Днепропетровский электровозостроительный завод — советское и украинское предприятие, занимающееся проектированием и строительством электровозов .

История

1933 - 1991

Днепропетровский паровозостроительный завод был создан в ходе индустриализации СССР , строительство предприятия началось в июле 1933 года, завод был введён в эксплуатацию в сентябре 1934 года .

В 1936 году здесь был построен специальный паровоз ЮП-1-1 (Юный пионер) для Днепропетровской детской железной дороги .

После начала Великой Отечественной войны в связи с приближением к городу линии фронта оборудование завода было эвакуировано в Куйбышев . В ходе боевых действий и немецкой оккупации города в 1941 - 1943 гг. здания и сооружения завода были почти полностью разрушены, но в дальнейшем - восстановлены.

В 1958 году предприятие получило новое наименование - Днепропетровский электровозостроительный завод, производственная база была переведена на выпуск промышленных электровозов и тяговых агрегатов.

В конце 1961 года завод выпустил первые два промышленных четырехосных электровоза серии (№ 001 и № 002) .

В 1963 - 1964 годы завод построил 78 электровозов ВЛ41 , но в связи с затруднением использования электровозов этого типа на магистральных железных дорогах в 1964 году перешёл на производство электровозов Д94 . Также, в 1966 - 1967 гг. завод построил десять электровозов ВЛ26 .

С 1973 по 1988 годы завод выпускал тяговые агрегаты ОПЭ1А (сейчас выпускает улучшенную версию ОПЭ1АМ ).

После 1991

После провозглашения независимости Украины завод перешёл в ведение министерства транспорта Украины.

В 1993 году в состав предприятия был включён научно-исследовательский институт электровозостроения, после чего предприятие получило новое наименование - Днепропетровское научно-производственное объединение электровозостроения (НПО «ДЭВЗ») и начало разработку первого украинского магистрального электровоза ДЭ1 , производство которого было освоено в 1995 году .

В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины .

В 1998 году было подписано соглашение с немецким концерном Siemens на разработку грузопассажирского электровоза переменного тока ДС3 , в 2002 году завод построил первый локомотив этого типа , в 2003-2004 годы освоил их серийное производство .

В январе - октябре 2006 года завод построил 23 электровоза .

С целью сокращения издержек, в 2006 году на предприятии началась реализация программы энергосбережения (в результате перехода на мазут , с 10 января 2009 года предприятие полностью прекратило использование природного газа ) .

В январе - июле 2007 года завод построил 27 электровозов .

Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение предприятия .

10 мая 2018 года было утверждено решение о приватизации предприятия до конца 2018 года .

См. также

• Днепропетровский тепловозоремонтный завод

Примечания