Interested Article - Short Solent
- 2020-04-20
- 1
Short Solent ( рус. Шорт «Солент» ) — четырёхмоторная пассажирская летающая лодка - моноплан , которая производилась компанией в конце 1940-х годов. Она была разработана на основе модели , которая в свою очередь была разработана на основе армейской летающей лодки Short Sunderland .
Первый полёт Solent совершил в 1946 году. Новые Solent использовались компаниями British Overseas Airways Corporation и , их производство закончилось в 1949 году. Бывшие в эксплуатации самолёты использовались до 1958 года рядом небольших авиакомпаний, таких как .
Дизайн и разработка
Short S.45 Solent — это летающая лодка- высокоплан из алюминия. В качестве силовой установки использовались четыре двигателя Bristol Hercules .
Самолёт мог быть рассчитан на 24 пассажира с сидячим и лежачим размещением или на 36 сидячих пассажиров. Каюты — четыре на нижней палубе и две на верхней — могли быть использованы для размещения четырёх или шести пассажиров. На верхней палубе располагалась гостиная/столовая рядом с кухней; на нижней — две гардеробные, туалеты и три грузовых отсека. Лётный экипаж состоял из пяти человек — два пилота, штурман, радист и бортинженер — и два стюарда для обслуживания пассажиров. Бортинженер находился в отдельном отсеке за лётной палубой напротив коек для отдыха экипажа .
Использование
Самолёт Solent 2 , введённый в эксплуатацию компанией BOAC, мог перевозить 34 пассажира и 7 членов экипажа. В период с 1948 по 1950 год BOAC эксплуатировала свои Solent на регулярном рейсе три раза в неделю из Саутгемптона в Йоханнесбург по маршруту вниз по Нилу и через Восточную Африку. Путешествие занимало четыре дня, включая ночные остановки. Solent заменили собой Avro York , выполнявших эти рейсы ранее . Последний рейс по этому маршруту, выполняемый самолётом Solent, отправился с причала 50 в Саутгемптоне 10 ноября 1950 года, завершив этим эксплуатацию летающих лодок авиакомпанией BOAC .
Компания (TEAL) эксплуатировала в общей сложности пять Solent 4 в период с 1949 по 1960 год на регулярных маршрутах между Сиднеем , Фиджи , Оклендом и Веллингтоном . Последний рейс был выполнен 14 сентября 1960 года между Фиджи и Таити на самолёте ZK-AMO «Aranui», который сейчас хранится в музее . Самолёты Solent авиакомпании TEAL могли перевозить 45 пассажиров, и все версии этого типа обеспечивали большое пространство и роскошь по сравнению с наземными самолётами того времени.
Несколько Solent использовались авиакомпанией на маршрутах из Саутгемптона на Мадейру и Канарские острова . 15 ноября 1957 года самолёт Solent 3 G-AKNU авиакомпании Aquila Airways разбился недалеко от Чесселла, остров Уайт , после того, как у него отказали два двигателя . В результате крушения погибли 45 из 58 человек, находившихся на борту. Британские коммерческие рейсы летающих лодок прекратились 30 сентября 1958 года, когда Aquila Airways прекратила полёты на Мадейру.
Уцелевшие экземпляры
- Short Solent 4 ZK-AMO «Aranui» использовался компанией TEAL сначала между Механик Бэй в Оклендской гавани и Роуз Бэй в Сиднее, Австралия, пока не был вытеснен из расписания наземными пропеллерными самолётами. Затем ZK-AMO был задействован на легендарном Коралловом маршруте из Окленда на Фиджи , Самоа , острова Кука , Тонга и Таити , пока в сентябре 1960 года его снова не вытеснили пропеллерные самолёты. ZK-AMO полностью восстановлен и хранится в Музее транспорта и техники в Окленде. В 2010—2011 гг. был проведён кратковременный ремонт при расширении здания авиационной экспозиции памяти Кита Парка.
- Solent 3 авиакомпании BOAC, позднее принадлежавший Говарду Робарду Хьюзу , был восстановлен и находится в США в Оклендском музее авиации в Окленде , штат Калифорния ; именно этот Solent ненадолго появляется в фильме « Индиана Джонс: В поисках утраченного ковчега », хотя с помощью матирующих эффектов его делают похожим на более исторически подходящий самолёт Boeing 314 Clipper .
Варианты
- Solent 2
- гражданская версия , построенная для BOAC, 12 экземпляров были собраны на заводе в Рочестере
- Solent 3
- переоборудованные S.45 Seaford. 7 экземпляров — 6 переоборудованы на Куинс Айленд, Белфаст, 1 в Хэмбле
- Solent 4
- с двигателем Bristol Hercules 733, четыре экземпляра построены в Белфасте
Операторы
- Trans Oceanic Airways
- South Pacific Airlines
В военных целях Solent использовался только для испытаний в Экспериментальном институте морской авиации Соединённого Королевства в 1951 году, после испытаний Solent 3 был отправлен на слом.
Аварии и происшествия
15 ноября 1957 года — самолёт Aquila Airways Solent G-AKNU разбился на острове Уайт. Самолёт взлетел примерно в 10:40 вечера из в направлении Лиссабона , Мадейры и Лас-Пальмаса . Примерно через 20 минут экипаж сообщил об отказе двигателя № 4 и повернул назад. Вскоре после этого остановился и двигатель № 3, и примерно через минуту после сообщения по радио самолёт упал в меловой карьер в районе Чесселла, в результате чего погибли 45 из 58 человек, находившихся на борту . В ходе последующего расследования причина отказа обоих двигателей не была установлена .
Мемориал в память о погибших находится в Сэнт Мэри Чёрч, Брук. Место крушения отмечено деревом и мемориальной доской .
Характеристики (Solent 2)
Характеристики из Barnes and James
- Экипаж
- 2 пилота, штурман, радист, бортинженер и 2 стюарда
- Вместимость
- 34 пассажира
- Длина
- 87 футов 8 дюймов
- Размах крыльев
- 112 футов 9 дюймов
- Высота
- 34 фута 3¼ дюймов
- Площадь крыльев
- 1487 квадратных футов
- Масса пустого самолёта
- 47760 фунтов
- Масса при максимальной загрузке
- 78000 фунтов
- Двигатель
- Четыре 14-цилиндровых радиальных двигателя Bristol Hercules 637 мощностью 1690 л. с.
- Максимальная скорость
- 273 миль/ч
- Крейсерская скорость
- 244 миль/ч
- Дальность полёта
- 1800 миль
- Максимальная высота полёта
- 17000 футов
- Скорость набора высоты
- 925 футов в минуту
Примечания
- «Шорт» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв . — М. : Большая Российская энциклопедия , 1994. — С. 659–660. — ISBN 5-85270-086-X .
- (англ.) . The National Archives . Дата обращения: 2 августа 2021. 7 июня 2011 года.
- Flight 3 January 1946 p10
- от 14 мая 2016 на Wayback Machine Flight 1948
- ↑ , p. 160.
- . Дата обращения: 2 августа 2021. 14 мая 2016 года.
- ↑ (англ.) . Oakland Aviation Museum (OAM) . Архивировано из 21 марта 2019 года.
- Verschuere, Gilles. от 31 июля 2021 на Wayback Machine The Raider.Net , 2009.
- ↑ , pp. 407—409.
- Ranter, Harro . aviation-safety.net . Дата обращения: 11 октября 2019. 11 октября 2019 года.
- "45 Dead in Flying Boat Crash". The Times . No. 54001. London. 1957-11-18. p. 12.
- (неопр.) // . — 1933. — 28 September ( т. 74 ). — С. 971 .
- . isle-of-wight-memorials.org.uk . Дата обращения: 11 октября 2019. 11 октября 2019 года.
- , p. 412.
Библиография
- Barnes, C.H.; James D.N. Shorts Aircraft since 1900 (англ.) . — London: Putnam, 1989. — ISBN 0-85177-819-4 .
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919 Volume 3 (англ.) . — London: Putnam, 1988. — ISBN 0-85177-818-6 .
- Warner, Guy. From Bombay to Bombardier: Aircraft Production at Sydenham, Part One (англ.) // . — No. 100 . — P. 13–24 . — ISSN .
- 2020-04-20
- 1