Андрей Вилькицкий (ледокол)
- 1 year ago
- 0
- 0
Андрей Ипполитович Вилькицкий (1(13).07.1858, Борисовский уезд, Минской губ. (Докшицкий район, Витебская область) — 26.02(11.03).1913, Санкт-Петербург) — русский гидрограф, геодезист, исследователь морей Северного Ледовитого океана , генерал корпуса гидрографов , начальник Главного гидрографического управления .
Выходец из мелкопоместной православной шляхты Борисовского уезда Минской губернии . Учился в гимназии.
Начал службу на Балтийском флоте юнкером 20 декабря 1875 года. В 1876 году плавал на двухбашенной броненосной лодке «Смерч» в Финском заливе.
30 апреля 1877 года, после сдачи экзаменов в специальном юнкерском классе Морского корпуса , он был произведён в гардемарины . На плавучей батарее « Первенец » плавал в Финском заливе.
30 августа 1878 года произведён в офицерский чин — мичман . На пароходе-фрегате «Смелый» ходил по Балтийскому морю и Финскому заливу.
В 1880 году окончил Николаевскую морскую академию , специализируясь по гидрографии.
7 апреля 1882 года избран членом Императорского Русского географического общества .
В 1882—1887 годах участвовал в экспедиции Гидрографического департамента Морского министерства по исследованию Онежского озёра .
В 1887 году был командирован во главе Арктической гидрографической экспедиции в Хайпудырскую губу и на архипелаг Новая Земля для определения ускорения силы тяжести посредством маятника .
По итогам экспедиций, за опубликованные работы по магнитным наблюдениям и определению силы тяжести был награждён двумя золотыми медалями и медалью имени Ф. П. Литке Русского Географического общества.
С 1894 по 1896 год подполковник Вилькицкий возглавлял гидрографическую экспедицию на пароходе « » и ряде вспомогательных судов, исследовавшей морское побережье на участке от устья Печоры до Енисея, в Енисейском заливе и Обской губе .
В 1898—1901 годах полковник Вилькицкий руководил исследованиями устьев рек Печора , Енисей , южной части Карского моря , составил подробные карты этого района.
С 1907 года — начальник Главного гидрографического управления (ГГУ) , его заместителями были гидрографы Н. В. Морозов , Ф. К. Дриженко , Ю. М. Шокальский , М. Е. Жданко .
В 1909 году произведён в генерал-лейтенанты Корпуса флотских штурманов. Вилькицкий организовал при ГГУ штурманский офицерский класс. Под его руководством был разработан 30-летний план гидрографических работ во всех морях России и десятилетний план постройки маяков.
В 1912 году в Петербурге под руководством генерала А. И. Вилькицкого была проведена вторая Международная морская конференция по обеспечению безопасности мореплавания. Луи Рено , руководитель французской делегации на Международной морской конференции 1912 г., в частности, отмечал: «…В России образовалась группа гидрографов, которая служит предметом удивления для всех специалистов».
В 1912 году по инициативе Вилькицкого был учреждён особый Корпус гидрографов . Учреждение этого корпуса юридически закрепило в Российском флоте специальность гидрографа, способствовало повышению качества и эффективности навигационного обеспечения военного и транспортного флотов. В корпусе было 10 генеральских должностей, 72 штаб-офицерские (полковники, подполковники) и 124 обер-офицерские (капитан, штабс-капитан, поручик, подпоручик). Специалисты корпуса подразделялись на гидрографов и гидрографов-геодезистов. В Положении о корпусе были оговорены условия зачисления и прохождения службы. Выступил инициатором постройки специализированных гидрографических судов ледокольного типа « Вайгач » и «Таймыр»
В 1913 году А. И. Вилькицкий был зачислен в Корпус гидрографов со званием гидрографа-геодезиста, произведён в полные генералы Корпуса гидрографов и уволен со службы по болезни.
В течение службы Андрей Ипполитович был награждён орденами св. Станислава I степени, св. Владимира III степени, св. Анны III степени.
26 февраля (11 марта) 1913 года, на 54-м году жизни, генерал Вилькицкий скончался и был похоронен на Смоленском православном кладбище . 59°56′37″ с. ш. 30°14′49″ в. д.
« Андрей Вилькицкий » — российское дизель-электрическое ледокольное судно обеспечения проекта Aker Arc 130A (IBSV01). Разработан по заказу «Газпром нефти» для обеспечения отгрузки нефти с Новопортовского месторождения через терминал «Ворота Арктики».
Андрей Ипполитович Вилькицкий — отец российского гидрографа Бориса Вилькицкого .