БТР (значения)
- 1 year ago
- 0
- 0
БТР-3 — украинский бронетранспортёр , разработанный Харьковским конструкторским бюро по машиностроению имени А. А. Морозова . Является дальнейшим развитием бронетранспортёра БТР-80 .
Предназначен для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки в бою. БТР используется для оснащения подразделений, способных вести боевые действия в различных условиях, в том числе в условиях применения противником оружия массового поражения.
Разработка БТР-3 началась в 2000 году. Первый БТР-3У «Guardian» проектировался по техническому заданию компании ADCOM из ОАЭ для участия в конкурсе на поставку БТР для морской пехоты ОАЭ. Первая машина была сделана на базе БТР-94 - модернизации БТР-80, разработанной по заказу Иордании на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени В. А. Малышева (ХЗТМ), в КБ отдела «65» . Разработка конструкции БТР-3 была завершена в 2002 году . Помимо ХКБМ, в разработке и создании БТР-3 и его модификаций участвовали « Государственный научно-технический центр артиллерии и стрелкового вооружения » (Украина), «ADCOM Manufacturing Company Ltd. WLL» (ОАЭ), « Deutz AG » (ФРГ) и « Allison Transmission » (США) . В производстве БТР-3 задействованы 10 предприятий концерна « Укроборонпром »" .
16 августа 2004 года конструкция " колёсного бронетранспортера на базе взятого за прототип БТР-80 " была запатентована .
Производство корпусов для БТР-3 по некоторым данным находилось в Мариуполе Донецкой области на заводе « Азовмаш ». Существуют утверждения о производстве корпусов БТР-3 на Лозовском кузнечно-механическом заводе .
В дальнейшем, производство корпусов было освоено на Киевском бронетанковом заводе (где происходит сборка БТР-3) .
Эксплуатационные затраты у БТР-3Е меньше, чем у БТР-4, в июне 2014 они составляли около 5 тыс. гривен в месяц .
По состоянию на начало 2015 года, предприятиями военно-промышленного комплекса Украины был освоен выпуск 90% компонентов и комплектующих к БТР-3 . Как сообщил в интервью директор Киевского бронетанкового завода В. Лисица, по результатам двенадцати месяцев интенсивной эксплуатации в условиях боевых действий, к началу ноября 2015 года в конструкцию БТР-3 были внесены почти 740 изменений, в результате которых были устранены имевшиеся ранее недочёты, повышены боевая эффективность и технологичность производства (в частности, изменено расположение сварных швов). Кроме того, были начаты работы по созданию опытного образца БТР-3 с двигателем MAN немецкого производства .
В начале ноября 2015 года на выставке вооружения «Defense & Security-2015» было подписано рамочное соглашение о намерении начать производство БТР-3Е1 и запасных частей к ним на территории Таиланда .
БТР-3 имеет сходную с советскими БТР-70/80 компоновку с расположением отделения управления в передней части корпуса, совмещённого десантного и боевого — в средней, а моторно-трансмиссионного — в кормовой части машины.
БТР способен вплавь форсировать водные преграды. На плаву приводится в движение одним водомётным движителем, установленным в кормовой части корпуса. Для преодоления водной преграды, водитель, не выходя из бронетранспортёра, активирует водоотражательный щиток и включает водооткачивающие насосы.
Штатный экипаж БТР-3Е1 состоит из двух человек: механика-водителя и оператора боевого модуля. Десантный отсек бронетранспортёра вмещает до восьми мотострелков, которые заходят в машину и выходят из неё через двухстворчатые бортовые люки с каждой стороны корпуса. Нижняя часть двери опускается вниз и формирует ступеньку, а верхняя часть открывается в сторону по ходу движения машины. На крыше также имеются люки.
Также на БТР-3Е1 установлены автоматическое противопожарное оборудование в моторно-трансмиссионном отделении и система кондиционирования воздуха.
БТР-3Е1 имеет дифференцированную противопульную броню и противоосколочную защиту из материала типа кевлар . Броневой корпус собирается при помощи сварки из катаных листов гомогенной броневой стали. Большинство листов вертикального бронирования БТР-3, за исключением нижних бортовых и кормового, установлены со значительными углами наклона.
Броневой корпус БТР-3 имеет обтекаемую форму, повторяющую БТР-80 (с целью обеспечения движения по воде), однако по отдельному заказу возможен выпуск БТР-3 с увеличенной на 150 мм высотой десантного отделения .
Рулевое управление оснащено гидроусилителем руля . Для повышения маневренности четыре передних колеса выполнены рулевыми. Бронетранспортёр оборудован централизованной системой регулировки давления в шинах, что даёт возможность водителю быстро менять давление для преодоления трудных участков бездорожья.
Двигатель и трансмиссия
На БТР-3У «Гардиан» устанавливается двигатель Deutz BF6M1015, мощностью 326 л.с. и автоматической трансмиссией Allison MD3066, либо двигатель УТД-20, мощностью 300 л.с.
На последней версии бронетранспортёра БТР-3Е1, устанавливается турбированный рядный шестицилиндровый дизельный двигатель MTU 6R106TD21 объёмом 7,2 л и мощностью 325 л.с., состыкованный с шестиступенчатой автоматической трансмиссией Allison 3200SP.
К началу 2015 года разработан вариант БТР-3 с трансмиссией украинского производства .
Ходовая часть
БТР-3Е1 оснащён пулестойкими французскими шинами Michelin . Шины — диагональные, бескамерные, переменного давления и размерностью 365/90 R18 или 335/80 R20.
БТР-3У «Гардиан» оснащён боевым модулем КБА-105 «Шквал» с 30-мм автоматической пушкой ЗТМ-1 , спаренным с ней 7,62-мм пулемётом КТ-7,62, двумя пусковыми установками ПТУР 9М113М « Конкурс-М » и 30-мм автоматическим гранатомётом. Комплекс управления огнём оснащён прицельным комплексом ОТП-20, который интегрирован с системой управления стрельбой управляемыми ракетами и двухплоскостным стабилизатором вооружения СВУ-500 .
БТР-3Е1 оснащён одноместным башенным модулем БМ-3М «Штурм» со стабилизацией блока вооружения в двух плоскостях , разработанный ХКБМ им. Морозова под руководством М.Д. Борисюка . В модуле установлена 30-мм автоматическая пушка ЗТМ-1 (с боекомплектом 350 снарядов), 7,62-мм пулемёт КТ-7.62 (с боекомплектом 2000 патронов) и противотанковый ракетный комплекс « Барьер » с четырьмя ракетами , с левой стороны модуля установлен 30-мм автоматический гранатомёт КБА-117 .
Комплекс управления огнём состоит из оптико-электронного прицельного комплекса ОТП-20, интегрированного с системой управления стрельбой ПТРК «Барьер» и стабилизатором вооружения СВУ-500 в вертикальной и горизонтальной плоскостях, что позволяет вести огонь на ходу. . На башне, по три штуки с каждой стороны, установлены 81-мм дымовые гранатомёты «Туча» , приводимые в действие электроспуском.
На БТР-3Е1 установлена оптико-электронная система наблюдения, прицеливания и управления огнём (СУО) «Трек-М» производства Черниговского завода радиоприборов («ЧеЗаРа») Система обеспечивает наблюдение и обнаружение наземных целей и вертолётов, прицеливание и дистанционное управление вооружением бронетранспортёра .
Командир имеет отдельное панорамное устройство наблюдения, поиска цели и целеуказания «Панорама-2П», и пульт управления для обеспечения дублированного управления вооружением боевого модуля через прицельные приборы наводчика. Панорамная камера способна подниматься на высоту до 0,5 м над башней и обеспечивать круговой обзор и используется командиром для целеуказания наводчику. Система панорамного наблюдения также производится на «ЧеЗаРа».
БТР-4Е | БТР-82А | Boxer | VBCI | Patria AMV | LAV III | Pandur II |
---|
Stryker | Фреччиа | Pars | Terrex | Тип 96 | ZBL-09 | CM-32 |
---|
Одна из причин отказа Азербайджана от закупок БТР-3 в 2013 году была связана с недостаточным усилением защищённости машины и сложностями с управлением