Сборочный цех американских ракет, созданных на базе трофейных немецких ракет « Фау-1 » и « Фау-2 » на испытательном полигоне «Уайт Сэндс», штат Нью-Мексико, — испытательные пуски американских прототипов — наработок немецкого ракетостроения велись там с 1945 по 1952 гг.

MX (« Эм-Икс »; англ. аббр. MX от Missile Experimental — «ракета экспериментальная») — индекс американских ракетных вооружений и летательных аппаратов на реактивной тяге , находившихся на стадии проектирования и разработки в рамках государственных заказов Военно-воздушных сил США на проведение НИОКР , до принятия их на вооружение и запуска в серийное производство . Числительное, следовавшее за литерами «MX» означало код конкретного проекта, литеры « A », « B », « C » и далее по английскому алфавиту означали конкретную модификацию . Следует, однако, учитывать, что индекс «MX» имел внутриведомственный характер как индекс заказчика (англ. Customer Project Number ), а по номенклатуре производителя эти модели могли фигурировать под другими наименованиями, точно так же, свою собственную классификацию опытных образцов применяли на флоте, а также в других видах вооружённых сил и родах войск. После принятия изделий на вооружение, индекс экспериментального образца «MX» заменялся на индекс серийных вооружений, например, LGM (от launched-from-silo to ground missile ) — ракета класса «земля-земля» шахтного базирования ; UGM (от underwater-to-ground missile ) — баллистическая ракета подводных лодок , и тому подобные. В ВМФ определённое время применялся свой индекс для серии экспериментальных управляемых ракет — (англ. Experimental Prototype Missile — «ракета — экспериментальный прототип»). После выделения Военно-воздушных сил в отдельный вид вооружённых сил , Армией США использовался сходный индекс — и производные от него варианты . В настоящее время, как реактивные летательные аппараты, разрабатываемые для вооружённых сил и военизированных структур США, так и перспективные разработки по всему миру (в т. ч. российские опытные разработки) классифицируются в США как проекты X (« Икс » от Experimental — «экспериментальный»).

История

Исходно в начале 1941 г., до начала программ по созданию ракетных вооружений, инженерно-экспериментальный отдел департамента (затем — управления) материально-технического обеспечения ВВС Армии США принял новый индекс «MX» для маркировки экспериментальных проектов (от Materiel, Experimental — «экспериментальные материалы»). Впоследствии, когда в США начались эксперименты в рамках собственной ракетной программы, этот индекс стал применяться и для ракетной техники, где он использовался для обозначения экспериментальных ракетно-технических проектов. Заказчиками по проектам «MX» выступали не только Военно-воздушные силы, но также ВМФ США и Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию (ракеты ). К началу 1952 г. из-за неупорядоченности процедур материально-технического обеспечения в вооружённых силах и военизированных структурах США возникла путаница в сложившихся к тому времени системах индексации различных изделий, продуктов и других вещественных объектов военного имущества, а также проектов по их созданию, в связи с чем, управление МТО ВВС США объявило о намерении отказаться от употребления индекса «MX» к 1 июля 1952 г., однако, в дальнейшем это решение соблюдалось не строго, практика показала, что указанный индекс употреблялся и далее. Наивысший, из известных на данный момент, числовой индекс «MX» у проекта MX-2276 (аэродинамические исследования в рамках работ по созданию реактивного бомбардировщика).

Огласка

Помимо отдельных проектов, сведения о которых публиковались в открытой печати, большая часть проектов «MX» велась в соответствии с требованиями нормативно-правовых актов США о защите государственной тайны . Впервые, списки проектов с индексом «MX» были частично рассекречены в соответствии с распоряжением начальника управления по вопросам развития и производства (Directorate of Development and Production) департамента ВВС США от 14 января 1976 г. (в более полном объёме — 23 февраля 1982 г.) Американской общественности стало о них известно после их публикации в научно-популярной литературе в 1990-е гг. Учитывая то обстоятельство, что большая часть проектов носила исследовательский и экспериментальный характер, наиболее полной и достоверной информацией о них владеют, главным образом, лица непосредственно участвовавшие в ракетно-технических испытаниях и проектно-изыскательских работах по конкретным проектам, в то время как в прессе публиковались нередко отрывочные и противоречивые сообщения.

Список изделий с индексом MX

Программы ВВС Армии США

Индекс	MDS и/или словесное название	Изображение	Главный подрядчик работ	Краткое описание проекта, известные тактико-технические и лётно-технические характеристики (максимальная скорость и высота полёта) и другие сведения
				Тип	Скоростной режим	Дальность стрельбы ( км )	Другие сведения
Ранние проекты реактивных вооружений ВВС Армии США (до 1946 г.)
Земля—земля
MX-543	ASM-2 Bat		Northrop Aircraft, Inc.	УАБ / РБ	ДЗВ	22,5	компоновочная схема предусматривала размещение крыльев на уровне выше хвостового оперения , стабилизация в полёте за счёт особенностей конструкции и гироскопа , изготавливалась в двух базовых вариантах: с твердотопливными ракетными ускорителями и без; размах крыла — 8,66 м, длина — 3,05 м, скорость — 644 км/ч, масса боевой части — 45,3 кг, для доставки бомбы к цели применялся неуправляемый полёт по заданной траектории, на отдельных опытных экземплярах использовалась радиокомандная система наведения, либо головка самонаведения , — самонаводящиеся образцы применялись в ходе ракетно-бомбовых ударов по Японским островам в 1945 г. на завершающем этапе Тихоокеанской кампании США и стран-сателлитов против Японской империи
	JB-1 Bat			РБ		322	компоновочная схема — « летающее крыло », разгонялась до своей взлётной скорости в 257 км/ч четырьмя твердотопливными ракетными ускорителями, силовая установка — 2 × РД General Electric B1, вес двигателя — 181 кг, тяга на земле (с ускорителями) — 1814 кг, размах крыла — 8,66 м, длина — 3,23 м, высота — 1,4 м, взлётная масса — 3214 кг, скорость — 643 км/ч, масса боевой части — 908 кг
							компоновочная схема — « летающее крыло », разгонялась твердотопливными ракетными ускорителями, силовая установка — 1 × ПВРД Ford PJ31-F-1, 4.0 кН, тяга на земле — 363 кг, размах крыла — 8,89 м, длина — 3,65 м, высота — 1,47 м, взлётная масса — 3270 кг, скорость — 685 км/ч, масса боевой части — 1650 кг. До конца Второй мировой войны компания Northrop Aircraft, Inc. поставила в Армию США более 24 реактивных бомб JB-10
MX-544	JB-2 Loon		Republic Aircraft Company	РБ	ДЗВ	241	реактивная бомба (модификация трофейной немецкой ракеты « Фау-1 »)
MX-595				НУРС		6,5	стартовая масса — 386 кг
MX-600					СЗВ		стабилизируемая вращением
MX-605				КР		644	турбореактивная, стартовая масса — 4400 кг
MX-607				РБ	ДЗВ	121	телеуправляемая реактивная бомба среднего радиуса действия наземного или воздушного базирования, стартовая масса — 1361 кг, скорость в полёте — 716 км/ч
MX-626				УР			ближнего радиуса действия
Воздух—земля
MX-541	XBQ-7 Aphrodite		Air Materiel Command	СС	ДЗВ		проект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated PB4Y Privateer в ударные беспилотные летательные аппараты (пилотируемого взлёта) одноразового использования Aphrodite и Anvil соответственно
MX-607				РБ	ДЗВ	121	телеуправляемая реактивная бомба среднего радиуса действия наземного или воздушного базирования, стартовая масса — 1361 кг, скорость в полёте — 716 км/ч
MX-713			Air Materiel Command	СС	ДЗВ		проект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения истребителей в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования
MX-736				УАБ	ДЗВ		поражающий элемент с повышенной пробивающей способностью
н/д				УРВП	СЗВ	483	атомная боевая часть
Программа управляемых ракет ВВС Армии США (апрель 1946 — март 1947)
Земля—земля
MX-767			Air Materiel Command	СС	ДЗВ	4023	проект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования, был подготовлен к испытаниям ориентировочно к 1946 г., скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки )
MX-770			North American Aviation Inc.	КР	СЗВ	282–805	разрабатывалась в качестве прототипа высотной ракеты для атмосферных исследований, а также в рамках исследований по лётно-техническим качествам ракет; является одним из первых и не слишком удачных проектов американских высотных ракет; прототип был подготовлен к испытаниям ориентировочно к 1947 г., вертикального пуска (с пусковой вышки), для стабилизации использовалось хвостовое оперение в виде 4 стабилизаторов, силовая установка — 1 × ЖРД на жидком кислороде и бензине , тяга на земле — кг, длина (данные варьируются) — 3,96 / 4,26 / 4,42 м, диаметр — 457 см, практический потолок — 16,1 км, стартовая масса — 544 кг
MX-771A	XSSM Matador		Glenn L. Martin Co.		ДЗВ	282–805	разрабатывалась как беспилотный аналог трёхдвигательного реактивного штурмовика
MX-771B			Glenn L. Martin Co.	БРМД	СЗВ	282–805
MX-772A			Curtiss-Wright Corp.	БРСД / МБР	ДЗВ	805–2414
MX-772B			Curtiss-Wright Corp.	БРСД / МБР	СЗВ	805–2414
MX-773A			Republic Aviation Corp.	БРСД / МБР	ДЗВ	805–2414
MX-773B			Republic Aviation Corp.	БРСД / МБР	СЗВ	805–2414
MX-774A			Consolidated Vultee Aircraft Corp.	БРСД / МБР	ДЗВ	2414–8047	исходно, модификация трофейной немецкой ракеты « Фау-2 », имеющая характерную форму корпуса и внешний вид. Компоновочные отличия: изменена конструкция топливного резервуара, таким образом снижена полётная масса; отказ от хвостового оперения за счёт применения карданной подвески двигателя;
MX-774B	RTV-A-2 Hiroc		Consolidated Vultee Aircraft Corp.	БРСД / МБР	СЗВ	2414–8047
MX-775A	XB-62 Snark		Northrop Aircraft, Inc.		ДЗВ	2414–8047
MX-775B	SSM-A-5 Boojum		Northrop Aircraft, Inc.	БРСД / МБР	СЗВ	2414–8047
Воздух—земля
MX-601			Douglas Aircraft Company, Inc.	УАБ	ДЗВ		система наведения: радиокомандная
							система наведения: радиокомандная
							система наведения: радиокомандная
							система наведения: радиокомандная
MX-674	ASM-A-1 Tarzon		Bell Aircraft Corp.	УАБ	ДЗВ
MX-776	XB-63 Rascal		Bell Aircraft Corp.		ДЗВ	161
MX-777			McDonnell Aircraft Corp.		СЗВ	161
MX-778			Goodyear Aircraft Corp.		ДЗВ	161
MX-779			Goodyear Aircraft Corp.		СЗВ	161
Земля—воздух
MX-606	XSAM-A-1 GAPA		Boeing Airplane Company	ЗУР	ДЗВ	56	практический потолок — 18,3 км, скорость целей до 1126 км/ч; изготавливались в двух базовых вариантах; тип A: вертикального пуска (с пусковой вышки), особенности компоновки — 4 стабилизатора на корпусе около сопла двигателя, силовая установка — одноступенчатая — 1 × ЖРД на двухкомпонентном топливе ± реактивные ускорители (ранние модели не имели ускорителей), длина — 3,05 м, диаметр ≈ 30,48 см; более поздний тип B ( см. ниже ). Для проверки аэродинамических качеств изготовлялись отдельный вариант типа A в виде крылатых ракет
MX-794	Wizard		University of Michigan Willow Run Research Center	ПР		885	практический потолок — 152,4 км
MX-795			General Electric Corp.	ПР		885	практический потолок — 152,4 км , исследование перспектив противоракетной обороны против ракетного удара с применением противником ракет типа « Фау-2 »
Воздух—воздух
MX-570	JB-3 Tiamat		Hughes Aircraft Co.	УР	ДЗВ	14	практический потолок — 15,2 км, стартовая масса — 283 кг, полуактивная радиолокационная головка самонаведения . Ракета разработана в 1946 г. для нужд Национального комитета воздухоплавания США ; запускаемая с наклонной пусковой установки, силовая установка — двухступенчатая газотурбинная, 1 × разгонный РДТТ , тяга на земле — 3266 кг × 3 сек, 1 × маршевый ЖРД , тяга в полёте — 91 кг × 45 сек, длина — 4,35 м, стартовая масса — 272 кг, скорость — 998 км/ч, стабилизация за счёт применения гироскопа и оперения : 4 крыльев на корпусе вокруг маршевого двигателя и 4 хвостовых стабилизаторов на разгонном двигателе, сбрасываемых в процессе полёта; полёт по заданной траектории, система наведения — самонаводящаяся
MX-798			Hughes Aircraft Co.	УР	ДЗВ		продолжение серии
MX-799	XAAM-A-1 Firebird		Ryan Aeronautical Co.	УР	ДЗВ		вооружение истребительной авиации
MX-800			M.W. Kellogg Co.	УР	СЗВ		вооружение истребительной авиации
MX-801			Bendix Aviation Corp.	УР	СЗВ		вооружение истребительной авиации
MX-802			General Electric Corp.		СЗВ		вооружение бомбардировочной авиации
Программа управляемых ракет ВВС Армии США (март 1947 — июль 1947)
Земля—земля
MX-770			North American Aviation Inc.	КР		805
MX-771A	XSSM Matador		Glenn L. Martin Co.		ДЗВ	805	турбореактивная
MX-771B			Glenn L. Martin Corp.	БРМД	СЗВ	805
MX-772A			Curtiss-Wright Corp.	БРСД	ДЗВ	2414
MX-772B			Curtiss-Wright Corp.	БРМД		241	дальность стрельбы снижена с 805–2414 км для того, чтобы проект удовлетворял требованиям тактико-технического задания
MX-773A			Republic Aviation Corp.	БРСД	ДЗВ	2414
MX-773B			Republic Aviation Corp.	БРСД	СЗВ	2414	силовая установка: РД или ПВРД
MX-774A			Consolidated Vultee Aircraft Corp.	МБР	ДЗВ	8047
MX-774B			Consolidated Vultee Aircraft Corp.	МБР	СЗВ	8047	модификация трофейной немецкой ракеты « Фау-2 », дизайн аналогичен исходнику, вертикального пуска, силовая установка — 1 × газотурбинный ЖРД Reaction Motors раздельной подачи на жидком кислороде и этиловом спирте , длина — 9,75 м, диаметр — 76,2 см, хвостовое оперение — 4 стабилизатора, практический потолок — 161 км, система наведения . Испытательные пуски осуществлялись во второй половине 1948 г.: с полигона « » были произведены пуски трёх экспериментальных экземпляров MX-774, на основании изучения опыта которых были внесены ценные замечания и технические заключения, которые впоследствии, в 1951 г. будут реализованы в компоновочной схеме межконтинентальной баллистической ракеты SM-65 Atlas
MX-775A	XB-62 Snark		Northrop Aircraft, Inc.		ДЗВ	8047	запускаемая с пусковой установки либо с места (с реактивными ускорителями), силовая установка — двухступенчатая — 1 × разгонный РДТТ , 1 × маршевый турбореактивный двигатель Allison J71-A-3 (изначально предполагалось использование Pratt & Whitney J57 , затем выбор был сделан в пользу J71), который при большей массе использовал на 20% менее топлива для преодоления одного и того же расстояния, что позволило использовать высвободившуюся массу для установки усовершенствованной системы наведения, тяга на старте — 4536 кг, стартовая масса — 7000 кг, длина — 22,5 м, высота — 4,57 м, размах крыла — 12,8 м, диаметр — 1,22–1,37 м, скорость — 966 км/ч, практический потолок — 19,3 км, стабилизация в полёте достигалась за счёт использования двух крыльев, сбрасываемых в ходе полёта, и вертикального стабилизатора (конструктора отказались от установки хвостового оперения), система наведения — комбинированная, радиокомандная с астрономической навигацией . Практическая дальность, достигнутая в ходе лётных испытаний, не превысила 3219 км . Проект разрабатывался одновременно с другой крылатой ракетой — — и, благодаря тому, что проект XB-62 Snark находился на более высокой стадии своего развития, это предопределило временное сворачивание работ по другому перспективному проекту, но затем произошёл обратный процесс, ввиду более высокого лётно-технического потенциала XSSM-64 Navaho
MX-775B	SSM-A-5 Boojum		Northrop Aircraft, Inc.	МБР	СЗВ	8047	турбореактивная
MX-767			Air Materiel Command	СС	СЗВ	4023	модифицированный вариант Boeing B-29 Superfortress , скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки )
Воздух—земля
MX-601			Douglas Aircraft Co.	УАБ	ДЗВ
MX-674			Bell Aircraft Corp.	УАБ	ДЗВ
MX-776			Bell Aircraft Corp.		ДЗВ	161
MX-777			McDonnell Aircraft Corp.	УР / ПЛУР			проект переориентирован на разработку ракеты «воздух—море» для поражения подводных объектов с передачей его в ВМФ США
MX-778			Goodyear Aircraft Corp.		ДЗВ	161
MX-779			Goodyear Aircraft Corp.		СЗВ	161
н/д				УРВП	СЗВ	483	атомная боевая часть
Земля—воздух
MX-606			Boeing Airplane Company	ЗУР		35	практический потолок — 152,4 км, длина — 6,55 м, диаметр — 0,61 м, стартовая масса — 3130 кг. До 1950 г. было произведено свыше ста экспериментальных пусков. В ходе пусков некоторыми экземплярами ракеты достигнута скорость 2414 км/ч. Испытания проводились на авиабазе « », Нью-Мексико
MX-794	Wizard		University of Michigan Willow Run Research Center	ПР		885	практический потолок — 152,4 км
MX-795			General Electric Corp.	ПР		885	практический потолок — 152,4 км
Воздух—воздух
MX-570			Hughes Aircraft Co.				исследовательский проект
MX-798			Hughes Aircraft Co.				вооружение бомбардировочной авиации (проект реализовывался под новым индексом )
MX-799			Ryan Aeronautical Co.	УР	ДЗВ		вооружение истребительной авиации
MX-800			M.W. Kellogg Co.	УР	СЗВ		вооружение истребительной авиации
MX-801			Bendix Aviation Corp.	УР	СЗВ		вооружение истребительной авиации
MX-802			General Electric Corp.		СЗВ		вооружение бомбардировочной авиации
MX-904	XF-98 Falcon		Hughes Aircraft Co.	УР	ДЗВ		вооружение бомбардировочной авиации (проект на замену ); особенности компоновки — 4 коротких носовых и 4 удлинённых хвостовых стабилизатора ; система наведения — радиокомандная; один из первых прототипов ракет класса «воздух—воздух» ближнего радиуса действия, который прошёл ряд дальнейших модификаций стрельбовые испытания проводились по беспилотным радиоуправляемым самолётам-мишеням QB-17
Программа управляемых ракет ВВС Армии США (июль 1947 — март 1948)
Земля—земля
MX-770			North American Aviation Inc.	КР	СЗВ	805
MX-771A	XSSM Matador		Glenn L. Martin Co.		ДЗВ	805	силовая установка — турбореактивная, в рамках проекта было изготовлено пятнадцать экспериментальных образцов, испытательные пуски осуществлялись в январе 1949 г.
MX-772B			Curtiss-Wright Corp.			241
MX-773B			Republic Aviation Corp.	БРСД		2414
MX-774B	SM-65 Atlas		Consolidated Vultee Aircraft Corp.	МБР	СЗВ	8047	силовая установка — 1 × трёхкамерный ЖРД раздельной подачи North American Aviation B-2C, тяга на земле = 1 × 61235 кг, 2 × 45359 кг, время работы — 180 сек, скорость — М=15 (с реактивным ускорителем), длина — 30 м, взлётная масса — 100 т, практический потолок — 966 км, система наведения — General Electric с астрономической навигацией , атомная боевая часть — Sandia , КВО — 32 км. Предельное возвышение траектории полёта ставило перед конструкторами необходимость решения проблемы перегрева оболочки (от трения набегающего воздушного потока) во время вхождения боевой части в верхние слои атмосферы
н/д			North American Aviation Inc.	КР	СЗВ	2414	силовая установка: ПВРД (продолжение проекта )
MX-775B	SSM-A-5 Boojum		Northrop Aircraft, Inc.		СЗВ	8047	турбореактивная
н/д			North American Aviation Inc.		СЗВ	8047	запускаемая с наклонной пусковой установки, силовая установка — 1 × разгонный РДТТ , 2 × маршевые ПВРД Wright Aero Lab, трёхкамерные, скорость — М=3, минимальная высота полёта — 18,3 м, практический потолок — 30,5 км, система наведения — с астрономической навигацией , боевая часть — . Было осуществлено около 25 успешных запусков опытных образцов На более поздних прототипах в ракеты-качестве носителя использовалась Lockheed X7 воздушного базирования, разработанная в 1952 г., на которую устанавливались разгонные РДТТ и маршевые ПВРД / Wright Aero, стандартная компоновочная схема предусматривала оперение в виде двух крыльев, расположенных на удалении 2/3 общей длины корпуса от сопла, скорость — М=3, экспериментальные образцы оснащались парашютной системой, носовой обтекатель имел удлиненную остроконечную форму для обеспечения безаварийного приземления. . На момент работ над проектом являлась единственной американской ракетой с прямоточным воздушно-реактивным двигателем в стадии разработки (другие проекты были к тому времени либо уже окончены, либо отменены), и одной из двух крылатых ракет дальнего радиуса действия, наряду с XB-62 Snark с более высоким уровнем проработки проекта, находившейся на стадии лётных испытаний ; разрабатывался также вариант с силовой установкой на основе ядерного ПВРД (как продолжение работ над проектом ракеты с дальностью стрельбы 2414 км)
MX-767			Air Materiel Command	СС	ДЗВ	4023	модифицированный вариант Boeing B-29 Superfortress полностью беспилотный скорость — 483 км/ч, бомбовая нагрузка — 5 т, система наведения — радиокомандная (с авиаматки )
Воздух—земля
MX-674	ASM-A-1 Tarzon		Bell Aircraft Corp.	УАБ	ДЗВ
MX-776B	XGAM-63 Rascal		Bell Aircraft Corp.		СЗВ	161
MX-777			Westinghouse Electric Corporation		ДЗВ		крылатая торпеда воздушного базирования, иначе называемая «гидробомбой» класса «воздух—море» для поражения надводных объектов, — продолжение работ над проектом GT-1 (англ. glide torpedo — «планирующая торпеда»), который представлял собой несущую раму — планер , к которой крепилась торпеда Mk 13-2A ; особенности компоновки — размещение крыльев и оперения на уровне выше корпуса , крылья и хвостовое оперение сбрасываются при вхождении в воду специальным детонационным зарядом, силовая установка — 1 × РДТТ , тяга на старте — 454 кг, скорость — 74 км/ч, стартовая масса — 1043 кг, масса боевой части — 272 кг , наведение на цель — неуправляемый полёт по заданной траектории, после приводнения автоматически приходил в действие механизм самонаведения торпеды на цель; Среди требований заказчика значилось, что высота сброса должна составлять не менее 183 м, главный инженер компании — Ф. Л. Снайдер утверждал, что изделие выдерживает нагрузку от удара о воду после сброса с высоты 610 м. Демонстрация боевых возможностей «гидробомбы» проводилась 27 июля 1946 г. с участием журналистов на водохранилище — тридцатью километрами севернее г. Шарон, Пенсильвания (по месту нахождения производственных мощностей Westinghouse). По словам разработчиков крылатая торпеда характеризовалась простотой производства и эксплуатационной надёжностью. Реактивный двигатель отличался своим примитивизмом и представлял собой трубку, утрамбованную твёрдым топливом, её сужение у сопла придавало торпеде необходимое ускорение; двигатель запускался автоматически, после срабатывания соответствующего включателя от столкновения с водной поверхностью. Стабилизация при движении под водой осуществлялась за счёт электроприводного рулевого механизма, гироскопа и руля глубины. Проект исходно разрабатывался для применения против японских кораблей и судов и был практически завершён ко второй половине 1945 г., но 2 сентября 1945 г. официальные власти Японии объявили о капитуляции и в боевой обстановке «гидробомба» не применялась . В послевоенные годы проект разрабатывался корпорацией McDonnell для ВВС, затем был передан в ВМФ США
			McDonnell Aircraft Corp.
MX-778			Goodyear Aircraft Corp.	УР		161	проект отменён кроме разработки системы наведения
Земля—воздух
MX-606	XSAM-B-1 GAPA		Boeing Airplane Company	ЗУР	СЗВ		исследовательский проект применения ракетных вооружений в интересах противовоздушной и противоракетной обороны; изготавливались в двух базовых вариантах; тип B: особенности компоновки — 2 стабилизатора на корпусе снаружи маршевой ступени и хвостовое оперение трапециевидной формы , смонтированное на маршевом и на разгонном двигателе, с крупногабаритными хвостовыми стабилизаторами, остроконечный обтекатель силовая установка — двухступенчатая — 1 × маршевый ЖРД , 1 × разгонный РДТТ , общая длина — 8,23 м (длина маршевой ступени — 5,79 м), более ранний тип A ( см. выше )
MX-794	Wizard		University of Michigan Willow Run Research Center	ПР			исследовательский проект по тематике исследования преимуществ и недостатков оборонительных и наступательных ракетных вооружений . Результаты работы были затем использованы в рамках проектов GAPA и затем Bomarc
MX-795			General Electric Corp.	ПР			исследовательский проект по тематике исследования преимуществ и недостатков оборонительных и наступательных ракетных вооружений
Воздух—воздух
MX-799	AAM-A-1 Firebird		Ryan Aeronautical Corp.	УР	ДЗВ		вооружение истребительной авиации
MX-800			M.W. Kellogg Co.	УР			вооружение истребительной авиации, разработка системы наведения была продолжена самостоятельно после отмены проекта
н/д			Ryan Aeronautical Corp.	УР	СЗВ		вооружение истребительной авиации (продолжение проекта )
MX-802			General Electric Corp.		СЗВ		вооружение бомбардировочной авиации
MX-904	XGAR-1 Falcon		Hughes Aircraft Co.	ПКР / ПЛУР	СЗВ		ракета «воздух—море» для поражения надводных и подводных объектов, вооружение бомбардировочной авиации; стартовая масса — 34 кг, масса боевой части — 4,53 кг, скорость — М=2,5. Разработка ракеты была завершена к 1949 г.; разработка системы наведения была продолжена самостоятельно после отмены проекта
Источники информации : Chong, Anthony . Flying Wings & Radical Things: Northrop’s Secret Aerospace Projects & Concepts 1939–1994 (англ.) . — Forest Lake, MN: Specialty Press, 2016. — P.260–262 — 275 p. — ISBN 1-58007-229-1 . Gunston, Bill . The Illustrated Encyclopedia of the World’s Rockets & Missiles: A Comprehensive Technical Directory and History of the Military Guided Missile Systems of the 20th Century (англ.) . — L.: Salamander Books, 1979. — P.32–33 — 264 p. — ISBN 0-86101-029-9 . Rosenberg, Max . . — Washington, D.C.: USAF Historical Division Liaison Office, June 1964. — P.76,79,83. — 200 p. — красным цветом выделены отмененные проекты.

Программы ВВС США

Индекс	MDS и/или словесное название	Изображение	Главный подрядчик работ	Краткое описание проекта, известные тактико-технические и лётно-технические характеристики (максимальная скорость и высота полёта) и другие сведения
				Тип	Скоростной режим	Дальность стрельбы ( км )	Другие сведения
Программа управляемых ракет ВВС США (март 1948 — июль 1949)
Земля—земля
MX-770			North American Aviation Inc.		СЗВ	1609	опытный образец с повышенной дальностью стрельбы (в два раза, в сравнении с предыдущим образцом — 805 км), задел для создания экспериментального образца (с дальностью стрельбы — 4828 км) и серийной модели (с дальностью стрельбы — 8047 км)
MX-771A	XSSM Matador		Glenn L. Martin Co.		ДЗВ	805	турбореактивная силовая установка
MX-775A	XB-62 Snark		Northrop Aircraft, Inc.		ДЗВ	8047	турбореактивная силовая установка; создание задела для создания ракеты Boojum
MX-767			Air Materiel Command	СС	ДЗВ		проект по преобразованию подлежащих списанию с вооружения тяжёлых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress в ударные беспилотные летательные аппараты одноразового использования
Воздух—земля
MX-674	ASM-A-1 Tarzon		Bell Aircraft Corp.	УАБ	ДЗВ
MX-776			Bell Aircraft Corp.		СЗВ		работы, осуществлявшиеся в рамках проекта, сконцентрировались на разработке опытного прототипа ракеты в оперативно-тактическом (дальность стрельбы — 80 км) и тактическом (дальность стрельбы — 80 км) её вариантах, а также на подготовке задела для будущей ракеты Rascal (дальность стрельбы — 483 км)
н/д				УРВП		483	атомная боевая часть
Земля—воздух
MX-606	XSAM-B-1 GAPA		Boeing Airplane Company	ЗУР	СЗВ	56
MX-794	Wizard		University of Michigan Willow Run Research Center	ПР
MX-795			General Electric Corp.	ПР
Воздух—воздух
MX-799	AAM-A-1 Firebird		Ryan Aeronautical Corp.	УР	ДЗВ		вооружение истребительной авиации
н/д	AAM-A-1 Firebird		Ryan Aeronautical Corp.	УР	СЗВ		вооружение истребительной авиации, продолжение проекта MX-299
MX-802			General Electric Corp.	УР	СЗВ		вооружение бомбардировочной авиации
MX-904	XGAR-1 Falcon		Hughes Aircraft Co.	ПКР / ПЛУР	СЗВ		вооружение бомбардировочной авиации; более продвинутая, по сравнению с предшественниками, система наведения
MX-904	XGAR-98 Falcon-I		Hughes Aircraft Co.	УР	СЗВ	6,44	материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна , армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol , тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 49 кг, система наведения — полуактивная с управлением по отражённому радиолучу, усовершенствованная по сравнению с предыдущей моделью, стоимость одного боеприпаса — 19 тыс. амер. долл. в ценах 1957 г. Первые испытания состоялись приблизительно в 1950 г.
Программа управляемых ракет ВВС США (июль 1949 — июль 1950)
Земля—земля
MX-770			North American Aviation Inc.		СЗВ
MX-775A	XB-62 Snark		Northrop Aircraft, Inc.		ДЗВ
MX-767			Air Materiel Command	СС	ДЗВ
Воздух—земля
MX-674	ASM-A-1 Tarzon		Bell Aircraft Corp.	УАБ	ДЗВ
MX-776			Bell Aircraft Corp.		СЗВ	80	работы, осуществлявшиеся в рамках проекта, сконцентрировались на разработке опытного прототипа ракеты в оперативно-тактическом (дальность стрельбы — 80 км) и тактическом (дальность стрельбы — 80 км) её вариантах, а также на подготовке задела для будущей ракеты Rascal (дальность стрельбы — 483 км)
Земля—воздух
MX-606	XSAM-B-1 GAPA		Boeing Airplane Company	ЗУР	СЗВ
MX-794	Wizard		University of Michigan Willow Run Research Center	ПР
Воздух—воздух
MX-904	XF-98-GAR-2 Falcon-II		Hughes Aircraft Co.	УР	СЗВ	6,44	материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна , армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol , тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 50,8 кг, система наведения — модифицированная по сравнению с предыдущей моделью
Программа управляемых ракет ВВС США (июль 1950 — июль 1951)
Земля—земля
MX-770			North American Aviation Inc.		СЗВ	1609	создание задела для разработки воздушного (дальность стрельбы — 2736 км) и наземного базирования (дальность стрельбы — 8851 км)
MX-775A	XB-62 Snark		Northrop Aircraft, Inc.		ДЗВ		разработка системы наведения была продолжена самостоятельно вне проекта ракеты Snark
Воздух—земля
MX-674	ASM-A-1 Tarzon		Bell Aircraft Corp.	УАБ	ДЗВ
MX-776	XGAM-63 Rascal		Bell Aircraft Corp.		СЗВ	161	работы над созданием ракеты Rascal I; создание задела для ракеты Rascal II с увеличенным радиусом действия (дальность стрельбы — 241 км)
Земля—воздух
MX-1593	XF-99 Bomarc		Boeing Airplane Company	ЗУР	СЗВ	161	проект включал в себя только фундаментальные исследования ; на замену отменённого проекта GAPA
MX-794	Wizard		University of Michigan Willow Run Research Center	ПР
Воздух—воздух
MX-904	XF-98-YGAR-1 Falcon-III		Hughes Aircraft Co.	УР	СЗВ	6,44	материал корпуса и оперения — полимеры на основе стекловолокна , армированного фенольной смолой; силовая установка — 1 × РДТТ Thiokol , тяга на старте — 2721 кг, длина — 1,82 м, диаметр — 15,24 см, размах хвостового оперения — 76,2 см, скорость — М=3, стартовая масса — 54,3 кг
Программа управляемых ракет ВВС США (после 1951)
Земля—земля
MX	LGM-118 Peacekeeper		Martin Marietta Corp. , Boeing Airplane Company , TRW Inc., Denver Aerospace Company	МБР		7725
MX-1411-A			North American Aviation Inc.	РН			дальнего радиуса действия
MX-1593	SM-65 Atlas		Consolidated Vultee Aircraft Corp.	МБР		6325–14484
MX-2039				ТР			высокоточный боеприпас
TMX			Aerospace Corporation	БРСД		1609–2414	(«T» в названии проекта от Theater — « театр военных действий »). Разработка велась по меньшей мере с 1963 г.
Воздух—земля
MX-77A	AGM-45 Shrike		Naval Weapons Center China Lake	ПРЛР		24	заказчиком выступал также ВМФ США
MX-776A			Bell Aircraft Corp.		СЗВ	80
MX-983
MX-1018	ASM-A-1 Tarzon		Bell Aircraft Corp.	УАБ	ДЗВ		испытания в условиях низких температур
MX-1025			McDonnell Aircraft Corp.	ПЛУР			ракета «воздух—вода» для поражения подводных объектов
MX-1142
MX-1624	ASM-A-1 Trizon		Bell Aircraft Corp.	УАБ	ДЗВ		уменьшенный до 3 тонн вариант
MX-1964-A	Duck		Consolidated Vultee Aircraft Corp.	УР	СЗВ		вооружение бомбардировочной авиации (разрабатывалась специально для самолётов XB-58 Hustler ), ракета для защиты сверхзвуковых бомбардировщиков класса аналогичного указанному самолёту (англ. bomber defense missile , сокр. BDM ), по другим данным — стратегическая высотная ракета, какие-либо дополнительные детали и подробности не разглашались; упоминания о ней содержались главным образом в привязке с разработкой ракеты в новостных материалах о работе над проектом самолёта XB-58 Hustler
			Fairchild Aircraft Company
MX-2013			Radio Plane Company, Northrop Corporation	ПРЛР	ДЗВ / СЗВ	483	исходно не разглашалось, в интересах какого именно вида вооружённых сил ведётся разработка, однако, впоследствии выяснилось, что первоначальным заказчиком являлись ВВС Армии США , помимо которых заказчиком выступал также ВМФ США . Известно как о сверхзвуковых, так и о дозвуковых прототипах
MX-2041	ASM-A-1 Tarzon		Bell Aircraft Corp.	УАБ	ДЗВ
Земля—воздух
MX-21	XQ-2 Firebee		Ryan Aeronautical Corp.		ДЗВ		дистанционно управляемая воздушная мишень, изготовленная по заказу командования . Силовая установка — 1 × турбореактивный РД
MX-606			Boeing Airplane Company		СЗВ
	XSAM-B-1 GAPA Ramjet			ЗУР / ПР			исследовательский проект применения ракетных вооружений в интересах противовоздушной и противоракетной обороны; изготавливались в двух базовых вариантах; тип B модифицированный: особенности компоновки — хвостовое оперение трапециевидной формы , смонтированное на маршевом и на разгонном двигателе, с крупногабаритными хвостовыми стабилизаторами (разгонная ступень модифицированной модели отличалась от исходного варианта большей длиной и строением стабилизаторов и тупоконечным обтекателем), силовая установка — двухступенчатая — 1 × маршевый ПВРД , 1 × разгонный РДТТ , длина маршевой ступени — 7,92 м, диаметр — 30,48 см, скорость — М=2,5, стартовая масса — 2268 кг, масса боевой части — 90,7 кг, система наведения — самонаводящаяся ; исходный тип B ( см. выше )
MX-1599	XF-99 Bomarc		Boeing Airplane Company	ЗУР	СЗВ	322–483	уникальная в своём роде зенитная управляемая ракета сверхдальнего радиуса действия (по классификации того периода — ракета-перехватчик, продолжение проекта ), с выдающейся по тем временам дальностью стрельбы при сравнительно малых скорости и максимальной высоте зоны поражения; компоновочная схема напоминает беспилотный летательный аппарат , крылья и хвостовое оперение трапециевидной формы , стабилизация в полёте обеспечивается вертикальным стабилизатором, силовая установка — 2 × ПВРД , 1 × РДТТ , тяга на земле — кг, длина — 20,1 м, высота — 4,88 м, размах крыла — 10,97 м, скорость — М=2, практический потолок — 18,3 км, стартовая масса — 3855 кг, масса боевой части — кг, система наведения — по радиолучу или инфракрасной ГСН
MX-1868	RSC-51		Oerlikon Contraves AG	ЗУР		19,3	тестирование партии из 25 закупленных швейцарских ракет «Эрликон» RSC-51; (приводимые ниже данные взяты из двух различных групп источников и имеют противоречивый характер, потому приведены через чёрточку) силовая установка — 1 × газотурбинный ЖРД на азотной кислоте и керосине , тяга на земле — 998 кг, длина — 4,87 / 5,94 м, диаметр — 103,6 / 38,1 см, размах крыла — 129,5 / ? см, скорость — 1368 / 3959 км/ч, практический потолок — 20,1 / 15,2 км, стартовая масса — 247 / 350 кг, масса боевой части — 40 кг, система наведения — по радиолучу. Американо-швейцарское военно-техническое сотрудничество на регулярной основе привело к тому, что в США был создан филиал указанной швейцарской компании, который проработал около десяти лет
MX-2223			Consolidated Vultee Aircraft Corp.	КР	ДЗВ		ракета-имитатор стратегического бомбардировщика, разрабатывавшаяся в качестве ложной цели для системы противовоздушной обороны противника (подразумевались Войска ПВО СССР ), чтобы среди массы ложных целей скрыть реальные средства воздушного нападения; изначально её реальное предназначение не разглашалось, вместо этого распространялась различного рода дезинформация
			Fairchild Aircraft Company	КР / ПЛУР			изначально подрядчиком было заявлено, что разрабатывалась ракета «воздух—вода» для поражения подводных объектов, силовая установка — 1 × маршевый турбореактивный двигатель (или Fairchild J85)
Воздух—воздух
MX-1601			North American Aviation Inc.	УР			ракета стабилизируемая вращением, длина — 1,8 м, диаметр — 38 мм, вооружение бомбардировочной авиации — оружие воздушного боя (защита от истребителей противника). Проектировалась для отстрела из специальной ракетной пушки T-132. Проект отменен по неизвестным причинам
Неустановленное
MX-931							проект отменён вследствие несоответствия требованиям ТТЗ лаборатории вооружений
Источник информации : Parsch, Andreas . . (электронный ресурс) // U.S. Military Aviation Designation Systems . — красным цветом выделены отмененные проекты.

См. также

• Самолёты серии X (США)
• Индекс ГРАУ

Примечания

Литература

• Bowman, Norman J. . — Chicago, IL: Perastadion Press, 1957. — 328 p.
• Neufeld, Jacob . The Development of Ballistic Missiles in the United States Air Force, 1945–1960 (англ.) . — Washington, D.C.: USAF Office of Air Force History, 1990. — 409 p. — (General Histories) — ISBN 0-912799-62-5 .
• Ordway, Frederick I. ; Wakeford, Ronald C. . — N.Y.: McGraw-Hill, 1960. — 428 p.
• Rosenberg, Max . . — Washington, D.C.: USAF Historical Division Liaison Office, June 1964. — 200 p.
• Ross, Frank . Guided Missiles: Rockets & Torpedoes, covering the principles and techniques of the missiles of today and tomorrow (англ.) . — N.Y.: Lothrop, Lee & Shepard, 1951. — 186 p.

• Aviation Age Research & Development Technical Handbook 1957–1958 (англ.) . / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1957. — Vol.1 — 491 p.
• Aviation Age Research & Development Technical Handbook 1958–1959 (англ.) . / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1958. — Vol.2
• Space/Aeronautics Research & Development Handbook 1959–1960 (англ.) . / Edited by Randolph Hawthorne. — N.Y.: Conover-Mast Publications, 1959. — Vol.3