История Швеции
Доисторическая
Доисторическая (XII в. до н. э. — VIII в. н. э.) Вендельский период (550—793) Эпоха викингов (800—1050)
Консолидация
Средневековье (800—1611) Кальмарская уния (1397—1521) Правление Густава Васы (1521—1611)
Великая держава
Возникновение великой державы (1611—1648) Шведская империя (1648—1718)
Просветление
Эра свободы (1718—1772) Эпоха Густава (1772—1809)
Либерализация
Шведско-норвежская уния (1809—1866) Индустриализация (1866—1905) В начале 20-го века (1905—1914) Первая мировая война (1914—1918)
Современная
(1918—1939) (1939—1945) (1945—1967) (1967—1991) (1991 — н. в.)
Обзорно-тематические статьи
История экономики Швеции

Во время Второй мировой войны Швеция официально придерживалась политики нейтралитета. Сочетание её геополитического местоположения на Скандинавском полуострове и успешная политика маневрирования помогли стране сохранить свой официальный нейтралитет на протяжении всей войны .

История

Швеция более ста лет занимала нейтральную позицию в международных отношениях — с конца наполеоновских войн от 1815 года . В мире с 1939 года примерно двадцать стран придерживались политики нейтралитета, но лишь восемь европейских стран оказались способны, как и Швеция, официально поддерживать эту позицию на протяжении всей Второй мировой войны; это были Ирландия , Португалия , Испания , Андорра , Лихтенштейн , Ватикан , Сан-Марино и Швейцария . Социал-демократическое шведское правительство сделало несколько уступок, иногда нарушая нейтралитет в пользу как Германии , так и западных союзников.

Сотрудничество Швеции с противниками СССР

Во время Советско-финской войны (1939–1940) в Швеции была организована помощь финнам. Из Швеции в Финляндию отправился «Svenska frivilligkåren» («Шведский добровольческий корпус») из бывших и действующих военнослужащих шведской армии, который насчитывал 9640 добровольцев. При этом Швеция утверждала, что не является стороной конфликта и продолжает соблюдать нейтралитет. Швеция также предоставила Финляндии значительные денежные кредиты, посылала оружие, организовывала сбор средств и вещей .

Во время нападения Германии на СССР Швеция позволила Вермахту использовать шведские железные дороги для перевозки (июнь–июль 1941 г.) немецкой 163-й пехотной дивизии вместе с гаубицами , танками , зенитными орудиями и боеприпасами из Норвегии в Финляндию . Немецким солдатам, ехавшим в отпуск из Норвегии и Германии, разрешали проезд через Швецию. Фактически же под видом «отпускников» через Швецию шёл постоянный транзит немецких войск и грузов (всего в 1941—1944 годах перевезено до 2 млн немецких солдат и около 100 тысяч вагонов военных грузов).

Всего в период Второй мировой войны в вооружённых силах нацистской Германии служили 315 шведов ^{[ источник не указан 1716 дней ]} , из них к концу войны в советском плену оказались 72 человека. В составе вооружённых сил Финляндии против СССР воевали также Шведский добровольческий корпус (1500 человек), Шведская добровольческая рота (единовременно насчитывала до 150 человек, за войну через неё прошло 1700 человек), лётчики-добровольцы и др.

В то же время, 9.07.1941 г. на шведском минном заграждении, выставленном между островами Готланд и Эланд, погибли три немецких минных заградителя - "Tannenberg", "Hansestadt Danzig", "Preussen".

Железная руда продавалась Швецией в Германию на протяжении всей войны. Даже в 1944 году в Германию было поставлено 11 млн тонн шведской руды — 80 % от стоимости её экспорта, в прежние военные годы эти цифры были ещё больше. Поскольку в шведской руде было в два раза больше железа ^{[ сколько? ]} , чем в руде, добытой в Германии, Чехословакии или Франции, то около 40 % германского вооружения изготавливалось из шведского железа ^{[ источник не указан 1716 дней ]} .

На протяжении всей войны Германия вела активную пронемецкую пропаганду на шведское общество через большое количество традиционно дружественной её прессы. В свою очередь, СССР пытался ей активно противодействовать, хотя наиболее действенной агитацией в пользу нейтралитета всё-таки стали победы Красной Армии на фронтах и гибель многих шведских «добровольцев» в России.

Сотрудничество Швеции с СССР

Швеция интернировала три советских тральщика с военнослужащими, переплывших на её территорию в начале октября 1941 года после падения обороны острова Эзель в ходе Моонзундской оборонительной операции ; два корабля Швеция вернула СССР после войны, судьба третьего не установлена. Известно об интернировании в Швеции 3 транспортов, 20 буксиров и свыше 200 мелких рыболовных и прочих судов, бежавших от немцев из материковой Эстонии и Моонзунда . Кроме того, на территории Швеции оказались советские военнопленные, которые также были интернированы. В 1944 году власти Швеции репатриировали в СССР часть советских военнослужащих. По состоянию на 31 октября 1944 года из Швеции в СССР были репатриированы 916 человек (все военнопленные), по состоянию на 30 декабря 1944 года количество репатриированных в Советский Союз из Швеции составляло уже 1289 человек (из них 1263 военнопленных и 26 гражданских лиц) .

В последний год войны Швеция принимала беженцев из Германии и Прибалтики. В июне 1945 года Советский Союз потребовал выдачи около двух тысяч солдат, прибывших в Швецию в немецкой военной форме. Основную их часть составляли немцы. Правительство Швеции отказалось их выдать, как и 30 тысяч гражданских лиц, бежавших в страну. Однако в начале 1946 года 145 прибалтийских легионеров и 227 немцев, совершивших военные преступления на территории СССР, были выданы Советскому Союзу. При этом бо́льшая часть нацистских солдат, в том числе шведов, осталась в стране и не понесла наказания за преступления.

Сотрудничество Швеции с западными союзниками

Шведская военная разведка помогала ^{[ когда? ]} обучать солдат и беженцев из Дании и Норвегии военному делу . Союзники в 1944 и 1945 годах использовали шведские авиабазы.

Швеция также стала убежищем для антинацистских и еврейских беженцев со всех уголков Европы. В 1943 году, скрываясь от приказа депортировать из Дании еврейское население в концлагеря, около 8000 евреев бежали в Швецию ^{[ источник не указан 2130 дней ]} . Швеция стала убежищем и для норвежских евреев, которые бежали из оккупированной нацистами Норвегии.

«Балтийская проблема»

В летнюю компанию 1942 года командование советского Балтийского флота поставило задачу прервать массовый грузопоток из Швеции в Германию морским транспортом по Балтийскому морю . При прорыве советских подводных лодок в Балтику из Кронштадта часть их получили задачу действовать вдоль границы шведских территориальных вод , запретив при этом атаки судов под шведским флагом. Однако, как утверждалось советской стороной — по ошибке, некоторые ПЛ топили и шведские суда и атаковали германские и финские транспорты в шведских территориальных водах. В ответ шведские ВМС ввели эскортирование германско-финских морских конвоев даже в нейтральных водах (что было явным военным сотрудничеством), вели поиск и атаки советских ПЛ глубинными бомбами и артиллерией, причем делали это и далеко за границей своих территориальных вод. Известно о потоплении советскими ПЛ 6 шведских транспортов и как минимум о 15 атаках шведскими кораблями советских подлодок (предположительно, шведами была потоплена Щ-317 шведским эсминцем «Стокгольм» 12 июля 1942 года). Советское командование в итоге в сентябре 1942 года отдало приказ о прекращении действия своих ПЛ вблизи шведских берегов и о передислокации ПЛ из северной Балтики в центральную и южную части Балтийского моря, после чего советско-шведские инциденты на море прекратились.

Защита воздушного пространства

В ходе войны авиация враждующих сторон неоднократно вторгалась в воздушное пространство Швеции, самолёты совершали вынужденные посадки на её территории по разным причинам. ПВО Швеции сбила ряд самолётов. Во время Норвежской кампании в июне 1940 года зенитным огнём были сбиты самолёты ВВС Германии: транспортный Ju 52 и бомбардировщик Ju 88 . В апреле 1944 года был сбит перехватчик Me 410 .

Катастрофа в Хорс-фьорде

17 сентября 1941 года в шведской военно-морской базе в Хорс-фьорде (Hårsfjärden) южнее Стокгольма на стоявшем у причала эсминце «Göteborg» в 9 часов 58 минут произошёл сильный взрыв, примерно через минуту такой же взрыв повторился на пришвартованном к нему эсминце «Klas Horn». Начался сильный пожар, из пробоин на воду выливалось горящее топливо. От него в свою очередь загорелся третий эсминец «Klas Uggla». В период с 10 часов 15 минут по 11 часов 15 минут все три эсминца затонули. Погибло 33 члена экипажей (15 на «Klas Horn», 13 на «Göteborg», 5 на «Klas Uggla»). Эта катастрофа является крупнейшей в современной истории ВМС Швеции . В ходе расследования высказывались версии о несчастном случае (взрыв паров топлива в цистернах, взрыв баллона сжатого воздуха и т.д.), взрыв торпеды или артиллерийского боеприпаса, падение боеприпаса с самолёта, диверсия (причем в качестве заинтересованных организаторов её рассматривались советские, германские и британские спецслужбы). В итоге в 1943 году комиссия пришла к выводу, что установить причину взрыва невозможно. Эсминцы подняли весной и летом 1942 года, в строй ввели только два из них .

Примечания

В популярной культуре

• Граница (фильм, 2011)

Литература

На английском языке

• Carlgren, W. M. Swedish foreign policy during the Second World War (London: E. Benn, 1977)
• Fritz, Martin. The Adaptable Nation: essays in Swedish economy during the Second World War (Göteborg: Ekonomisk-historiska inst., Univ.: 1982)
• Gilmour, John. Sweden, the Swastika, and Stalin: The Swedish Experience in the Second World War (2011)
• Levine Paul A. «Swedish neutrality during the Second World War: tactical success or moral compromise?» in Wylie, Neville, European neutrals and non-belligerents during the Second World War (Cambridge University Press, 2002)
• Levine, Paul A. From indifference to activism: Swedish diplomacy and the Holocaust, 1938—1944 (Uppsala: Univ.: 1996)
• Ludlow, Peter. «Britain and Northern Europe 1940—1945», Scandinavian Journal of History (1979) 4: 123-62
• Ross, John. (неопр.) . — New York: Praeger, 1989. — ISBN 978-0-275-93349-4 .
• Scott, Carl-Gustaf. The Swedish Midsummer Crisis of 1941: The Crisis that Never Was (англ.) // (англ.) ( : journal. — 2002. — Vol. 37 , no. 3 .
• Wahlbäck, Krister. «Sweden: Secrecy and Neutrality», Journal of Contemporary History (1967) 2#1
• Ziemke, Earl F. . — United States. Dept. of the Army. Office of Military History, 1960.

На шведском языке

• Adolfsson, Mats. Bondeuppror och gatustrider: 1719—1932 (швед.) . — Natur och kultur ; Svenskt militärhistoriskt bibliotek, 2007. — ISBN 978-91-27-02633-9 .
• Andrén, Nils Bertel Einar. Maktbalans och alliansfrihet (швед.) . — Norstedts Juridik, 1996. — ISBN 978-91-39-00037-2 .
• Linder, Jan. Andra Världskriget och Sverige (швед.) . — Stockholm: Svenskt militärhistoriskt bibliotek, 2002. — ISBN 91-974056-3-9 .
• Wangel, Carl-Axel. Sveriges militära beredskap 1939—1945 (швед.) . — Stockholm: Militärhistoriska Förlaget, 1982. — ISBN 978-91-85266-20-3 .

На русском языке

• С. В. Патянин. Корабли Второй мировой войны. ВМС Германии.Часть 1. — Москва, 2005. — (Морская коллекция № 8 / 2005).

В другом языковом разделе есть более полная статья (швед.) . Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода