Первая линия
Условные обозначения
Авиастроительная Северный вокзал Яшьлек р. Казанка Кремлёвская Площадь Габдуллы Тукая Суконная слобода Аметьево ТЧ-1 «Аметьево» Горки Проспект Победы Дубравная

«Козья слобода» ( тат. Кәҗә Бистәсе ) — 7-я станция Казанского метрополитена , расположенная на первой линии между станциями «Кремлёвская» и «Яшьлек». Открыта 30 декабря 2010 года , в составе третьего пускового участка первой линии Казанского метрополитена «Кремлёвская — Козья слобода». Была конечной до продления линии 9 мая 2013 года.

Описание

Расположена в заречной части города (после тоннельного пересечения реки Казанки ) в Козьей слободе на пересечении улиц Декабристов , Ибрагимова , Чистопольская , Вахитова и в конце Красносельской улицы , к северу от станции « Кремлёвская » .

Станция «Козья слобода» трёхпролётная колонная станция мелкого заложения из монолитного железобетона с двумя подземными вестибюлями с эскалаторами .

Интерьер станции выполнен в стиле хай-тек . Нелинейные колонны и элементы потолка, а также стены станции облицованы композитными , металлокерамическими и прочими современными отделочными материалами. В потолке станции были вмонтированы светильники. Со временем число задействованных сокращалось. С 2020 года работают только линейные светильники.

У станции открыты четыре выхода — первый ведёт к Энергетическому университету , второй (открылся 6 сентября 2011 года) — к улице Чистопольская. Третий и четвёртый выходы (из южного кассового вестибюля, открылись 22 сентября 2011 года) ведут к издательству, банку «Ак барс» и парку «Кырлай». 1-й и 2-й, а также 3-й и 4-й выходы соответственно являются подземными переходами через улицу Декабристов.

Название

Первоначально планировавшиеся названия станции — «Ленинская», затем «Молодёжный центр» — утратили значение ввиду неактуальности. И Ленинский район города, и Молодёжный центр были упразднены.

После исследования вопроса городской комиссией по топонимике в 2005 году мэром Исхаковым для станции было утверждено название «Козья слобода» ( по-татарски — «Кәҗә бистәсе»), которое соответствует исконному историческому городскому топониму данной местности и фигурирует в городской истории и легендах на протяжении столетий.

С начала 2009 года вокруг этого названия возникли разногласия. Причинами несогласия некоторые люди называли неблагозвучность и несовременность. При этом студенты расположенного рядом энергоуниверситета проводили митинги с требованием назвать станцию в честь своего учебного заведения. В результате давления разных социальных групп руководство города и республики выразило твёрдое намерение присвоить станции некое компромиссное название — «Заречье» , которое, однако, было не менее спорным в связи с тем, что с таким названием у горожан однозначно ассоциируется совершенно другой исторический район города — Кировский .

Согласно древней легенде, в конце XVII века козы спасли Казань от чумы, и в честь этого была названа слобода; по другой версии название происходит от татарского слова Кизләү — родник. ^{[ источник не указан 2813 дней ]}

В конце 2010 года с подачи Президента Татарстана Рустама Минниханова дискуссия возникла вновь. Мнения представителей власти, общественности и экспертов разделились. Президент объявил о намерении выбрать наименование на конкурсной основе и предложил звучное и распространённое в республике название «Ак Барс» (герб, самый крупный банк, хоккейная команда и т. п.), которое поспешили поддержать некоторые чиновники, а руководство МУП «Метроэлектротранс» старалось исполнить предложение президента, несмотря ни на что. Генеральный директор МУП Асфан Галявов сначала сказал следующее: «На мой взгляд, „Козья слобода“ не очень понятное название. Я даже рад, что станцию хотят переименовать. Название не подходит тому микрорайону, в котором находится. Мне кажется, мало кто помнит историческое название этой местности. По названию станций у меня много предложений. Там рядом находится „Ак Барс“ банк. Это хорошее название, звучное», а затем он же объявил, что вопрос решён и что станция будет названа так не в честь банка, а по символу республики.

В рамках конкурса вопрос активно обсуждался в СМИ и интернете , доводился горожанами в большом количестве обращений в аппараты мэрии и президента, а также был вынесен на несколько интернет-голосований, практически во всех из которых неизменно и со значительным большинством голосов отдавалось предпочтение историческому названию. На собственном сайте МУП «Метроэлектротранс» «Козья слобода» набрала 50,5 % голосов, в то время как «Ак Барс» — 0,5 % , после чего сначала модуль опроса на сайте был отключён, а затем оказался весь «Сайт временно закрыт по техническим причинам». Хотя результаты голосований были широко обнародованы печатной и электронной прессой, многие скептически предполагали, что «победит» название «Ак Барс».

В итоге, как стало известно из источников, близких к Казанскому Кремлю, президент решил прислушаться к общественному мнению горожан и порекомендовал мэру сделать выбор с учётом этого мнения, после чего мэрия и государственные СМИ сначала также опубликовали результаты голосований и решение конкурсной комиссии, а затем 26 ноября 2010 мэр Казани Ильсур Метшин выступил с телеобращением, в котором поблагодарил горожан за беспрецедентно активное участие в решении общественно значимого вопроса и объявил об окончательном решении назвать станцию «Козьей слободой» .

Строительство

Станцию «Козья слобода» начали сооружать на рубеже 2005 и 2006 годов. В связи с перебоями финансирования метростроя открытие станции неоднократно переносилось. До открытия метрополитена в 2005 году её планировалось сдать в эксплуатацию одновременно со станцией « Проспект Победы » (которая была открыта также с опозданием — в 2008 году). 6 августа 2009 года на станции « Кремлёвская » прошла торжественная сбойка второго, последнего тоннеля до станции «Козья слобода», после чего началось обустройство тоннелей и завершение строительства самой станции .

Пуск

Станция была открыта 30 декабря 2010 года . Присутствовали президент Татарстана и мэр Казани . 27 декабря 2010 года прибыл пробный поезд от станции Кремлёвская .

«Козья слобода» была открыта в один день с 64-й станцией Петербургского метро « Обводный канал ». С появлением станции пассажиропоток в Казанском метрополитене увеличился в 2,5 раза: с 45 000 до 105 000 пассажиров в день .

Привязка общественного транспорта

Автобус

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
15	Кремлёвская	Улица Адоратского	Комбинат «Здоровье»
22	Горки Яшьлек	Травмпункт Кировского района	Жилой массив Ферма-2
28	Яшьлек	Улица Короленко	ЦПКиО им. Горького
29	Площадь Тукая Кремлёвская Яшьлек	Улица Гудованцева	Строительный институт
35	Площадь Тукая Кремлёвская Яшьлек	Улица Гаврилова	кольцевой
35а	Площадь Тукая Кремлёвская	Авторынок	кольцевой
37	Проспект Победы Горки Аметьево Площадь Тукая Кремлёвская Яшьлек Северный вокзал Авиастроительная	Жилой массив Ферма-2	Жилой микрорайон «Сухая Река»
47	Горки Площадь Тукая Кремлёвская Яшьлек	Улица Батыршина	Деревня Универсиады
74	Площадь Тукая Кремлёвская	10-й микрорайон	Дворец водных видов спорта
75	Кремлёвская	Комбинат «Здоровье»	Универсам № 2
89	Яшьлек Северный вокзал Авиастроительная	Улица Академика Сахарова	Улица Гудованцева

Троллейбус

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
1		Роддом № 1	Горьковское шоссе
2	Кремлёвская Яшьлек	Площадь Тукая	кольцевой

Примечания

Ссылки

• (недоступная ссылка)
• (старая версия)
• (неопр.) . Дата обращения: 6 июня 2010. Архивировано из 29 декабря 2010 года.
• Инна СЕРОВА. // Вечерняя Казань. — 2010. — Вып. № 154 (4114) . (недоступная ссылка)