Авиация Корпуса морской пехоты США ( англ. United States Marine Corps Aviation ) — является воздушным компонентом Корпуса морской пехоты . Авиация КМП имеет более разнообразные задачи и операции, чем его сухопутный аналог , и, следовательно, имеет много собственных историй, традиций, понятий и порядков.

Вся авиация морской пехоты попадает в сферу влияния заместителя коменданта по авиации ( англ. Deputy Commandant for Aviation ), чья работа заключается в консультировании коменданта Корпуса морской пехоты во всех вопросах, касающихся авиации, особенно с приобретением новых экземпляров, переоборудованием имеющихся судов, их технического обслуживания, эксплуатации и организации командования. Корпус работает как с винтокрылыми летательными аппаратами , так и с летательными аппаратами с неподвижным крылом , в основном, обеспечивая транспортировку и непосредственную авиационную поддержку своих войск. Однако, и другие типы самолётов также используются в разнообразных ролях вспомогательного и специального назначения.

Сегодня авиация морской пехоты выполняет задачи в поддержку морского и воздушного десанта , как авиационный боевой элемент, путём предоставления шести функций: штурмовой поддержки, противовоздушной защиты , поддержки с воздуха при наступлении, радиоэлектронная борьба , управление самолётами и ракетами , а также воздушная разведка .

Командные органы

Авиация КМП, как стратегическое объединение, подчиняется заместителю главнокомандующего КМП (DCA), который взаимодействует с заместителем главнокомандующего ВМС США по вопросам авиации. Заместитель главнокомандующего по вопросам авиации занимается всеми вопросами авиации КМП, начиная с оперативного планирования, боевого применения, взаимодействия авиации с частями КМП других родов войск и заканчивая вопросами тылового обеспечения обучения лётного состава и принятия на вооружение новых авиационных систем.

Заместитель главнокомандующего по вопросам авиации также подчиняются отдельные научно-исследовательские части авиации морской пехоты, расквартированные на территории испытательских аэродромов ВМС «Чайна-Лейк» (Калифорния) и база «Патуксент-Ривер» (Мэриленд). Задачей базы Чайна-Лейк является разработка и испытания новых систем вооружений для авиации КМП, а Патуксент-Ривер — отработка систем радиосвязи и морской навигации.

Авиационные крылья

Самым крупным тактическим соединением в составе авиации КМП является авиационное крыло морской пехоты ( Marine Aircraft Wing ( MAW )). Авиационные крылья морской пехоты придаются наземным соединениям морской пехоты наряду с группами тылового обслуживания для формирования полноценных стратегических объединений морской пехоты (экмп) на каждом из важных для Вооружённых сил США театров военных действий (ТВД).

В составе авиации корпуса морской пехоты находятся три авиационных крыла морской пехоты первой линии (1-е, 2-е и 3-е) и одно авиационные крыло резерва (4-е). Каждое авиационные крыло имеет свою собственную организационно-штатная структуру в соответствии с требованиями своего ТВД (тихоокеанского или атлантического). В зависимости от требований обстановки, любое из авиационных крыльев может быть усилено подразделениями (эскадрильями) или частями (группами) из состава авиационного крыла морской пехоты другого ТВД.

• 
  1-е авиационное крыло
• 
  2-е авиационное крыло
• 
  3-е авиационное крыло
• 
  4-е авиационное крыло

Организационно-штатная структура авиационного крыла

Стандартная ОШС авиационного крыла морской пехоты включает в себя штаб авиационного крыла (MAW HQ), штабную эскадрилью обеспечения (MWHS), три (иногда до 4-х) группы, и штабной группа управления и связи (MACG). Основной задачей авиационного крыла на театре (плацдарме) боевых действий является взаимодействие с наступающей дивизией морской пехоты или другими частями и соединениями сухопутных войск, путём подавления авиации противника, нанесения плановых бомбовых ударов, оказания непосредственной авиационной поддержки продвигающимся подразделениям и частям и ведения воздушной разведки. Все эти задачи авиационного крыла морской пехоты может выполнять во взаимодействии с частями морской авиации на ТВД, соединениями ВВС или частями армейской авиации .

Авиационные группы

Стандартное авиационное крыло морской пехоты имеет в своё подчинении до четырёх авиационных групп морской пехоты ( Marine Aircraft Group ) различного состава и назначения. Части группового уровня в составе авиационного крыла морской пехоты по своему назначению подразделяются на: авиационные группы (истребительно-бомбардировочные, разведывательные, транспортные и т. п.), группы управления и связи и группы тылового обеспечения.

• Стандартная ОШС авиационной группы морской пехоты (MAG) включает в себя: штабную эскадрилью (MAG HQА), до четырёх авиаэскадрилий различного назначения (самолётные, вертолётные, эскадрильи конвертопланов), ремонтную эскадрилью обслуживания (MALS) и эскадрилью тылового материально-технического обеспечения (MWSS).
• Стандартная ОШС группы управления и связи морской пехоты ( Marine Air Control Group ( MACG )) включает в себя: штабную эскадрилью (MACG HQ), центр боевого управления (MTACS), эскадрилью управления воздушным движением ( Marine Air Control Squadron (MACS) ), эскадрилью (батальон) авианаводчиков ( Marine Air Support Squadron (MASS) ), эскадрилью связи ( Marine Wing Communications Squadron (MWCS) ), эскадрилью ПВО ( Low Altitude Air Defense (LAAD) Battalion ) и эскадрилью беспилотных летательных аппаратов (VMU).
• Стандартная ОШС группы тылового обеспечения авиации морской пехоты (до 2012 г.) ( Marine Wing Support Group (MWSG) ) включает в себя четыре эскадрильи тылового обеспечения и МТО. С 2012 г. группы тылового обеспечения расформированы, а эскадрильи МТО переданы в соответствующие авиагруппы морской пехоты.
• Стандартная ОШС учебной авиационной группы морской пехоты (MATSG) включает в себя четыре учебные экскадрильи. В большинстве случаев учебные авиационные группы распределены поэскадрильно по различным учебным аэродромам авиации ВМС на территории США.

Авиационные эскадрильи

Авиационная эскадрилья ( Aircraft Squadron ) является основным подразделением авиации морской пехоты тактического уровня, в примерном соответствии с пехотным батальоном морской пехоты. Должностная категория командира авиационной эскадрильи морской пехоты соответствует чину подполковника морской пехоты (lieutenant colonel, USMC), заместителя командира эскадрильи — чину подполковника или майора морской пехоты (lieutenant colonel, USMC/major, USMC). С административной точки зрения штабная структура авиационной эскадрильи морской пехоты в многом повторяет ОШС батальона морской пехоты (штаб эскадрильи со штатными категориями КМП S-1-4), дополнительно включая техническую службу (штатная категория майор морской пехоты) (AMD), отдел техники безопасности (штатная категория майор морской пехоты) (DSS), отдел лётной подготовки (NATOPS) и некоторые другие технические службы и отделы, свойственные структуре авиационной эскадрилье морской пехоты.

Авиационная эскадрилья морской пехоты имеют гибкую структуру и могут укомплектовываться различными авиационными звеньями и отдельными летательными аппаратами для выполнения специфических для данного региона или ТВД задач. В авиации КМП (и ВМС) имеются следующие исходные типы подразделений: экипаж (в случае двух- или многоместных летательных аппаратов), пара/тройка (до трёх летательных аппаратов), звено (до трёх пар), эскадрилья (до трёх звеньев). Для авиации ВМС и КМП свойственна частая ротация по подразделениям как летательных аппаратов, так и экипажей для того, чтобы максимальное количество лётчиков имело возможность освоить наиболее число состоящих на вооружении морской пехоты летательных аппаратов и получить опыт боевых действий в реальных условиях. При значительной ротации лётного состава штабные структуры остаются неизменными как в смысле состава, так и сроков службы штабных специалистов.

Типы авиационных эскадрилий

Тип авиационной эскадрильи определяется первой буквой её шифрованного обозначения (самолётные эскадрильи и эскадрильи конвертопланов несут буквенный шифр V , вертолётные эскадрильи — буквенный шифр H , эскадрильи летательных аппаратов легче воздуха — буквенный шифр Z ). Второй буквой шифра эскадрильи является буква M . Нумерация эскадрильий самостоятельная (не зависит от номера авиационной группы, в который данная эскадрилья входит) и по различным причинам не сквозная. До 1941 г. эскадрильи морской пехоты имели однозначные, с 1941 г. по настоящее время — трёхзначные номера. Буквенно-цифровые обозначения (шифры) наносятся на хвостовые кили всех летательных аппаратов эскадрильи.

Авиационные эскадрильи морской пехоты, включённые в состав авиации авианосной ударной группы ВМС обычно имеют на вооружении один тип летательных аппаратов, в зависимости от поставленной командованием морской пехоты задачи. Вот примерный состав эскадрильи, включённых в состав отдельной авиационной группы ВМС на борту авианесущего корабля (авианосного крыла):

• Вертолётные авиационные эскадрильи
  • Авиационная эскадрилья тяжёлых транспортных вертолётов — 16 ед. CH-53 Sea Stallion
  • Авиационная эскадрилья средних транспортно-десантных вертолётов — 12 ед. CH-46 Sea Knight
  • Авиационная эскадрилья ударных вертолётов — 18 ед. AH-1 Cobra и 9 ед. UH-1 Iroquois
• Авиационные эскадрильи конвертопланов
  • Авиационная эскадрилья средних транспортно-десантных конвертопланов — 12 ед. V-22 Osprey
• Самолётные авиационные эскадрильи
  • Авиационная эскадрилья всепогодных перехватчиков — 12 ед. F/A-18 Hornet
  • Авиационная эскадрилья истребительно-бомбардировочной авиации — 12 ед. F/A-18 Hornet или 16 ед. F-35 Lightning II
  • Истребительно-штурмовая авиационная эскадрилья — 16 ед. AV-8B Harrier II
  • Авиационная эскадрилья РЭБ — 5 ед. EA-6 Prowler
  • Авиационная эскадрилья ТА/топливозаправщиков — 12 ед. C-130 Hercules

Некоторые авиационные эскадрильи имеют в своей ОШС несколько отдельных звеньев постоянного состава, которые могут придавать экспедиционным подразделениям и частям морской пехоты при их переброске на передовой ТВД или при БС в качестве корабельных групп морской пехоты. Типовой состав такого звена постоянного может включать в себя до половины летательных аппаратов данной эскадрильи (12 ед. топливозаправщиков C-130 Hercules, 9 ед. AV-8B Harrier II, 6 ед. F/A-18 Hornet и т. п.). Командир отдельного звена обычно имеет чин майора морской пехоты (Major, USMC). Для увеличения автономности такому отдельному звену могут придаваться подразделения МТО и боевого управления сокращённого состава (до взвода).

Большинство офицеров эскадрильи являются военными лётчиками, по совместительству выполняющих административные и другие функции (начальник разведки эскадрильи, офицер управления воздушным движением, начальник технической службы и т. п., должностные категории S-1-4). Прапорщики (уорент-офицеры морской пехоты) авиационные эскадрильи морской пехоты обычно составляют вместе с личным составом (матросами морской пехоты) техсостав авиационной эскадрильи (чаще всего в должностной категории S-1), однако некоторые из них могут также иметь допуски к полётам на летательных аппаратах, состоящих на вооружении, и принимать участие в учениях и боевой работе эскадрильи. Помимо плановой лётной работы, офицеры эскадрильи также исполняют свои должностные обязанности, обеспечивая бесперебойную работы всех подразделений эскадрильи, планирование и контроль за полётами, обслуживание и ремонт летательных аппаратов, матобеспечение и др. Личный состав эскадрильи (матросы морской пехоты) обычно приписан к каждой из технических частей обеспечения, штабной части, подразделениям управления воздушным движением и т. п.

Вооружение и военная техника

См. также

• Marine One

Примечания