Interested Article - 610M

martine
  • 2021-02-21
  • 1

610М — одновагонная автомотриса , производится в Польше заводом « ПЕСА-Быдгощ » ( польск. «Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA» ) .

История создания

Автомотриса модели 214М - прообраз для моделей широкой колеи

В 2001 году в Польше заводом « ПЕСА-Быдгощ » было начато производство моторвагонного подвижного состава нового поколения. Первой такой машиной стала автомотриса модели 214M европейской (нормальной) колеи . Вскоре для экспорта в страны бывшего СССР (то есть страны с широкой колеёй 1520 мм ) на базе этой машины были разработаны такие модели, как 610M (инспекционная версия для Украинской железной дороги ), 620М (пассажирская версия; эксплуатируется Украинской железной дорогой , Белорусской железной дорогой и Литовскими железными дорогами ), 611M (инспекционная версия для Российских железных дорог ) .

Общие сведения

Автомотриса модели 610M была создана для инспекционных поездок высокопоставленных лиц, в связи с чем имеет специальное оформление салона, а также высокую скорость, для чего на автомотрисе установлены два двигателя мощностью по 315 кВт . Предусмотрена возможность эксплуатации 610M по системе многих единиц в составах до трёх вагонов . Категория надёжности — P II по PN EN 12663 .

Технические характеристики

Основные параметры автомотрисы :

  • Осевая формула — 2 0 -2 0 ;
  • Размеры:
    • Габарит по ГОСТ 9238-83 — 1-Т;
    • Длина — 27 350 мм;
    • Ширина — 3000 мм;
    • Высота — 4220 мм;
    • Высота пола от уровня головок рельсов — 1345 мм;
    • Ширина дверного проёма — 1300 мм;
    • Ширина колеи — 1520 мм;
    • Диаметр колёс — 840 мм;
  • Количество дверей — 2×1 (по одной на каждом борту);
  • Пассажировместимость — 15 мест, в том числе:
    • Мест для сидения — 12;
    • Мест для стояния — 3;
  • Массовые характеристики:
    • Рабочая масса — 58 т;
    • Нагрузка от оси на рельсы — 14,5 тс (160 кН);
  • Тяговые характеристики:
    • Мощность двигателей — 2×315 кВт;
    • Конструкционная скорость — 160 км/ч;
    • Ускорение до скорости 30 км/ч — 0,8 м/с 2 .
    • Запас хода по топливу — 1000 км.

Нумерация и маркировка

На Украине не стали присваивать автомотрисе отдельную серию или тип, оставив обозначение 610М. Машина получила номер в трёхзначном формате; первый (и на 2017 год - единственный) экземпляр получил номер 001. Маркировка выполнена под лобовыми стёклами на обеих кабинах через тире: 610М-001 .

Конструкция

Механическая часть

Кузов автомотрисы имеет две кабины управления по концам и по одному дверному проёму шириной 1300 мм на каждом борту. Двери — двустворчатые, прислонно-сдвижного типа. Выход пассажиров возможен на низкие и высокие платформы . По обоим концам вагона установлены автосцепки СА-3 .

Кузов опирается на две двухосные тележки типа 3MSa производства « ПЕСА-Быдгощ ». Осевая формула автомотрисы 2 0 -2 0 (точнее B'B' — в формате UIC ) , то есть обе тележки имеют по две тяговые (ведущие) колёсные пары, связанные друг с другом передачей. Вращающий момент от двигателей передаётся через гидродинамическую передачу .

Для возможности передвижения с повышенной скоростью на автомотрисе установлены два дизельных двигателя производства MTU модели 6R183TD13H. Мощность двигателя 315 кВт. Двигатель конструктивно объединён с гидродинамической трансмиссией немецкой фирмы «Фойт» ( нем. « Voith » ) модели Tr211re3 в единый модуль Power Pack (то есть на вагоне установлены два таких модуля) .

Оборудование салона

В салоне вагона расположены конференц-зал, спальня, санузел и две комнаты отдыха персонала, интегрированные с кабинами машиниста. Салон оборудован аудиовизуальной системой и бортовыми компьютерами. В отделке салона применена декоративная древесина. Обивка сидений выполнена из кожи .

МВПС , созданный на базе серии 610M

611M-001 (справа) и 611M-002 в депо Подмосковная

В период с 12 по 13 октября 2011 года в рамках 9-й Международной выставки железнодорожной промышленности Trako 2011 в Гданьске был подписан контракт между ОАО «РЖД» и АО «ПЕСА» на изготовление и поставку инспекционной автомотрисы 611М. Ввод в эксплуатацию был намечен на конец 2013 года .

Автомотриса также представляет собой самоходный дизельный вагон, кузов которого опирается на две приводные тележки . Машина имеет кабины машиниста на обоих концах, которые предназначены для обслуживания одним человеком с дополнительным местом для помощника машиниста и инспектора. Машина имеет повышенную (до 180 км/ч) конструкционную скорость . Также в отличие от модели 610M дизайн её кабины выполнен аналогично применённому фирмой PESA примерно в то же время на дизель-поезде 730M .

15 октября 2013 года автомотриса 611M-002 достигла скорости 201 км/ч на линии Москва — Санкт-Петербург , установив рекорд скорости для поездов польского производства на дизельной тяге .

Эксплуатация

Автомотриса 610М-001 эксплуатируется на Украине для инспекционных поездок руководящего состава , как и другой служебный состав (из двух головных вагонов дизель-поезда ДР1А -405 ).

Примечания

Комментарии
  1. ↑ Осевая формула советской системы не отражает наличие/отсутствие передачи между осями в тележке.
  2. Высокая платформа — платформа , высота которой над уровнем головки рельса (УГР) составляет 1100 мм. Средняя платформа — платформа, высота которой над УГР составляет 550 мм. Низкая платформа — платформа, высота которой над УГР не более 200 мм .
Источники
  1. ↑ . Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA (польск.) . PESA Bydgoszcz SA. — Рекламный проспект фирмы ПЕСА. Дата обращения: 5 марта 2017. 4 марта 2016 года.
  2. ↑ Wagony silnikowe i zespoły trakcyjne kolei ukraińskich produkcji Pesy Bydgoszcz (польск.) // Emi-Press Wydawnictwa Techniczne i Naukowe : Журнал «Świat Kolei». — 2011. — Nr 9 (ISSN 1234-5962) . — S. 36-37 .
  3. ↑ . News (англ.) . ОАО «РЖД» (13 октября 2011). Дата обращения: 5 марта 2017. 6 марта 2017 года.
  4. ↑ Ryszard Piech. (польск.) . InfoRail (27 мая 2008). — Статья о ширококолейных вагонах ПЕСА. Дата обращения: 6 марта 2017. 6 марта 2017 года.
  5. ↑ . TrainPix . Дата обращения: 5 марта 2017. 6 марта 2017 года.
  6. ↑ . TrainPix . Дата обращения: 5 марта 2017. 6 марта 2017 года.
  7. С. 27. Москва: Стандартинформ (2014). Дата обращения: 12 июля 2022.
  8. . Годовые отчёты . annrep.rzd.ru . ОАО «РЖД». Дата обращения: 25 августа 2016. 4 марта 2016 года.
  9. . Официальный сайт . Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA. Дата обращения: 10 марта 2017. 12 марта 2017 года.
  10. Wagony silnikowe z Pesy dla RŻD (польск.) // Emi-Press : Журнал «Technika Transportu Szynowego». — 2013. — Nr 9 (ISSN 1232-3829) . — S. 8 .
  11. . TrainPix . Дата обращения: 26 марта 2017. 11 сентября 2017 года.
  12. (польск.) . Журнал Newsweek. Электронная версия . Ringier Axel Springer Polska (17 октября 2013). Дата обращения: 7 марта 2017. 14 марта 2017 года.
  13. . TrainPix . Дата обращения: 5 марта 2017. 6 марта 2017 года.

Ссылки

  • . 610M –wyjątkowy pojazd na dobry początek . Интернет-издание . InfoRail. Дата обращения: 8 марта 2017.
  • . www.train-photo.ru . Дата обращения: 5 марта 2017.
Источник —

martine
  • 2021-02-21
  • 1
  • Tags:

Same as 610M

The title for the last searches