Дзиро Хорикоси ( яп. 堀越 二郎 Хорикоси Дзиро: , 22 июня 1903 — 11 января 1982 ) — японский авиаконструктор. Степень доктора технических наук (Токийский университет, 1965 год ). Известен как конструктор « A6M Зеро », удачного истребителя периода Второй мировой войны .

Биография

Дзиро Хорикоси родился в 1903 году в посёлке Фудзиока префектуры Гумма (в настоящее время этот посёлок имеет статус города). Учился в Фудзиокской средней школе (в настоящее время ). В школьные годы заинтересовался авиастроением, читая газетные репортажи о воздушных боях Первой мировой войны в Европе. Впоследствии Хорикоси поступил на технологический факультет Токийского университета по направлению авиационной техники, отучившись сначала в при этом университете. Его товарищами по университетской учёбе были такие известные впоследствии японские авиаконструкторы как и .

Завершив университетское образование, Хорикоси в 1926 году устроился инженером в подразделение компании « Мицубиси », занимавшееся двигателями внутреннего сгорания (в настоящее время Mitsubishi Heavy Industries ). Компания владела самолётостроительным заводом в Нагое , куда и попал Хорикоси. Первый его большой проект назывался «прототип 7» и представлял собой истребитель- моноплан для флотской авиации ( у армии авиация была своя , от флота независимая). Японцы традиционно строили несколько прототипов силами инженерных групп разных авиастроительных фирм и потом выбирали из них лучший. «Прототип 7» не пошёл в производство: хотя его конструкция была весьма передовой, её отвергли из-за проблем с управляемостью и передним обзором . К тому же оба опытных экземпляра, сконструированных командой Хорикоси, разбились при испытаниях . Однако несмотря на неудачу, Хорикоси приобрёл большой опыт, который использовал в следующих своих разработках.

Новый проект Хорикоси назывался «прототип 9» и представлял собой лёгкий палубный истребитель-моноплан. На этот раз Хорикоси завершил проект успешно: в 1936 году самолёт поступил в серийное производство и получил наименование « A5M » или «Палубный истребитель тип 96». Он отличался высокой скоростью и манёвренностью, конструктивно являясь «предком» истребителя «A6M Зеро» .

В 1937 начал работать над «прототипом 12», который был запущен в производство в 1940 году и впоследствии был назван американцами «A6M Зеро». Как и «A5M», «Зеро» был палубным истребителем-монопланом. До 1942 года «Зеро» далеко превосходил самолёты стран антигитлеровской коалиции по манёвренности, скорости и дальности полёта, и до конца Второй мировой войны оставался основой японской флотской авиации.

После завершения работы над «Зеро» получил новое задание и начал разработку истребителя-перехватчика для ПВО Японии. Проект пошёл в серийное производство, получив название « J2M Райдэн », но особенного успеха в борьбе против американской авиации с её «летающими крепостями» B-29 не продемонстрировал.

Начиная с 1942 года «Мицубиси» стала разрабатывать проект самолёта для замены «A6M Зеро», и во главе проекта снова поставили Хорикоси. Однако его группа не успела закончить работы до конца войны, и новый истребитель « A7M Рэппу » остался только в виде нескольких опытных образцов .

После войны Хорикоси вместе с Хидэмасой Кимурой участвовал в конструировании пассажирского лайнера YS-11 . Уволившись из «Мицубиси», он с 1963 по 1965 год читал лекции в , с 1965 по 1969 год преподавал в , с 1972 по 1973 — на инженерно-строительном факультете . Хорикоси написал несколько книг об истребителе Зеро, как один, так и в соавторстве с историком .

Упоминания в культуре

20 июля 2013 года в Японии «Студия Гибли» выпустила полнометражный аниме-фильм « Ветер крепчает », в основу сюжета которого легли события из жизни Дзиро Хорикоси.

Примечания

Комментарии