ПАО «Объединённая авиастрои́тельная корпора́ция» (« ОАК» ) — российская авиастроительная корпорация , одна из крупнейших в Европе. Объединяет крупные авиастроительные предприятия России . Зарегистрирована 20 ноября 2006 года (до апреля 2015 года называлась ОАО «ОАК») .

Из-за войны на Донбассе и вторжении России на Украину , корпорация находится под международными санкциями Евросоюза, США, Великобритании и ряда других стран .

История

Указ о создании Объединённой авиастроительной корпорации Президент России Владимир Путин подписал в феврале 2006 года. 20 ноября 2006 Правительство РФ приняло решение об учреждении ОАО «ОАК» и назначении генеральным директором корпорации Алексея Фёдорова (главы РСК «МиГ» и совладельца «Иркута») . На пост председателя совета директоров Объединённой авиастроительной корпорации предложена кандидатура министра обороны России Сергея Иванова . Перед ОАО «ОАК» была поставлена цель сохранить за Россией роль третьего в мире производителя самолётов, увеличив за 10 лет совокупную выручку предприятий, которые войдут в состав компании, с 2,5 до 7—8 млрд долл.

В 2006 году уставный капитал ОАК сформирован путём его оплаты следующими пакетами акций :

• ОАО «Авиационная холдинговая компания „ Сухой “» — 100 %
• ОАО «Внешнеэкономическое объединение „Авиаэкспорт“» — 15 %
• ОАО « Ильюшин Финанс Ко. » (ИФК) — 38 %
• ОАО « Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю. А. Гагарина » — 25,5 %
• ОАО « Межгосударственная авиастроительная компания „Ильюшин“ » — 86 %
• ОАО « Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“ » — 38 %
• ОАО « Новосибирское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова » — 25,5 %
• ОАО « Туполев » — 90,8 %
• ОАО « » — 58 %
• ПАО « Яковлев » — 38,2 %

На момент учреждения уставный капитал ОАК составил 96,72 млрд рублей .

В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 21 марта 2008 года, были размещены 8 246 603 100 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлёна денежными средствами в размере 6,04 млрд рублей и пакетами акций компаний авиастроительного сектора. ОАК были переданы принадлежащие государству пакеты акций следующих предприятий:

• ОАО « Ильюшин Финанс Ко. » — 5,61 %
• ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 13,04 %
• ОАО «Таганрогская авиация» — 51 %
• ЗАО « Авиастар-СП » — 1,25 %

В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 сентября 2008 года, были размещены 5 309 734 513 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлена денежными средствами в размере 6,0 млрд рублей.

В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 августа 2009 года, были размещены 6 000 000 000 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлёна денежными средствами в размере 6,3 млрд рублей.

В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 19 ноября 2009 года, были размещены 15 325 020 492 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом ( Росимущество ) и негосударственных акционеров дочерних и зависимых обществ ОАК. Оплата размещённых ОАК акций осуществлёна акциями дочерних и зависимых обществ ОАК.

В ходе размещения акции ОАК были оплачены пакетами акций следующих предприятий:

• ОАО « Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова » — 100 %
• ОАО « Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“ » — 100 %
• ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 36,49 %
• ОАО «Таганрогская авиация» — 36,12 %
• ОАО « Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“ » — 30,27 %
• ЗАО « Авиастар-СП » — 25,00 %
• ОАО « Ильюшин Финанс Ко. » — 17,31 %
• ОАО « Воронежское акционерное самолётостроительное общество » — 16,73 %
• ОАО «ОАК — Транспортные самолёты» — 14,07 %
• ОАО « Опытно-конструкторское бюро имени А. С. Яковлева » — 6,66 %
• ОАО « Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина » — 5,99 %
• ОАО « Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева » — 4,89 %
• ОАО « Туполев » — 4,71 %
• ОАО « Научно-производственная корпорация „Иркут“ » — 1,64 %
• ОАО «Авиационная холдинговая компания „ Сухой “» — 1,15 %
• ОАО « ОКБ Сухого » — 0,93 %

По завершении дополнительных эмиссий акций уставный капитал ОАО «ОАК» составил 131,61 млрд рублей; доля Российской Федерации в уставном капитале ОАК составила 89,04 %.

Ожидается ^{[ когда? ]} , что в целях операционного управления ОАК будет поделена на три бизнес-единицы — гражданской, специальной и военной авиации. ^{[ источник не указан 1253 дня ]}

На начало лета 2008 года ОАК принадлежало 100 % акций АХК «Сухой», 86 % МАК «Ильюшин», 90,8 % ОАО «Туполев», 38,2 % НПК «Иркут» и ряд других авиационных предприятий .

В январе 2009 ОАК, после передачи ещё части акций в уставный капитал, получила контроль над 49,64 % ИФК и 86,69 % .

В апреле 2010 года ОАК и украинская государственная компания « Антонов » договорились о создании компании, координирующей совместное производство самолётов Ан-124 , производство самолётов Ан-148 , Ан-70 и Ан-140 .

В 2014 году Объединённая авиастроительная корпорация поставила 161 самолёт (в том числе 37 гражданских) и увеличила выручку на треть, до 285 млрд рублей.

В феврале 2019 года стало известно, что Объединённая авиастроительная корпорация намерена начать поставки самолётов-амфибий Бе-200 в Индию для осуществления внутренних перевозок .

В феврале 2020 года министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров заявил о начале научно-исследовательской работы по разработке отечественного сверхзвукового пассажирского самолёта . В рамках этой работы будет создано совместное предприятие ОАК с компанией Mubadala из Объединённых Арабских Эмиратов. Сроки завершения проекта – конец 2021 – начало 2022 года. Будущий самолёт будет представлен в двух версиях: одна из них будет вмещать восемь человек, а другая — 30 А его максимальная скорость будет достигать 1,5–1,8 Маха. Объём инвестиций на первом этапе составит 100 млн $ .

7 сентября 2022 года ОАК подписала с «Аэрофлотом» соглашение о поставке 339 самолётов на сумму более триллиона рублей, которые будут переданы авиакомпании в период до 2030 года. В их число входят 210 МС-21 , 89 Superjet-NEW и 40 Ту-214 . Поставки начнутся в 2023 году. В результате феврале 2023 года акции корпорации на Московской бирже вернулись к своим довоенным значениям. . По итогам первого полугодия 2022 года выручка предприятия от реализации самолётов упала на 20% по сравнению с первым полугодием 2021 года, выручка от реализации ремонтных работ упала на 10%. Выросла выручка от НИОКР, но такая деятельность занимает лишь третье место в структуре выручки корпорации. В целом, выручка за первое полугодие 2022 года упала на 12% по сравнению с этим же периодом предыдущего года .

В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями « Сухой » и « МиГ » . Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.

Структура

По состоянию на март 2013 года ОАК являлась акционером следующих компаний:

• ПАО «Компания „ Сухой “» — 81,1 %
• АО « Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“ » — 100 %
• ООО «ОАК — Антонов» — 50 %
• ПАО «ОАК — Транспортные самолёты» — 100 %
• ПАО « Межгосударственная авиастроительная компания „Ильюшин“ » — 87 %
• ПАО « Воронежское акционерное самолётостроительное общество » — 17 % — 97 %
• ПАО « Ильюшин Финанс Ко. » — 50 %
• ПАО « Туполев » — 90 %
• ПАО « Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова » — 95 %
• АО « Авиастар » — 100 %
• ПАО « Научно-производственная корпорация „Иркут“ » — 87 %
• ПАО « Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева » — 82 %
• ПАО « Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева » — 96 %
• ПАО « » — 89 %
• ПАО « Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“ » — 99 %
• АО Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева — 100 %
• АО « АэроКомпозит » — 100 %
• АО « Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова » —100 %
• ООО «ОАК — Центр комплексирования» — 100 %
• ООО «ОАК — Закупки» — 100 %

В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями « Сухой » и « МиГ » . Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.

Сравнение с конкурентами (гражданская авиация)

Поставки заказчикам гражданских самолётов в сравнении с лидерами рынка .

Компания	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
ОАК	12	7	24	32	21	32	37	29	18	7	6	5	6
Airbus	566	863	800	713			626	588	534	510	498	483	453
Boeing	157	380	806	763	748	762	648	601	477	462	481	375	441
Bombardier		-	-	73			238	233	245	244	302	353	361
Embraer		198	181	101			209	205	204	246	244	204	169

Самолёты в производстве

Гражданская авиация

Самолёт	Варианты	Описание	Мест	Первый Полёт	Начало эксплуатации	Произведено
Узкофюзеляжные
Ил-114	Ил-114-300	Двухмоторный, малой дальности	52-64	29 марта 1990 года	весна 2001 года	24
Ан-148	Ан-148-100А, Ан-148-100B, Ан-148-100Е, Ан-148-100ЕА, Ан-148-100ЕМ, Ан-148-200, Ан-148C, Ан-158, Ан-168	Двухмоторный, малой и средней дальности	80	17 декабря 2004 года	2 июня 2009 года	55
SSJ-100	75, 100R, 100B, 100LR, 100SV, Business Jet, Sport Jet	Двухмоторный, средней дальности	75-108	19 мая 2008 года	21 апреля 2011 года	228
Ту-204	Ту-204СМ	Двухмоторный, средней дальности	170-215	2 января 1989 года	23 февраля 1996 года	89
МС-21	МС-21-200, МС-21-300, МС-21-400	Двухмоторный, средней дальности	132-211	28 мая 2017 года	проект	6
Широкофюзеляжные
CR929	CR929-500, CR929-600, CR929-700	Двухмоторный, большой дальности	230-320	проект	проект	проект
Ил-96	Ил-96-400М	Четырёхмоторный, большой дальности	305-370	1988 г.	1993 г.	32

Боевая авиация

Самолёт	Варианты	Описание	Экипаж	Первый Полёт	Начало эксплуатации	Произведено
Гидросамолеты
Бе-200	Бе-200П, Бе-200ПС, Бе-200ЧС	Многоцелевой гидросамолёт	2	24 сентября 1998 года	2003 год	16
Истребители
МиГ-29	МиГ-29UPG, МиГ-29UPG-UB, МиГ-29СМТ, МиГ-29К, МиГ-29КУБ	Лёгкий фронтовой самолёт	1	6 октября 1977 года	июль 1983 года	>1600
МиГ-35	МиГ-35Д	Лёгкий многофункциональный истребитель	1 или 2	24 ноября 2016	2019	2
МиГ-41 ( ПАК ДП )			1
Су-30	Су-30СМ, Су-30СМ2, Су-30М2, Су-30МК, Су-30МКИ, Су-30МКК	Многоцелевой истребитель	2	31 декабря 1989 года	1992 год	более 630
Су-35	Су-35С	Многоцелевой истребитель	1	19 февраля 2008 года	14 февраля 2014 года	124
Су-57 ( ПАК ФА )	Су-57Э	Малозаметный многоцелевой истребитель	1	29 января 2010 года	27 декабря 2020	3
Су-75			1
Бомбардировщики
Су-34	Су-34М	Истребитель-бомбардировщик	2	13 апреля 1990 года	21 марта 2014 года	122
Ту-160	Ту-160М1	Стратегический бомбардировщик-ракетоносец	4	18 декабря 1981 года	23 апреля 1987 года	35
Ту-изделие 80 ( ПАК ДА )
Военно-транспортные самолёты
Ил-76	Ил-76МД-90А	Стратегический военно-транспортный самолёт	5	25 сентября 1971 год	1975 год	951
Ил-112	Ил-112В	лёгкий транспортный самолёт	2	30 марта 2019	2022	1
Ил-276
Учебно-тренировочные и учебно-боевые самолёты
Як-130	Як-130	учебно-боевой самолёт / штурмовик	2	25 апреля 1996 года	февраль 2010 года	>160
Як-152		учебно-тренировочный самолёт первоначальной подготовки и профессионального отбора лётчиков на ранней стадии обучения	2	29 сентября 2016	2023 (план)	3
Специальные самолёты
Ил-78	Ил-78МД-90А	Самолет-заправщик	6	26 июня 1983 года	1985	56
А-100

Санкции

С 12 сентября 2014, из-за войны в Донбассе , Евросоюз , Великобритания, США, Канада и ряд других стран внесли «ОАК» и некоторых связанных с ней лиц в санкционные списки как «осуществляющую операции с сепаратистскими группировками на Донбассе» .

24 февраля 2022 года, после нападения России на Украину , «ОАК» попал под санкции Канады «за роль в содействии или поддержке неспровоцированного и неоправданного вторжения президента Путина в Украину» . Также «ОАК» включена в санкционный список Великобритании так как «является крупным поставщиком самолетов для российских вооруженных сил, в том числе военных самолетов, которые использовались в Крыму» .

15 марта 2022 года Евросоюз ужесточил санкции в отношении «ОАК» . 18 марта 2022 ОАК» попала в санкционные списки Японии .

28 июня 2022 года под санкции США «против военной машины Путины» попали все дочерние организации, прямо или косвенно принадлежащие «ОАК» на 50 и более процентов .

Кроме того, после вторжения на Украину, Евросоюз, США, Великобритания и ряд других стран ввели санкции в отношении главы ОАК Юрия Слюсаря и председателя совета директоров ОАК Анатолия Сердюкова .

Санкции 2022 года критически осложнили положение предприятий, входящих в состав корпорации, так как лишили их поставок огромного количества иностранных комплектующих. В частности, стоимость одних лишь опытно-конструкторских работ по импортозамещению самолёта SSJ-100 и созданию на его основе новой машины , без иностранных комплектующих, составит порядка 50 млрд. руб. . По итогам первого полугодия 2022 года выручка предприятия от реализации самолётов упала на 20% по сравнению с первым полугодием 2021 года, выручка от реализации ремонтных работ упала на 10%. Выросла выручка от НИОКР, но такая деятельность занимает лишь третье место в структуре выручки корпорации. В целом, выручка за первое полугодие 2022 года упала на 12% по сравнению с этим же периодом предыдущего года .

Собственники и руководство

Государству в лице Росимущества принадлежат 90,3 % акций ПАО «ОАК», Внешэкономбанку — 5,6 %, частным акционерам — 4,1 % .

С 16 ноября 2009 года обыкновенные именные акции ПАО «ОАК» допущены к торгам в ПАО «РТС» и включены в раздел списка «Ценные бумаги, допущенные к торгам без прохождения процедуры листинга» .

17 апреля 2014 года Московская биржа включила обыкновенные акции ПАО «ОАК» в сектор «Рынок инноваций и инвестиций» (РИИ), созданный для привлечения инвестиций в компании инновационного сектора российской экономики, с кодом эмитента (кратким наименованием): iАвиастКао и торговым кодом: UNAC .

Председатель совета директоров компании — Сердюков Анатолий Эдуардович (бывший министр обороны Российской Федерации) . Генеральный директор — Слюсарь Юрий Борисович.

Президенты компании

2006—2011 — Алексей Иннокентьевич Фёдоров

2011—2015 — Михаил Асланович Погосян

С 2015 — Юрий Борисович Слюсарь

Благотворительная деятельность

С марта 2014 года ОАО «ОАК» — титульный спонсор московского баскетбольного клуба ЦСКА .

Примечания

Ссылки

• (рус.) ​ (англ.) — официальный сайт Объединённая авиастроительная корпорация
• от 24 июля 2016 на Wayback Machine // e-disclosure.ru
• // avia.ru
• от 14 июля 2008 на Wayback Machine // avia.ru
• от 15 октября 2016 на Wayback Machine

web-архивы

• // РБК, 1.09.2008