Interested Article - Ралли «Дакар»

Ралли-рейд «Дакар» (долгие годы было известно как « Ралли Париж — Дакар ») — ежегодный ралли-марафон , основанный французом Тьерри Сабином . Проводится начиная с Ралли «Дакар-1979» (старт первого рейда был дан в декабре 1978-го, но сама гонка считалась 1979 года). До 2009 -го ралли финишировало или начиналось в столице Сенегала Дакаре (за исключением и 2003 годов). С 2009 по ралли проходило в Южной Америке , а по некоторым спецучасткам старого африканского маршрута проводится ралли-марафон Africa Eco Race . С 2020 года маршрут ралли проложен в Азии, по территории Саудовской Аравии .

В ралли-рейде принимают участие профессиональные спортсмены и заводские команды, но большая часть участников — любители , их число достигает 80 %. На «Дакаре» с 1981 года нет абсолютного зачёта, а победители соревнования выявляются только в своих классах , сейчас это: автомобили, мотоциклы , квадроциклы , мотовездеходы Side-by-side (UTV) и грузовые машины , причём маршруты спецучастков для разных классов могут не совпадать.

История

Тьерри Сабин за десять дней до катастрофы, 4 января 1986 года на ралли Париж-Алжир-Дакар.
Приз за победу в Ралли «Дакар» ( статуэтка «Золотой бедуин») 2011 года в классе грузовиков Т4

Многодневные раллийные гонки по Африке известны с 1930 года, когда впервые состоялись соревнования fr . В 1951 году прошёл трансафриканский марафон fr , в 1974 году en . С 1973 по 1977 год проводилось ралли « Абиджан Ницца ». И как раз во время гонки 1977 года французский мотогонщик Тьерри Сабин ( Thierry Sabine ) заблудился в Ливийской пустыне , южнее гор Тибести . Он был найден только через три дня и чудом остался жив, благодаря тому, что его вовремя заметил с самолёта организатор гонки Жан-Клод Бертран. Это опасное приключение, а также решение Бертрана не проводить больше ралли «Абиджан — Ницца», вдохновило Тьерри на организацию собственного ралли-марафона, ещё более амбициозного и авантюрного, так и родился «Париж — Дакар» .

Старт первому ралли Дакар был дан 26 декабря 1978 года на площади Трокадеро в Париже . В ралли приняло участие 80 экипажей на автомобилях, 90 мотоциклистов и 12 экипажей на грузовиках. На протяжении трёх недель участники преодолели 10 000 километров (включая 3168 км спецучастков) трассы, проходящей по территории Франции , Алжира , Нигера , Мали , Верхней Вольты и Сенегала . Из 182 участников успешно финишировали только 74.

Поскольку на первом ралли Дакар ещё не было разделения по категориям и классам, то автомобили и мотоциклы шли в общем зачёте. Первым победителем ралли Дакар стал француз Сирил Неве на мотоцикле Yamaha XT500 . Все три первых места на пьедестале в первом ралли достались мотоциклистам — наряду с Сирилом победные места на подиуме заняли Жилю Комт на Yamaha и Филиппу Вассар на Honda . Среди экипажей на автомобилях лучшим стал французский экипаж в составе Алена Женестье, Жозефа Тербио и Жана Лемордана на Range Rover V8 . Это был единственный случай в истории ралли, когда среди автомобилей первым пришёл экипаж, состоящий из трёх человек — пилота, штурмана и механика. Впоследствии практически все автомобильные экипажи состояли из пилота и штурмана, либо только из пилота.

В 1980 году помимо абсолютного зачёта стали определять победителей в трёх классах по типу техники — мотоциклы , автомобили и грузовики . Первым официальным победителем ралли Дакар в зачете грузовиков в этом же году стал алжирский экипаж на грузовике марки Sonacome . С 1981 года абсолютный зачёт был упразднён, а победители соревнования выявляются только в своих категориях . Тьерри Сабин, как основатель ралли Дакар, обладал исключительным правом на проведение этого ралли. Данное право перешло к его отцу Ж. Сабину после трагической гибели Тьерри во время падения вертолета 14 января 1986 года во время .

В 2004 году права на организацию ралли Дакар перешли к фирме французского медиамагната Филиппа Амори ( Philippe Amaury ) — ASO (Amaury Sport Organisation), которая по сей день является организатором этого соревнования.

Традиционно старт ралли проходил в Париже , а финиш — в Дакаре . Но с 1995 года из-за постоянных возражений парижской городской власти старт ралли происходил также и в других городах.

После скандала с отменой « Дакара-2008 », из-за угрозы террористических актов , решением фирмы-организатора ралли ASO соревнования, начиная с « Дакара-2009 » и до « » проходили на территории стран Южной Америки . С 2020 года маршрут ралли проходит в Азии, по территории Саудовской Аравии .

Участники и порядок стартов

Соревнования проходят в трех группах:

Старт участников происходит в следующем порядке: первыми стартуют мотоциклы, потом — автомобили, а за ними грузовики. В каждой группе порядок старта определяется местом, которое занял участник на предыдущем этапе. Первыми стартуют победители с интервалом в две минуты, начиная со второй десятки интервал уменьшается до одной минуты.

Классы и группы транспортных средств

Мотоциклы

Мотоциклист Хуан Барреда на трассе Дакара-2016

По состоянию на 2017 год к участию в данном классе допускаются одноцилиндровые и двухцилиндровые серийно выпускаемые мотоциклы, разрешённые к эксплуатации на дорогах общего пользования с объёмом двигателя не более 450 cc . Все категории допускают определённую доработку и экипировку мотоциклов для бездорожья. Класс разделён на следующие группы :

  • 1. Elite — допускаются только спортсмены входящие в специальный список Спортивной организации Амори
  • 2 — в эту группу входят все остальные мотоциклисты. Группа подразделяется на две подгруппы:
    • 2.1. Super-Production — общие требования к технической части.
    • 2.2. Marathon — в отличие от остальных, запрещает заменять ключевые компоненты мотоцикла, в частности двигатель, раму, вилку и другие, во время соревнований. До 2009 года группа Marathon к тому же не допускал модификаций основных узлов мотоцикла.

Квадроциклы

До 2009 квадроциклы формально относились к классу мотоциклов, но затем получили собственный равноправный зачёт. На данный момент (2017 год) они разделены на две подгруппы :

  • 3.1 — одноцилиндровые квадроциклы с приводом на два колеса и объёмом двигателя до 750 cc
  • 3.2 — одноцилиндровые и двухцилиндровые квадроциклы с полным приводом и объёмом двигателя до 900 cc

Автомобили — T1, T2 и Open

К классу «Автомобилей» допускают транспортные средства массой менее 3500 кг, которые подразделяются на несколько категорий или групп .

  • Т1 — модифицированные и усовершенствованные внедорожники .
  • Т2 — серийные модели внедорожников .
  • Open — включает прочие автомобильные транспортные средства с массой до 3500 кг, например такие как .

Первоначально автомобили европейских автомобильных марок, таких как Renault 4, Land Rover , Range Rover , Mercedes-Benz G, Volkswagen Iltis и Pinzgauer, а также японские — Toyota Land Cruiser , доминировали в ралли. Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero являются наиболее успешными моделями за всю историю ралли, в том числе на протяжении 7 лет подряд в период 2001—2007 гг. Другие производители также представляли к ралли свои модифицированные серийные модели: Citroen , Peugeot (405 T16 и 205 T16) и Porsche .

Mercedes-Benz M , BMW X5 и BMW X3 , Hummer H1 и Hummer H3 также были представлены среди участвующих моделей, но не появляются на позициях лидеров.

Грузовики — T4 и T5

Грузовики команды « КАМАЗ-мастер » на этапе ралли Дакар 2018 года

Класс «Грузовиков» представлен транспортными средствами массой более 3500 кг . Он разделен на две группы: Т4 и Т5.

  • Т4 — принимают участие в гонке .
    • Т4-1 — включает серийные заводские модели .
    • Т4-2 — включает модифицированные и усовершенствованные модели .
    • Т4-3 — «быстрые технички». Включает модифицированные и усовершенствованные модели, основное назначение которых не победа в гонке, а поддержка «своих» машин запчастями и ремонтом .
  • Т5 — грузовики этого класса не принимают участие в гонке и являются автомобилями технической поддержки соревнующихся команд .

В гонках принимают участие грузовики следующих марок: DAF , GINAF , Hino , IVECO , КАМАЗ , LIAZ , MAN , МАЗ , Mercedes-Benz , Renault Kerax , Scania , Tatra , и Unimog . В 1980-х годах, сильная конкуренция между DAF и Mercedes-Benz привела к появлению транспортных средств, которые были оснащены двумя двигателями общей мощностью более 1000 л. с. После 2000 года в зачете грузовиков лидируют КАМАЗ и Tatra .

Навигация и трассы

Трасса через пустыню

В настоящее время, учитывая тот факт, что автодороги на участках проведения «Ралли Дакар» преимущественно являются условным понятием, каждый участник ралли обеспечивается навигационным устройством Unik II и прибором мониторинга IriTrack. Устройство IriTrack представляет собой GPS-трекер с обратной связью через сеть Iridium, совмещённый со спутниковым телефоном системы Iridium, и используется для постоянного отслеживания положения участника, а также для связи с экипажем в случае чрезвычайной ситуации для организации помощи. Устройство Unik II используется для контроля прохождения дистанции и для навигации при прохождении спецучастков. Однако возможности навигации ограничены показом направления на следующую навигационную точку (в случае нахождения автомобиля участника в радиусе видимости следующей точки). Координаты точек участникам не показываются. Но если участник заблудился, он может ввести специальный код разблокировки и увидеть следующую или сразу все остальные точки маршрута, что может позволить ему сориентироваться. За каждую «открытую» таким кодом точку на участника накладывается временна́я пенализация. Накануне каждого этапа участники получают легенду — ориентировочную схему движения с важнейшими ориентирами и контрольными пунктами. Навигация осуществляется только по «легенде», в случае использования устройства GPS экипаж снимается с гонки.

Трасса ралли «Дакар» прокладывается по дорогам общего пользования (не всегда автомобильным) без применения специальных мер по ограничению передвижения автотранспорта. Этапы проходят ежедневно. Дистанция каждого этапа (дорожные секции в сочетании со скоростным участком) — 700—900 км. Маршруты этапов пролегают через пески, барханы, дюны. Покрытие дорог разнообразное и включает в себя песок, камни, солончаки, твёрдый каменистый грунт и т. п. Время проведения совпадает с периодом, когда в пустынях нередко случаются песчаные бури или идёт дождь, что усложняет прохождение трассы.

Трасса каждого этапа состоит из скоростного участка и одной или двух дорожных секций (называются «лиазонами»), представляющих собой отрезок трассы от места отдыха до места старта или от финиша до места отдыха или старта следующего этапа.

Скоростной участок является отрезком трассы, на котором и происходит соревнование участников. На каждом таком участке имеется несколько контрольных точек — специальных мест на трассе, в которых участники должны обязательно получить отметку судей. Обычно некоторые контрольные пункты совмещены с пунктами дозаправки (только для категорий Moto и Quad). Также на некоторых этапах устанавливаются секретные контрольные пункты, о расположении которых участники не имеют информации. Такие контрольные пункты обеспечивают соблюдение маршрута участниками ралли.

Страны Европы и Африки, по которым проходило ралли в 1978—2007 годах (оранжевым выделены страны, через которые трасса проходила только в гонке 1992 года, до Кейптауна ).
Страны Южной Америки, по которым проходило ралли в 2009—2018 годах

Маршруты

Победители ралли

Год Автомобили Мотоциклы Квадроциклы Багги (UTV) Грузовики
Пилот
Штурман
Модель Гонщик Модель Гонщик Модель Гонщик
Штурман
Модель Гонщик Модель
Катар Н. Аль-Аттия
Франция (фр.)
Toyota GR DKR Hilux Великобритания (англ.) Gas Gas 450 Rally Франция (англ.) Yamaha Raptor 700 Соединённые Штаты Америки
Бразилия
Россия Дмитрий Сотников КамАЗ-435091
Франция С. Петерансель
Франция
Аргентина (англ.) Honda CRF 450 Rally Аргентина (англ.) Yamaha Raptor 700 Чили
Чили
Россия Дмитрий Сотников КамАЗ-4350-9
Испания Карлос Сайнс
Испания (англ.)
Соединённые Штаты Америки Honda CRF 450 Rally Чили Соединённые Штаты Америки
Соединённые Штаты Америки
Россия Андрей Каргинов КамАЗ-4350-9
Катар Н. Аль-Аттия
Франция (фр.)
Toyota Hilux Dakar Австралия KTM 450 Rally Аргентина Чили
Чили
Россия Эдуард Николаев КамАЗ-4350-9
Испания Карлос Сайнс
Испания (англ.)
Peugeot 3008 DKR Maxi Австрия (англ.) KTM 450 Rally Чили Бразилия
Бразилия
Россия Эдуард Николаев КамАЗ-4326-9
2017 Франция С. Петерансель
Франция
Peugeot 3008 DKR Великобритания KTM Россия Сергей Карякин Бразилия
Бразилия Л. Ролдан
Россия Эдуард Николаев КамАЗ-4326-9
Франция С. Петерансель
Франция
Peugeot 2008 DKR Австралия KTM 450 Rally Аргентина н/д н/д Нидерланды Iveco PowerStar
Катар Н. Аль-Аттия
Франция (фр.)
MINI All4 Racing Испания Марк Кома KTM 450 Rally Польша н/д н/д Россия КамАЗ-4326-9
2014 Испания Нани Рома
Франция
MINI All4 Racing Испания Марк Кома KTM 450 Rally Чили н/д н/д Россия Андрей Каргинов КамАЗ-4326-9
2013 Франция С. Петерансель
Франция
MINI All4 Racing Франция Сириль Депре KTM 450 Rally Аргентина н/д н/д Россия Эдуард Николаев КамАЗ-4326-9
2012 Франция С. Петерансель
Франция
MINI All4 Racing Франция Сириль Депре KTM 450 Rally Аргентина н/д н/д Нидерланды Iveco PowerStar
2011 Катар Н. Аль-Аттия
Германия Тимо Готтшальк
Volkswagen Touareg 3 Испания Марк Кома KTM 450 Rally Аргентина н/д н/д Россия Владимир Чагин КамАЗ-4326-9
2010 Испания Карлос Сайнс
Испания (англ.)
Volkswagen Touareg 2 Франция Сириль Депре KTM 690 Rally Аргентина н/д н/д Россия Владимир Чагин КамАЗ-4326-9
2009 Южно-Африканская Республика Ж. де Вильерс
Германия
Volkswagen Touareg 1 Испания Марк Кома KTM 690 Rally Чехия н/д н/д Россия Фирдаус Кабиров КамАЗ-4326-9
2008
Марафон отменен по соображениям безопасности** , см. Ралли Центральной Европы
2007 Франция С. Петерансель
Франция
Mitsubishi Pajero Evolution Франция Сириль Депре KTM 690 Rally н/д н/д н/д н/д Нидерланды MAN TGA
2006 Франция Люк Альфан
Франция
Mitsubishi Pajero Evolution Испания Марк Кома KTM LC4 660R н/д н/д н/д н/д Россия Владимир Чагин КамАЗ-4911
Франция С. Петерансель
Франция
Mitsubishi Pajero Evolution Франция Сириль Депре KTM LC4 660R н/д н/д н/д н/д Россия Фирдаус Кабиров КамАЗ-4911
2004 Франция С. Петерансель
Франция
Mitsubishi Pajero Evolution Испания Нани Рома KTM LC4 660R н/д н/д н/д н/д Россия Владимир Чагин КамАЗ-4911
Япония
Германия
Mitsubishi Pajero Evolution Франция (англ.) KTM LC4 660R н/д н/д н/д н/д Россия Владимир Чагин КамАЗ-4911
Япония
Франция
Mitsubishi Pajero Evolution Италия Фабрицио Меони KTM LC8 950R н/д н/д н/д н/д Россия Владимир Чагин КамАЗ-49256
Германия
Германия
Mitsubishi Pajero Evolution Италия Фабрицио Меони KTM LC4 660R н/д н/д н/д н/д Чехия Tatra 815
Франция Жан-Луи Шлессер
Андорра
Франция (англ.) BMW F650RR н/д н/д н/д н/д Россия Владимир Чагин КамАЗ-49252
Франция Жан-Луи Шлессер
Франция
Франция (англ.) BMW F650RR н/д н/д н/д н/д Чехия Tatra 815
Франция Жан-Пьер Фонтене
Франция
Mitsubishi Pajero Evolution Франция С. Петерансель Yamaha YZE 850T н/д н/д н/д н/д Чехия Tatra 815
Япония
Андорра
Mitsubishi Pajero Evolution Франция С. Петерансель Yamaha YZE 850T н/д н/д н/д н/д Австрия Hino Ranger
Франция
Франция
Citroën ZX Италия Эди Ориоли Yamaha YZE 850T н/д н/д н/д н/д Россия В. Московских КамАЗ-49252
Франция
Франция
Citroën ZX Франция С. Петерансель Yamaha YZE 850T н/д н/д н/д н/д Чехия Tatra 815
Франция
Франция
Citroën ZX Италия Эди Ориоли Cagiva Elefant н/д н/д н/д н/д Чехия Tatra 815
Франция
Франция
Mitsubishi Pajero Evolution Франция С. Петерансель Yamaha YZE 850T н/д н/д н/д н/д Италия Perlini 105F
Франция
Франция
Mitsubishi Pajero Evolution Франция С. Петерансель Yamaha YZE 850T н/д н/д н/д н/д Италия Perlini 105F
Финляндия Ари Ватанен
Швеция
Citroën ZX Франция С. Петерансель Yamaha YZE 850T н/д н/д н/д н/д Франция Perlini 105F
Финляндия Ари Ватанен
Швеция
Peugeot 405 T16 Италия Эди Ориоли Cagiva Elefant 900 н/д н/д н/д н/д Италия Perlini 105F
Финляндия Ари Ватанен
Швеция
Peugeot 405 T16 Франция Honda NXR800V н/д н/д н/д н/д
Финляндия Юха Канккунен
Финляндия
Peugeot 405 T16 Италия Эди Ориоли Honda NXR800V н/д н/д н/д н/д Чехия Tatra 815
Финляндия Ари Ватанен
Франция
Peugeot 405 T16 Франция Honda NXR750V н/д н/д н/д н/д Нидерланды
Франция
Франция
Porsche 959 Франция Honda NXR750V н/д н/д н/д н/д Италия Mercedes-Benz U 1300 L
Франция
Франция
Mitsubishi Pajero Evolution Бельгия BMW R80G/S н/д н/д н/д н/д Германия Mercedes-Benz 1936 AK
Франция
Франция
Porsche 911 Бельгия BMW R80G/S н/д н/д н/д н/д Франция Mercedes-Benz 1936 AK
Бельгия Жаки Икс
Франция Клод Брассёр
Mercedes 280 G Франция BMW R80G/S н/д н/д н/д н/д Франция Mercedes-Benz 1936 AK
1982 Франция
Франция
Renault 20 Turbo 4X4 Франция Honda XR550 н/д н/д н/д н/д Франция Mercedes-Benz U 1700 L
1981 Франция
Франция
Range Rover Франция BMW R80G/S н/д н/д н/д н/д Франция ALM/ACMAT
1980 Швеция
Германия
Volkswagen Iltis Франция Yamaha XT500 н/д н/д н/д н/д Алжир Sonacome M210
1979 Франция *
Франция *
Range Rover Франция Yamaha XT500 н/д н/д н/д н/д Франция * Pinzgauer

* — По итогам первого ралли-рейда победитель выявлялся исключительно в абсолютном зачёте и им стал Сириль Невё на мотоцикле, лучшие на других типах техники показаны справочно.

** — Из-за международной политической обстановки, убийства 28 декабря 2007 года четырёх французских туристов и новых угроз со стороны мусульманских террористических организаций устроители Дакара из группы A.S.O. приняли решение отменить марафон.

Статистика по числу побед в ралли

Первый «Дакар» в легковом зачёте был выигран на VW Iltis

Автомобили

Личный зачёт (пилоты)

Пилот Победы
Франция Стефан Петерансель 8
Финляндия Ари Ватанен 4
Испания Карлос Сайнс 3
Катар Нассер Аль-Аттия 3
Франция Рене Метж 3
Франция Пьер Лартиг 3
Франция Жан-Луи Шлессер 2
Япония Хироси Масуока 2
Франция Ален Женестье 1
Швеция Фредди Коттулински 1
Франция Клод Марро 1
Бельгия Жаки Икс 1
Франция Патрик Занироли 1
Финляндия Юха Канккунен 1
Франция Юбер Ориоль 1
Франция Брюно Саби 1
Япония Кэндзиро Синодзука 1
Франция Жан-Пьер Фонтене 1
Германия Ютта Кляйншмидт 1
Франция Люк Альфан 1
Южно-Африканская Республика Жиниэль де Вильерс 1
Испания Нани Рома 1

Зачёт наций (пилоты)

Нация Победы
Франция 22
Финляндия 5
Испания 4
Япония 3
Катар 3
Бельгия 1
Германия 1
Швеция 1
ЮАР 1

Зачёт марок

Конструктор Победы
Япония Mitsubishi 12
Франция Peugeot 7
Великобритания MINI 6
Франция Citroën 4
Германия Volkswagen 4
Великобритания Range Rover 2
Германия Porsche 2
Франция 2
Япония Toyota 1
Франция Renault 1
Германия Mercedes-Benz 1

Личный зачёт (штурманы)

  1. Франция Жан-Поль Коттре — 6
  2. Франция Мишель Перен — 4
  3. Швеция Бруно Берглунд — 3
  4. Франция Бернар Жиру — 2
  5. Франция Доминик Лемойн — 2
  6. Андорра Анри Манье — 2
  7. Франция Филипп Монне — 2
  8. Франция Жиль Пикар — 2
  9. Германия Андреа Шульц — 2
  10. Испания Лукас Крус — 2
  11. Франция Жозеф Тербьё — 1
  12. Германия Герд Лёффельман — 1
  13. Франция Матьё Баумель — 1
  14. Франция Клод Брассер — 1
  15. Франция Жан Да Сильва — 1
  16. Франция Паскаль Маймон — 1
  17. Франция Бернар Марро — 1
  18. Финляндия Юха Пииронен — 1
  19. Франция Доминик Серийе — 1
  20. Германия Дирк вон Зитзевич — 1
  21. Германия Тимо Готтшальк — 1
  22. Флаг Франции Эдуард Буланже — 1

Зачёт наций (штурманы)

  1. Франция — 26
  2. Германия — 5
  3. Швеция — 3
  4. Андорра — 2
  5. Испания — 2
  6. Финляндия — 1



Мотоциклы

Личный зачёт

Пилот Победы
Франция Стефан Петерансель 6
Франция Сириль Неве 5
Франция Сириль Депре 5
Испания Марк Кома 5
Италия Эди Ориоли 4
Франция Ришар Сан 3
Австралия Тоби Прайс 2
Франция Юбер Ориоль 2
Бельгия Гастон Райе 2
Италия Фабрицио Меони 2
Соединённые Штаты Америки Рики Брабек 1
Франция Жиль Лалай 1
Испания Нани Рома 1
Великобритания Сэм Сандерленд 1
Австрия Маттиас Валкнер 1
Аргентина Кевин Бенавидес 1

Зачёт наций

Нация Победы
Франция 22
Испания 6
Италия 6
Австралия 2
Бельгия 2
Австрия 1
США 1
Аргентина 1

Зачёт марок

Конструктор Победы
Австрия KTM 18
Япония Yamaha 9
Япония Honda 7
Германия BMW 6
Италия Cagiva 2

Квадроциклы

Личный зачёт

Пилот Победы
Аргентина Маркос Патронелли 4
Чили Игнасио Касале 2
Аргентина Алехандро Патронелли 2
Чехия Йозеф Махачек 1
Польша Рафал Соник 1
Россия Сергей Карякин 1
Аргентина Мануэль Андухар 1

Зачёт наций

Нация Победы
Аргентина 6
Чили 2
Чехия 1
Польша 1
Россия 1

Зачёт марок

Конструктор Победы
Япония Yamaha 11

Грузовики

Личный зачёт (пилоты)

Пилот Победы
Флаг России Владимир Чагин 7
Флаг Чехии 6
Флаг России Эдуард Николаев 4
Флаг России Андрей Каргинов 2
Флаг Франции Жорж Гроан 2
Флаг Италии Франческо Перлини 2
Флаг России Фирдаус Кабиров 2
Флаг Нидерландов Жерар де Рой 2
Флаг Франции Жан-Франсуа Дюнак 1
Флаг Алжира Зохра Атауат 1
Флаг Франции Адриен Вийетт 1
Флаг Франции Пьер Лальо 1
Флаг Германии Карл-Фридрих Капито 1
Флаг Италии Джакомо Висмара 1
Флаг Нидерландов Ян де Рой 1
Флаг Италии Джорджио Вилла 1
Флаг Франции Жак Юсса 1
Флаг России Виктор Московских 1
Флаг Австрии Петер Райф 1
Флаг Нидерландов Ханс Стэйси 1
Флаг России Айрат Мардеев 1
Флаг России Дмитрий Сотников 1

Зачёт наций

Нация Победы
Россия 19
Чехия 6
Франция 6
Италия 4
Нидерланды 4
Австрия 1
Алжир 1
Германия 1

Зачёт марок

Конструктор Победы
Флаг России КАМАЗ 19
Флаг Чехии Tatra 6
Флаг Германии Mercedes-Benz 5
Флаг Италии Perlini 4
Флаг Италии Iveco 2
Флаг Австрии Pinzgauer 1
Флаг Алжира Sonacome 1
Флаг Франции ALM/ACMAT 1
Флаг Нидерландов DAF 1
Флаг Японии Hino 1
Флаг Германии MAN 1

Происшествия

  • В 1982 году Марк Тэтчер , сын премьер-министра Великобритании Маргарет Тэтчер , вместе со своим французским штурманом Шарлоттом Верне и механиком, исчезли на шесть дней. 9 января 1982 года они отделились от колонны автомобилей после остановки для ремонта неисправной рулевой системы. Они были объявлены пропавшими без вести 12 января. После крупномасштабного поиска алжирский военный поисковый самолёт Lockheed L100 обнаружил их белый Peugeot 504 на расстоянии 50 км от трассы. Тэтчер, Верни и механик не пострадали.
  • Организатор ралли Тьерри Сабин погиб, когда его вертолёт Ecureuil разбился в 07:30 часов во вторник, 14 января 1986 года , на дюне в Мали во время внезапной песчаной бури . Также погибли певец Даниэль Балавуан , пилот вертолёта , журналистка Натали Оден и Жан-Поль Лефур, радиоинженер французского радио .
  • Шесть человек — три участника и три местных жителя — погибли во время ралли 1988 года . В ходе инцидента Байе Сиби — 10-летняя малийская девочка — была сбита гонщиком, в то время как она пересекла дорогу. Машиной команды, которая вела видеосъёмку, были сбиты мать и дочь в Мавритании в последний день гонки. Участники ралли погибли в трёх отдельных авариях. Гонщики также были обвинены в возникновении пожара, который вызвал панику на поезде, курсировавшим между Дакаром и Бамако, где погибли ещё три человека .
  • В 2003 году французский водитель Даниэль Небот разбил свою . При этом погиб его напарник Бруно Кови .
  • 10 января 2005 года испанский мотоциклист Хосе Мануэль Перес умер в испанской больнице после аварии, случившейся за неделю до этого на седьмом этапе ралли. Итальянский мотоциклист Фабрицио Меони , двукратный победитель ралли, стал вторым погибшим в том году участником. Это произошло 11 января 2005 года на одиннадцатом этапе. 13 января 2005 года пятилетняя сенегальская девочка была раздавлена под колёсами грузовика службы поддержки, в результате чего общее число смертей достигло пяти.
  • 9 января 2006 года австралиец погиб во время аварии на девятом этапе ралли-рейда «Дакар». Мотоциклист команды КТМ получил смертельные травмы примерно на 250-м километре спецучастка между Нуакшотом и Киффой. По словам директора ралли Этьена Лавина, Калдекотт, скорее всего, скончался сразу после аварии. Лавин рассказал, что авария произошла примерно в 11:31 по местному времени, а в 11:55 к месту инцидента прибыл медицинский вертолёт. Врачи лишь зафиксировали смерть спортсмена. Калдекотт не должен был участвовать в нынешнем «Дакаре», но в последний момент заменил испанца Хорди Дюрана, получившего травму. Сам австралиец признался, что совершенно не был готов к затяжному ралли-рейду, а согласился участвовать лишь по той причине, что вновь надеялся стать победителем одного из этапов.
  • Ралли Дакар 2008 было отменено по соображениям безопасности после убийства четырёх французских туристов в декабре 2007 года в Мавритании (на территории которой ралли проходит на протяжении восьми дней). Французская компания Amaury Sport Organisation , отвечающая за организацию ралли, в своем заявлении сообщила, что французское правительство рекомендовало им отменить гонку, которая должна была стартовать 5 января 2008 года в Лиссабоне . Также в заявлении говорилось, что были высказаны прямые угрозы в отношении ралли от Аль-Каиды и связанных с ней организаций .
  • 7 января 2009 года было найдено тело 49-летнего мотоциклиста Паскаля Терри из Франции, которое лежало на отдалённой части второго этапа между Санта-Роса-де-Ла-Пампа и Пуэрто-Мадрин. Он считался пропавшим без вести в течение трёх дней.
  • 4 января 2010 года погибла женщина, наблюдающая за «Ралли Дакар» — машина, принимающая участие в гонке, свернула с курса и сбила её во время открытия субботнего этапа. Внедорожник был под управлением Мирко Шультиса и его помощника Ульриха Леарди.
  • 1 января 2012 года на трассе «Ралли Дакар» погиб аргентинский мотоциклист Хорхе Боэро .
  • 9 января 2013 года , в ходе пятого этапа « Ралли Дакар 2013 », недалеко от перуанского города Такна , в 10 км от границы с Чили произошло лобовое столкновение автомобиля Land Rover Defender команды сопровождения одной из гоночных команд и двух местных автомобилей такси. В результате инцидента погибли двое местных зрителей, ещё семеро человек (включая троих британцев ) с травмами различной степени тяжести были отправлены в местную клинику .
  • 11 января 2013 года, на седьмом этапе «Ралли Дакар 2013», в результате лобового столкновения с автомобилем местной полиции погиб французский мотоциклист — дебютант «Ралли Дакар» — 25-летний (№ 106), занимавший после 6-го этапа 68-е место в общем зачёте мотоциклов. Трагедия случилась в 8:23 по местному времени на чилийском отрезке 806-километрового этапа. Бригада экстренной медицинской помощи, обслуживающая ралли, прибыла на место ДТП и констатировала смерть мотогонщика, которая, вероятнее всего, была мгновенной в результате сильного удара .
  • 6 января 2015 года польский мотогонщик Михал Херник погиб в ходе третьего этапа «Ралли Дакар 2015». Тело 39-летнего мужчины было найдено в 300 метрах от трассы. Директор ралли Этьен Лавинь сообщил, что спортсмен был без шлема и на месте происшествия признаков аварии не обнаружено, мотоцикл был также не повреждён. Михаил Херник впервые участвовал в «Дакаре» . По результатам судебно-медицинской экспертизы причиной смерти названо обезвоживание .
  • 12 января 2020 года португальский мотогонщик Паулу Гонсалвеш погиб в ходе седьмого этапа «Ралли Дакар 2020». В 10:08 (по саудовскому времени) на пульт организаторов гонки поступил сигнал о необходимости медицинской помощи. На место инцидента — мотоциклист упал на отметке 276-го километра спецучастка — вылетел вертолёт медиков. Уже в 10:16 вертолёт был на месте. Бригада обнаружила Гонсалвеша в бессознательном состоянии рядом со своим мотоциклом. Гонщика экстренно погрузили в вертолёт и эвакуировали в частную больницу в Эль-Хубаре. В госпитале Паулу Гонсалвеш был объявлен скончавшимся. Причина смерти — остановка сердца.

См. также

Примечания

  1. . ФИМ (англ.) . 2022-01-15. из оригинала 24 января 2022 . Дата обращения: 24 января 2022 .
  2. . ФИА (англ.) . 2022-01-14. из оригинала 20 января 2022 . Дата обращения: 24 января 2022 .
  3. С.Баландов (1981–07). . За рулём , №7, 1981 . из оригинала 4 августа 2020 . Дата обращения: 11 октября 2019 . {{ cite news }} : no-break space character в |title= на позиции 7 ( справка ) Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) ( ссылка )
  4. В.Данильчев (1988–05). . За рулём , №5, 1988 . из оригинала 27 января 2021 . Дата обращения: 7 января 2020 . {{ cite news }} : Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) ( ссылка )
  5. . Motor . 2016. из оригинала 14 мая 2021 . Дата обращения: 7 января 2020 .
  6. (англ.) (PDF). A.S.O. . Дата обращения: 13 октября 2020. 25 июня 2021 года.
  7. . Дата обращения: 23 января 2017. 24 сентября 2015 года.
  8. . Дата обращения: 2 января 2012. 3 января 2012 года.
  9. . Дата обращения: 11 апреля 2011. 29 января 2016 года.
  10. . 2010 Dakar Argentina-Chile . Amaury Sport Organisation. Дата обращения: 18 июня 2009. Архивировано из 19 февраля 2012 года.
  11. . Дата обращения: 11 апреля 2011. Архивировано из 22 декабря 2010 года.
  12. (англ.) . www.dakar.com. — Маршрут ралли, опубликованный на официальном сайте. Дата обращения: 22 марта 2013. 9 апреля 2013 года.
  13. (англ.) . Дата обращения: 4 января 2015. 30 ноября 2014 года.
  14. Сергей Иванов День энтузиаста // Популярная механика . — 2017. — № 3. — С. 110—113. — URL: от 12 марта 2017 на Wayback Machine
  15. . Дата обращения: 11 апреля 2011. 1 апреля 2017 года.
  16. Robert Carlton Brown . Disastrous days in the desert (англ.) // Sports Illustrated . — (англ.) , 1988. — 1 February ( vol. 68 , no. 5 ). — P. 20(4) .
  17. от 11 мая 2011 на Wayback Machine // HighBeam
  18. . Дата обращения: 11 апреля 2011. 26 декабря 2008 года.
  19. . Lenta.ru . Дата обращения: 15 января 2020. 11 февраля 2006 года.
  20. . из оригинала 8 января 2008 . Дата обращения: 11 апреля 2011 .
  21. . Дата обращения: 11 апреля 2011. Архивировано из 28 февраля 2015 года.
  22. Anthony Clavane. (англ.) . mirror.co.uk (10 января 2013). Дата обращения: 11 января 2013. 20 января 2013 года.
  23. (англ.) . foxnews.com (11 января 2013). Дата обращения: 12 января 2013. 20 января 2013 года.
  24. . bikepost.ru. Дата обращения: 12 января 2013. 20 января 2013 года.
  25. Иван Лидский, Антон Балакирев. . gazeta.ru (11 января 2013). Дата обращения: 12 января 2013. 14 января 2013 года.
  26. . Lenta.Ru (7 января 2015). Дата обращения: 7 января 2015. Архивировано из 16 января 2015 года.
  27. . Motor.ru (9 января 2015). Дата обращения: 16 января 2015. 16 января 2015 года.
  28. . Sports.ru. Дата обращения: 12 января 2020. 12 января 2020 года.

Ссылки

  • (фр.) (англ.) (исп.) (ар.)
  • (англ.) (PDF). A.S.O. .
Источник —

Same as Ралли «Дакар»