Миноносцы типа «Нарген» — тип миноносцев Российского флота . Всего было построено 2 миноносца этого типа.

Строительство

По инициативе И. А. Шестакова верфь Крейтона в Або была избрана в качестве отечественного производителя миноносцев, чтобы решить проблему разнотипности кораблей этого класса в русском флоте. В 1887 году Морское министерство Российской империи выдало заказ на разработку проекта отечественного миноносца верфи Крейтона и Невскому заводу.

В 1888 году предпочтение было отдано проекту Крейтона. Контракт на строительство двух миноносцев был подписан 18 октября 1888 года. Наблюдающим за постройкой назначили корабельного инженера Э. Р. де Грофе , прошедшего стажировку на заводе Нормана. В этом же году миноносцы заложили под названиями «Нарген» и «Гогланд» .

Из-за технологических затруднений, миноносцы которые должны были быть готовы к испытаниям через 10 месяцев, спустили на воду лишь в ноябре—декабре 1889 года.

После испытаний в 1890—1891 годах миноносцы были признаны годными для службы на Дальнем Востоке .

Конструкция

Миноносцы были в длину 46,4 метра и в ширину 4,96 метра. Водоизмещение составляло 152,54 тонн. Средняя осадка составляла 2,36 метра. Команда состояла из одного офицера и 20 матросов.

Корпус

Корпус металлический, бронирования не имел, был разделён на 13 водонепроницаемых отсеков. Плавучесть сохранялась при затоплении двух носовых или кормового отсеков.

Механизмы

Главными механизмами служили две паровые машины тройного расширения с двумя котлами Крейтона. Выдаваемая суммарная мощность равнялась 1800 л. с. Движителем служили два винта фиксированного шага. Миноносцы были способны развивать максимальную скорость до 21 узла . Дальность плавания по запасам угля составляла 2400 морских миль.

В качестве вспомогательного движителя могли использоваться паруса.

Служба

22 августа 1892 года миноносцы вышли из Кронштадта во Владивосток в сопровождении портового судна « Силач ».

23 июня 1893 года они прибыли во Владивосток, и с 27 июня включены в состав Сибирской военной флотилии .

В июле 1893 года миноносцы получили названия «Уссури» и «Сунгари», а в 1898 году им присвоены номера 203 и 204.

Во время Японско-китайской войны 1894—1895 годов , в случае во влечения России в этот конфликт, миноносцы и минный крейсер « Гайдамак » готовились к обороне Владивостока.

В 1900 году миноносцы приняли участие в подавлении Ихэтуаньского восстания в Китае в составе международных сил. В частности, миноносец № 203 (бывший «Уссури») участвовал 17 июня в штурме фортов Таку .

Впоследствии миноносцы базировались на Порт-Артур , но летом 1903 года под конвоем крейсера « Рюрик » вернулись во Владивосток.

Во время Русско-японской войны находились в составе Владивостокского отряда крейсеров .

Примечания

Литература

• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Rus_Min/14.htm P. M. Мельников. Первые русские миноносцы]