Interested Article - Горлицкий, Лев Израилевич

Лев Израилевич Горлицкий ( 18 февраля [ 3 марта ] 1906 , Степанцы , Киевская губерния , Российская империя — 2 ноября 2003 , Санкт-Петербург , Россия ) — советский конструктор бронетехники. Лауреат двух Сталинских премий .

Биография

Родился 18 февраля (3 марта) 1906 года в селе Степанцы (ныне Черкасская область , Украина ). В семье было шестеро детей.

С семи лет учился в начальной школе, позже — в прогимназии города Богуслава. В 1920 году семья перебралась в Киев . Стал работать слесарем-сборщиком и учился в вечерней школе.

В 1927 году Горлицкий поступил в Киевский политехнический институт на мехфак. С третьего курса группу студентов перевели в Ленинградский военно-механический институт , который он окончил в 1932 году и был направлен в КБ-3 (артиллерийское) на завод « Красный Путиловец ».

В 1936 году назначается главным конструктором завода № 7 в Ленинграде , но вскоре вновь возвращается на Ленинградский Кировский Завод (ЛКЗ).

В 1939 году был арестован по обвинению во вредительстве, но в 1940 году выпущен (в дальнейшем также арестовывался по «Ленинградскому делу») .

В августе 1940 года становится главным конструктором ЛКЗ по артиллерийской тематике.

В годы Великой Отечественной войны в составе артиллерийского КБ эвакуируется в Свердловск на Уралмашзавод , где назначается заместителем главного конструктора артиллерийского вооружения Ф. Ф. Петрова . После выделения артиллерийского производства в самостоятельный завод № 9 НКВ в 1942 году он остаётся на Уралмашзаводе начальником КБ (конструкторское бюро создано 20 октября 1942 года в соответствии с решением ГКО СССР ).

После прибытия Н. Д. Вернера с СТЗ становится его заместителем и участвует в организации производства танков Т-34 на Уралмашзаводе. В октябре 1942 года возглавил в КБ работу по созданию самоходных артиллерийских установок . С лета 1943 года — главный конструктор Уралмаша по самоходной артиллерии.

Под его руководством были разработаны самоходные установки СУ-122 , СУ-85 , СУ-100 на базе танка Т-34, а также СУ-100П на оригинальном шасси и семейство машин на её базе. Инженер- полковник (1945 год).

В 1953 году вернулся в Ленинград , где до ухода на пенсию в 1976 году работал ведущим конструктором на ЛКЗ.

Умер 2 ноября 2003 года.