Ла́дожский трубопрово́д — магистральный трубопровод для снабжения горючим и топливом блокадного Ленинграда и войск Ленинградского фронта в Великую Отечественную войну , проложенный по дну Ладожского озера . По нему производилось попеременное перекачивание различных видов горючего: автомобильный бензин , лигроин , керосин и дизельное топливо .

История

Автор идеи подводного трубопровода — военный инженер-гидротехник Н. В. Соколова , в годы войны работавшая в 27-м отряде Экспедиции подводных работ особого назначения (ЭПРОН) на Ладоге . Решение о прокладке трубопровода было принято в апреле 1942 года. Правительство дало строителям 50 дней на его сооружение. Трубопровод длиной 29 километров (в том числе — 21 км под водой) был построен за 43 дня (5 мая — 16 июня 1942 года) — от мыса (косы) Кареджи на восточном берегу Ладожского озера (пункт приёма горючего с железной дороги) до железнодорожной станции Борисова Грива на западном берегу озера (в 45 км от Ленинграда). Трубопровод был стальной и проходил по дну на глубине до 13 метров .

Сооружение

Строительство велось в непосредственной близости от фронта (2-2,5 км от линии фронта), под непрерывным огнём противника. В Наркомстрое сооружение трубопровода курировал Н. В. Бехтин . Координация действий всех участников стройки, включая приданные воинские части, были возложены на М. И. Иванова, начальника Главстройпроекта, представителя наркомата. Специальные работы выполняла Особая строительно-монтажная часть № 104, главный инженер которой — и руководитель одного из монтажных подразделений — М. И. Недужко возглавили строителей непосредственно на обоих берегах озера. Главным инженером проекта Ладожского трубопровода Главнефтеснаб назначил . На его сооружение были привлечены водолазы Экспедиции подводных работ особого назначения . Решение всех вопросов, связанных с трубопроводом — «Объектом ОС-6» («Особое строительство № 6 Наркомстроя») и контроль за выполнением постановления Государственного комитета обороны , были возложены на уполномоченного Комитета по Ленинграду — А. Н. Косыгина . Военное прикрытие строительства обеспечивалось кораблями Ладожской военной флотилии и авиации.

Часть труб (внутренний диаметр 101 мм) для Ладожского трубопровода была доставлена с « Ижорского завода ». Примерно треть от всех труб были длиной 5—7 м с толщиной стенки 7—8 мм, имеющих на концах резьбу и муфту. Резьбовые соединения для обеспечения надёжности обваривались сваркой. Остальные две трети труб резьбы не имели (толщина стенок составляла 4,5—5,5 мм) и соединялись между собой сваркой. Все сварочные работы делались двумя способами: поворотный стык — электрической дугой, а неповоротный — только газовой горелкой. В укрытии на берегу трубы собирали и сваривали в секции длиной 200 метров, затем производили гидравлические испытания керосином на давление 35 атмосфер и годную секцию покрывали антикоррозийной битумной изоляцией.

Для организации работы топливной магистрали было сформировано Управление эксплуатации трубопровода, подчиненное службе тыла Ленинградского фронта, которое возглавил И. Н. Воротников — главный инженер Ленинградского Главнефтеснаба. Весной 1943 года протяжённость трубопровода была увеличена еще на 5 километров, так как уровень озера стал быстро подниматься, и большая часть мыса Кареджи оказалась затопленной. Пришлось перенести все головные сооружения, включая насосную станцию, на другое место. В результате общая длина трубопровода увеличилась до 34 км, а подводная достигла 26 км.

Ладожский трубопровод имел важное значение для обороны и жизнеобеспечения города — за время его работы в Ленинград поступило свыше 40 тыс. тонн горючего. После снятия блокады был демонтирован .

Интересно, что летом 1942 года через Ладожское озеро был проложен электрический кабель , и в сентябре того же года Ленинград, после длительного перерыва, стал получать электроэнергию Волховской ГЭС .

Память

Решением облисполкома № 189 от 16 мая 1988 года , дом в деревне Борисова Грива на улице Широкой, в котором находился штаб, обеспечивающий работу Ладожского трубопровода для снабжения блокадного Ленинграда нефтепродуктами, признан памятником истории .

Возле дома установлена мемориальная доска с надписью: «В этом доме с июня 1942 г. по ноябрь 1943 г. находился штаб эксплуатации Ладожского трубопровода, снабжавшего горючим блокированный Ленинград» .

См. также

• Дорога жизни
• Дорога победы
• Полевые магистральные трубопроводы
• Трубопроводные войска
• Воздушный мост блокадного Ленинграда

Примечания

Литература

• Ладожский трубопровод // Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград : Энциклопедич. справ. / ред. кол.: Л. Н. Белова и др. — М. : Большая российская энциклопедия , 1992. — С. 312. — 80 000 экз. — ISBN 5-85270-037-1 .
• Бычков С. // Московский комсомолец. — М. , 2012. — № 25 935 (11 мая).
• Карпов В. К. Подводные мастера // Ладога родная : Воспоминания ветеранов Ладожской флотилии. — Л. : Лениздат, 1969. — С. 74.

Ссылки

• Ред. коллегия: Белова Л. Н., Булдаков Г. Н., Дегтярев А. Я. и др. Ладожский трубопровод // Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. — Большая Российская Энциклопедия (рус.) . — М. , 1992.
• Золотовский К.Д. // Рыба-Одеяло. — Л. : Детская литература, 1965. — 160 с.