Транспорт в Йемене развит слабо даже в сравнении с соседними странами. Это является следствием нищеты населения страны: по оценке ЦРУ , за чертой бедности живёт 54 % йеменцев . В стране отсутствует железнодорожный транспорт , состояние автодорог оставляет желать лучшего, аэропорты требуют модернизации. Наиболее развит порт Адена , являющийся перевалочным пунктом между морскими путями Индийского океана , Красного и Средиземного морей , Персидского залива .С 2014 года идёт вооруженный конфликт между шиитской группировкой « Ансар Аллах » и правительственными силами, поддержанными соседними государствами, что также ухудшает транспортные возможности Йемена и сопровождается закрытием воздушных и морских портов .

Автодороги

Дорожная сеть Йемена чрезвычайно мала по сравнению с размерами страны. Общая протяжённость дорог Йемена составляет 71 300 км , но только 6200 км из них имеют асфальтовое покрытие. В сравнительно хорошем состоянии находятся дороги на севере страны, соединяющие Сану , Таиз , и Ходейду . В южной части дороги нуждаются в ремонте, в относительно хорошем состоянии находится магистраль Аден—Таиз.

Движение по автодорогам Йемена сопряжено с риском. Такси и общественный транспорт доступны, но водители пренебрегают правилами дорожного движения. Несмотря на наличие светофоров и дорожных полицейских, посольство США советует водителям соблюдать предельную осторожность, особенно на перекрестках .

Правила дорожного движения существуют, но не всегда исполняются. Водители иногда едут по левой стороне дороги, как было принято ранее, хотя сейчас в законодательстве Йемена закреплено правостороннее движение. Использование ремней безопасности или автокресел для детей в обязательном порядке не требуется. Максимальная скорость для легковых автомобилей составляет 100 км/с, но ограничение скорости соблюдаются редко. Кроме того, множество водителей в Йемене несовершеннолетние и не имеют водительских прав . Многие транспортные средства находятся в плохом техническом состоянии, включая отсутствие основных частей, таких как поворотники , фары , и задние фонари. Пешеходы , особенно дети и животные, могут препятствовать движению как в сельских, так и городских районах. В то время как внутригородские дороги, как правило, имеют твёрдое покрытие, в сельской местности для проезда обычно требуются полноприводные автомобили или автомобилей с высоким клиренсом .

Для иностранных граждан в Йемене существуют ограничения на перемещение. Для поездок за город требуется оформление разрешения, кроме того, дороги могут закрываться в случае чрезвычайной ситуации. Дополнительной опасностью являются заминированные во время гражданской войны участки. Наибольшую опасность представляют южные и центральные районы .

Железные дороги

Железнодорожный транспорт в Йемене отсутствует, несколько ранних проектов не было реализовано. В начале XX века Османская империя предлагала продлить Хиджазскую железную дорогу до Йемена, проект реализован не был. В 2005 правительство Йемена предприняло шаги с целью налаживания железнодорожного сообщение в рамках общей программы модернизации транспортной инфраструктуры . В 2008 году Совет сотрудничества стран Персидского залива объявил, что готов включить Йемен в проект комплексной региональной железнодорожной системы и начал подготовку технико-экономического обоснования . Йемен выразил пожелание проложить железную дорогу из Адена вдоль побережья .

Водный транспорт

Основными портами Йемена являются Аден , Ходейда , Эль-Мукалла и Моха . Главный порт страны — Аден. Кроме того, в Рас-Исе расположен нефтеналивной терминал и небольшой грузооборот проходит через .

Порт Адена приспособлен для приёма ролкеров , контейнеровозов и других грузовых судов , а также танкеров . После взрыва в 2002 году супертанкера «Лимбург» порт Адена некоторое время не функционировал. Угроза террористических атак, с учётом появления альтернативных портов в соседних странах, снизила значение и популярность Аденского порта. В 2005 году управление портом было передано Dubai Ports сроком на 30 лет при сохранении за правительством Йемена статуса миноритарного акционера

В распоряжении Йемена на 1999 год имелось 3 корабля водоизмещением более 1000 т : 1 грузовой корабль и 2 нефтяных танкера. Общее водизмещение флота — 12 059 т / 18 563 т дедвейта .

Международное морское бюро указывает на опасность пиратских атак в прибрежных водах Аденского заливе . Зафиксированы многочисленные нападения на торговые и прогулочные суда. После размещения в заливе военно-морских сил нескольких стран число случаев пиратства сократилось примерно в два раза по состоянию на 2010 год .

Йемен располагает несколькими маяки , обеспечивающие навигацию в районе. УПравление ими осуществляет Йеменская портовая администрация, подразделение порта Адена.

Значимых внутренних водных путей Йемен не имеет .

Гражданская авиация

По состоянию на конец 2006 года Йемен насчитывал 57 аэропортов , в том числе 17 — с бетонным покрытием. 5 аэропортов являются международными:

• ( ИАТА : EAB , ИКАО : OYAB )
• ( ИАТА : RIY , ИКАО : OYRN )
• ( ИАТА : SAH , ИКАО : OYSN )
• ( ИАТА : TAI , ИКАО : OYTZ )
• ( ИАТА : HOD , ИКАО : OYHD )

В 2001 году была завершена реконструкция Международного аэропорта Аден, который получил возможность принимать тяжёлые дальнемагистральные самолеты . В результате бомбардировок в 2015 году прекратил работу аэропорт Саны .

Национальным авиаперевозчиком является компания Yemenia . По состоянию на 2015 год деятельность компании приостановлена .

Трубопроводный транспорт

По данным правительства США, по состоянию на 2010 год Йемен располагает 423 км газовых и 1367 км нефтяных трубопроводов.

Литература

• Hadden, Robert Lee. . — Alexandria, VA: US Army Corps of Engineers, Army Geospatial Center, 2012. (недоступная ссылка)

Примечания