Скоростной рельсовый транспорт Бангкока представлен несколькими системами метрополитена : надземными и смешанными.

Структура

Разработкой планов развития транспортных систем занимается (OTP) Министерства транспорта Таиланда. Воплощением планов развития общественного рельсового транспорта занимается государственное агентство Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) . Совместно с администрацией Бангкока ( ) в лице BMTA (Bangkok Mass Transit Authority) MRTA выбирает и утверждает соглашения по строительству и управлению линиями метро с различными компаниями в основном по принципу концессии.

Основными операторами существующих линий железнодорожного общественного транспорта являются:

• BEM (Bangkok Expressway and Metro) обслуживает MRT Синюю и MRT Сиреневую линии MRT ;
• обслуживает две зелёные линии BTS BTS BTS (Skytrain), AGT Gold Line;
• SRTET (подразделение State Railway Thailand ) обслуживает линию ARL Airport Link (ARL) и SRT , SRT .
• EBM (Eastern Bangkok Monorail Company Limited) обслуживает линию MRL
• NBM (Northern Bangkok Monorail Company Limited) обслуживает линию MRL

Линии

Массовый общественный транспорт Бангкока на середину 2023 года состоит из следующих линий (не считая маршруты пригородных и междугородных поездов, кораблей и автобусные маршруты):

• MRT — 38 станций, длина — 48 км;
• MRT — 16 станций, длина — 23 км;
• BTS — 47 станций, длина — 54,3 км;
• BTS — 14 станций, длина — 14 км;
• AGT — 3 станции, длина — 1,8 км;
• ARL — 8 станций, длина 28,5 км;
• SRT — 3 станции, длина 15,3 км;
• SRT — 10 станций, длина 26,3 км;
• MRL — 23 станции, длина 30 км;
• MRL — 30 станций, длина 34,5 км.

Динамика роста массового общественного транспорта (длина линий системы без учёта маршрутов пригородных и междугородных поездов, кораблей и автобусных маршрутов):

Би-Ти-Эс (BTS)

Первой открывшейся в Бангкоке системой метрополитена стала надземная система, носящая формальное название Надземной железной дороги в честь 6-го завершающего цикл дня рождения Его Величества Короля . В повседневной жизни для обозначения этой системы используется английская аббревиатура BTS а также английское название SkyTrain .

После пуска системы 5 декабря 1999 года первое время загрузка её была меньше предполагавшейся. Сборы едва покрывали эксплуатационные расходы. В результате этого планы по дальнейшему развитию системы оказались отсроченными. Однако в последующие годы загрузка сети устойчиво возрастала, и развитие системы было продолжено после 2005 года.

Описание системы

Метрополитен состоит из двух линий: линия Сукхумвит (на схемах светло-зелёного цвета) длиной 54 км включает 47 станций, линия Силом (на схемах тёмно-зелёного цвета) длиной 14,2 км включает 14 станций. Максимальная скорость движения поездов 80 км/ч, средняя скорость сообщения 35 км/ч.

Центром системы является общая для двух линий станция CS «Саям». Станция эта трёхуровневая, в нижнем уровне-конкорсе расположены кассовые пункты, в двух верхних уровнях расположены островные платформы. К каждой платформе прибывают поезда обеих линий: с южной стороны — линии Силом, с северной — линии Сукхумвит. Примечательно, что названия линий также были присвоены станциям Синей линии MRTA, с которой осуществляется пересадка на линии BTS.

Все станции построены с расчётом на эксплуатацию 6-вагонных поездов (по состоянию на 2018 год эксплуатируются 4-вагонные поезда). Компания оператор использует поезда производства компании Siemens и .

Станции N9 «Хайэклатпхрау», N8 «Мочит», E4 «Асок» и S2 «Сала Дэнг» расположены вблизи станций подземного метрополитена, что позволяет делать пересадки. Станция S6 «Сапхан Таксин» расположена рядом с пирсом «Сатхон», где можно пересесть на линию речного городского транспорта по реке Чаупхрая .

Станции

На территории метрополитена запрещается потреблять еду и напитки. На многих станциях установлены автоматические платформенные ворота .

Линия Сукхумвит

Надземная линия метро системы BTS Skytrain в Бангкоке , Таиланд . На март 2021 года состоит из 47 станций, длина маршрута 53,58 км. Время в пути — 88 минут.

Линия Силом

Надземная линия метро системы BTS Skytrain в Бангкоке , Таиланд . На начало 2021 года состоит из 14 станций, длина маршрута 14,5 км, время в пути — 22 минуты.

Тарифы

Стоимость проезда меняется очень редко, на 2022 год составляет от 15 до 59 бат. Планируется внедрение бесконтактных способов оплаты, унифицированных с подземным метрополитеном.

Автоматический транспорт

В Бангкоке построена эстакада с тремя станциями, по которой перемещаются двухвагонные шинные поезда без машинистов типа AGT. Линия AGT обслуживает премиальные жилые комплексы и торговый комплекс IconSiam. Имеется пересадка на линию BTS . Стоимость проезда фиксированная и составляет 15 батов.

Метро Бангкока MRT

Метро Бангкока MRT официально называется Столичный электрический поезд . Используется также английская аббревиатура MRT.

История

Сооружение первой линии Бангкокского метро MRT, официально называемой «Прославление королевского заступничества» ( тайск. สายเฉลิมรัชมงคล ) или, неформально, «Синей линии», началось 19 ноября 1996 года. Исполнение проекта сильно затянулось не только из-за экономического кризиса 1997 года, но и из-за высокой сложности работ по сооружению крупных подземных сооружений глубоко в водонасыщенных грунтах , на которых стоит город. Синяя линия была открыта для публики в ограниченном пробном режиме на протяжении нескольких недель начиная с 13 апреля 2004 года.

Описание системы

Метрополитен состоит из двух линий 54 станциями. Вторая фиолетовая линия была открыта 6 августа 2016 года, а 11 августа 2017 года две линии были соединены с помощью пересадочной станции. Максимальная скорость движения поездов 80 км/ч.

Все станции построены с расчётом на эксплуатацию 6-вагонных поездов, однако используются составы по 3 вагона. Станции и поезда кондиционируются. Большая часть станций метро не имеет архитектурно-художественного оформления. Все указатели содержат дублирующие надписи на английском языке.

Линии

Синяя линия

Эта линия имеет общеупотребительное название «Blue line» и официальное название «M.R.T. Chaloem Ratchamongkhon Line».

В 2017 году пассажирами данной линии были 200—250 тыс. человек в сутки , которые обслуживались 19 составами метро . На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери . В 2019 году была значительно удлинена, результате чего вырос пассажиропоток, обслуживаемый 54 составами Siemens .

Фиолетовая линия

Эта линия имеет общеупотребительное название «Purple line» и официальное название «M.R.T. Chalong Ratchadham Line».

Фиолетовая линия была открыта в августе 2016 года. Состоит из 16 станций и является продолжением синей линии на северо-запад. Обслуживается 21 составом Toshiba . На всех станциях линии установлены автоматические платформенные ворота .

Тарифы

Тарифная система метрополитена MRT не увязана с тарифными системами остального транспорта города. Следует обратить внимание, что для многих категорий билетов пересадка между линиями Blue и Purple также не является бесплатной.

По состоянию на середину 2018 года стоимость билета на одну поездку зависит от дальности и варьируется от 16 до 42 батов .

Планируется внедрение способов оплаты, унифицированных с надземным метрополитеном.

Red Lines

Красные линии — проект Государственных железных дорог Таиланда по созданию сети линий регулярного железнодорожного общественного транспорта, обслуживающей «Большой Бангкок». К 2023 году действуют участки двух запланированных линий с узловой станцией «Крунгтеп Апиват», являющейся современных железнодорожным хабом Таиланда.

Монорельс

Надземная система общественного монорельсового транспорта Большого Бангкока.

Развитие

Имеются планы развития существующих линий и строительства нескольких новых.

MRT

MRT Синяя линия (Blue Line)

Существующая «Синяя» линия сформировала петлю, охватывающую в основном по периметру ядро агломерации и пересекающую саму себя на юго-западе, в Тхонбури (станция Тхапхра). Строительство продлений линии началось с обоих концов, от станции Хуалампхонг и Бангсы. Южная часть линии проходит через насыщенный историческими и культурными достопримечательностями , обеспечив его удобной транспортной связью .

Только четыре станции, следующие за станцией Хуалампхонг, с 5,4 км линий являются подземными. Остальные 15 станций и 21,5 км линий — надземные. Предполагавшийся срок ввода в эксплуатацию участка Hua Lamphong Station — Lak Song Station — до сентября 2019 года, а участка Tao Poon Station — Tha Phra Station — до марта 2020 года . По состоянию на май 2018 года строительные работы завершены на 98,53 % . С апреля 2020 вся линия находится в эксплуатации.

BTS

Западное расширение

Запланировано продление на 2 км до станции Йотсе (с переходом к подземной трассе), дальнейшее продление вдоль улицы Бамрунгмыанг на 5 км.

Северное расширение

Участок Мо Чит — Кху Кхот. Планировался запуск в 2020 году . По состоянию на май 2018 года строительные работы были завершены на 66,45 % . 16 декабря 2020 года весь участок находится в эксплуатации.

Запланировано продление до станции «Кхлонг 6»

Восточное расширение

Участок Самрон — Кеха. Запуск планировался на конец 2018 года . По состоянию на 2019 год, строительные работы завершены, расширение эксплуатируется в полном режиме.

MRL

В городе продолжает строиться сеть монорельсового транспорта, состоящая из нескольких линий.

Розовая линия

Запуск линии запланирован на 2024 год.

Жёлтая линия

Запуск линии состоялся в 2023 году.

Серая линия

В 2019 году разработан и согласован проект по строительству новой линии монорельса . Проект был направлен на утверждение. Это будет первая линия метро в Бангкоке, состоящая из двух раздельных участков. Частично эта линия призвана заменить систему скоростных автобусов BRT (станции с 16 по 32 — 19км). Частично будет решать задачу по ускорению перевозки пассажиров между Тонг Ло и Вачарапол (станции с 1 по 15 — 16,2км). Части не будут соединены между собой, так как не удалось выполнить планирование центральной части линии без ущерба для других видов транспорта. Планируется, что бюджет строительства составит около 40 млрд. батов , а объём перевозок составит до 35000 пассажиров в час. Проект долгое время откладывался из-за проблем с согласованием землеотвода под новое строительство. Управлять проектом будет городская администрация Бангкока ( )

Метро

Оранжевая линия

По состоянию на май 2018 года строительный работы завершены на 9,98 % Линия логически разделена на два участка. Восточный участок планируют запустить в 2025 году, западный — в 2028 году.

Ссылки

• BTS BTS AGT
• MRT MRT MRT
• ARL SRT SRT
• Монорельс: MRL MRL
• Метробус

Ссылки

• (тайск.) (англ.)
• (тайск.) (англ.)
• Официальный сайт системы SRT
• (тайск.) (англ.)
• (тайск.) (англ.)

Примечания