Локомотивная бригада — группа инженерно-технических работников на железнодорожном транспорте на которую возлагается обязанность обслуживания локомотива ( тепловоза , электровоза , паровоза , МВПС ) и безопасное ведение поезда .

В состав локомотивной бригады, обычно, входят два человека — это машинист , возглавляющий бригаду и его помощник .

Ранее, при паровозной тяге , в паровозную бригаду , кроме машиниста и его помощника, входили: кочегар (на мощных паровозах могло быть два кочегара, а на паровозах с углеподатчиком кочегар мог отсутствовать), а также смазчик , причём смазчик работал только при обслуживании паровоза в депо, а остальные члены бригады вели паровоз и обслуживали его в пути следования.

При переходе на тепловозную тягу из состава локомотивной бригады постепенно были исключены смазчик и кочегар, однако некоторое время существовала должность дизелиста , который следил за работой дизеля в пути следования. С ростом надёжности тепловозов надобность в дизелисте отпала.

В ряде случаев, при переходе к управлению локомотивом непосредственно машинистом, термин локомотивная бригада стал выходить из употребления.

Машинист при управлении локомотивом должен соблюдать сигналы светофоров на станции и все служебные распоряжения дежурного по станции , а на перегоне поездного диспетчера , машинист должен неукоснительно выполнять все приказы и распоряжения движенцев. Машинист и его помощник находясь или приближаясь на станцию сразу становится в оперативном подчинении у дежурного по станции и не имеют права без разрешения дежурного по станции выполнять операции движения.

Примечания

Литература

• // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1890—1907.

Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте . Помогите Википедии, дополнив её.