TransAsia Airways ( кит. трад. 復興航空 , упр. 复兴航空 , пиньинь Fùxīng Hángkōng ) — упразднённая авиакомпания, базировавшаяся в районе Нэйху города Тайбэй — столицы Тайваня . Начав деятельность главным образом на внутреннем рынке, компания вышла за пределы тайваньских маршрутов, а её оборот приближался к 30 регулярным международным рейсам и фокусировался в основном на юго-востоке и северо-востоке Азии и по обе стороны пролива .

История

Компания «TransAsia Airways» была создана 21 мая 1951 года под названием «Foshing Airlines», став первой частной гражданской авиакомпанией на Тайване . Первоначально рейсы совершались по маршруту Тайбэй — Хуалянь — Тайдун — Гаосюн , помимо действия в качестве локального агента иностранных авиакомпаний. Авиаперевозки прекратились в 1958 году , когда руководство авиакомпании решило сосредоточить своё внимание на бизнесе, и в том же году было открыто производство комплектов бортового питания . С 1983 года компания была куплена холдингом «Goldsun Development & Construction Co.» .

Внутренние рейсы возобновились в 1988 году , после 30-летнего отсутствия на рынке . В 1991 году компанией был куплен первый самолёт « ATR 72 » , количество которых позже дошло до восьми . В 1992 году началось осуществление внеплановых чартерных рейсов по международным направлениям, в том числе до Лаоага , Манилы , Себу , Пномпеня , Сурабаи , Янгона , Пхукета , Дананга и Манадо . Тогда же был куплен самолёт « Airbus A320 », в результате чего «TransAsia Airways» стала первой реактивной авиакомпанией .

В 1995 году начались первые международные регулярные рейсы в Макао и Сурабаю . В ноябре 2003 года компания была принята в члены Международной ассоциации воздушного транспорта с кодом «GE» .

В 2008 году стартовали бизнес-рейсы в Японию, в 2009 году — регулярные рейсы в Шанхай , а в 2011 году — в Чунцин , Сингапур , Уси , Сюйчжоу , Хэфэй , Наньнин и Ханой . 1 ноября того же год «TransAsia Airways» была зарегистрирована на Тайваньской фондовой бирже . В начале 2011 года чистый доход «TransAsia Airways» составил 629 миллионов новых тайваньских долларов (20,9 млн долларов США ), благодаря чему она стала одной из самых прибыльных компаний на Тайване . В 2012 году были запущены рейсы в Ухань , Ханчжоу , Осаку , Саппоро , Хакодате , Асахикаву , Куширо и Окинаву .

В начале 2012 года в авиакомпании сообщили о рассмотрении заказа самолётов « Airbus A380 » с целью расширения сотрудничества и работы в США . С учётом планов открытия восьми маршрутов в Японию , Корею , Таиланд и Малайзию , ранее приобретённые « А320 » и « A330 » были введены в строй в марте и ноябре того же года, соответственно .

В 2013 году доходы компании составили 12,1 млрд, а за третий квартал 2014-го — 3,4 В январе в авиакомпании объявили о планах запуска бюджетной дочерней компании под названием (англ.) ( . В феврале «TransAsia Airways» начала получать первые три самолёта «ATR72-600» из двенадцати, поставка которых должна была завершиться к 2018 году . В декабре компания заказала четыре самолёта « Airbus A330neo », которые будут поставлены в 2018 году .

«TransAsia Airways» являлась третьей по величине авиакомпанией Тайваня после « China Airlines » и EVA Air , а оценка безопасности по критериям «AirlineRatings.com» составляла 5 звёзд из 7 ( ) .

21 ноября 2016 года в авиакомпании сообщили о приостановке полётов на один день 22 ноября, которое затронуло вплоть до 100 000 пассажиров. Решение уйти с рынка авиаперевозок было принято на внеочередном заседании правления авиакомпании утром 22 ноября .

29 июня 2018 была объявлена банкротом.

Управление и сотрудничество

Генеральный директор «TransAsia Airways» — Питер Чен, председатель — Лин «Винсент» Мин-Шэн, вице-председатель — Лин Цзянь-Хан . Отец Винсента является главным акционером . Капитализация составляла 6,1 млрд долларов, а число сотрудников — 1700 человек . Штаб-квартира располагается в здании № 9 секции 1 Тидинг-бульвара в Нэйху — районе Тайбэя .

Компания несла ответственность за наземное обслуживание и продажи билетов для ряда зарубежных авиакомпаний, таких как « Thai Airways », « Jetstar Airways », « Xiamen Airlines », « Sichuan Airlines » и « Cebu Pacific ». Кроме того, «TransAsia Airways» совершала вылеты для проведения аварийно-спасательных операций, занималась координацией воздушного движения, планированием полётов, обработкой багажа, питанием и наземным обслуживанием .

Логотип

Символом «TransAsia Airways» являлся фиолетовый дракон на золотом фоне солнца. Согласно интерпретации компании, дракон — символ величественности, достоинства, энергии духа и хорошего будущего, а солнце означает взаимную поддержку и благоприятность в делах. Компания была привержена философии « среднего пути » — использования древних и современных достижений, с наследованием прошлого и продвижением в будущее, под руководством пяти принципов — «обеспечения безопасности полётов, полной аккуратности, ориентированности сервиса, оперативной точности, институциональной жёсткости» в целях обеспечения комфортных и удобных авиаперелётов .

Воздушные суда

Парк воздушных судов «Transasia Airways» включал самолёты «Airbus» и «ATR» :

TransAsia Airways Fleet

Самолёт	На службе		Порядок	Пассажиры			Примечания
				Б	Э	Всего
Airbus A320-200	5	4	—	12	138	150	2 продано и арендовано
		1		—	162	162	(в управлении у « »)
Airbus A321-100	3		—	12	170	182	Все проданы и арендованы
Airbus A321-200	2		4	—	194	194
Airbus A320neo	—		12	—
Airbus A330-300	2		2	32	268	300
Airbus A330-800neo	—		4	—
ATR 72-500	6		—	—	72	72
ATR 72-600	4		4(+3)	—	72	72
Всего	22		26(+3)

Инциденты

Всего на счету «TransAsia Airways» по состоянию на 2015 год, 7 инцидентов и крушений :

• 30 января 1995 года самолёт ATR 72-200 (B-22717) врезался в склон холма во время полёта из Пэнху в Тайбэй. Погибли 4 члена экипажа .
• 6 января 1996 года самолёт Airbus A321-131 (рейс 529) был угнан по пути в Тайнань человеком, разочаровавшимся в политике Тайваня. Он передал одному из бортпроводников записку с утверждением того, что на борту находится бомба, потребовав посадить самолёт в провинции Фуцзянь ( КНР ). Однако угонщик согласился на предложение пилота приземлиться в Тайнане для заправки и был арестован после посадки .
• 21 декабря 2002 года самолёт ATR 72-200 (B-22708, рейс 791) во время перелёта из Тайбэя в Макао , врезался в море в 17 км к юго-западу от города Магун . Расследование (англ.) ( установило, что авария была вызвана накоплением льда вокруг крупных частей самолёта, что привело к потере управления, так как экипаж не реагировал на тяжёлые условия обледенения и не принял необходимые меры .
• 21 марта 2003 года самолёт Airbus A321-131 (B-22603, рейс 543) вылетев из (англ.) ( при посадке в (англ.) ( столкнулся с грузовиком, безосновательно выехавшим на взлётно-посадочную полосу. Ни один из 175 пассажиров и членов экипажа не пострадал, но были ранены два человека в грузовике. Самолёт был серьёзно повреждён и впоследствии списан .
• 18 октября 2004 года самолёт Airbus A320-232 (B-22310, рейс 536) из-за нарушения тяги двигателя № 2 сошёл со взлётно-посадочной полосы № 10 в аэропорту Тайбэй-Суншань, и в конечном итоге съехал в кювет .
• 19 июля 2005 года самолёт ATR 72-212A (B-22805, рейс 028) во время выруливания после приземления в аэропорту Тайбэй-Суншань, пилот сделал ранний правый поворот на служебную дорогу, в результате чего правое крыло самолёта ударило фонарный столб. Два пилота, два бортпроводника и 24 пассажиров, за исключением одного человека на борту, не пострадали .
• Катастрофа ATR 72 в аэропорту Пэнху . 23 июля 2014 года борт B-22810, выполнявший рейс 222 Гаосюн — (англ.) ( разбился при посадке. Из 54 пассажиров и 4 члена экипажа, находившихся на борту, 48 человек были признаны погибшими, а 7 из 11 оставшихся в живых были серьёзно ранены. Когда самолёт задел жилые здания, было ранено ещё пять человек .
• Катастрофа ATR 72 в Тайбэе . 4 февраля 2015 года борт B-2281 выполнял рейс 235 Тайбэй-Суншань — (англ.) ( . Экипаж не справился с управлением сразу после взлёта и в 10:56 по местному времени самолёт упал в (англ.) ( . В результате погибло 43 человека из 53 пассажиров и 5 членов экипажа на борту. Этот инцидент стал вторым крушением самолёта для компании за прошедшие восемь месяцев и она возобновила дискуссии о безопасности «TransAsia Airways», приведшие к проверке всех её самолётов .

Примечания

Ссылки

• (англ.) — официальный сайт TransAsia Airways