Boeing C-17 Globemaster III ( Боинг C-17 «Глоубмастер» III ) — американский военно-транспортный самолёт . Разработан для замены грузового самолёта Lockheed C-141 Starlifter . Первый полёт совершил 15 сентября 1991 года. Поставлялся на вооружение Военно-воздушных сил США компанией McDonnell Douglas . C-17 носит название двух предыдущих военно-грузовых самолётов: Douglas C-74 Globemaster и Douglas C-124 Globemaster II . C-17 обычно выполняет стратегические воздушные перевозки грузов и войск, дополнительно — тактические миссии, перевозку больных и сбрасывание с самолёта грузов.

Компания Boeing , которая слилась с компанией McDonnell Douglas в 1990-е годы, выпускала C-17 на экспорт и для ВВС США. C-17 стоят на вооружении ВВС США, Королевских военно-воздушных сил Великобритании , Австралии , Канады , Военно-воздушных сил Катара , Объединённых Арабских Эмиратов , Кувейта , Индии , Тяжёлого авиатранспортного крыла НАТО .

30 ноября 2015 года стало известно о прекращении компанией Boeing производства C-17 Globemaster III. В этот день на предприятии в Лонг-Бич в Калифорнии выкатили последний серийный военно-транспортный самолёт. Причина прекращения сборки — финансовая. Авиапроизводитель пришёл к этому решению в 2013 году из-за отсутствия крупных заказов на поставку самолётов этого типа .

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации C-17 Globemaster III :

Технические характеристики

• Экипаж : 3 человека
• Масса пустого: 122 016 кг
• Масса максимальная взлётная: 265 350 кг
• Тяговооруженость 0,26(с максимальной взлетной массой)
• Максимальная полезная нагрузка: 77 500 кг
• Варианты нагрузки:
  • 102 снаряжённых военнослужащих
  • 48 носилок с ранеными
  • 3 вертолёта AH-64 «Апач»
  • 1 танк «M1 Abrams»
  • десантируемые платформы с техникой
• Длина : 53,04 м
• Размах крыла : 51,74 м
• Высота : 16,79 м
• Колея шасси: 10,27 м
• База шасси: 20,06 м
• Площадь крыла: 353,03 м²
• Ёмкость топливных баков: 134 556 л
• Двигатели: : 4 × Pratt & Whitney PW2040 (по военной классификации — F117-PW-100 )
  • Тяга максимальная: 4 × 185,49 кН

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 833 км/ч на высоте 8534 м
• Крейсерская скорость на малой высоте: 648 км/ч
• Перегоночная дальность полёта: 8 710 км
• Дальность полёта:
  • с грузом массой 56 245 кг — 5 190 км
  • с грузом массой 76 650 кг — 4 445 км
• Практический потолок : 13 715 м
• Длина разбега с максимальной полезной нагрузкой: 2 360 м
• Длина пробега с максимальной полезной нагрузкой: 915 м (с реверсом тяги)

Аварии и инциденты

Аварии и катастрофы

Дата	Бортовой номер	Место	Жертвы	Краткое описание
28.07.2010	00-0173	Эльмендорф-Ричардсон	4/4	Разбился вблизи железной дороги во время тренировочного полёта по программе подготовки к авиашоу « Arctic Thunder Air Show» . Причиной сваливания самолёта явилась ошибка пилота. Это стало первым инцидентом с самолётом C-17 во время которого погибли люди, а самолёт был безвозвратно потерян.

Инциденты

• 10 сентября 1998 года C-17A (с/н 96-0006) ВВС США, перевозивший кита Кейко , получил серьёзное повреждение шасси при посадке в аэропорту Вестманнаэйяра . Ущерб составил не менее 1 миллиона долларов.
• 9 декабря 2003 года C-17A (с/н 98-0057) ВВС США был подбит ракетой недалеко от Багдада , Ирак . Один из двигателей был выведен из строя. Пилотам удалось посадить самолёт .
• 6 августа 2005 года C-17 (с/н 01-0196) ВВС США выкатился за пределы ВПП на авиабазе «Баграм» в Афганистане во время посадки, разрушив нос самолёта и шасси. Инженерам потребовалось два месяца, чтобы подготовить самолёт для перелёта на фабрику завода производителя для ремонта. Пятидневный перелёт обратно в США был выполнен лётчиком-испытателем, так как частичный ремонт, произведённый в Афганистане, имел существенные недостатки, и самолёт имел ограниченную управляемость. Окончательно отремонтировать самолёт удалось только к октябрю 2006 года.
• 30 января 2009 года C-17A (с/н 96-0002) ВВС США совершил посадку на авиабазе «Баграм» в Афганистане с убранными шасси, после чего произошёл пожар. Самолёт получил значительные повреждения.
• 23 февраля 2011 года C-17A ВВС США совершил аварийную посадку во Вроцлаве после обнаружения утечки топлива.
• 23 января 2012 года C-17A (с/н 07-7189) ВВС США выкатился за пределы посадочной полосы после посадки на _en в Афганистане . Самолёт получил повреждения шасси, грузовой рампы, ходовой части, антенн и основных конструктивных элементов. Спустя 9 месяцев самолёт был подготовлен к перелёту для ремонта на заводе-изготовителе. Для капитального ремонта потребовалось 22 месяца и 69,4 млн долларов.
• 20 августа 2012 года C-17A председателя Объединенного комитета начальников штабов США генерала Мартина Демпси был повреждён в результате ракетного удара по авиабазе «Баграм» в Афганистане . Два сотрудника команды технического обслуживания были ранены ^{[ источник не указан 577 дней ]} .
• 7 января 2015 года C-17A ВВС США загорелся на авиабазе «Райт-Паттерсон» во время запуска двигателей.
• 9 апреля 2021 года C-17A ВВС США загорелся после посадки на авиабазе Чарльстон (Северная Каролина) .

На вооружении

• США — 222 C-17A, по состоянию на 2016 год .
• Австралия — 8 C-17A, по состоянию на 2016 год .
• Великобритания — 8 C-17A, по состоянию на 2016 год .
• Канада — 5 C-17A, по состоянию на 2016 год .
• Катар — 4 C-17A, по состоянию на 2016 год . Ещё 4 самолёта заказано.
• ОАЭ — 6 C-17, по состоянию на 2016 год. В 2015 году заказаны ещё 2 C-17A.
• Индия — 10 C-17A, по состоянию на 2016 год .
• Кувейт — 2 C-17A, по состоянию на 2016 год .

Аналоги

• Ил-76
• Lockheed C-130 Hercules
• Shaanxi Y-20

Примечания

Ссылки

• (англ.)