Ди́ксон — российский арктический морской порт , расположенный на побережье Карского моря у входа в Енисейский залив . Находится на территории посёлка Диксон Красноярского края .

Порт используется для обеспечения жизнедеятельности посёлка Диксон, военных объектов, арктических экспедиций и полярных станций, а также для гидрометеорологического и гидрографического обслуживания трассы Севморпути .

История

Решение о строительстве морского порта Диксон было принято на основании Постановления Главсевморпути № 47 от 22 мая 1934 года. Предполагалось, что порт станет базовым на трассе Северного морского пути для обеспечения стоянки и бункеровки судов углём. Возведение порта и посёлка началось в июле того же года силами 145 строителей, прибывших из Игарки и Архангельска . В 1936 году были построены причалы на , через которые в первую же навигацию было принято 3 тыс. тонн угля. В 1939 году на каменном основании был заложен главный причал, который был сдан в эксплуатацию летом 1941 года. В 1942 году угольные причалы были разрушены при обстреле немецким крейсером « Адмирал Шеер ». В 1958 году была произведена реконструкция причала с надрубкой ряжа и установкой двух новых портальных кранов « ». К середине 1970-х годов портом были построены новое здание управления, пятиэтажный жилой дом, склады, овощехранилище .

До 1995 года Диксонский морской порт являлся государственным предприятием и находился в подчинении Департамента морского транспорта Минтранса России . В 1995 году был передан в состав Норильского комбината и до 2004 года являлся структурным подразделением Дудинского морского порта Заполярного филиала ОАО «ГМК „ Норильский никель “». С 1 ноября 2004 года был реорганизован в МУП «Диксонский морской порт».

В настоящее время общий износ основных фондов и средств предприятия достигает 70 % . Часть зданий порта не используется, находится в состоянии консервации .

В 2020 в порту Диксон установлен морской грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу РФ .

Описание порта

Период летней навигации в порту приходится на июнь—сентябрь (октябрь). Зимняя навигация возможна круглогодично при обеспечении проводки судов ледокольным флотом.

Пропускная способность порта составляет 50 тыс. т. генеральных грузов и 150 тыс. т. навалочных грузов. Действующими причалами являются:

• № 1, 2 — для генеральных грузов (длиной по 100 метров каждый с глубинами 14 м);
• № 7 — для нефтепродуктов;
• пассажирские — на о. Диксон и в бухте Портовая (глубиной 5 м).

Вспомогательные причалы на о. Конус — Южный для отстоя судов и Западный для ремонта судов, а также топливный причал на о. Сахалин в настоящее время не используются.

Маршрутная сеть

Основной грузопоток в Диксон направляется из морского порта Дудинка по Енисейскому заливу . Также возможен, но ныне почти не используется водный путь по реке Пясина до порто-пункта Валёк, расположенном на территории городского округа город Норильск .

Морской порт в летний период осуществляет регулярные пассажирские перевозки между материковой и островной частями посёлка Диксон посредством катера «Станислав Гуменюк».

Производственная инфраструктура

Для хранения грузов используются крытый склад площадью 10 тыс. м² и открытый склад площадью 4 тыс. м². В порту действуют 3 портальных крана, 3 гусеничных автокрана, 1 колесный автокран, 4 автопогрузчика .

Грузооборот

Перспективы

Предполагается реконструкция и расширение имеющихся причалов для организации приёма всей номенклатуры генеральных грузов перспективного проекта разработки Сырадасайского месторождения коксующихся углей , а также строительство нового , предназначенного для погрузки добытого угля.

Терминалы

Общее количество причалов — 2 .

Основные операторы морских терминалов :

• Таймырская энергетическая компания — 2

Примечания

Литература

• (рус.) .
• (рус.) .
• (рус.) .

Ссылки

• на сайте Администрации морских портов Западной Арктики
• от 30 марта 2017 на Wayback Machine