Interested Article - Делийский метрополитен

Дели́йский метрополите́н ( хинди दिल्ली मेट्रो Dillī Meṭro ) — скоростная транспортная система Дели , соединяющая его центральные районы и города-спутники в en : Фаридабад , Гургаон , Ноида , Газиабад и Бахадургарх . Вторая система метро, открытая в Индии после метрополитена Калькутты . Управляется и эксплуатируется государственной компанией Delhi Metro Rail Corporation Limited (DMRC) с равным долевым участием правительства Индии и правительства Дели.

Метрополитен Дели занимает четырнадцатое место по протяженности среди всех метрополитенов . Является членом международной ассоциации en . Сеть состоит из восьми обычных линий и одной скоростной линии в аэропорт общей протяженностью 348 километров, на которых расположено 255 станции (в том числе 6 — на линии Аэропорт-экспресс) . Поезда состоят из четырёх, шести и восьми вагонов. Поезда метро осуществляют более 2700 поездок ежедневно, метро работает с 05:00 до 23:30. За 2021 год метрополитеном было перевезено 919,8 млн человек, среднесуточный пассажиропоток составил 2,52 миллиона человек .

Первый участок Красной линии «Шахдара» — «Тис Хазари» длиной 8,3 км с шестью станциями был открыт 24 декабря 2002 года. Разработка сети была разделена на фазы; первая фаза, включающая 3 линии, была завершена к 2006 году, а вторая фаза — в 2011 году, третья — в 2022 году. Сейчас идёт планирование и строительство четвёртой фазы .

К Делийскому метрополитену не относится метрополитен Гургаона , который открылся в 2013 году. Он представляет собой отдельную систему метро с другим владельцем и оператором, хотя он связан пересадкой с Желтой линией и принимает жетоны и проездные Делийского метрополитена.

Открытый 25 января 2019 года Ноидский метрополитен , связанный пересадкой с Синей линией , также не стал частью Делийского метрополитена , но его эксплуатантом наравне с Noida Metro Rail Corporation временно является Delhi Metro Rail Corporation, поэтому на официальном сайте DMRC к протяжённости Делийского метрополитена добавляют Ноидский . На всех станциях линии Аэропорт-экспресс установлены платформенные раздвижные двери . На всех станциях розовой и пурпурной линий, а также на шести самых загруженных станциях жёлтой линии установлены автоматические платформенные ворота .

История

Предыстория

Первые концепты массового внеуличного скоростного транспорта для Нью-Дели появились в 1969 году на основе исследования городских транспортных потоков . В 1984 Комиссия городского искусства предложила построить мультимодальную транспортную систему, объединяющую три подземные линии метрополитена, расширенные улицы и пригородные железные дороги .

С 1981 по 1998, пока велось планирование метро, население города выросло в два раза, а количество личных автомобилей — в пять раз. Неудачная попытка приватизировать рынок автобусных перевозок ещё более усугубила ситуацию с пассажирским транспортом . Для решения накопившихся проблем 3 мая 1995 года правительство Дели совместно с правительством Индии создало компанию Delhi Metro Rail Corporation, первым директором которой стал Э. Сридхаран .

Строительство

Строительство Делийского метрополитена началось 1 октября 1998 года . Базируясь на печальном опыте сооружения Калькуттского метрополитена , связанного с превышением стоимости строительства и постоянным переносом сроков из-за бюджетных проволочек, технических и бюрократических проблем, компания DMRC получила расширенные полномочия самостоятельно нанимать подрядчиков, объявлять тендеры и заключать контракты . DMRC консультировалась с MTRC Гонконга по вопросам организации перевозок и строительства метрополитена . В результате строительство велось без конфликтов с властями за исключением введения широкой индийской колеи по инициативе Министерства транспорта Индии вместо стандартной , которую предпочитала DMRC .

Первая Красная линия метрополитена Дели, полностью надземная, была открыта 24 декабря 2002 года при участии премьер-министра Индии Атала Бихари Ваджпаи . Делийский метрополитен стал вторым в Индии после Калькуттского. Первой подземной линией стала открытая 20 декабря 2004 года Жёлтая линия .

Проектирование и строительство Делийского метрополитена разделено на фазы, аналогично очередям в Московском метрополитене . Первая фаза продолжалась с 2002 по 2006 годы. За это время было построено 65 километров линий и 58 станций, в том числе 18 станций на Красной, 10 на Жёлтой и 30 на Синей линии. Вторая фаза началась в 2008 году и завершилась в 2011 году. В её составе было построено 124,63 км линий и 85 станций, в том числе последние 3 станции на Красной линии, 24 на Жёлтой, 20 на Синей и новые линии: Аэропорт-экспресс с 6 станциями, Зелёная и Фиолетовая линии с 16 станциями на каждой . Все линии первой фазы и их продолжения имеют широкую индийскую колею 1676 мм.

В данный момент завершена третья фаза строительства метрополитена. На март 2023 года открыты последние 3 станции на Жёлтой линии, 9 станций на Фиолетовой, 8 на Зелёной, 8 на Красной и 6 на Синей линии и три новые линии: Пурпурная с 25 станциями, Розовая с 38 станциями и Серая с 4 станциями .

Линии

В настоящее время система метрополитена Дели состоит из 9 линий длиной 348,12 км с 255 станциями, большая часть которых построена на эстакадах .

Линия Участок Год открытия Год открытия
последней станции
Длина, км Число станций Ширина колеи, мм
Красная Шахид Сталь — Ритхала 2002 2019 34,55 29 1676
Жёлтая Самаяпур Бадли — Худа Сити Сентр 2004 2015 49,02 37 1676
Синяя Ноида Электроник Сити — Дварка Сектор 21 2005 2019 56,11 50 1676
Синяя Ямуна Банк — Вэйшали 2010 2011 8,51 8 1676
Зелёная Бригэдиэр Хошияр Сингх — Кирти Нагар/Индерлок 2010 2022 28,78 24 1435
Фиолетовая Кашмири Гейт — Раджа Нахар Сингх 2010 2018 46,34 34 1435
Аэропорт-экспресс Нью Дели — Дварка Сектор 21 2011 2013 22,91 6 1435
Розовая Меджлис Парк — Шив Вихар 2018 2021 59,24 38 1435
Пурпурная Ботаникал Гарден — Джанакпури Вест 2017 2018 37,46 25 1435
Серая Дварка — Дханза Бас Стэнд 2019 2021 5,19 4 1435
Всего 348,12 255

Галерея

См. также

Примечания

  1. (англ.) . delhimetrorail.com . Delhi Metro Rail Corporation (21 сентября 2022). Дата обращения: 4 марта 2023. 14 февраля 2023 года.
  2. . www.delhimetrorail.com . Дата обращения: 9 марта 2019. 13 февраля 2019 года.
  3. . cometandnova.org . 6 февраля 2015 года.
  4. . www.delhimetrorail.com . Дата обращения: 4 марта 2023. 21 марта 2023 года.
  5. . The Economic Times . 2019-01-25. из оригинала 28 января 2019 . Дата обращения: 9 марта 2019 .
  6. . www.delhimetrorail.com. Дата обращения: 9 марта 2019. 11 марта 2019 года.
  7. . Reliance Airport Express Metro. Дата обращения: 9 ноября 2011. Архивировано из 29 августа 2011 года.
  8. . из оригинала 21 апреля 2015 . Дата обращения: 6 января 2020 .
  9. Siemiatycki, Matti. (англ.) // (англ.) : journal. — 2006. — June ( vol. 30 , no. 2 ). — P. 259—277 . 24 августа 2009 года. от 24 августа 2009 на Wayback Machine
  10. . Delhi Metro Rail Corporation. Дата обращения: 17 сентября 2009. 25 сентября 2010 года.
  11. Pucher, John; Nisha Korattyswaroopam,; Neenu Ittyerah. (неопр.) // Journal of Public Transportation. — 2004. — Т. 7 , № 4 . — С. 1—20 . 3 июля 2011 года. . Дата обращения: 24 марта 2018. Архивировано из 3 июля 2011 года.
  12. . Delhi Metro Rail Corporation. Дата обращения: 17 сентября 2009. 16 сентября 2010 года.
  13. . The Indian Express . Архивировано из 18 апреля 2008 .
  14. . The Indian Express . 2007-04-13. из оригинала 25 декабря 2008 . Дата обращения: 10 сентября 2009 .
  15. . MTR. Дата обращения: 2 июня 2011. 18 июня 2011 года.
  16. . Business Line . The Hindu (7 августа 2000). Дата обращения: 16 января 2018. 1 февраля 2016 года.
  17. . BBC News . 2002-12-24. из оригинала 22 апреля 2012 . Дата обращения: 22 апреля 2010 .
  18. (англ.) // Wikipedia : journal. — 2017. — 25 December.
  19. . www.delhimetrorail.com. Дата обращения: 25 марта 2018. 23 февраля 2014 года.
  20. . www.delhimetrorail.com . Дата обращения: 4 марта 2023. 2 января 2023 года.

Ссылки

Источник —

Same as Делийский метрополитен