Водный транспорт Санкт-Петербурга — система перевозки пассажиров и грузов по рекам и каналам Санкт-Петербурга , а также по Невской губе .

История и возможности водного транспорта Санкт-Петербурга

Санкт-Петербург возводился Петром I в 1703 году как морской, портовый город. Требованием ко всем постройкам и районам города была максимальная доступность водным транспортом . До строительства тракта Санкт-Петербург ↔ Москва транспортное сообщение с остальной Россией осуществлялось по Неве через Верхневоложскую водную систему .

В городе были возведены пристани, причалы, порты. Практически вся береговая линия имела различные причалы, расположенные на небольшом расстоянии друг от друга. Все крупные предприятия города имели выход к воде.

По состоянию на начало XXI века город обладал большим количеством пристаней, причалов и портов. Раздельно осуществлялось пассажирское и грузовое морское сообщение, речное прогулочное, пассажирское и грузовое сообщение, речная связь с другими городами.

Морское сообщение

Акватория Санкт-Петербурга допускает круглогодичную навигацию. С конца ноября — начала декабря и до конца марта — начала апреля Невская губа в прибрежных районах покрыта льдом. В этот период движение судов обеспечивается с помощью ледоколов .

На территории Санкт-Петербурга находится несколько морских портов. Основным и старейшим из них является порт Санкт-Петербург .

Система морских грузовых портов Санкт-Петербурга

Всеми морскими перевозками занимается Большой порт Санкт-Петербург, который обеспечивает организацию торгового мореплавания в морском порту Санкт-Петербург и за его пределами в установленных зонах ответственности Российской Федерации .

Пассажирское судоходство

Пассажирское морское сообщение осуществляется паромными и круизными судами. В 1982 году для приема морских судов был открыт Морской вокзал . Однако поскольку заход судов в пассажирский порт Петербурга затруднен, некоторые суда прибывали в торговый порт.

В 2006 году в ходе реализации проекта « Морской фасад » было начато строительство нового круизно-паромного комплекса на намывных территориях Васильевского острова . Первое судно прибыло в новый порт в сентябре 2008 года . По состоянию на 2011 год, с терминала регулярно отправляются круизные суда, а также паромы Princess Maria и SPL Princess Anastasia .

Также в период с 1969 по 2011 годы существовала местная паромная линия между Ломоносовом и Кронштадтом . Из порта Ломоносов по этому маршруту ходили 2 парома ледокольного типа « Андрей Коробицын » и « Николай Каплунов », при этом паромное сообщение производилось круглогодично. Переправа работала вплоть до февраля 2011 года и была прекращена из-за повреждения корпуса парома «Андрей Коробицын».

Речное сообщение

Основная доля перевозок водным транспортом приходится на речные перевозки по Неве, связывающей город с Ладожским озером и являющейся конечным отрезком Волго-Балтийского водного пути . Обычно навигация на Неве открывается в середине апреля и закрывается в октябре — ноябре; в год по реке в среднем проходит около 7 тысяч судов . Даты открытия и завершения навигации на Неве, а также часы разведения и сведения мостов определяются каждый год решениями федерального государственного учреждения «Волго-Балтийское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» ( от 21 декабря 2008 на Wayback Machine ). Пропускная способность Невы должна возрасти после завершения строительства Орловского тоннеля , который позволит увеличить время разводки мостов.

Судоходный сезон для малого судоходного флота в Санкт-Петербурге длится примерно с конца апреля по ноябрь .

Сообщение река-море

Экскурсионные поездки по рекам и каналам

Развито малое судоходство по рекам и каналам Петербурга. Многочисленные прогулочные суда обслуживают туристов, предлагая экскурсии по водным артериям города. Мест посадки на прогулочные суда очень много, у каждого причала стоит множество теплоходов, катеров и моторных лодок . Для экскурсий по рекам и каналам Петербурга создан специальный класс судов — Фонтанка .

Существует два основных прогулочных направления:

• Речная прогулка по Неве (обычный маршрут кольцевой — от Благовещенского моста до Смольного собора),
• Прогулки по маленьким рекам и каналам.

Кроме этого, судоходные компании оказывают услугу составления индивидуального маршрута .

Речные круизы по Северо-Западу и далее по России

Речной автобус

С начала XXI века неоднократно совершались попытки по организации внутригородского водного транспорта. В 2004 году в Петербурге был запущен проект «речных автобусов». Эти суда ходили ежедневно по расписанию с остановками в красивых местах. На их маршруте находились причалы в Петропавловской крепости , канале Грибоедова у Невского проспекта , Строгановского дворца и Дворцовой пристани . При этом, по мнению экспертов отрасли, они использовались не как вид общественного транспорта, а пассажиры использовали их для речных прогулок . В 2008 году открылось движение « Метеоров » до Кронштадта . В августе 2010 года система городских водных маршрутов включала уже 4 маршрута . По состоянию на 2011 год аквабусы ходили по 5 линиям, однако в следующем году система была признана убыточной, произошло её сворачивание, и к 2014 году все линии, кроме Приморской, были упразднены. Линия будет работать по 29 октября 2014 года .

Также от пристаней у Эрмитажа , Медного всадника и Кунсткамеры в Петергоф ходят быстроходные суда на подводных крыльях — « Метеоры » и « Ракеты », которые не включены в систему городского транспорта (маршруты считаются туристическими).

Грузовое речное сообщение Санкт-Петербурга

Этот раздел статьи ещё не написан . Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. ( 28 февраля 2015 )

Примечания