Международный аэропорт Ливерпуль имени Джона Леннона ( англ. Liverpool John Lennon Airport ; ИАТА : LPL , ИКАО : EGGP ) — аэропорт английского города Ливерпуль . Ранее носил названия Аэропорт Спеке и RAF Speke , аэропорт находится рядом с устьем реки Мерси , в 12 км к юго-востоку от центра Ливерпуля.

В последние годы является одним из самых быстрорастущих аэропортов Европы , пассажирооборот увеличился с 875 тыс. в год в 1998 до 5,46 млн в 2007. В 2007 году рост составил 10,1 %. В мае 2007 года впервые было обслужено 500 тыс. пассажиров в месяц.

Ливерпульский аэропорт имеет Лицензию Аэродрома (номер P735), которая разрешает пассажироперевозки и обучение лётчиков.

История

Построенный на землях, принадлежащих , Аэропорт Спеке (как он первоначально назывался) начал обслуживать регулярные рейсы в 1930, первой регулярной авиакомпанией стала , которая осуществляла рейсы через аэропорт Бартон (Манчестер) , в лондонский аэропорт Кройдон . Однако официальное открытие аэропорта состоялось только летом 1933. К концу 1930-х в связи с увеличением воздушного трафика из Ливерпуля через Ирландское море , был построен пассажирский терминал, контрольно-диспетчерский пункт и два больших ангара.

Во время Второй мировой войны , аэропорт использовался Королевскими ВВС и назывался . На аэродроме находилась секретные фабрики компании , которая строила бомбардировщики Bristol Blenheim и компании Handley Page , которая построила 1 070 Halifax . Производившиеся Hudson и P-51 Mustang доставлялись в Ливерпульские доки транспортами из США . Спеке был свидетелем, как считается, самого быстрого результативного воздушного боя в Битве за Британию и, возможно, за всю историю. Командующий Эскадрильей Денис Гиллам взлетел на своём Hawker Hurricane из Спеке на перехват Junkers 88 , следующих недалеко от аэродрома. Он успел сбить один из бомбардировщиков до того, как убралось шасси. Этот момент запечатлён на картине Роберта Тейлора «Самая быстрая победа».

В 1966 была открыта новая взлетно-посадочная полоса длиной 2300 м к юго-востоку от летного поля. Она позволило аэропорту работать круглосуточно и оставаться востребованным до настоящего времени. Управление аэропортом перешло от Liverpool Corporation к Совету Графства Мерсисайд в середине 1970-х а затем, десять лет спустя, к пяти Советам Мерсисайда после упразднения Совета Графства Мерсисайда. Новый современный пассажирский терминал, находящийся рядом со взлетно-посадочной полосой в южной части лётного поля был открыт в 1986, старое здание терминала прекратило функционировать.

Первое здание терминала в стиле ар-деко , построенное в 1930-х, запечатлённое на киноплёнке с заполненными фанатами The Beatles террасами, оставалось пустующим в течение более чем десятилетия после начала работы нового терминала в 1986 году. Тем не менее, здание было отремонтировано и переделано в гостиницу сети Marriott International (Marriott Liverpool South Hotel), при этом здание находится в списке архитектурного наследия Великобритании. Некоторые участки перронов и рулёжных дорожек рядом с терминалом сохранились, они используются в качестве автомобильных стоянок, также там находится корпус списанного пассажирского самолёта. Большая часть остальной части участка планируется застраивать начиная с 2008.

В 1990 собственность аэропорта была приватизирована, British Aerospace получил 76-процентный пакет акций в новой компании. Впоследствии аэропорт полностью перешёл в собственность филиала . В 2000 началась работа над новым современным пассажирским терминалом стоимостью 42,5 млн фт. ст., размер терминала и его пропускная способность утроились. Эти работы были закончены в 2002, и с тех пор был произведён ряд усовершенствований. Сегодня стратегия аэропорта состоит в обслуживании в большей мере бюджетных авиакомпаний .

В 2002 году аэропорт был переименован в честь знаменитого уроженца Ливерпуля Джона Леннона , через 22 года после смерти музыканта. 2,1-метровая бронзовая статуя Джона Леннона стоит перед залом регистрации. На крыше написан девиз аэропорта, строка из песни Леннона Imagine : Above us only sky (Над нами только небо).

В 2005 году на островке безопасности во входе в аэропорт в честь The Beatles была установлена «Жёлтая подлодка», крупномасштабное произведение искусства.

Статистика

Пассажирооборот Количество взлётов-посадок 1997 689 468 28 521 1998 873 172 28 585 1999 1 304 959 27 064 2000 1 982 711 32 442 2001 2 253 398 30 510 2002 2 835 871 32 764 2003 3 177 009 38 760 2004 3 353 350 39 736 2005 4 411 243 49 341 2006 4 963 886 47 792 2007 5 463 234 45 773

Реконструкция взлётно-посадочной полосы

В сентябре 2006 началась реконструкция главной взлетно-посадочной полосы Ливерпуля. Взлетно-посадочная полоса была открыта герцогом Эдинбургским в 1966, и это был первый раз, когда взлетно-посадочная полоса была реконструирована (до этого только ремонтировалось покрытие). Кроме ремонта самой взлетно-посадочной полосы была модернизирована система освещения летного поля с новой системой, в итоге взлётно-посадочная полоса стала соответствовать стандартам Категории III . Также были проведены ремонтные работы покрытия рулёжных дорожек.

Авиакомпании

Аэропорт обслуживает и регулярные, и чартерные рейсы. В аэропорту обслуживаются следующие авиакомпании:

Регулярные авиакомпании

• easyJet
• Loganair
• Ryanair
• Wizz Air

Чартерные авиакомпании

• First Choice Airways (сезонные рейсы)
• (сезонные рейсы)
• Thomsonfly (сезонные рейсы)

Грузовые авиакомпании

Транспорт

Аэропорт связан с автодорогами M53, M56, M57 и M62. Автобан Ноусли соединяет Ноусли , и Хьютон с Бульваром Спеке.

Вместимость паркинга на сегодняшний день недостаточна; новые стоянки на сегодняшний день находятся в состоянии строительства.

В аэропорту нет собственной железнодорожной станции. Ближайшая станция — в , к которой есть регулярные автобусные маршруты из аэропорта. Со станции железнодорожные составы идут в центр Ливерпуля, , и , в пригороде функционирует сеть Merseyrail , в Манчестер и Бирмингем можно попасть поездом National Rail .

Есть также регулярное автобусное сообщение, связывающие аэропорт с центром Ливерпуля и с Манчестером . Услуги такси доступны в аэропорту, однако существует взаимная напряженность между водителями такси и властями аэропорта, поскольку власти аэропорта требуют от водителей 2 500 фт. в год за право работы в аэропорту .

Библиография

• Liverpool Airport — an Illustrated History . Phil Butler. Tempus Publishing, Stroud, 2004. ISBN 0-7524-3168-4 .

Примечания

Ссылки