Тренеры ФК «Этникос» Пирей
- 1 year ago
- 0
- 0
Пире́й ( греч. Πειραιεύς , Πειραιάς ) — четвёртый по величине (после Афин , Салоник и Патр ) город в Греции , на северо-восточном побережье залива Сароникос Эгейского моря . Узел железных дорог Пирей — Афины — Салоники и . Пирейский порт — главный внешнеторговый порт Греции (через который проходит около 50 % внешнеторговых грузов страны; грузооборот 20 млн т в 2007 году), аванпорт Афин . Крупнейший торговый и промышленный центр Греции. Благодаря интенсивному промышленному и жилищному строительству Пирей сливается с Афинами, входит в состав Больших Афин . Расположен на высоте 2 метра над уровнем моря , в 8 километрах к юго-западу от центра Афин. Административный центр одноимённой общины и одноимённой периферийной единицы в периферии Аттика . Население — 163 688 человек по переписи 2011 года .
В городе находится Археологический музей Пирея .
Название, вероятно, связано с глаголом др.-греч. περάω — «переплывать, проходить, переходить через что-то, переправлять напротив», что подтверждается аналогичными названиями портовых поселений в Коринфе и на Чёрном море (древнегреческий город Амис (современный турецкий город Самсун ), находящийся в основании единственной крупной дороги от побережья на взгорье во внутрианатолийские земли, носил некоторое время название ΠΕΙΡΑ , что засвидетельствовано монетами ).
Современной береговой линии прежде не существовало, южная часть Афинской равнины до Мосхатона была покрыта морем мезокайнозойского океана Неотетис . В конце третичного периода образовалась восточная часть побережья, а на западе — крупный остров. В четвертичном периоде река Кифисос медленно сформировала аллювиальными отложениями побережье бухты Фалирон , которое существует в современном виде с доисторического времени, о чём свидетельствуют археологические находки поселений и кладбищ того времени. Остров превратился в Пирейский полуостров . В значительной степени низменность в пирейском районе Неон-Фалирон , известная как («Морская равнина») , была всё ещё покрыта водой в классический период , о чём пишет Гарпократион . Эта низменность и в настоящее время затапливается во время проливных дождей.
До архаического периода портом Афин являлся дем Фалер . Около 483—481 гг. до н. э. Фемистокл укрепил Пирей для защиты созданного флота триер. С тех пор Пирей стал торговой и военной гаванью, опорным пунктом Афинского полиса , столицы Морского союза . Для противодействия осадам порт в 461—456 гг. до н. э. при Перикле был соединён с городом « Длинными стенами » (26 километров) . Третьей стеной соединили Афины с демом Фалер. Внутри укреплённого района могло укрыться всё население Аттики . После 446 года до н. э. Пирей был перестроен по Гипподамовой системе .
В 86 году до н. э. Пирей был разрушен римским полководцем Луцием Корнелием Суллой . Во время османского владычества (XV—XIX вв.) исчезло даже название Пирей. После Греческой революции и Лондонского протокола 1830 года , признавшего независимость Греции, Пирей стал расти как порт и промышленный центр. Современный Пирей возведён по плану 1835 года немецкого архитектора Эдуарда Шауберта , возобновившего античную планировку .
В 1869 году в Пирей пришла первая в Греции железнодорожная линия , соединившая его с Афинами , была открыта станция « Пирей ».
В ноябре 1918 года в Пирее состоялся учредительный съезд Коммунистической партии Греции .
10 марта 1923 года близ города потерпел крушение греческий буксир « Але́ксандрос Ζ », в трагедии погибло 150 [ уточнить ] человек .
В 1938 году в городе был основан Университет Пирея , впоследствии один из ведущих вузов страны, который готовит специалистов в области экономики, бизнес-менеджмента и информационных технологий.
В период Второй мировой войны (1939—1945) Пирей был сильно разрушен .
В 1982 году введена в эксплуатацию паромная переправа «Европа — Ближний Восток», соединившая город Пирей с Латакией в Сирии через Средиземное море . Сейчас Пирей почти слился с Афинами, добраться в него можно отовсюду по Афинскому метро .
Помимо порта в Пирее в 1970-х годах находились предприятия металлургической, машиностроительной, химической, цементной, пищевкусовой (пищевой и табачной), стекольной и бумажной промышленности, по выпуску алюминиевых и керамических изделий, стройматериалов, ковровое и канатное производство, а также ТЭС .
ТЭС в пирейском районе Неон-Фалирон была построена в 1903 году и закрыта в 1972 году. С 1986 года является историческим памятником .
Химические и цементные предприятия в 80-х годах XX века были закрыты или перенесены за пределы города из экологических соображений.
На площади Одису находится станция « Пирей », являющаяся конечной станцией зелёной линии (линии 1) афинского метрополитена и станцией Организации железных дорог Греции . Также в городе находится железнодорожная станция .
Железнодорожные станции «Пирей» и «Лефка» обслуживают линию Пирей — Салоники и линию Пирей — Патры, а также
Пирей — Аэропорт и Пирей — Кьятон .Судоходство является основной составляющей экономики города. Пирей — один из центров мирового судоходства. Пирейская Акти́-Миау́ли ( Ακτή Μιαούλη , набережная адмирала Миаулиса Андреас-Вокоса ) известна в мировых судоходных кругах так же, как Лондонский Сити известен в финансовых. На относительно небольшой площади здесь располагаются сотни офисов судоходных компаний и смежных с судоходством фирм.
В Пирее представлены все члены IACS (МАКО), то есть основных морских классификационных обществ, включая Российский морской регистр судоходства .
Пирей также является узлом пассажирских и автомобильных паромных линий на острова Эгейского архипелага и в страны Восточного Средиземноморья.
В порт круглый год заходят крупнейшие круизные лайнеры мира, а для некоторых круизных фирм Пирей является базовым или начальным портом круиза.
Как признание вклада транспортов типа «Либерти» в становлении флота греческих судовладельцев в первый флот мира, в порту Пирея, возле старого сухого дока Василиадиса, выставлено музейное судно SS Hellas Liberty .
Выделяется мощная морская отрасль с сетью портов и вспомогательных сооружений.
В Пирее находятся судостроительные и судоремонтные предприятия .
Община Пирей ( Δήμος Πειραιώς ) включает в себя город Пирей и необитаемый остров Пситалея . Площадь общины — 10,865 квадратных километров . На местных выборах в 2014 году избран димархом Иоанис Моралис ( Ιωάννης Μώραλης ).
Община создана в 1835 году и была одной из общин, на которые делилась епархия Аттика. В 1925 году из Пирея выделился город Неон-Фалирон , который в 1946 году стал самостоятельной общиной. В 1931 году из общины Афин выделился город Куцикари и присоединился к Пирею. В 1933 году выделились города Неа-Кокинья и Перама , ставшие самостоятельными общинами (ныне община Никея-Айос-Иоанис-Рендис и Перама). Выделился город Неа-Иконио и присоединился к общине Пераме. В 1934 году выделились города Куцикари и Тамбурия с образованием общин Коридалос и Тамбурион. К общине Тамбуриону присоединились Амфиали, Аналипсис ( Ανάληψις ), Анацаси, Эвгения, Айос-Еорьос. В 1950 году выделился город Драпецона с образованием общины Драпецоны (ныне — община Керацини-Драпецона ).
В 1968 году община Неон-Фалирон была упразднена и Неон-Фалирон присоединён к Пирею. С тех пор община оставалась неизменной и сохранилась в таком виде после программы «Калликратис» в 2010 году.
Пирей — один из крупнейших городов Греции, имеет население 163 688 человек по переписи 2011 года . Плотность — 15 065,62 чел./км² . Вместе с тем городская агломерация Пирея — часть агломерации Больших Афин. В состав периферийной единицы Пирей входят также 4 общины (дима), пригороды Пирея, а общая численность её населения составляет 448 997 человек по переписи 2011 года .
Год | Население, человек | |
---|---|---|
Город Пирей | Периферийная единица Пирей | |
1835 | 300 | |
1836 | 1011 | |
1840 | 2033 | |
1845 | 4247 | |
1848 | 5279 | |
1849 | 5328 | |
1850 | 5286 | |
1851 | 5247 | |
1852 | 5252 | |
1853 | 5472 | |
1854 | 5354 | |
1855 | 5389 | |
1856 | 6057 | |
1861 | 6452 | |
1870 | 11 047 | |
1879 | 21 618 | |
1889 | 34 569 | |
1896 | 51 020 | |
1907 | 74 580 | |
1920 | 133 482 | |
1928 | 251 659 | |
1940 | 205 404 | |
1951 | 186 088 | |
1961 | 183 957 | |
1971 | 187 458 | 439 138 |
1981 | 196 389 | 476 304 |
1991 | 187 399 | 530 180 |
2001 | 181 933 | 553 450 |
2011 | ↘ 163 688 | ↘ 448 997 |
2021 | ↗ 168 151 | ↘ 448 051 |