Броненосцы типа «Бородино»
- 1 year ago
- 0
- 0
Броненосцы типа «Формидебл» ( англ. Formidable class battleships ) — серия британских эскадренных броненосцев 1900-х годов. Одни из наиболее мощных броненосцев своего времени, развитие броненосца «Сикисима» с крупповской бронёй вместо гарвеевской.
Первое обсуждение броненосцев программы 1897 года имело место на заседании Бюро кораблестроения 3 мая 1897 года. На нём решили, что при постройке следующих кораблей нежелательно повторять тип «Канопус» , принимая при этом во внимание следующие:
1. Скорое появление в японском флоте эскадренных броненосцев « Сикисима » и « Хатсусе », водоизмещением 15 000 тонн, которые уже строились на британских верфях.
2. Водоизмещение «Канопуса» было недостаточно для того, чтобы корабль вооружить новыми 12-дюймовыми орудиями с длиной ствола 40 калибров.
Уайт разработал проект улучшенной «Сикисимы», который и стал известен как «Формидэбл». У. Уайт разработал 2 варианта. По каждому из них новый броненосец имел на вооружении 4 12-дм орудия, толщину броневого пояса 8 дм (203 мм) и проектную скорость хода 18 узлов. В первом варианте броненосец должен иметь вспомогательный калибр из 12 152 мм орудий, а водоизмещение около 14 700 тонн, на 200 тонн меньше, чем у « маджестиков ». По второму варианту число 152 мм орудий 14, как на японских броненосцах, а водоизмещение составляло 14 900 тонн, на 100 тонн меньше, чем у « Сикисимы ».
Большинство членов Бюро кораблестроения не считало дополнительные орудия необходимыми. В их глазах более предпочтительным выглядел вариант с двенадцатью шестидюймовками, и толщиной бронирования увеличенной на один дюйм, хотя при этом стоимость корабля увеличивалась бы на 17 000 фунтов стерлингов, а водоизмещение до 15 000 тонн. В результате чертежи «Формидебла» разрабатывались на основе проекта «Сикисимы».
По сравнению с «маджестиками», новые корабли имели водоизмещение на 100 тонн больше, были вооружены более мощными 12-дм орудиями, была увеличена максимальная проектная скорость, а также на 2 узла выросла скорость, которую корабль мог развивать на переходе длительное время. У них было такое же водоизмещение, как у японского «Хатцусе», аналогичный главный калибр, но на два 6-дм орудия меньше. Бронирование английских броненосцев оказалось лучшим, что было вызвано установкой крупповской цементированной , а не гарвеевской брони . Скорости английского и японского броненосцев оказались равными, запас угля на британском броненосце был на 18 % больше .
От своих предшественников броненосцы этого типа отличались более совершенной артиллерией главного и среднего калибра и усиленной противоминной артиллерией, а также усиленной бронезащитой.
Р. Фруд в Хасларе изменил форму корпуса, закруглив линии в оконечностях у дейдвудов , что улучшило управляемость. Подача зарядов была 2-ступенчатой, с промежуточным разрывом, для предотвращения пожаров. Новые 305-мм и 152-мм орудия обладали большей скорострельностью и начальной скоростью снаряда. Орудия могли заряжаться при любом угле возвышения и при любом положении по горизонту .
Основу вооружения «Формидейблов» составили новые 305-миллиметровые 40-калиберные орудия Mark IX. Эти огромные 50-тонные пушки наконец-то сравнялись по мощности и скорострельности с современными им французскими, выведя Великобританию в лидеры развития тяжёлой морской артиллерии. Орудия стреляли 386-килограммовым бронебойным с начальной скоростью до 758 м/с на расстояние до 14 260 метров: впрочем, существующие на 1901-й год системы управления огнём все равно не могли обеспечить эффективную стрельбу на дальность более 10 000 метров [ источник не указан 3316 дней ] .
Средний калибр составляли новые 152-миллиметровые 45-калиберные скорострельные орудия, расположенные в казематах. Четыре орудия с каждого борта стояли на главной палубе, и ещё три — в надстройке.
Противоминное вооружение состояло из шестнадцати скорострельных 12-фунтовых орудий и трёх лёгких 3-фунтовых установок. Орудия располагались на крыше надстройки и марсах боевых мачт и предназначались для защиты от миноносцев и начавших появляться в 1890-х крупных эсминцев. Подводное вооружение состояло из тарана, и четырёх 450-миллиметровых подводных торпедных аппаратов. В соответствии с представлениями того времени, броненосцы также несли по два паровых катера, которые могли быть при необходимости оборудованы торпедными аппаратами и использованы как миноноски .
На «Формидейблах», толщина поясной брони составляла 229 мм. Но в отличие от «Сикисим», на новых броненосцах использовалась крупповская цементированная броня, обладавшая при равной толщине большей прочностью. Схема бронирования повторяла применённую на «Сикисимах» : броневой пояс тянулся вдоль всей ватерлинии, достигая максимальной толщины — 229 мм — в цитадели между башнями главного калибра. В оконечностях толщина пояса уменьшалась: нос был защищён 76-миллиметровыми, а корма — всего 38-миллиметровыми плитами. Высота пояса варьировала от 3,7-4,6 метров в носовой части и центре корпуса, и до 2,4 метров — в кормовой . Тонкая броня в оконечностях хотя не могла защитить от бронебойных снарядов, но была достаточной защитой от фугасных .
Броневые башни, имеющие восьмигранную форму, защищались 254-мм бронёй спереди и по бокам и 203-мм бронёй с тыльной стороны. Казематы артиллерии вспомогательного калибра имели толщину брони 152 мм.
Всего в 1898 — 1904 годах было построено восемь кораблей этого типа: три броненосца первой группы были заказаны в рамках бюджета на 1897 / 1898 годы , ещё три и два — соответственно, 1898 / 1899 и 1900 / 1901 годов . Последние пять кораблей серии отличались несколько изменённой бронезащитой и рядом источников выделяются в отдельный тип «Лондон», из которого в подтип «Куин» порой дополнительно выделяются последние два броненосца, отличавшиеся открытой установкой противоминной артиллерии на верхней палубе.
Первые годы своей службы броненосцы типа «Формидебл» провели в Средиземноморском флоте , а в 1908 — 1909 годах были возвращены в Великобританию и входили в состав Флота метрополии , Флота Канала и . В начальный период Первой мировой войны все восемь кораблей серии входили в состав 5-й эскадры линейных кораблей Флота Канала, при этом один из кораблей погиб в порту в результате взрыва боезапаса , а ещё один был потоплен германской подлодкой . Оставшиеся броненосцы были в 1915 году вновь переведены на Средиземное море и принимали участие в Дарданелльской операции , в которой ещё один корабль был потерян от подрыва на мине . В 1917 — 1918 годах оставшиеся броненосцы типа «Формидебл» были возвращены в Великобританию и использовались на вспомогательных ролях, причём « » был переоборудован в минный заградитель . С окончанием войны все корабли этого типа, как и другие устаревшие броненосцы, были сняты с вооружения и проданы на слом в 1920 — 1921 годах .
Название | Верфь | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
---|---|---|---|---|---|
Подтип «Формидебл» | |||||
«
»
Formidable |
Portsmouth Dockyard | 21 марта 1898 года | 17 ноября 1898 года | Сентябрь 1901 года | потоплен подлодкой 1 января 1915 года |
«
Иррезистебл
»
Irresistible |
Chatham Dockyard | 11 апреля 1898 года | 15 декабря 1898 года | Февраль 1902 года | подорвался на мине у Дарданелл 18 марта 1915 года |
«
»
Implacable |
Devonport Dockyard | 13 июля 1898 года | 11 марта 1899 года | Сентябрь 1901 года | продан на слом в 1921 году |
Подтип «Лондон» | |||||
«
»
London |
Portsmouth Dockyard | 8 декабря 1898 года | 21 сентября 1899 года | Июнь 1902 года | продан на слом в 1920 году |
«
»
Bulwark |
Devonport Dockyard | 20 марта 1899 года | 18 октября 1899 года | Март 1902 года | погиб в Ширнессе от взрыва боезапаса 26 ноября 1914 года |
«
»
Venerable |
Chatham Dockyard | 2 января 1899 года | 2 ноября 1899 года | Ноябрь 1902 года | продан на слом в 1920 году |
Подтип «Куин» | |||||
«
»
Queen |
Devonport Dockyard | 12 марта 1901 года | 8 марта 1902 года | Март 1904 года | продан на слом в 1920 году |
«
»
Prince of Wales |
Chatham Dockyard | 30 марта 1901 года | 25 марта 1902 года | Март 1904 года | продан на слом в 1920 года |
Броненосцы серии «Формидейбл» являлись прямым продолжением «британского стандарта» — последовательно развивающихся серий близких по компоновке линкоров, строившихся Британской Империей на рубеже XIX—XX столетия. Начавшаяся с «Маджестиков», эта линия последовательно развивалась в каждом последующем типе британских эскадренных броненосцев. Недостатки предыдущих проектов учитывались и исправлялись в последующих, таким образом, формируя последовательно совершенствующуюся линию кораблей.
«Формидейблы» были чрезвычайно удачными кораблями, сильнейшими для своего времени. На них британцы смогли исправить главный недостаток предшествующих проектов — неудовлетворительную артиллерию главного калибра, при этом существенно улучшив защищённость и сохранив на высоком уровне скорость и ходовые качества. По совокупности характеристик, «Формидейблы» были равны, или даже превосходили любой другой современный им броненосец, и, построенные огромной по меркам времени серией — радикально увеличили боевую мощь британского флота.
При сравнении «Формидэбла» и «Хацусе» всегда отмечалась более мощная и лучше расположенная 152 мм батарея последнего, шесть орудий которой было установлено на верхней палубе (одна пушка на верхней палубе стоила двух на средней) . «Формидейблы» оказались мореходными кораблями, но до стандартов «маджестика» они не дотягивали, из-за уменьшенной высоты надводного борта.
«Формидебл»
![]() |
«
Мэн
»
![]() |
«
Канопус
»
![]() |
«
Виттельсбах
»
![]() |
«
Микаса
»
![]() |
«
Ретвизан
»
![]() |
«
Йена
»
![]() |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
Год закладки | 1898 | 1899 | 1897 | 1899 | 1898 | 1899 | 1897 |
Год ввода в строй | 1901 | 1902 | 1899 | 1902 | 1902 | 1902 | 1902 |
Водоизмещение нормальное, т | 14 732 | 12 801 | 13 360 | 11 774 | 15 140 | 12 900 | 11 688 |
Полное, т | 16 053 | 13 919 | 14 529 | 12 798 | 15 979 | 14 100 | 12 105 |
Мощность ПМ , л. с. | 15 000 | 16 000 | 13 500 | 14 000 | 16 000 | 16 000 | 16 500 |
Максимальная проектная скорость, узл | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
Дальность, миль (на ходу, узл.) | 8000 (10) | 6560 (10) | 5320 (10) | 5000 (10) | 4600 (10) | 8000 (10) | 7000(10) |
Бронирование, мм | |||||||
Тип (кроме палуб) | КС | ГС | КС | КС | КС | КС | ГС |
Пояс | 229 | 279 | 152 | 225 | 229 | 229 | 320 |
Палуба(скосы) | 51(76) | 63 | 51(51) | 50(75) | 51(76) | 51(64) | 63 |
Башни | 254 | 305 | 203 | 250 | 254 | 229 | 304 |
Барбеты | 305 | 305 | 305 | 250 | 356 | 203 | - |
Рубка | 356 | 254 | 305 | 250 | 356 | 254 | 298 |
Вооружение |
2×2×305-мм/40
12×1×152-мм/45 16×1×76,2-мм/40 4 ТА |
2×2×305/40
16×1×152-мм/50 6×1×76,2-мм/50 2 ТА |
2×2×305/35
12×1×152-мм/40 10×1×76,2-мм/40 4 ТА |
2×2×240-мм/40
18×1×150-мм/40 12×1×88-мм/30 6 ТА |
2×2×305-мм/40
14×1×152-мм/40 20×1×76,2-мм/40 4 ТА |
2×2×305-мм/40
12×1×152-мм/45 20×1×75-мм/50 6 ТА |
2×2×305-мм/40
8×1×164-мм/45 8×1×100-мм/45 4 ТА |
Практически единственным недостатком «Формидейблов» была по-прежнему не вполне удовлетворительная защита оконечностей. Сравнительно тонкий броневой пояс толщиной 50-76 мм предназначался для защиты от фугасных снарядов средних и промежуточных калибров и всех снарядов мелких калибров. От бронебойных снарядов калибра 120—152 мм он защищал только на очень больших дистанциях . Скосы броневой палубы и подразделение на мелкие отсеки считались достаточными для поддержания плавучести носовой части. Дальнейшим развитием «Формидейблов» стали броненосцы типа «Дункан» и «Король Эдуард VII».