Условные обозначения
В Лиски 838,5 Журавка р. Богучарка ↕ ≈ 25кВ быв. ход; В Кантемировку 840,2 845,2 848,7 Кантемировский парк р. Фёдоровка 858,0 862,7 Гартмашевский парк Россия Воронежская об. Украина Луганская об. 869,0 О.п. 869 км 872,0 О.п. 872 км ? О.п. Шелистовка 881,0 О.п. 881 км 884,9 Зориновка Украина Луганская об. Россия Ростовская об. 893,0 О.п. 893 км Ю-В ЖД С-КВ ЖД 899,0 Чертково ≈ 25кВ На Лихую Зайцевка Воронежская область Ростовская область Сергеевка Ю-В ЖД С-КВ ЖД Сохрановка Кутейниково Виноградовка р. Калитва Колодези ↓↑ ≈ 25кВ на Лиски 884,9 Зориновка Украина ( Луганская обл. ) Россия ( Ростовская обл. ) 893,0 898,0 899,0 Ю-ВЖД С-КВ ЖД 900,0 Чертково 902,2 912,0 917,0 921,6 Шептуховка Чертковский район Миллеровский район 928,0 931,3 941,0 943,1 Мальчевская ↕ ≈ 25кВ быв. ход; до Чертково 953,4 122,5 Боченково В Ростов-Главный

Железнодоро́жная линия в обхо́д Украи́ны — двухпутная электрифицированная железнодорожная линия протяжённостью 136,9 км в стороне от государственной границы России и Украины .

Строительство участка Журавка — Миллерово началось в 2015 году. 7 августа 2017 года открыто рабочее движение . 20 сентября открыто регулярное грузовое движение , 11 декабря 2017 года на линию полностью переведены транзитные пассажирские и грузовые поезда .

В перспективе рассматривается в качестве элемента инфраструктуры проектируемой высокоскоростной магистрали « ».

Основные характеристики

Железная дорога двухпутная, электрифицированная. Проект предусматривал большой объём земляных работ — 40 млн м³, что позволило выровнять перепад высот и использовать магистраль как часть скоростного хода «Центр — Юг» . На линии внедрена новейшая система микропроцессорной централизации (МПЦ) без использования светофоров, где применяются рельсовые цепи с плавающими стыками (такая же функционирует на Московском центральном кольце ). Автоматика и телемеханика линии позволяют в будущем обеспечить движение поездов в беспилотном режиме, с использованием цифровых технологий и радиоканалов .

Основные характеристики:

• эксплуатационная длина участка Журавка — Миллерово — 137,5 км ;
• развёрнутая длина пути — 294 км ;
• проектная скорость подвижного состава — 160 км/ч ;
• максимальный вес поезда — до 7,1 тыс. тонн ;
• пропускная способность (интенсивность движения) — до 140 пар поездов в сутки ,
• род тока — переменный, 25 кВ, 50 Гц,
• общая стоимость реализации проекта — около 55 млрд руб .
• начало эксплуатации — 20 сентября 2017 года.

Предыстория

До середины декабря 2017 года небольшой участок железной дороги, связывающий Москву с Адлером, проходил по территории Украины. Длина участка составляет 37 км, на нём расположена железнодорожная станция Зориновка .

В начале 2000-х появился первый проект, но из-за высокой стоимости он был отложен.

В 2010 году рассматривался проект строительства железнодорожной линии Прохоровка — Журавка — Чертково — Батайск в обход Украины протяжённостью 748 км , который должен был повысить пропускную способность железных дорог на направлении Центр — Юг.

Строительство должно было вестись в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010—2020 годы)». По сообщению от весны 2014 года начало работ было запланировано на 2018 год, стоимость работ оценивалась в 479,8 млрд рублей . В итоге строительство обходного участка началось в 2015 году, чему во многом поспособствовало резкое ухудшение российско-украинских отношений и боевые действия в Донбассе.

Рассматривалось несколько вариантов трассировки обхода участка, проходящего по территории Украины: Журавка — Шептуховка (протяжённость 149 км), Кантемировка — Шептуховка (146,1 км) и Журавка — Миллерово (137,5 км). В итоге в 2015 году был утверждён вариант протяжённостью 137,5 км, который позволяет отодвинуть ход магистрали от государственной границы без существенного удлинения пути. На новом участке магистрали построены новые станции . Одна из которых ( ст. Зайцевка ) находится в Воронежской области , остальные шесть ( ст. Сергеевка , ст. Сохрановка , ст. Кутейниково , ст. Виноградовка , ст. Колодези и ст. Боченко́во ) — в Ростовской области . Также был построен мост через реку Белая Калитва .

Строительство

2015 год

Строительство первого участка между станциями примыкания Журавка ( ЮВЖД ) и Миллерово ( СКЖД ) началось в 2015 году.

Земляное полотно возводили Железнодорожные войска Вооружённых сил Российской Федерации . Также железнодорожные войска производили укладку рельсошпальной решётки. Другие виды работ велись гражданскими организациями.

В ноябре военные приступили к строительству третьего по счёту участка (с 57 по 101 км). До этого были выполнены работы на двух участках (с 0 по 31 км и с 31 по 57 км). Были подготовлены площадки под две новые станции (Зайцевка и Сергеевка).

2016 год

20 апреля на подготовленную насыпь уложено первое звено рельсошпальной решётки. На церемонии укладки первого звена присутствовали вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони, первый заместитель главы Министерства обороны РФ Руслан Цаликов , начальник Юго-Восточной железной дороги Анатолий Володько .

5 августа железнодорожные войска завершили земляные работы ещё на одном участке .

29 сентября военные начали укладку железнодорожных путей между будущими станциями Зайцевка и Сергеевка .

13 октября — 5 км пути уже проложено, на 90 % закончены земляные работы, планируется в ноябре завершить укладку путей на территории Воронежской области и начать работы на территории Ростовской области .

3 ноября военные железнодорожники укладывали железнодорожные пути между будущими станциями Зайцевка и Сергеевка на участке протяжённостью 23,4 км, а вскоре, уже в декабре этого года, планируется начать работы по укладке верхнего строения пути на перегонах от станции Сергеевка до станции Сохрановка протяжённостью 15,7 км, а затем от станции Кутейниково до станции Виноградовка протяжённостью 11,9 км . В работах было задействовано около 1000 военнослужащих и 450 единиц автомобильной и специальной техники .

2017 год

По сообщению пресс-центра ОАО «РЖД», общая готовность к январю 2017 года составляла 47 %. К концу 2016 года была построена большая часть искусственных сооружений — 70 объектов (71 %), отсыпано 34,3 млн м³ земляного полотна (86 %), уложено 40,2 км звеньев верхнего строения пути (12 %) .

В начале февраля готовность составляла 50 % .

К 11 марта с опережением на год, на завершающую стадию вышло строительство в Кантемировском и Богучарском районах Воронежской области .

1 апреля было завершено строительство станции Боченково и реконструкция станции Журавка.

14 марта «Бамстроймеханизация» начала работы по строительству нового участка. Механизаторы отсыпают земполотно на будущей станции Виноградовка и 86−93 км линии Журавка — Миллерово в Ростовской области .

На 15 апреля, по словам замминистра обороны Дмитрия Булгакова, было собрано и уложено более 81 км рельсошпальной решётки, кроме того, в первом квартале 2017 года было выполнено около 770 тыс. м³ земляных работ; готовность ветки «составляет около 60 %» . 29 апреля начальник Главного управления железнодорожных войск Минобороны России генерал-лейтенант Олег Косенков заверил, что укладка рельсо-шпальной решётки в полном объёме будет завершена до 1 августа .

К 27 мая, по заявлению замминистра обороны Дмитрия Булгакова, было выполнено 97 % земляных работ общим объёмом 9,6 млн м³, произведена укладка рельсошпальной решетки, протяженностью около 120 км .

21 июля в районе станции Виноградовка произошла стыковка рельсового полотна всех участков строящейся линии Журавка — Миллерово. С этого момента перемещение транспорта стало возможно на всём её протяжении .

7 августа открылась 1-я станция «Зайцевка» в Кантемировском районе . Линия Журавка — Миллерово введена в строй и начато рабочее движение . Министр обороны России Сергей Шойгу прибыл в расположение ведущей строительство 39-й отдельной железнодорожной бригады ( Тимашёвск ) и наградил часть орденом Жукова . Окончательный ввод в эксплуатацию и открытие движения пассажирских поездов на линии Журавка — Миллерово планировался на конец осени 2017 года .

21 августа энергетики завершили технологическое присоединение к Единой национальной электрической сети подстанций, которые питают железнодорожную линию Журавка — Миллерово . Железнодорожный обход Украины теперь обеспечен электричеством. Вдоль дороги проложили 318 км линий электропередачи .

2018 год

В июле 2018 года на станции Кутейниково был открыт вокзал. К этому времени на станции ежесуточно останавливалось до 44 пар поездов .

Эксплуатация

20 сентября 2017 года открыто регулярное движение грузовых поездов .

5 октября 2017 года — первый пассажирский поезд проследовал по новому участку.

С 15 ноября 2017 года начато регулярное движение пассажирских поездов на построенном в обход Украины участке Журавка — Миллерово . В обход Украины ежесуточно будет ходить 61 пара пассажирских поездов, примерно треть из них — без остановок на новом участке дороги, а также 30 пар грузовых поездов .

К 10 декабря 2017 года был завершён перевод всех маршрутов пассажирских поездов на регулярное движение по новой железной дороге в обход Украины . В последние дни сквозного движения по старому ходу сервис «Яндекс. Расписания» ошибочно также выдавал в результатах поиска расписания по станции Чертково и поезда, следующие на юг, которые должны были останавливаться и 11-12 декабря того же года (преимущественно рейсы, отправлявшиеся с начальных станций в период 8-9 декабря 2017 года); точные данные о порядке диспетчеризации оперативных изменений маршрута на новый ход для поездов, которые были отправлены в указанные даты по старому маршруту, не были опубликованы в открытом доступе.

С 11 декабря 2017 года все российские пассажирские и грузовые поезда перешли на движение по новой железнодорожной линии Журавка — Миллерово в обход Украины .

После этого от станции Чертково курсировали лишь 2 пары электропоездов в сутки по маршруту Чертково — Глубокая (Лихая). С 28 ноября 2018 года пригородные поезда из Ростова-на-Дону также изменили свой маршрут и теперь ездят до новой станции Кутейниково; раз в день курсирует пригородный поезд до станции Шептуховка . С северной стороны старого участка курсируют в среднем две пары электропоездов по маршруту Россошь — Гартмашевка. К концу 2019 года участок Гартмашевка — Чертково демонтирован, на участке Чертково — Шептуховка движение полностью отсутствует .

Примечания

Ссылки

Видеоматериалы по теме

• на YouTube
• на YouTube // Россия-24
• на YouTube