«Руссо-Балт» Братолюбова — Некрасова (тип I) ( Тип один ) — пушечно-пулемётный бронеавтомобиль Вооружённых сил Российской империи . Разработан в 1914 — 1915 годах с использованием шасси модели отечественной фирмы « Руссо-Балт ». Проект бронировки был разработан штабс-капитаном Некрасовым при активном участии генерал-лейтенанта Р.А. Дурляхова (Дурляхера ) и инженера-изобретателя А.А. Братолюбова. Всего в 1915 году в мастерских Братолюбова было изготовлено 6 бронеавтомобилей с различным составом вооружения, три из которых использовали шасси « », и три — « » ( карбюраторный 4-цилиндровый рядный двигатель «Руссо-Балт» жидкостного охлаждения ) . По результатам испытаний, однако, бронеавтомобили были признаны малопригодными к использованию в войсках. В связи с этим, машины были переданы в войска для применения в качестве учебных . Позднее три бронеавтомобиля (на шасси «Руссо-Балт С 24/40») были переоборудованы в бронедрезины и в 1916—1917 годах в составе Броневого автомобильно-железнодорожного взвода участвовали в боях на Западном и Юго-Западном фронтах .

После Октябрьской революции бронеавтомобили, по всей видимости, оказались в распоряжении « красных », однако об их применении в ходе Гражданской войны отсутствуют . Последние бронеавтомобили этого типа были разобраны в 1920—1921 годах .

Бронеавтомобили-дрезины

Внешние изображения

Во время Первой Мировой войны в Русской императорской армии сформирован броневой железнодорожный взвод из пяти броневиков «Руссо-Балт» Братолюбова — Некрасова (тип I) на железнодорожных колесах. Имелись планы перестановки на железнодорожные колеса всех бронеавтомобилей, не пригодных к действию, в том числе и вне дорог, из-за перегрузки шасси , но из-за проблем в военной промышленности Российской Империи с конца 1916 года , резкого снижения уровня управления в ней и падения из-за Февральской и Октябрьской революций , этого не сделали .

Примечания

Сноски

Литература

• , Коломиец М. В. Бронеавтомобили русской армии 1906—1917 гг. — М. : Техника-молодёжи, 2000. — 108 с. — 2000 экз. — ISBN 5-88879-029-X .
• Коломиец М. В. Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне. — М. : Яуза, 2008. — 448 с. — (От двуглавого орла к красному знамени). — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-27455-0 .
• Коломиец М. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925–1945 гг. — М. : Стратегия КМ, 2007. — 379 с. — (Фронтовая иллюстрация / 2007).
• А. Г. Солянкин, М. В. Павлов, И. В. Павлов. И. Г. Желтов. Отечественные бронированные машины. XX век. — М. : Экспринт, 2002. — Т. 1. 1905—1941. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1 . }
• Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн. : Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9 .

Ссылки

• (рус.) . Aviarmor.net . Дата обращения: 4 июля 2011. 18 мая 2011 года.