибель судна и большого числа людей на борту (погибло 423 человека из 1243 пассажиров и членов экипажа) .

С сентября 1986 года — персональный пенсионер союзного значения , жил в Москве.

Скончался 10 августа 2008 года , похоронен в Москве на Кунцевском кладбище .

Память

Его имя присвоено танкеру ледового класса , построенному по заказу группы компаний « Совкомфлот » и вступившему в строй в 2009 г .

В Музее морского флота в Москве хранятся реликвии, связанные с работой Т. Б. Гуженко на посту министра.

Награды и звания

• Герой Социалистического Труда (1977)
• Орден «За морские заслуги» ( 2003 )
• 4 ордена Ленина
• Орден Октябрьской Революции
• Орден Трудового Красного Знамени
• Орден Красной Звезды
• Орден «Знак Почёта»
• 2 медали « За трудовое отличие »

Ордена и медали иностранных государств.

Удостоен ряда почётных званий: « », « Нагрудный знак «Почётный полярник» ».

См. также

• Тексты по теме в Викитеке

Примечания

Ссылки

• (рус.) . Сайт « Герои страны ».
• (недоступная ссылка)