Interested Article - Гипербарическая сварка

Diver wearing a diving helmet is welding a repair patch on a submarine — Водолаз ВМФ на работе.

Гипербарическая сварка — процесс сварки при повышенных давлениях , проводится обычно под водой. Гипербарическая сварка может происходить в воде или быть сухой , то есть внутри специально построенной камеры в сухой среде. Применение гипербарической сварки разнообразно — она используется для ремонта судов , морских нефтяных платформ и трубопроводов . Сталь является самым распространенным материалом для гипербарической сварки.

История

Подводная гипербарическая сварка была изобретена советским металлургом Константином Хреновым в 1932 году.

Применение

Подводная сварка применяется для ремонта судов, морских нефтяных платформ и трубопроводов в речных и морских средах.

Сухая сварка

Сухая сварка проводится в сухой глубоководной камере или в мобильном сухом боксе при повышенном давлении в камере с заполнением газовой смесью.

Большинство процессов дуговой сварки, таких как ручная дуговая сварка (РДС), порошковая дуговая сварка, сварка неплавящимся электродом (аргонодуговая), дуговая сварка в защитных газах (MIG-сварка), плазменная сварка могут проходить при повышенном давлении. При этом чаще применяется сварка неплавящимся электродом . Изменения в процессе сварки при повышенном давлении связаны с процессами в дуге.

Повышенное давление в камере оказывает влияет на химический состав наплавленного металла за счет уменьшения диаметра катодного и анодного пятна дуги по причине сжатия столба дуги.

Мокрая сварка

Мокрая подводная сварка ведется непосредственно в воде. При этом используется водонепроницаемый электрод . Процесс сварки ограничивается водородным охрупчиванием металла .

Электрическая дуга нагревает заготовку и электрод, при этом расплавленный металл переносится на заготовки за счет газового пузыря вокруг дуги. Газовый пузырь частично образуется от распада флюсового покрытия на электроде. Ток индуцирует перенос капель металла от электрода к обрабатываемой поверхности, что позволяет вести сварку. Шлаки на поверхности шва замедляют скорость охлаждения, однако быстрое охлаждение является одной из самых больших проблем в производстве качественной подводной сварки.

При сварке применяются обычные источники питания с переменным или постоянным током. При этом желательно применять постоянный ток, сила которого варьируется в пределах 180 А – 220 А при напряжении дуги до 35 В.

Опасности и риски

Опасности подводной сварки включают риск поражения электрическим током . Чтобы не допустить этого, сварочное оборудование должно быть адаптировано к морской среде.

Водолазные работы также должны учитывать профессиональные вопросы безопасности, в частности, риск возникновения декомпрессионной болезни из-за повышенного давления дыхательных газов .

См. также

Газокислородная сварка и резка

Примечания

Keats, D. J. (неопр.) . — Speciality Welds Ltd, 2005. — С. 300. — ISBN 1-899293-99-X . 5 июля 2019 года. . Дата обращения: 9 июня 2020. Архивировано 5 июля 2019 года.
↑ Cary, HB; Helzer, S. C. Modern Welding Technology (неопр.) . — Upper Saddle River, New Jersey: (англ.) ( , 2005. — С. 677—681. — ISBN 0-13-113029-3 .
Carl W. Hall от 4 августа 2020 на Wayback Machine , Vol. 1, Purdue University Press, 2008 ISBN 1-55753-459-4 p. 120
Smith, Matt . Water Welders . Matt Smith. Дата обращения: 8 мая 2015. 16 мая 2015 года.
Properties of the constricted gas Tungsten (Plasma) Arc at Elevated Pressures (англ.) . — Cranfield University, UK, 1991. — Vol. Ph.D. Thesis.
Smith, Matt . Water Welders. Дата обращения: 8 апреля 2014. 9 апреля 2014 года.
Section 3.3 // The Professional Divers's Handbook (неопр.) / Bevan, John. — second. — 5 Nepean Close, Alverstoke, GOSPORT, Hampshire PO12 2BH: Submex Ltd, 2005. — С. 122—125. — ISBN 978-0950824260 .
(неопр.) . — United States: US Naval Sea Systems Command, 2006. 2 мая 2008 года.