Подводные лодки типа «Джеймс Мэдисон» ( англ. James Madison class SSBN ) — серия из 10 американских стратегических атомных подводных лодок 2 поколения . Эволюционное развитие ПЛАРБ типа «Лафайет» . Лодки несли новую БРПЛ Поларис А3 .

История проекта

Вторая серия ПЛАРБ типа «Лафайет» . По американским источникам выделение этого проекта в отдельный тип произошло в 1980-х годах после модернизации лодок второй серии . А в СССР и странах Западной Европы вместе с лодками типа «Бенджамин Франклин» всегда относились к типу «Лафайет» .

Конструктивно и по внешнему виду почти не отличались от своих предшественников — ПЛАРБ «Лафайет» . Был разработан ряд мер с целью снижения уровня собственных шумов. Часть оборудования была унифицирована с оборудованием строившихся в это время ПЛА типа «Трешер» .

Система управления стрельбой ракет и навигационная система были модернизированы в связи с установкой ракеты с большей дальностью. Была модернизирована система запуска, в которой вместо орошения жидкостью была применена защита стартовой шахты полиуретановой пеной. Строительство 10 лодок типа «Джеймс Мэдисон» было одобрено 19 июля 1961 года президентом Дж. Кеннеди . Постройка велась в 1962-1964 годах на четырёх верфях - Electric Boat , Newport News , Mare Island NSY и Portsmouth NSY .

Вместе с ПЛАРБ типов «Джордж Вашингтон» , «Этэн Аллен» , «Лафайет» и «Бенджамин Франклин» в 60-64 годах ВМС США получили на вооружение 41 лодку. Все они были названы в честь выдающих деятелей американской истории и получили прозвище « 41 на страже Свободы » ( англ. 41 for Freedom ).

Конструкция

Корпус

Прочный корпус изготовлен из стали марки HY-80 и разделен на 6 отсеков:

• торпедный
• жилой
• центральный пост
• ракетный
• реакторный
• вспомогательных механизмов и турбинный

По архитектурно-конструктивному типу относятся к лодкам с корпусом комбинированного типа. Лёгкий корпус присутствует в районе первого, пятого отсеков и в оконечностях. ПЛ имеет развитую надстройку, занимающую 2/3 длины корпуса. На рубке лодке расположены носовые горизонтальные рули. Такое расположение носовых рулей уменьшает помехи бортовому ГАК и является традиционным для американских АПЛ. Ракетный отсек находится за рубкой в надстройке. В хвостовой части расположены вертикальные и горизонтальные рули и один семилопастный винт диаметром 5 метров.

Силовая установка

На ПЛАРБ типа «Джеймс Мэдисон» устанавливался водо-водяной реактор фирмы Вестингауз. Активная зона реактора была рассчитана на 5 лет непрерывной работы до перезарядки. Кроме него в состав главной энергетической установки входили две паровые турбины общей мощностью 15 000 л. с. и два турбогенератора мощностью по 2500 кВт. В резервную энергетическую установку входили дизель-генераторы и гребной электродвигатель мощностью 600 л. с. С целью снижения шумности ГТЗА устанавливался на амортизированной платформе.

Радиоэлектронное оборудование

Список оборудования устанавливаемого при постройке:

• система управления ракетной стрельбой Mk 84
• система управления торпедной стрельбой Mk 113 Mod.9
• гидроакустический комплекс AN/BQQ-2, в составе:
  • пассивный сонар AN/BQR-7
  • активная навигационная AN/BQR-19
  • активный сонар для обнаружения и классификации целей AN/BQS-4
  • комплекс подводной связи AN/UQC-1
  • антенна контроля собственных шумов AN/BQA-8
• РЛС BPS 11A или BPS-15
• навигационный комплекс SINS Mk 2 Mod.4,
• радиосвязной комплекс – рамочная антенна СДВ AN/BRA-16
• кабельная плавающая антенна AS-1554/BRR (антенна КВ-СВ AN/BRA-9, спирально приёмо-передающая AN/BRA-15).

В 1971-1972 году в процессе перевооружения ракетами Посейдон С3 лодки получили новую систему управления стрельбой Mk88.

В 1978-1982 году при перевооружении 6 лодок ракетами Трайдент устанавливались новая система управления ракетной стрельбой Mk88 мод.2 и стартовый комплекс Mk24 мод.1. Дополнительно были установлены новые гидроакустические станции AN/BQR-15, AN/BQR-17 и AN/BQR-21, новая АСУ .

В процессе модернизации в 80-х годах БРЭО всех ПЛАРБ было модернизировано до одного уровня. Все лодки получили буксируемую антенну AN/BQR-15, модернизированную цилиндрическую антенну AN/BQR-4 и конформную антенну шумопеленгаторной ГАС AN/BQP-7. Была установлена аппаратура цифровой обработки сигналов, позволяющая одновременно отслеживать до пяти целей. В навигационную систему была добавлена аппаратура астрокоррекции координат, позволившая повысить точность ракетной стрельбы.

Вооружение

На лодках расположены 16 ракетных шахт высотой 11,4 метра и внутренним диаметром 2,1 метра. Шахта представляет собой стальной цилиндр жестко закрепленный в корпусе ПЛАРБ. Сверху шахта закрывается крышкой с гидравлическим приводом. Под крышкой расположена мембрана, предотвращающая попадание забортной воды в шахту при открывании крышки. Внутри шахты устанавливается стальной пусковой стакан в котором и размещается сама ракета. Между стенками шахты и пусковым стаканом расположены амортизаторы, предназначенные для демпфирования ударных нагрузок на ракету.

При постройке на ПЛАРБ устанавливались БРПЛ Поларис А3 . Для управления ракетной стрельбой была установлена боевая система Mk 84, позволяющая за 15 минут подготовить первую ракету к пуску. Каждая ПУ была оборудована газогенератором для формирования низкотемпературной парогазовой смеси для запуска ракет с глубины до 30 метров. Ракета проходила толщу воду и на высоте около 10 метров над поверхностью воды включался маршевый двигатель. Все 16 ракет могли быть запущены за 16 минут. Основной метод старта БРПЛ - подводный. (Для БРПЛ Поларис А2 производились испытания по запуску ракеты в надводном положении).

На всех лодках в период с марта 1971 по апрель 1972 года была произведены замена ракет на Посейдон С3 . В процессе замены были модернизированы пусковые шахты. За счет уменьшения конструкции амортизационных устройств между шахтой и пусковым стаканом был увеличен диаметр самого стакана. Это позволило установить в шахту ракету большего диаметра (у ракеты Посейдон 1,88 метра против 1,37м у Поларис А3 ). Установлено новое электронное оборудование, вместо системы управления стрельбой Mk84 была установлена новая Mk88. Установка новой системы управления стрельбой была связана с необходимостью выполнения задачи перенацеливание блоков РГЧ. Вооружение ракетой Посейдон позволило лодкам решать новые задачи. Появилась возможность поражать не только площадные цели, но и стартующие МБР противника во время ответно-встречного удара. Количество развернутых на ПЛАРБ боезарядов превысило таковое у сухопутных МБР. стали основой стратегических ядерных сил США.

В марте 1971 года вышла на боевое патрулирование первая лодка вооруженная ракетами Посейдон. Ей стала ПЛАРБ типа «Джеймс Мэдисон» Casimir Pulaski (SSBN-633).

Шесть лодок этого типа (James Madison (SSBN-627), Daniel Boone (SSBN-629), John C. Calhoun (SSBN-630), Von Steuben (SSBN-632), Casimir Pulaski (SSBN-633) и Stonewall Jackson (SSBN-634)) с октября 1979 года прошли перевооружение ракетами Трайдент 1-С4 . Была установлена система управления стрельбой Mk84 mod.2, позволявшая перенацеливать БРПЛ на новые цели в процессе боевого дежурства. Модернизированные ПЛАРБ стали базироваться на базе Кингс-Бей (штат Джорджия, США). 6 сентября 1980 года ПЛАРБ Daniel Boone вышла на боевое патрулирование, став таким образом первой лодкой с ракетной системой Трайдент-1 .

Торпедное вооружение представлено четырьмя носовыми ТА калибра 533мм. Боезапас 12 торпед типов Mk14/16, Mk37, Mk45, Mk48. Вместо части торпед могли загружаться ПЛУР UUM-44 SUBROC.

Представители

Название и номер	Верфь	Изображение	Дата закладки	Дата спуска на воду	Дата вступления в строй	Дата вывода из состава флота
	Newport News		5 марта 1962	15 марта 1963	28 июля 1964	20 ноября 1992
	Electric Boat		1 июня 1962	22 июня 1963	29 мая 1964	23 июля 1993
	Mare Island NSY		6 февраля 1962	22 июня 1963	23 апреля 1964	18 февраля 1994
	Newport News		4 июня 1962	22 июня 1963	15 сентября 1964	28 марта 1994
	Electric Boat		18 августа 1962	2 ноября 1963	17 июля 1964	12 июня 1992
	Newport News		4 сентября 1962	18 октября 1963	30 сентября 1964	26 февраля 1994
	Electric Boat		12 января 1963	1 февраля 1964	14 августа 1964	7 марта 1994
	Mare Island NSY		4 июля 1962	30 ноября 1963	26 августа 1964	9 февраля 1995
	Newport News		3 декабря 1962	20 декабря 1963	2 декабря 1964	31 июля 1989
	Portsmouth NSY		21 мая 1962	12 мая 1964	19 декабря 1964	31 января 1987

История службы

Лодки проекта несли активную службу. Развертывание ПАЛРБ производилось с баз:

• Холи-Лох (залив Клайд, Великобритания) с патрулированием ПЛАРБ в Норвежском и Баренцевом морях;
• Апра (о. Гуам, США) с патрулированием ПЛАРБ в Филиппинском море;
• Рота (залив Кадис, Испания) с патрулированием ПЛАРБ в Средиземном море;

В процессе перевооружения ракетами с большей дальностью происходило смещение зон боевого патрулирования ближе к берегам США. Так после перевооружения ракетами Трайдент лодки были переведены с ППБ Рота на ВМБ Кингс-Бей (штат Джорджия, США) а зона патрулирования была перенесена в район бермудских островов.

Каждая лодка традиционно комплектовалась двумя экипажами - "синим" и "золотым" попеременно сменяющим друг друга на дежурстве. Лодки имели 100-суточный цикл оперативного использования: 68 суток на боевом дежурстве и 32 суток на межпоходовом ремонте в базе. Капитальный ремонт проводился в среднем раз в 5-6 лет. В процессе него производилась замена активной зоны реактора а также, как правило, модернизация ракетного комплекса и радио-электронного оборудования. Это позволило в 60-х годах обеспечить высокий КОН в диапазоне 0,5-0,6. Для сравнения КОН ПЛАРБ СССР в это время составлял 0,16-0,25. До первого капитального ремонта ПЛАРБ успели провести два десятка боевых служб (19 у SSBN-629).

Sam Rayburn (SSBN-635) 16 сентября 1985 года по условиям договора СНВ-2 была выведена из состава флота. Ракетные шахты демонтированы, а лодка переоборудована в тренировочную и получила индекс MTS-635. Используется в Naval Nuclear Power School на базе Goose Creek в Южной Каролине. Планируется к использованию до 2018 года.

Nathanael Greene (SSBN-636) выведена из состава флота в 1987 году после аварии и утилизирована.

В связи с сокращением стратегических наступательных вооружений согласно договору СНВ-2 все оставшиеся в строю лодки типа "Джеймс Мэдисон" выведены из состава флота в 1992-1994 годах и утилизированы. За время своей эксплуатации некоторые лодки провели более 70 боевых служб (75 у SSBN-629).

Аварии и столкновения

по данным

• 9 августа 1968 года Von Steuben (SSBN-632) в подводном положении сталкивается с танкером Sealady в 40 милях от южного побережья Испании. Лодка получила незначительные повреждения.
• 29 января 1970 года Nathanael Greene (SSBN-636) в тумане села на мель в районе ВМБ Чарлстон (Южная Каролина). Через 7 часов лодка была снята с мели. Повреждений не было.
• 28 мая 1970 года Daniel Boone (SSBN-629) в процессе ходовых испытаний столкнулась с филиппинским торговым судном «Президент Куэзон» в районе мыса Генри, штат Джорджия. Лодка получила незначительные повреждения, а судно получило серьёзные повреждения носовой части.
• 3 ноября 1974 года James Madison (SSBN-627) в Северном море столкнулась с советской субмариной проекта 671 . Советские источники утверждают, что следили и сталкивались не с Мэдисоном, а с однотипной , которая в результате получила тяжёлые повреждения носовой части, была отбуксирована в док и надолго вышла из строя.
• 11 августа 1984 года Nathanael Greene (SSBN-636) при патрулировании в районе Ирландского моря повреждает свой винт. Подводная лодка возвращается в Хорхи-Лох (Шотландия) используя резервную двигательную систему. Ремонтные возможности базы США не достаточны и лодка ушла на ремонт в расположенную рядом британскую базу подводных лодок Фэслэйн, Шотландия. Злой рок продолжал преследовать лодку. В доке при ремонте 18 августа 1984 вспыхнул пожар. Лодка при этом не пострадала, но официальные власти так и не сообщили было ли во время пожара ядерное оружие на борту.

• 13 марта 1986 года Nathanael Greene (SSBN-636) во время патрулирования в Ирландском море серьёзно повредила цистерны главного балласта и руль. Своим ходом лодка пришла в Холи-Лох. Но повреждения были столь значительны, что после аварийного ремонта лодка 25 апреля направляется в Чарльстон (Южная Каролина). Комиссия, оценивавшая повреждения лодки, основываясь на необходимости сокращения наступательного вооружения по договору СНВ-2 приняла решение лодку не восстанавливать и вывести из боевого состава флота. Рубка лодки установлена в качестве мемориала на берегу канала при входе в Порт-Канаверал, штат Флорида.
• 7 апреля 1987 года с палубы Ulysses S. Grant (SSBN-631) волной были смыты два матроса в трёх милях от гавани порта Портсмут (штат Нью-Гемпшир). Один из моряков был спасен. Поиски второго закончились безрезультатно.
• 25 апреля 1987 года Daniel Boone (SSBN-629) села на мель на реке Сент-Джеймс в Ньюпорт-Ньюс (штат Вирджиния), при ходовых испытаниях после ремонта.

См. также

• ПЛАРБ

Примечания

Ссылки

• (англ.)
• от 23 октября 2012 на Wayback Machine (англ.)
• 14 августа 2011 года.