Московский метрополитен

ГУП «Московский метрополитен» Московский монорельс Московское центральное кольцо Московские центральные диаметры Метро-2 История Программа развития В филателии Логотип Оплата проезда Аварии и теракты Список станций Список переименованных станций Список пусковых участков и новых станций Список строящихся и планируемых станций Непостроенные станции Подвижной состав Именные поезда Список эскалаторов Особенности оформления

Ниже в хронологическом порядке представлены основные события из истории Московского метрополитена . Жирным шрифтом указаны открытия новых станций.

XIX век

1875 год

• Первое предложение по созданию метро в Москве: инженер Василий Титов выдвинул идею проложить подземную железнодорожную линию от Курского вокзала через Лубянскую и Трубную площади до Марьиной рощи . Но до проекта дело так и не дошло . Предположительно, против метрополитена была настроена Русская православная церковь . Цитата из письма столичного архиерея к московскому митрополиту Иннокентию :

  Возможно ли допустить сию греховную мечту? Не унизит ли себя человек, созданный по образу и подобию Божию, спустившись в преисподнюю ?

  Но официальным аргументом для отказа от строительства стала экономическая нецелесообразность .

• Первое упоминание о Московском метрополитене — появились первые планы строительства Московской подземки . Они были увязаны с проектированием в 1890-х окружной железной дороги . В 1897 году по примеру Берлина правление Общества Рязанско-Уральской железной дороги представило проект такой дороги с трёхколейной диаметральной линией для перевозки пассажиров между тупиковыми вокзалами . Линию планировали проложить в тоннеле через центр города, между Трубной площадью и улицей Ильинкой .
• Аналогичный проект предложил инженер Е. Е. Нольтейн из общества Московско-Казанской железной дороги .
• Альтернативный проект был представлен инженером А. И. Антоновичем, который предлагал вынести окружную дорогу как можно дальше, а для связи с городом использовать радиальные линии, по которым бы осуществлялась в том числе и перевозка пассажиров. Шесть радиальных линий сходились к центру Москвы в форме звезды и предназначались для перевозки рабочих, живших в пригородах и работавших в городе, и дачников.
• В результате по проекту Антоновича в 1902—1907 годах была построена Московская окружная железная дорога без радиальных линий, а Городская дума 30 января 1908 года выступила против проекта радиальных линий Антоновича и за сооружение городской железной дороги в пределах городской черты с диаметральными линиями, не употребив, впрочем, термина метрополитен.

XX век

• 18 сентября ( 30 сентября ) — обсуждение в Московской городской думе первого проекта метрополитена (автор — инженер П. И. Балинский ). Согласно проекту, метрополитен должен был быть большей частью надземным (предполагалось сооружение эстакад ) и иметь небольшое число подземных участков в историческом центре — в частности, под Красной площадью . Проект не был утверждён.

1912 год

• Московской Городской думой обсуждался новый проект метрополитена — теперь уже полностью подземного. Проект предусматривал строительство трёх подземных линий. Из-за начавшейся Первой мировой войны проект так и не был реализован.

1931 год

• 15 июня — на пленуме ЦК ВКП(б) принято решение о строительстве метрополитена в Москве.
• Началась проходка первого участка метрополитена. Опытный участок, с которого 10 декабря началось строительство, располагался на Русаковской улице .

1933 год

• 13 августа — в президиум Моссовета представлен технический проект первоочередных линий метрополитена. Проект был утверждён к концу года.
• Переход строительства метрополитена в активную фазу. Устройство 14 шахт по трассе первого радиуса.

1934 год

• 15 октября — на пусковом участке появился первый пробный поезд из двух вагонов. Испытания проводились на участке « Комсомольская » — « Сокольники » .
• Ноябрь — при Моссовете создано Управление метрополитена.
• Выполнение большей части земляных работ при строительстве пускового участка.

1935 год

• 14 мая — в Колонном зале Дома Союзов состоялось торжественное заседание, посвящённое пуску метрополитена.
• 15 мая — открытие для всеобщего пользования первого участка Московского метрополитена. В составе пускового участка длиной 11,2 км открылось 13 станций — « Сокольники » , « Красносельская » , « Комсомольская » , « Красные Ворота » , «Кировская» (ныне — « Чистые пруды » ), «Дзержинская» (ныне — « Лубянка » ), « Охотный Ряд » , « Библиотека имени Ленина » , «Дворец Советов» (ныне — « Кропоткинская » ), « Парк культуры » , «Улица Коминтерна» (ныне — « Александровский сад » ), « Арбатская » и « Смоленская » . Было организовано вилочное движение : участок «Сокольники» — «Охотный Ряд» был общим, далее от «Охотного Ряда» поезда отправлялись в два направления — в сторону станции «Парк культуры» и в сторону станции «Смоленская». Стоимость проезда устанавливалась в 50 копеек. На первом участке работали поезда типа А из четырёх вагонов. Первый участок обслуживало электродепо «Северное» . Поезда были оборудованы кнопкой звонка, на которую машинист нажимал при отправлении поезда. 15 мая считается днём рождения Московского метрополитена.
• 1 августа — стоимость проезда снизилась до 40 копеек.
• 1 октября — понижение стоимости проезда до 30 копеек.

1936 год

• Составы Московского метрополитена стали шестивагонными.

1937 год

• 20 марта — открылась следующая за «Смоленской» станция Московского метрополитена — « Киевская » ; перегон «Смоленская» — «Киевская» (ныне относящийся к Филёвской линии ) имеет длину 1,3 км и пересекает реку Москву по мосту . «Киевская» стала первой станцией второй очереди метрополитена.
• Закрыт и разобран восточный вестибюль станции « Смоленская » (оказавшийся посередине Садового кольца в процессе расширения улицы), западный вестибюль встроен в высотное здание.

1938 год

• 13 марта — открыто движение по участку от «Улицы Коминтерна» до станции « Курская » длиной 2,3 км ^{[ уточнить ]} . Ликвидация вилочного движения, организация раздельного движения по двум радиусам — Кировско-Фрунзенскому и Арбатско-Покровскому . Открыта станция « Площадь Революции » .
• 11 сентября — вступил в строй первый участок Горьковского радиуса Московского метрополитена длиной 8,5 км с шестью станциями — « Сокол » , « Аэропорт » , « Динамо » , « Белорусская » , « Маяковская » и «Площадь Свердлова» (ныне — « Театральная » ).

1940 год

• 20 июня — первая пробная поездка вагона типа Г в Московском метрополитене.
• Октябрь — началась опытная работа состава из четырёх вагонов типа Г на Горьковской линии .

1941 год

• С началом бомбардировок во время Великой Отечественной войны станции Московского метрополитена использовались как бомбоубежища. На станции «Кировская» был размещён штаб обороны Верховного Главнокомандующего; станцию огородили от путей деревянными перегородками, и поезда на ней не останавливались.
• 15 октября — постановление ГКО об уничтожении метрополитена в случае вхождения неприятеля на территорию Москвы. 16 октября 1941 г. движение поездов прекратилось, станции были заминированы, к вечеру этого же дня постановление было отменено, движение восстановлено.
• 6 ноября — на станции «Маяковская» состоялось торжественное заседание, посвящённое 24-й годовщине Великой Октябрьской Социалистической революции. С докладом выступил Иосиф Виссарионович Сталин . По окончании заседания состоялся концерт.

1942 год

• 31 мая — стоимость проезда составила 40 копеек.

1943 год

• 1 января — продление Горьковского радиуса от «Площади Свердлова» на 6,2 км в юго-восточном направлении, к автозаводу имени Сталина (станция называлась «Завод имени Сталина», ныне — « Автозаводская » ).
• 20 ноября — на действующем перегоне Горьковского радиуса от «Площади Свердлова» до станции «Завод имени Сталина», ныне — « Автозаводская » ) — открыты промежуточные станции « Новокузнецкая » (название первоначально писалось через дефис) и « Павелецкая » .

1944 год

• 18 января — началось движение по участку (длиной 7,1 км) Арбатско-Покровской линии от станции « Курская » до станции «Измайловская» (ныне — « Партизанская » ) со станциями « Бауманская » , «Сталинская» (ныне — « Семёновская » ) и «Измайловская» (ныне — « Партизанская » ).
• 15 мая — на действующем участке Арбатско-Покровской линии открыта станция « Электрозаводская » .
• 30 декабря — открыт первый переход в Московском метро между станциями «Площадь Свердлова» и «Охотный Ряд». Ныне на «Театральной» сохранились два ходка из трёх над платформой.

• 9 мая — открыт переход между станциями «Площадь Свердлова» (ныне — « Театральная » ) и « Площадь Революции » .
• 24 декабря — станция «Улица Коминтерна» переименована в «Калининскую».

1947 год

• 6 сентября — Московский метрополитен награждён орденом Ленина «за образцовую организацию работы по перевозкам населения и успешное освоение новой техники».
• 7 сентября — начало работы вагонов типа Г в Московском метрополитене. Вагоны нового типа поступили в электродепо «Сокол» .
• 21 декабря — открытие второго выхода станции « Площадь Революции » .
• На станциях метро впервые появились интервальные часы.
• Введены в эксплуатацию вагоны типа В .

1948 год

• 16 августа — увеличение стоимости проезда до 50 копеек.
• Начало эксплуатации серийных вагонов типа Г в Московском метрополитене, на Арбатско-Покровской линии .

1950 год

• 1 января — открыт первый участок (длиной 6,4 км) Кольцевой линии со станциями « Курская » , « Таганская » , « Павелецкая » , «Серпуховская» (ныне — « Добрынинская » ), «Калужская» (ныне — « Октябрьская » ) и « Парк культуры » . На новой линии начали работу вагоны типа «Г».
• 14 января — первый день работы электродепо «Измайлово» , обслуживающего Арбатско-Покровскую линию .

1951 год

• Окончание эксплуатации вагонов типов А и Б на Кировско-Фрунзенской и Горьковско-Замоскворецкой линиях.
• 21 декабря — вместо звонка стали объявлять станции. Сначала станции объявлял машинист.

1952 год

• 30 января — вступил в эксплуатацию новый участок Кольцевой линии длиной 7 км со станциями « Комсомольская » , «Ботанический сад» (ныне — « Проспект Мира » ), « Новослободская » и « Белорусская » . Старый вестибюль станции «Комсомольская-радиальная» был снесён, на его месте сооружён новый совместный вестибюль для обеих «Комсомольских».
• Начата опытная работа турникетов в московском метро.

1953 год

• Февраль — октябрь — На Кольцевой линии в поездах впервые опробована громкоговорящая система оповещения пассажиров.
• 5 апреля — открыт участок Арбатско-Покровской линии глубокого заложения (длина — 4 км) — от станции « Площадь Революции » до станции « Киевская » , с промежуточными станциями « Арбатская » и « Смоленская » . Поезда были переведены на этот новый участок, использовавшийся ранее участок мелкого заложения был закрыт на консервацию.
• 21 апреля — открыты средний зал и второй выход станции « Павелецкая » -радиальная.
• 12 декабря — все поезда Кольцевой линии оборудованы громкоговорящей системой оповещения пассажиров.

1954 год

• 14 марта — замкнулась Кольцевая линия: первых пассажиров принял участок от «Белорусской» до «Парка Культуры» с промежуточными станциями « Краснопресненская » и « Киевская » — общей длиной 5,9 км.
• 1 апреля — вступило в строй электродепо « Красная Пресня ».
• 31 июля — открылся второй вестибюль станции « Красные Ворота » , встроенный в высотное здание.
• 24 сентября — продление Арбатско-Покровской линии на один перегон — до наземной станции « Первомайская », временно расположившейся на территории электродепо «Измайлово». Длина нового участка — 1,3 км.
• Составы Кировско-Фрунзенской линии (ныне — Сокольнической) стали семивагонными.

1955 год

• 30 июля — открыт переход между станциями « Павелецкая » -радиальная и « Павелецкая » -кольцевая.
• 29 ноября — Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича переименован в Московский метрополитен имени В. И. Ленина. В связи с этим станция « Охотный Ряд » переименована в «Имени Л. М. Кагановича».
• Введены в пассажирскую эксплуатацию вагоны типа Д; первые составы из таких вагонов работали на Кировско-Фрунзенской линии .

1956 год

• 5 июля — станция «Завод имени Сталина» переименована в « Автозаводскую ».

1957 год

• 1 мая — Кировско-Фрунзенская линия продлена на 2,5 км от станции «Парк культуры» до станции « Спортивная » ; помимо последней, на этом участке открылась станция « Фрунзенская » .
• Осень — станция «Имени Л. М. Кагановича» переименована обратно в « Охотный Ряд » .
• 8 октября — станция «Дворец Советов» переименована в « Кропоткинскую ».

1958 год

• 1 мая — открылись двери станций («Ботанический сад», ныне « Проспект Мира » ; « Рижская » ; «Мир», ныне « Алексеевская » ; ВСХВ, ныне « ВДНХ » ) нового — Рижского — радиуса (являющегося в наши дни составной частью Калужско-Рижской линии ). На новом радиусе стали работать вагоны типа Г из ранее работавших на Кольцевой и Арбатско-Покровской линиях.
• 7 ноября — открыт участок мелкого заложения (частично наземный) со станциями « Студенческая » и « Кутузовская » . Вместе с участком мелкого заложения «Калининская» (ныне « Александровский сад » ) — « Киевская » , движение по которому было возобновлено после консервации, новый участок составил Филёвскую линию .
• 7 ноября — началось активное введение автоматических контрольных пунктов (турникетов) на станциях московского метро.
• Прекращена эксплуатация вагонов типа Г на Арбатско-Покровской линии .

1959 год

• 12 января — продление Кировско-Фрунзенской линии на 4,5 км от станции «Спортивная» до станции « Университет » " с промежуточной станцией «Ленинские горы» (ныне — « Воробьёвы горы » ).
• 20 апреля — после реконструкции станция метро «Павелецкая» превратилась из двухзально-пилонной в колонную станцию.
• 7 ноября — Филёвская линия продлена на один перегон длиной 1,6 км. Открылась станция « Фили » .
• 12 декабря — станция метро «ВСХВ» переименована в « ВДНХ » .
• На ММЗ изготовлены первые опытные вагоны типа Е .

1961 год

• 1 января — деноминация . Стоимость проезда в московском метро составила 5 копеек.
• 6 июня — переименование станций Кольцевой линии: «Калужская» переименована в « Октябрьскую », «Серпуховская» переименована в « Добрынинскую ».
• 13 октября — длина Филёвской линии увеличилась на 3,6 км: открылись станции « Багратионовская » , « Филёвский парк » и « Пионерская » .
• 21 октября — пущен участок Арбатско-Покровской линии от станции «Измайловская» до станции « Первомайская » с промежуточной наземной станцией «Измайловский парк» (ныне « Измайловская » ). При этом временная « Первомайская », располагавшаяся на территории депо, была закрыта.
• 30 ноября — станция «Сталинская» Арбатско-Покровской линии переименована в « Семёновскую », станция « Охотный Ряд » — в «Проспект Маркса».
• Все станции метрополитена оборудованы турникетами.
• Московским метрополитеном были получены опытные вагоны типа Е . На Филёвской линии начали работу вагоны типа Д .

1962 год

• 1 января — первый день работы электродепо «Фили» . В депо переданы вагоны типа Д из ТЧ Измайлово .
• 29 мая — станция « Красные Ворота » переименована в «Лермонтовскую».
• 13 октября — открытие Калужского радиуса, ныне являющегося частью Калужско-Рижской линии , со станциями: « Октябрьская » , « Ленинский проспект » , « Академическая » , « Профсоюзная » и « Новые Черёмушки » . Построенная на перегоне «Октябрьская» — «Ленинский проспект» «Шаболовская» открылась лишь в 1980 году (подробнее см. в статье об этой станции). Одновременно с открытием участка введено в эксплуатацию электродепо «Калужское» .
• Прекращена эксплуатация вагонов типа Г на Горьковско-Замоскворецкой линии .

1963 год

• 22 июля — начал работу участок Арбатско-Покровской линии от станции « Первомайская » до станции « Щёлковская » протяжённостью 1,6 км.
• 20 августа — названия станций «Измайловский парк» и «Измайловская» поменялись местами: «Измайловской» стала называться наземная станция, а следующая за ней переименована в «Измайловский парк».
• 30 декабря — продление Кировско-Фрунзенской линии от станции « Университет » на 4,5 км к юго-западу. Открылись станции « Проспект Вернадского » и « Юго-Западная » .
• На линиях Московского метрополитена появились вагоны типа Е .

1964 год

• 15 апреля — Калужский радиус удлинён на 1,4 км, до временной станции « Калужская », разместившейся на территории электродепо .
• 31 декабря — введён в пассажирскую эксплуатацию участок (длиной 6,2 км) Горьковской линии от станции «Сокол» до станции « Речной вокзал » — с промежуточными станциями « Войковская » и « Водный стадион » .
• Прекращена работа вагонов типа В. Последние из них работали в электродепо «Фили» .

1965 год

• 5 июля — открытие участка Филёвской линии длиной 3,8 км со станцией « Молодёжная » .
• 31 августа — на действующем участке Филёвской линии открыта станция « Кунцевская »
• Август — в электродепо «Калужское» вагоны типа Д заменяются на вагоны типа Г , передаваемые из электродепо «Сокол» . Вагоны типа Д отправились в ТЧ-1 , ТЧ-3 и ТЧ-9 .
• 31 декабря — Кировско-Фрунзенская линия продлена на 2,5 км, к Преображенской площади; открыта станция метро « Преображенская площадь » .

1966 год

• Февраль — электродепо «Северное» начало заменять вагоны типа Д на вагоны типа Е . Вагоны типа Д ушли в депо «Измайлово» и в депо «Фили» .
• 26 октября — станция «Мир» была переименована в «Щербаковскую», станция «Ботанический сад» переименована в «Проспект Мира».
• 31 декабря — начал действовать Ждановский радиус (в наши дни — часть Таганско-Краснопресненской линии ) протяжённостью 12,9 км с семью станциями: « Таганская » , « Пролетарская » , « Волгоградский проспект » , « Текстильщики » , « Кузьминки » , « Рязанский проспект » и «Ждановская» (ныне — « Выхино » ). Открыто электродепо «Ждановское» .

1967 год

• 6 ноября — открылся музей Московского метрополитена на третьем этаже южного наземного павильона станции «Спортивная».

1968 год

• Открыт северный вестибюль станции « Дзержинская ».

1969 год

• 10 июля — открыто ТЧ-7 «Замоскворецкое»
• 11 августа — Горьковско-Замоскворецкая линия продлена на 9,5 км от станции «Автозаводская» до станции « Каховская » с промежуточными станциями « Коломенская » , « Каширская » и « Варшавская » .

1970 год

• 30 декабря — Калужский радиус продлён от станции «Октябрьская» на 3,1 км, до станции «Площадь Ногина» (современное название — « Китай-город » ). Открыта также промежуточная станция «Новокузнецкая» (ныне — « Третьяковская » ). Одновременно Ждановский радиус от станции «Таганская» продлён на 2,9 км до станции «Площадь Ногина». Реальной датой открытия этих станций следует считать 3 января 1971 года.
• На всех оборотных станциях введена маршрутно-релейная централизация .
• Первый год эксплуатации семивагонных поездов на Арбатско-Покровской линии . Одновременно на этой линии начата замена вагонов типов А и Б на вагоны типа Д .
• На Кировско-Фрунзенской линии введены в эксплуатацию вагоны типа Е , Еж , Еж-1 , Ем-508 Ем-509 (вагоны перечисленных типов, за исключением Е, а также Ем508Т появились ещё и на Горьковско-Замоскворецкой линии ).

1971 год

• 31 декабря — введён в эксплуатацию участок от станции «Проспект Мира» до станции «Площади Ногина» длиной 3,2 км со станциями «Колхозная» (ныне « Сухаревская » ) и « Тургеневская » . Образована Калужско-Рижская линия . Реальной датой открытия этих станций следует считать 5 января 1972 года.

1972 год

• 30 декабря — начал работу Краснопресненский радиус (ныне — часть Таганско-Краснопресненской линии ) с пятью станциями: « Баррикадная » , « Улица 1905 года » , « Беговая » , « Полежаевская » и « Октябрьское Поле » .
• Снесён старый наземный вестибюль станции « Киевская » Филёвской линии, открытый в 1937 году, новый, общий с одноимённой станцией Кольцевой линии , встроен в здание Киевского вокзала .
• Поезда оборудованы громкоговорящей системой оповещения на всех линиях.

1973 год

• 10 августа — завершена реконструкция станции « Дзержинская » Кировско-Фрунзенской линии . В ходе реконструкции у станции появился центральный зал.

1974 год

• 12 августа — Калужско-Рижская линия продлена на 2,2 км до станции « Беляево » с промежуточной станцией « Калужская » . Старая станция «Калужская», ранее действовавшая в одноимённом депо, закрыта.
• Выведены из эксплуатации вагоны типа Е на Ждановско-Краснопресненской линии ; их сменили новые составы из вагонов типов Еж-3 , Ем-508Т .

1975 год

• 17 декабря — открыт участок «Баррикадная» — «Площадь Ногина» длиной 4,1 км со станциями « Пушкинская » и « Кузнецкий Мост » . Ждановский и Краснопресненский радиусы объединены в Ждановско-Краснопресненскую ( Таганско-Краснопресненскую ) линию.
• 30 декабря — первый день работы участка «Октябрьское поле» — « Планерная » Ждановско-Краснопресненской линии. Протяжённость участка — 8,1 км, на нём — четыре станции: « Щукинская » , « Тушинская » , « Сходненская » и « Планерная » . Начало работу электродепо Планерное .

1976 год

• Январь — Вагоны типов А и Б прекратили работу в Московском метрополитене. Последние подобные вагоны работали на Арбатско-Покровской линии .

1977 год

• 8 января — террористический акт в Московском метрополитене, ставший причиной гибели восьми человек.
• Начало массового списания вагонов типа Г .
• Первые испытания вагонов типа 81-717/714 . 81-717/714 начали работу на Кольцевой линии , где они заменяли старые вагоны типа Г .

1978 год

• 29 сентября — продление Калужско-Рижской линии на 8,1 км от станции «ВДНХ»; открытие станций « Ботанический сад » , « Свиблово » , « Бабушкинская » и « Медведково » .
• 30 сентября — пущено электродепо «Свиблово» .

1979 год

• 20 июля — открытие станции «Горьковская» (ныне — « Тверская » ), расположенной на Горьковско-Замоскворецкой линии, между станциями « Маяковская » и « Площадь Свердлова ».
• 30 декабря — запуск Калининской линии протяжённостью 11,4 км с шестью станциями: « Марксистская » , « Площадь Ильича » , « Авиамоторная » , « Шоссе Энтузиастов » , « Перово » и « Новогиреево » . Введено в эксплуатацию ТЧ-12 «Новогиреево» , укомплектованное новыми вагонами типа 81-717/714 .
• Вагоны 81-717/714 появились на Горьковско-Замоскворецкой линии .

1980 год

• 6 ноября — открыта построенная ещё в 1962 году станция « Шаболовская », расположенная на Калужско-Рижской линии между станциями « Октябрьская » и « Ленинский проспект » .

1982 год

• 17 февраля — на станции «Авиамоторная» Калининской линии произошла авария эскалатора , результатом которой стала гибель восьми человек . С 12 по 28 мая 1982 года осуществлялся капитальный ремонт эскалаторов «Авиамоторной»; станция была закрыта для пассажиров.

1983 год

• Прекращена эксплуатация вагонов типа Г в Московском метрополитене. Последние вагоны этого типа работали на Кольцевой и Калужско-Рижской линиях.
• 27 сентября — на Ждановско-Краснопресненской линии введены восьмивагонные поезда.
• 20 октября — по техническим причинам закрыта станция « Ленинские горы » (ныне — «Воробьёвы горы») Кировско-Фрунзенской линии .
• 4 ноября — введено в эксплуатацию электродепо «Варшавское» , укомплектованное вагонами типа 81-717/714 .
• 4 ноября — станция «Новокузнецкая» Калужско-Рижской линии переименована в « Третьяковскую ».
• 8 ноября — открытие Серпуховской линии . Протяжённость пускового участка — 13 км, в его составе — станции « Серпуховская » , « Тульская » , « Нагатинская » , « Нагорная » , « Нахимовский проспект » , « Севастопольская » , « Чертановская » и « Южная » .

1984 год

• 30 декабря :
  • открыт участок Горьковско-Замоскворецкой линии длиной 2,8 км — от станции « Каширская » до станции « Орехово » . Помимо последней, на участке открылись станции « Кантемировская » и «Ленино» (современное название — « Царицыно » ).
  • На Филёвской линии запущен поезд « Пионер Кунцева ».
  • На Горьковско-Замоскворецкой линии запущен поезд « Московский Комсомолец ».
• 31 декабря 1984 — 8 февраля 1985 — движение на новооткрытом участке от станции « Каширская » до станции « Орехово » было прекращено в связи с выходом плывуна . После восстановления организовано вилочное движение : поезда, прибывавшие из центра на станцию «Каширская», отправлялись по очереди в сторону станции «Каховская» и в сторону станции «Орехово».
• В поездах изменена система оповещения пассажиров. На радиальных линиях станции объявляются мужским голосом при движении к центру и женским при движении от центра. На Кольцевой линии мужской голос объявляет станции при движении по часовой стрелке, женский — против часовой стрелки.
• На Кольцевой линии запущен поезд « Дзержинец ».

1985 год

• 7 сентября — Горьковско-Замоскворецкая линия продлена на 3,4 км от станции « Орехово » . Открытие станций « Домодедовская » и « Красногвардейская » . В связи с продлением линии изменилась схема движения на вилке на станции « Каширская » — 3 поезда в сторону « Красногвардейской » и 1 в сторону « Каховской ».
• 6 ноября — продление Серпуховской линии на 1,1 км — от станции « Южная » до станции « Пражская » .
• Окончание эксплуатации вагонов типа Д на Кировско-Фрунзенской линии . На Калужско-Рижской линии появились составы из новых вагонов 81-717/714 .
• На Серпуховской линии запущен поезд « Молодогвардеец ».

1986 год

• На Филёвской линии появились первые составы из вагонов типа Е , Ем-508 Ем-509 .
• 23 января — начата эксплуатация участка Серпуховской линии длиной 2,8 км со станциями « Полянка » и « Боровицкая ».
• 25 января — открыто движение на участке Калининской линии между станциями « Марксистская » и « Третьяковская » с организацией на последней кросс-платформенной пересадки с Калужско-Рижской линией.
• 25 августа — станция «Лермонтовская» обратно переименована в « Красные Ворота » .
• На Горьковско-Замоскворецкой линии началась эксплуатация восьмивагонных поездов.

1987 год

• Март — составы Калужско-Рижской линии стали восьмивагонными.
• 20 апреля — пожар в поезде на станции « Павелецкая » Горьковско-Замоскворецкой линии, в результате которого пострадала облицовка станции. Причиной возгорания было короткое замыкание в силовой электрической схеме вагона.
• 6 ноября — Калужско-Рижская линия продлена на 2,9 км от станции « Беляево » с открытием станций « Коньково » и « Тёплый Стан » . В связи с продолжением строительства этой линии камеру съезда для оборота вагонов не строили. Был построен X-образный ^{[ уточнить ]} съезд перед станцией «Тёплый Стан» с оборотом вагонов на платформах. При этом каждый второй поезд оборачивался на станции «Беляево».
• 10 декабря — На Калужско-Рижской линии запущен поезд « Гайдаровец ».
• 31 декабря — открытие очередного участка Серпуховской линии — длиной 1,6 км, со станцией « Чеховская » .

1988 год

• 31 декабря — открыт участок Серпуховской линии от станции «Чеховская» до станции « Савёловская » протяжённостью 4,2 км с промежуточными станциями « Цветной бульвар » и « Менделеевская » .
• На Горьковско-Замоскворецкой линии вагоны типа Е окончательно заменены на новые вагоны типа 81-714.5/717.5 , которые впервые в истории Московского метрополитена стали оборудовать огнетушителями из-за недавнего пожара.
• На Арбатско-Покровской линии запущен поезд « Бауманец ».

1989 год

• 13 января — станция « Ждановская » и электродепо «Ждановское» переименованы в «Выхино». Ждановско-Краснопресненская линия переименована в Таганско-Краснопресненскую.
• 31 декабря — введён в действие участок Филёвской линии длиной 1,9 км со станцией « Крылатское » .
• Ввод системы автоматического регулирования скорости ( ) на Калининской и Серпуховской линиях.

1990 год

• 17 января — началась работа участка Калужско-Рижской линии от станции «Тёплый стан» до станции «Битцевский парк» (ныне — « Новоясеневская ») протяжённостью 3,6 км. Помимо «Битцевского парка», открыта станция « Ясенево » .
• 24 июня — начало эксплуатации электродепо «Черкизово» .
• 1 августа — началось пассажирское движение по участку Кировско-Фрунзенской линии от станции «Преображенская площадь» до станции «Улица Подбельского» (ныне — « Бульвар Рокоссовского » ) с промежуточной станцией « Черкизовская » .
• 5 ноября — масштабное переименование линий и станций Московского метрополитена.
  • Переименованы станции: «Кировская» — в « Чистые пруды » , «Дзержинская» — в « Лубянку », «Площадь Ногина» — в « Китай-город » , «Проспект Маркса» — обратно в « Охотный Ряд » , «Площадь Свердлова» — в « Театральную », «Горьковская» — в « Тверскую », «Калининская» — в « Александровский сад » , «Колхозная» — в « Сухаревскую », «Щербаковская» — в « Алексеевскую », «Ленино» — в « Царицыно » .
  • Переименованы линии: Кировско-Фрунзенская — в Сокольническую , Горьковско-Замоскворецкая — в Замоскворецкую , Серпуховская — в Серпуховско-Тимирязевскую .
• Прекращена эксплуатация вагонов типа Е на Замоскворецкой линии .

1991 год

• 1 марта — открытие участка Серпуховско-Тимирязевской линии от станции «Савёловская» до станции « Отрадное » с промежуточными станциями « Дмитровская » , « Тимирязевская » , « Петровско-Разумовская » , « Владыкино » . Протяжённость участка — 8,5 км. Введено в действие электродепо «Владыкино» .
• 2 апреля — стоимость проезда составила 15 копеек.
• Станции снабжены экстренной громкой связью.
• Почти все станции оборудованы звуковым сигналом, оповещающим о скором прибытии поезда.
• На всех станциях с увеличенным пассажиропотоком стали звучать объявления на эскалаторах и в переходах.

1992 год

• 1 марта — стоимость проезда составила 50 копеек. В оборот введены металлические жетоны.
• 24 июня — стоимость проезда составила 1 рубль.
• 15 ноября — в оборот введены пластмассовые жетоны.
• 12 декабря — стоимость проезда составила 3 рубля.
• 31 декабря — продление Серпуховско-Тимирязевской линии на один перегон (2,6 км) от станции «Отрадное» до станции « Бибирево » .
• Производится замена устаревшего подвижного состава: в ТЧ Фили вместо вагонов типа Д начали работу вагоны типа Е , а в ТЧ «Свиблово» на смену вагонам типа Е пришли вагоны 81-714.5/81-717.5 ; в ТЧ «Измайлово» вагоны типа Д начали заменяться вагонами типа Е , Еж , Еж-1 , Ем-508 , Ем-509 , Ем-508Т ; на Замоскворецкой линии вагоны типов Еж и Ем полностью заменены на вагоны 81-714.5/81-717.5 .

1993 год

• 16 февраля — стоимость проезда составила 6 рублей.
• 25 июня — стоимость проезда составила 10 рублей.
• 15 октября — стоимость проезда составила 30 рублей.
• Впервые представлены вагоны типа 81-720/81-721 «Яуза» .
• На Калужско-Рижской линии вагоны типа Е заменяются вагонами нового типа 81-714.5М/81-717.5М .
• На пересадочных станциях при прибытии поезда звучит объявление «Уважаемые пассажиры! При выходе из поезда не забывайте свои вещи» .

1994 год

• 1 января — стоимость проезда составила 50 рублей.
• 18 марта — стоимость проезда составила 100 рублей.
• 30 и 31 марта — серия аварий на Серпуховско-Тимирязевской линии , в результате которых пострадали в общей сложности 20 человек. Причиной аварий явилась неисправность системы АЛС-АРС .
• 23 июня — стоимость проезда составила 150 рублей.
• 15 июля — открылась 150-я по счету станция Московского метрополитена « Алтуфьево » Серпуховско-Тимирязевской линии. Протяжённость введённого в эксплуатацию участка — 2 км.
• 21 сентября — стоимость проезда составила 250 рублей.
• 20 декабря — стоимость проезда составила 400 рублей.
• Продлён подуличный переход станции « Царицыно » , организован выход на одноимённую железнодорожную платформу .

1995 год

• 20 марта — стоимость проезда составила 600 рублей.
• 2 июня ^{[ уточнить ]} — электродепо «Измайлово» списало 2 своих последних состава типа Д ; этим была прекращена пассажирская эксплуатация вагонов типа Д в Москве. По другим данным, списание было произведено лишь на бумаге, а фактически эти составы проработали до конца зимы 1995—1996 года, когда были отставлены от работы в связи с запретом на осуществление текущего ремонта.
• 21 июля — стоимость проезда составила 800 рублей.
• 15 августа — открыт второй переход между станциями « Третьяковская » и « Новокузнецкая » .
• 20 сентября — стоимость проезда составила 1000 рублей.
• 20 ноября — введён в действие оборотный тупик станции « Каширская », в результате чего вилочное движение по Замоскворецкой линии ликвидировано, а участок «Каширская» — «Каховская» выделен в Каховскую линию , до открытия первого участка Некрасовской линии в 2019 году являвшуюся самой короткой в Московском метрополитене. Однако и после выделения Каховской линии поезда с Замоскворецкой линии следовали до станции « Варшавская » (в электродепо «Замоскворецкое») и, реже, до станции « Каховская » .
• 21 декабря — стоимость проезда составила 1500 рублей.
• 28 декабря
  • пущен первый участок Люблинской линии длиной 12,1 км с шестью станциями — « Чкаловская » , « Римская » , « Крестьянская Застава » , « Кожуховская » , « Печатники » и « Волжская » .
  • На Люблинской линии запущен поезд « Московскому метрополитену в честь 60-летнего юбилея ».
• На Калужско-Рижской линии вагоны типов Е, Еж , Еж-1 , Ем-508 и Ем-509 окончательно заменены на 81-714.5М/717.5М ^{[ уточнить ]} .

1996 год

• 1 мая — Проезд в Московском метрополитене на один день стал бесплатным.
• 11 июня — второй теракт в истории Московского метро . Примерно в 21.10 — 21.15 в вагоне поезда на перегоне « Тульская » — « Нагатинская » Серпуховско-Тимирязевской линии сработало самодельное взрывное устройство; взрыв явился причиной гибели четырёх человек; 16 человек пострадали.
• 25 декабря — открытие участка Люблинской линии протяжённостью 5,4 км от станции « Волжская » до станции « Марьино » с промежуточными станциями « Люблино » и « Братиславская » .
• Введены первые электронные месячные проездные билеты с магнитной полосой. Отныне турникет принимает как жетоны, так и электронные проездные билеты.
• Открыт второй переход между станциями « Третьяковская » и « Новокузнецкая » .
• Списан (в электродепо «Планерное» ) последний грузовой состав из вагонов типа Д .
• На Сокольнической линии началась замена вагонов типа Е вагонами 81-714.5М/717.5М .

1997 год

• 11 июня — стоимость проезда составила 2000 рублей.
• 23 июля — открыт переход со станции « Крестьянская Застава » на станцию « Пролетарская » .
• 25 августа — открытие вторых входов на станциях « ВДНХ » и « Белорусская » -кольцевая.
• Изменился облик станций « Чистые пруды » и « Беговая » — на них кафельная плитка сменилась мраморной отделкой.

1998 год

• 1 января — деноминация . Стоимость проезда составила 2 рубля.
• 1 января — произошёл взрыв в вестибюле станции « Третьяковская » . Ранены три человека.
• Введение в Московском метрополитене нового типа подвижного состава — поездов 81-720/81-721 «Яуза» . Опытная эксплуатация «Яуз» началась 11 июня на Люблинской линии .
• Объявление «Уважаемые пассажиры! При выходе из поезда не забывайте свои вещи» стало звучать также на каждой третьей станции.

1999 год

• 1 января — стоимость проезда составила 4 рубля.
• 16 февраля — в московском метро прекращена оплата жетонами — введены электронные проездные билеты с магнитной полосой. Турникеты полностью переоборудованы для оплаты электронными билетами.
• 18 марта — проведено исследование пассажиропотоков .
• 19 апреля — на главных станционных путях станции « Улица 1905 года » включены бесстыковые рельсовые цепи . С этого момента начинается поэтапное внедрение бесстыковых рельсовых цепей на линиях метрополитена.
• 12 мая — недействующая станция «Ленинские горы» Сокольнической линии переименована в « Воробьёвы горы » .
• Сентябрь — на станции « Смоленская » установлены турникеты нового типа.
• 11 декабря — начала действовать станция « Дубровка » , находящаяся между станциями « Крестьянская Застава » и « Кожуховская » Люблинской линии .

2000 год

• 15 июля — стоимость проезда составила 5 рублей.
• 8 августа — теракт в подземном переходе станции « Пушкинская » . Погибли 13 человек, 118 получили ранения.
• 31 августа — приняла первых пассажиров станция « Улица Академика Янгеля » Серпуховско-Тимирязевской линии. Длина нового участка составила 2 км.
• На Сокольнической линии внедрена система автоматического регулирования скорости ( ).

XXI век

2001 год

• 5 февраля — взрыв на станции « Белорусская » -кольцевая, в результате которого пострадали девять человек.
• 12 декабря — принята в эксплуатацию станция « Аннино » Серпуховско-Тимирязевской линии, отстоящая от «Улицы академика Янгеля» на 1,4 км.

2002 год

• 1 октября — стоимость проезда составила 7 рублей.
• 14 декабря — после длительной реконструкции заработала станция « Воробьёвы горы » Сокольнической линии .
• 26 декабря — открыта последняя, самая южная станция Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена — « Бульвар Дмитрия Донского » . Впервые в истории Московский метрополитен вышел за пределы МКАД. Линия становится самой длинной в Московском метрополитене.
• Окончание эксплуатации вагонов типа Е на Сокольнической линии .

2003 год

• 6 мая — открыта самая глубокая станция Москвы — « Парк Победы » , расположенная в 4 км от станции «Киевская» Арбатско-Покровской линии .
• 15 ноября — прорыв плывуна на перегоне « Царицыно » — « Кантемировская » . В течение одного дня движение по участку было закрыто.
• 27 декабря — началось движение по Бутовской линии лёгкого метро (БЛЛМ) с пятью станциями: « Улица Старокачаловская », « Улица Скобелевская » , « Бульвар Адмирала Ушакова » , « Улица Горчакова » , « Бунинская аллея » . В качестве подвижного состава используются вагоны нового типа — « Русич ».

2004 год

• 6 февраля — террористический акт на Замоскворецкой линии . В вагоне поезда, следовавшего в сторону центра, около 8:30 на перегоне « Автозаводская » — « Павелецкая » раздался взрыв, жертвами которого стали 39 человек.
• 1 апреля — стоимость проезда составила 10 рублей.
• 1 июля — после реконструкции открыт объединённый вестибюль станций « Театральная » и « Площадь Революции » .
• 3 июля — на Серпуховско-Тимирязевской линии появился первый восьмивагонный состав.
• 31 августа — теракт у вестибюля станции « Рижская » . Погибло 10 человек, 33 человека пострадали.
• Август — начало работ над созданием централизованной системы видеонаблюдения в вагонах.
• 10 ноября — принята в эксплуатацию Московская монорельсовая транспортная система .

2005 год

• 1 января — стоимость проезда составила 13 рублей.
• 16 февраля — на Сокольнической линии запущен поезд « Московскому метрополитену 70 лет ».
• 25 марта — на Сокольнической линии запущен поезд « Moscow 2012 Candidate City ».
• 1 мая — начал свою работу Ситуационный центр Московского метрополитена .
• 3 мая — станция «Измайловский парк» Арбатско-Покровской линии переименована в « Партизанскую ».
• 15 мая — станция « Семёновская » закрыта для входа и выхода пассажиров в связи с капитальным ремонтом эскалаторов. Поезда Арбатско-Покровской линии следуют через станцию без остановки.
• 25 мая — крупная авария электроснабжения в Москве . Была нарушена работа многих линий.
• 2 сентября — открыт второй вход на станции « Маяковская » Замоскворецкой линии.
• 6 сентября — у Московского метрополитена появился .
• 10 сентября — открыта станция «Деловой центр» (ныне — « Выставочная » ) Филёвской линии . На Филёвской линии организовано вилочное движение — от станции « Александровский сад » поезда отправляются до станции « Крылатское » и до станции «Деловой центр». Длина введённого в эксплуатацию участка — 2,2 км.
• 25 и 26 октября прошла демонстрация систем антитеррористической безопасности (в том числе испытываемой системы централизованного видеонаблюдения в вагонах — 2 тестовых состава на Калининской линии ), внедряемых на Московском метрополитене. Демонстрация прошла в рамках работы экспертной комиссии руководителей служб безопасности Римско-Лионской группы стран « Большой восьмёрки ».
• Окончание эксплуатации вагонов типа Е на Арбатско-Покровской линии.
• В поездах добавилось объявление «Уважаемые пассажиры! Будьте взаимно вежливы! Уступайте места инвалидам, пожилым людям и пассажирам с детьми» . О необходимости уступать места беременным женщинам стали объявлять начиная с 2008 года ^{[ источник не указан 2595 дней ]} .
• На Филёвской линии начата эксплуатация вагонов « Русич ».

2006 год

• 1 января — стоимость проезда составила 15 рублей.
• 6 марта — Серпуховско-Тимирязевская линия полностью перешла на эксплуатацию восьмивагонных поездов.
• 19 марта — авария на Замоскворецкой линии . Из-за строительства на поверхности над перегоном « Войковская » — « Сокол » железобетонная свая пробила грунт, тоннель и прошила вагон проходящего поезда. Пострадавших нет. Возбуждено уголовное дело по факту несоблюдения техники безопасности при строительных работах.
• 28 апреля — после завершения капитального ремонта эскалаторов вновь открыта станция « Семёновская » Арбатско-Покровской линии .
• 11 августа — с 20:00 движение на участке « Орехово » — « Красногвардейская » прекращено на 3 дня из-за замены шестистрелочного тупика на станции «Красногвардейская».
• 30 августа — открыта станция « Международная » Филёвской линии , 172-я станция Московского метрополитена . Новый перегон стал самым коротким в Московском метрополитене. Его длина — 379 м.
• 26 декабря — началась работа с пассажирами первого из составов модели 81-740/741 «Русич» на Арбатско-Покровской линии.
• В эксплуатируемых вагонах появились первые видеокамеры. На 81 вагоне Кольцевой линии установлено оборудование централизованной системы видеонаблюдения
• Начал работу Ситуационный центр УВД на Московском метрополитене. По своему техническому оснащению он полностью аналогичен Ситуационному центру Московского метрополитена, но его основной задачей является наблюдение за общественным порядком и предупреждение совершения противоправных действий

2007 год

• 1 января — стоимость проезда составила 17 рублей.
• 15 января — на станции « Павелецкая » -кольцевая возникло возгорание, которое вскоре было ликвидировано.
• 20 января — введены в продажу бесконтактные смарт-карты «Ультралайт» на 10, 20 и 60 поездок.
• 19 мая — станция « Электрозаводская » закрыта для входа и выхода пассажиров в связи с капитальным ремонтом эскалаторов. Поезда Арбатско-Покровской линии следуют через станцию без остановки.
• 1 июня — на Арбатско-Покровскую линию вышел состав « Акварель », в вагонах которого выставлены работы художника Сергея Андрияки и его учеников; каждый из вагонов оформлен в определённой цветовой гамме. От прочих поездов типа «Русич» «Акварель» отличается и внешним оформлением: на стены вагонов нанесены изображения различных цветов — хризантем , ромашек и др.
• 18 и 19 августа — на выходные отрезок Филёвской линии от « Кунцевской » до « Крылатского » был закрыт в связи с проведением ремонтных работ по реконструкции путей (строительство Строгинско-Митинской линии). Временно был организован маршрут автобуса «М» от станции « Крылатское » до станции « Пионерская » . Между станциями «Пионерская» и « Багратионовская » по второму пути курсировал челночный поезд , а на « Багратионовской » поезда из центра прибывали на первый путь и с него же уходили обратно, съезжая после станции на второй.
• 30 августа — открыта « Трубная » Люблинско-Дмитровской линии , 173-я станция Московского метрополитена.
• 3 сентября — после реконструкции открыт западный вестибюль станции « Арбатская » Арбатско-Покровской линии, закрытый 18 мая 2006 года.
• 29 декабря — открыт « Сретенский бульвар » Люблинско-Дмитровской линии , 174-я станция Московского метрополитена (без собственного выхода в город и перехода на станцию « Чистые пруды » Сокольнической линии , выход и вход на станцию осуществляются через станцию « Тургеневская » Калужско-Рижской линии ).
• Видеокамеры появились в вагонах поездов Сокольнической линии . Оборудование централизованной системы видеонаблюдения установлено на 249 вагонах этой линии и ещё на 138 вагонах Кольцевой линии .

2008 год

• 1 января — стоимость проезда составила 19 рублей.
• 2 — 7 января — в связи с работами по реконструкции путевого развития (обусловленными переводом участка « Кунцевская » — « Крылатское » Филёвской линии в состав Арбатско-Покровской линии ) участок Филёвской линии от станции « Пионерская » до станции «Крылатское» закрыт.
• 7 января :
  • В 5 часов 30 минут открыт для движения поездов Арбатско-Покровской линии перегон Парк Победы — Кунцевская со строящейся станцией « Славянский бульвар » . С учётом передачи участка Кунцевская — Крылатское в состав Арбатско-Покровской линии движение поездов временно (до официальной церемонии) осуществляется на участке Щёлковская — Молодёжная. Открыта южная платформа станции «Кунцевская» (175-я станция) и переходы с неё на старую платформу.
  • В 11 часов 35 минут для пассажиров открыта станция метро « Строгино » (176-я станция) с восточным вестибюлем. Пассажирское движение на перегоне Молодёжная — Крылатское, закрытое в 1:03 мск 2 января 2008 года, окончательно восстановлено.
• 13 января — открыт переход между станциями « Чистые пруды » и « Сретенский бульвар » .
• 22 января — открыт западный вестибюль станции «Строгино» Арбатско-Покровской линии .
• 31 мая — на станции « Воробьёвы горы » состоялась торжественная церемония пуска нового именного поезда « Читающая Москва ».
• 3 июня — поезд «Читающая Москва» начал регулярное движение по Кольцевой линии .
• 3 июня — подписано постановление Правительства Москвы о переименовании станций «Деловой центр» и «Битцевский парк» в «Выставочную» и «Новоясеневскую» соответственно .
• 25 июня — в 16 часов 59 минут на перегоне между станциями « Владыкино » и « Отрадное » Серпуховско-Тимирязевской линии произошёл сход четырёх вагонов поезда. В 17 часов 10 минут была начата эвакуация пассажиров. В 17 часов 42 минуты эвакуация была полностью завершена. Пострадавших нет. Задымления и возгорания не было. Движение поездов осуществлялось от станции « Бульвар Дмитрия Донского » до станции « Савёловская » . С 19 часов 19 минут организовано движение поездов между станциями « Алтуфьево » и « Отрадное » . До этого также было организовано движение челночных поездов на участках « Дмитровская » — « Тимирязевская » и «Тимирязевская» — « Петровско-Разумовская » .
• 26 июня — с начала работы метрополитена возобновлено движение поездов в обычном режиме на всей Серпуховско-Тимирязевской линии .
• 8 июля — при буровых работах на пересечении Кировоградской улицы и Сумского проезда была повреждена шахта метро. Движение не останавливалось, пострадавших нет .
• 7 сентября — открыта станция « Славянский бульвар » Арбатско-Покровской линии , 177-я станция Московского метрополитена.
• 28 ноября — станция « Электрозаводская » вновь открыта после полуторалетнего ремонта.
• Ноябрь — окончательное прекращение эксплуатации вагонов типа Еж, Еж1, Ем и их модификаций на Сокольнической линии. Официальная пассажирская эксплуатация завершилась ещё 24 июля, однако два последних состава оставались до ноября в резерве.
• На конечных станциях в оповещении при прибытии поезда вместо «Конечная. Поезд дальше не идёт. Просьба освободить вагоны» звучит «…Просьба выйти из вагонов» .
• Начало эксплуатации опытного состава « 81-740.4/81-741.4 Русич » с салонными кондиционерами на Кольцевой линии .

2009 год

• 1 января — стоимость проезда составила 22 рубля.
• 12 января — В связи с продолжением работ по реконструкции Ленинградского проспекта временно закрыт западный вестибюль станции «Сокол» (выход в город на Ленинградский проспект и к улицам Песчаная и Алабяна , в сторону Церкви Всех Святых ).
• 1 июня — фактически переименованы «Деловой центр» и «Битцевский парк» в « Выставочную » и « Новоясеневскую » соответственно.
• 15 и 16 августа — в связи с необходимостью выполнить работы по вводу в эксплуатацию новой системы сигнализации для организации движения поездов закрываются участки «Киевская» — «Строгино» Арбатско-Покровской линии и «Пионерская» — «Кунцевская» Филёвской линии. В качестве компенсации организовано движение дополнительных автобусов от «Пионерской» до «Крылатского» с остановкой у «Кунцевской» и «Молодёжной» (М-2), от «Киевской» до «Славянского бульвара» с остановкой у «Парка Победы» (М-3) и от «Щукинской» до «Строгино» (М-1).
• Сентябрь — окончательное прекращение эксплуатации вагонов типа Еж, Ем и их модификаций на Филёвской линии
• 26 декабря — открыт участок « Строгино » — « Митино » Арбатско-Покровской линии. В составе участка открыты станции « Мякинино » , « Волоколамская » и « Митино » , ставшие 178-й, 179-й и 180-й станциями Московского метрополитена соответственно. Впервые в истории Московского метрополитена метро пришло в Московскую область (станция «Мякинино» полностью находится вне Москвы).
• Начало массовой эксплуатации вагонов « 81-740.4/81-741.4 » с салонными кондиционерами на Арбатско-Покровской линии .

2010 год

• 1 января — стоимость проезда составила 26 рублей.
• 2 января — временно закрывается для входа и выхода пассажиров вестибюль станции «Октябрьская» Кольцевой линии для замены эскалаторов, технический срок эксплуатации которых подошёл к концу. На время закрытия вестибюля станции «Октябрьская» — кольцевая по рабочим дням с 8:00 до 11:00 вестибюль станции «Октябрьская» Калужско-Рижской линии работал только на выход пассажиров, в остальное время — на вход и выход. Переход между станциями, в течение всего времени реконструкции, работал только в направлении со станции «Октябрьская» Кольцевой линии на станцию «Октябрьская» Калужско-Рижской линии. Вестибюль после реконструкции был открыт 15 ноября 2010 года
• 1 февраля — в результате проведённого анализа пассажиропотоков на станциях «Октябрьская» Кольцевой и Калужско-Рижской линий, принято решение снять часть ограничений режима работы, связанных с заменой эскалаторов и реконструкцией вестибюля станции «Октябрьская» Кольцевой линии. Переход между станциями, будет работать в оба направления, за исключением утреннего часа пик — с 8:00 до 9:15. Режим работы вестибюля станции «Октябрьская» Калужско-Рижской линии также изменяется: он будет работать только на выход с 8:00 до 9:15 .
• 29 марта — террористические акты на Сокольнической линии на станциях «Лубянка» и «Парк культуры». 40 человек погибло, 88 ранено.
• Май — изготовление опытного трёхвагонного поезда из вагонов 81-760/761 .
• 29 мая — закрытие на реконструкцию для замены эскалаторов перехода между станциями « Белорусская » -радиальная и « Белорусская » -кольцевая.
• 19 июня — открыт участок « Трубная » — « Марьина Роща » Люблинско-Дмитровской линии. В составе участка открыты станции « Достоевская » и «Марьина Роща», ставшие 181-й и 182-й станциями Московского метрополитена соответственно.
• Осень — прекращение эксплуатации метровагонов типа Еж и Ем и всех её модификаций на Арбатско-Покровской линии.
• 17 ноября — на Филёвской линии запущен поезд « Поэзия в метро ».
• 10 декабря — Повторное открытие перехода между станциями « Белорусская » -радиальная и « Белорусская » -кольцевая.
• В поездах добавилось объявление «Уважаемые пассажиры! О подозрительных предметах сообщайте машинисту» (сначала объявление делали машинисты, а затем и громкоговорители).

2011 год

• 1 января — стоимость проезда составила 28 рублей.
• 5 февраля — закрытие станции « Парк культуры » -кольцевая на реконструкцию.
• 7 февраля — начальником Московского метрополитена был назначен Иван Беседин .
• 31 мая — открыт вестибюль станции « Сретенский бульвар » .
• 28 ноября — начало регулярной эксплуатации вагонов 81-717/714 на Филёвской линии.
• 1 декабря — окончание эксплуатации вагонов типа 81-717/714 на Кольцевой линии и полная замена вагонами « 81-740.4/81-741.4 » с салонными кондиционерами.
• 2 декабря — открыт участок « Марьино » — « Зябликово » Люблинско-Дмитровской линии протяжённостью 4,5 км. В составе участка открыты станции « Борисово » , « Шипиловская » и «Зябликово», ставшие 183-й, 184-й и 185-й станциями Московского метрополитена соответственно. Открыт пересадочный узел со станции «Зябликово» на станцию « Красногвардейская » Замоскворецкой линии метро.
• Декабрь — начало строительства участка Солнцевской линии от станции «Деловой центр» до станции «Парк Победы»

2012 год

• Февраль — начало поставок вагонов типа 81-760/761 «Ока» .
• 12 апреля — начало эксплуатации вагонов типа 81-760/761 «Ока» на Калининской линии
• 28 апреля — после реконструкции открыта станция « Парк культуры » -кольцевая.
• 1 августа — на Кольцевой линии запущен поезд « 175 лет железным дорогам России ».
• 30 августа — открыта 186-я станция « Новокосино » , расположенная на Калининской линии .
• Октябрь — начало эксплуатации вагонов 81-717/714 на Таганско-Краснопресненской линии .
• 24 декабря :
  • открыта 187-я станция « Алма-Атинская » , расположенная на Замоскворецкой линии
  • открыт второй (северный) вестибюль станции « Марьина Роща » .
• 26 декабря — начало эксплуатации вагонов типа 81-760/761 «Ока» на Серпуховско-Тимирязевской линии
• 28 декабря — открыта станция « Пятницкое шоссе » Арбатско-Покровской линии , ставшая 188-й станцией Московского метрополитена.

2013 год

• 2 января — обвал облицовки потолка в кассовом зале одного из вестибюлей недавно открытой станции « Пятницкое шоссе » .
• Март — на Сокольнической линии начата эксплуатация вагонов 81-717/714 .
• Апрель — на Калининской линии прекращена эксплуатация вагонов 81-717/714 .
• 2 апреля — введение билетов «Единый» (1 поездка — 30 рублей) и «90 минут» (1 поездка — 50 рублей), предназначенных для поездок в метро и на наземном транспорте. Введение транспортной карты «Тройка».
• 5 мая — около 9:00 на Таганско-Краснопресненской линии на перегоне « Выхино » — « Рязанский проспект » произошло возгорание контактного рельса, в результате чего из тоннеля было эвакуировано около 300 человек и движение на перегоне «Текстильщики» — «Выхино» было остановлено на несколько часов.
• Конец мая — Бутовская линия получила новое обозначение — 12 вместо Л1.
• 5 июня — в 8:20 на перегоне « Охотный Ряд » — « Библиотека имени Ленина » Сокольнической линии произошло возгорание силового кабеля, потушенное в 9:04. Из тоннеля эвакуировано свыше 1500 человек, 76 понадобилась медицинская помощь. Из работы исключён участок линии « Комсомольская » — « Парк культуры » , через некоторое время движение было восстановлено. В тот же день в 16:50 в тоннеле Серпуховско-Тимирязевской линии между станциями « Петровско-Разумовская » и « Тимирязевская » к центру остановился поезд, застряв в перегоне на 25 минут.
• 29 июня — закрытие на 1 год северного вестибюля станции « ВДНХ » для проведения замены эскалаторов.
• 9 августа — в 16:45 на перегоне « Цветной бульвар » — « Менделеевская » в поезде « Ока » произошла поломка и возгорание тормозной системы, в результате чего состав остановился и начал заполняться дымом. 4 людям потребовалась медицинская помощь. В общей сложности состав простоял в тоннеле около 50 минут, после чего состав, следующий за ним, отогнал его на станцию «Менделеевская». Движение поездов на Серпуховско-Тимирязевской линии отсутствовало на протяжении 2 часов.
• 10 — 11 , 24 — 25 августа — закрытие участка « Кузьминки » — « Выхино » в связи с проведением работ для примыкания нового участка
• 12 сентября — на станции « Серпуховская » расцепились вагоны подвижного состава .
• 9 октября — в Московский метрополитен был опущен Огонь XXIII зимних Олимпийских Игр 2014 г. Делегация провезла огонь по Арбатско-Покровской линии до станции « Парк Победы » .
• 9 ноября — открыты 189-я и 190-я станции « Лермонтовский проспект » и « Жулебино » на Таганско-Краснопресненской линии .
• 18 ноября — началось строительство перегона от станции « Селигерская » до станции « Верхние Лихоборы » .
• 25 декабря — открыт восстановленный вход станции « Маяковская » , замурованный с сентября 2005 года, расположенный в доме 30 по Тверской улице .

2014 год

• 1 января — стоимость одной поездки на картонном носителе возросла с 30 до 40 рублей, однако по карте «Тройка» она осталась прежней — 28 рублей, также не изменилась стоимость билетов «Единый» на несколько поездок.
• 15 января — на Серпуховско-Тимирязевской линии запущен поезд « Сочи-2014 ».
• 22 января — при проведении строительных работ на станции Кожухово Малого кольца МЖД строительная свая пробила тоннель метро между станциями метро « Автозаводская » и « Коломенская » , на несколько часов закрыто движение на участке «Автозаводская» — « Орехово »
• 31 января — открылись новая станция « Деловой центр » и один из путей перегона «Деловой центр» — « Парк Победы » , относящиеся к Солнцевской линии .
• 27 февраля — открылись станции « Лесопарковая » и « Битцевский парк » Бутовской линии вместе с пересадкой на станцию « Новоясеневская » Калужско-Рижской линии. В результате число действующих станций увеличилось до 194.
• 1 июня — снова открылся северный вестибюль станции « ВДНХ » .
• 8 июля — станция «Улица Подбельского» переименована в « Бульвар Рокоссовского » .
• 15 июля — на Арбатско-Покровской линии утром произошёл сход с рельсов состава, шедшего от « Парка Победы » до « Славянского бульвара ». В катастрофе погибли 20 человек, более 100 госпитализированы. Несколько дней не работал участок « Молодёжная » — « Киевская » , движение открыто 19 июля .
• 27 августа — на действующем участке Таганско-Краснопресненской линии « Тушинская » — « Щукинская » открыта 195-я станция метро « Спартак » .
• 18 октября , 8 ноября — закрытие на два дня участка « Белорусская » — « Новокузнецкая » для реконструкции путевой инфраструктуры
• 6 декабря — закрытие на один день участка « Университет » — « Юго-Западная » для подключения станции « Тропарёво » (ранее планировалось 8 ноября)
• 8 декабря — открылась 196-я станция метро « Тропарёво » на Сокольнической линии .

2015 год

• 2 — 5 января — закрытие на четыре дня участка « Университет » — « Тропарёво » для разборки стрелочных съездов за станцией «Юго-Западная» .
• 1 февраля — стоимость одной поездки на картонном носителе возросла с 40 до 50 рублей, по карте «Тройка» c 28 до 30 рублей, изменилась стоимость билетов «Единый» на несколько поездок.
• 8 февраля — закрытие станции « Бауманская » для замены эскалаторных комплексов (самые старые на этот день эскалаторы московского метро — три эскалатора типа Н-40-III, установленные в 1944 году. Они же являются самыми старыми действующими тоннельными эскалаторами в мире) .
• Апрель — на Серпуховско-Тимирязевской линии прекращена эксплуатация вагонов 81-717/714 .
• 30 мая — закрытие на год на реконструкцию и замену эскалатора вестибюля станции « Проспект Мира » Кольцевой линии.
• 21 сентября — открылась 197-я станция метро « Котельники » на Таганско-Краснопресненской линии .
• 14 ноября — закрыт на реконструкцию восточный вестибюль станции « Полежаевская » в ходе строительства перехода на станцию « Хорошёвская » Большой кольцевой линии . Ориентировочная дата открытия 30 декабря 2017 года. При этом открыта для пассажиров вторая платформа, на которую вместо первой стали открывать двери поезда в сторону центра.
• 24 декабря — после ремонта открыта станция « Бауманская » .
• 28 декабря — на действующем участке Замоскворецкой линии « Автозаводская » — « Коломенская » открыта 198-я станция метро « Технопарк » .
• Конец года — в поездах добавлены объявления о выходе к железнодорожным вокзалам, станциям и платформам , на которые есть наземные пересадки. На Таганско-Краснопресненской линии объявление станций переводится на английский язык. Также добавлены следующие объявления:

1. «Обращаем ваше внимание, что за нахождение в поезде, следующем в тупик, предусмотрена административная ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации» (позже — «За нахождение в поезде, следующем в тупик, в соответствии с законодательством Российской Федерации предусмотрена административная ответственность» ) (женским голосом на конечных станциях).
2. «Уважаемые пассажиры! В связи с увеличением количества поездов время высадки и посадки на станции „Выхино“ ограничено. Не задерживайте отправление поезда» (при отправлении к станции и прибытии на неё).
3. «Уважаемые пассажиры! В вагоне поезда держитесь за поручни» .
4. «Уважаемые пассажиры! Будьте внимательны и осторожны при выходе из вагона» .
5. «Обращаем внимание, что станция „Партизанская“ имеет три станционных пути. Будьте внимательны и осторожны!» (при отправлении к станции).

2016 год

• 1 января — стоимость проезда по карте «Тройка» в метро составила 32 рубля. Отменены билеты «Единый» на 5 и 11 поездок, ряд билетов «ТАТ» и ряд билетов «90 минут».
• 2 января —
  • закрытие северного вестибюля станции « Красные Ворота » для замены эскалаторов ориентировочно до 31 августа 2017 года
  • закрытие на реконструкцию станции « Фрунзенская » для замены эскалаторов
• 18 января — открылась 199-я станция метро « Румянцево » на Сокольнической линии .
• 15 февраля — открылась 200-я станция метро « Саларьево » на Сокольнической линии . Графиковый оборот поездов по ней был начат после открытия станции «Румянцево».
• 27 февраля — движение по перегону « Парк Победы » — « Деловой центр » Солнцевской линии перенесено со II на I путь. II путь закрыт на период достройки .
• 7 марта — авария СЦБ на станции «Новые Черёмушки» Калужско-рижской линии, приведшая к сбою на южном участке линии и ремонту с 9 по 11 марта систем контроля движения линии .
• 24 марта — на Кольцевой линии запущен поезд « Герои на все времена » к 100-летию киностудии имени Горького.
• 12 апреля — на Таганско-Краснопресненской линии запущен « Космический поезд », посвящённый 55-летию со дня первого полёта человека в космос.
• 8 мая — на Кольцевой линии запущен поезд « Кино Победы ».
• 16 мая — открытие после года реконструкции и замены эскалатора вестибюля станции « Проспект Мира » Кольцевой линии.
• 30 мая — на Арбатско-Покровской линии запущен второй поезд « Кино Победы ».
• 27 июня — на Кольцевой линии запущен поезд « Легенды кино ».
• 8 июля — на станции метро «Выхино» произошёл пожар из-за короткого замыкания в силовом кабеле.
• 22 июля — на Кольцевой линии объявление станций переводится на английский язык.
• 29 июля — на Серпуховско-Тимирязевской линии запущен поезд « Полосатый экспресс ».
• 22 августа — вышло постановление Правительства Москвы № 519-ПП, согласно которому допускается пересадка без дополнительной оплаты :
  • с любых станций Московского метрополитена и станций МЦК на станции монорельса « Выставочный центр », « Тимирязевская »;
  • с любых станций монорельса
    • на станции Московского метрополитена « ВДНХ » , « Тимирязевская » ;
    • на станции МЦК « Окружная », « Владыкино », « Ботанический сад », « Ростокино ».
• 27 августа — на Серпуховско-Тимирязевской линии запущен поезд « Союзмультфильм ».
• 29 августа — открытие второй платформы станции « Петровско-Разумовская » , пока без собственного выхода. Движение поездов из центра перенесено на новый путь у второй платформы .
• 10 сентября — открыто пассажирское движение на Московском центральном кольце . Часть пересадок между станциями метро и платформами МЦК заработала в объединённых вестибюлях (без выхода на улицу), в частности, заработал задел на переход на станции « Ленинский проспект » . На МЦК введена общая система оплаты с метро с ограниченной возможностью бесплатной пересадки. В метро добавлены объявления пересадок на платформы МЦК (называемые в объявлениях «станциями»).
• 16 сентября — открытие станций « Бутырская » , « Фонвизинская » и « Петровско-Разумовская » Люблинско-Дмитровской линии . Длина северного участка линии увеличилась на 5 км. Таким образом, общая длина путей Московского метрополитена увеличилась до 340 км, а количество станций до 203 .
• 18 сентября — со станции МЦК « Балтийская » открыт северный выход (на улицу Адмирала Макарова ) .
• 10 октября — вышло постановление Правительства Москвы № 651-ПП, которым допускается пересадка без дополнительной оплаты :
  • с любых станций Московского метрополитена и станций МЦК на станцию монорельса « Улица Милашенкова »;
  • с любых станций монорельса на станцию Московского метрополитена « Фонвизинская ».
• 11 октября — открылись ещё две станции МЦК: « Дубровка » и « Соколиная Гора » .
• 29 октября —
  • закрытие северного вестибюля станции « Ленинский проспект » для замены эскалаторов и наземной части вестибюля ориентировочно до 30 сентября 2017 года.
  • на Филёвской линии начаты работы по поэтапному капитальному ремонту станций и сопутствующей инфраструктуры. Закрыты платформы станций «Студенческая» и «Фили» при следовании из центра, закрыты западный вестибюль станции «Фили» и частично вестибюль станции «Студенческая» . За несколько недель до закрытия предполагалось закрыть другие станции.
• 1 ноября — станция МЦК « Коптево » открылась для пассажиров. Она стала 29-й по счёту .
• 4 ноября — открылась для пассажиров станция « Зорге » Московского центрального кольца, ставшая 30-й по счёту .
• 7 ноября — на Сокольнической линии запущен поезд « Великие полководцы ».
• 8 ноября — открылась для пассажиров последняя, 31-я станция Московского центрального кольца — « Панфиловская » .
• 25 ноября — в рамках капитального ремонта станций Филёвской линии закрыт западный вестибюль станции «Пионерская» .
• 30 ноября — на Кольцевой линии запущен поезд « С искусством по пути ».
• 13 декабря — вышло постановление Правительства Москвы № 850-ПП, которым допускается пересадка без дополнительной оплаты :
  • между станциями « Нагатинская » и Верхние Котлы ;
  • между станциями « Волгоградский проспект » и Угрешская (отменена в марте 2019 года).
• 19 — 27 декабря — закрыто движение по перегону « Парк Победы » — « Деловой центр » для наладки оборудования на строящемся участке Солнцевской линии от станции «Деловой центр» до станции «Раменки» . 28 декабря челночный режим по I пути возобновлён .
• 22 декабря — в подуличном переходе станции метро « Коломенская » Московского метрополитена в результате разгерметизации газового баллона произошёл взрыв и возник пожар на площади пять квадратных метров. Пострадали шесть человек, двое из них госпитализированы .
• 23 декабря — на Кольцевой линии запущен « Футбольный поезд ».
• 24 декабря — введено в эксплуатацию электродепо ТЧ-16 « Митино ».
• 29 декабря — открытие после года реконструкции и замены эскалатора станции « Фрунзенская » , раньше намеченного срока 28 февраля 2017 года.
• 30 декабря — начало тестового движения без пассажиров на участке « Парк Победы » — « Раменки » длиной 7,3 км в составе Солнцевской линии . Также для пассажиров открыты вторые выходы с вестибюлями на станциях «Бутырская» (южный вестибюль № 1) и «Фонвизинская» (северный вестибюль № 2) Люблинско-Дмитровской линии . и новая часть наземного вестибюля станции «Петровско-Разумовская», связанная наклонным ходом с четырёхленточным эскалатором со вторым залом станции. Наклонный ход временно работает только на подъём .

2017 год

• Ночь с 31 декабря на 1 января — впервые метро работало для пассажиров всю ночь с интервалом движения поездов от 3,5 до 15 минут, на Кольцевой линии 3 минуты 45 секунд. В дальнейшем ночной перерыв в Новогоднюю ночь был окончательно отменён.
• 1 января — повышена стоимость проезда по ряду билетов. В частности, по карте «Тройка» цена поездки составила 35 рублей (54 рубля по тарифу «90 минут»), «Единый» на одну поездку стоит 55 рублей, «90 минут» на одну поездку — 65 рублей . В связи с необходимостью перенастройки кассовых аппаратов и билетных автоматов под новые тарифы во время ночной работы метро продажа проездных билетов была ограничена.
• 23 января — монорельс переведён на экскурсионный режим: интервал движения 30 минут, режим работы с 8:00 до 20:00.
• 25 — 30 января — второе закрытие движения по перегону « Парк Победы » — « Деловой центр » для наладки оборудования на строящемся участке Солнцевской линии от станции «Деловой центр» до станции «Раменки» .
• 30 января — закрыта на реконструкцию старая часть северного наземного вестибюля станции «Петровско-Разумовская».
• Февраль — установка экранов с информацией о расположении пассажиров на эскалаторах на станции « Киевская » .
• 18 февраля — в рамках капитального ремонта станций Филёвской линии закрыт северный вестибюль станции «Кутузовская» .
• 24 февраля — на станции « Пушкинская » появилась полка буккроссинга .
• Начало марта — в пассажирских зонах станций и на эскалаторных наклонах зазвучало аудиосообщение о необходимости придерживать входные двери вестибюлей.
• 4 марта — в рамках капитального ремонта станций Филёвской линии закрыта часть платформы станции «Пионерская» при следовании из центра .
• 10 марта — в поездах добавилось оповещение « Уважаемые пассажиры! Будьте взаимно вежливы друг с другом! Придерживайте входные двери в вестибюлях станций, совершая поездку в метро ».
• 16 марта —
  • Открытие для пассажиров участка Солнцевской линии « Парк Победы » — « Раменки » длиной 7,3 км, включающего 3 новых станции — « Минская » , « Ломоносовский проспект » и « Раменки » . Таким образом, число действующих станций возросло с 203 до 206, а протяжённость эксплуатируемых путей увеличилась до 346 км.
  • Одновременно участок « Парк Победы » — « Деловой центр » переведён на двухпутный режим вместо челнока. Оборот по станции «Деловой центр» осуществляется через тупик со стороны станции « Парк Победы » с тремя изменениями направления движения, вследствие чего интервал движения на всей Солнцевской линии 6—8 минут.
  • На станции «Парк Победы» открыта вторая половина подземного вестибюля с наклонным ходом, соединяющим вестибюль со вторым залом станции. Из новой части вестибюля открыт выход к улице Генерала Ермолова.
• 21 марта — на Серпуховско-Тимирязевской линии запущен поезд « Плехановец », посвящённый Российскому экономическому университету имени Плеханова .
• 25 марта — закрытие на реконструкцию южного вестибюля станции «Спортивная» для замены эскалаторов ориентировочно до 30 января 2018 года.
• Апрель —
  • Отдельные рейсы поездов начали следовать по маршруту « Раменки » Солнцевской линии — « Партизанская » Арбатско-Покровской линии.
  • На всех линиях, где этого ещё не было, постепенно объявление станций дополнено переводом на английский язык .
• 14 апреля — начало пассажирской эксплуатации электропоездов 81-765/766/767 «Москва» на Таганско-Краснопресненской линии .
• 6 мая — открыт после реконструкции северный вестибюль станции «Кутузовская», при этом переход на МЦК из него продолжает строиться .
• 15 мая — новым начальником Московского метрополитена назначен Виктор Козловский (вступил в должность 23 мая) .
• 26 мая — на Замоскворецкой линии запущен поезд « Времена и эпохи. Собрание ».
• 29 мая — на Серпуховско-Тимирязевской линии запущен поезд « Россия — моя история », посвящённый историческому парку на ВДНХ.
• 31 мая — открытие после реконструкции северного вестибюля станции «Красные Ворота».
• Июнь — на Таганско-Краснопресненской линии прекращена эксплуатация вагонов 81-717/714
• 1 июня — прекращена трансляция коммерческой рекламы на территории метрополитена.
• 2 июня — на станции «Комсомольская» в продаже появилась объединённая транспортная карта « Тройка — Подорожник ». Аналогичные карты «Подорожник—Тройка» одновременно поступили в продажу в южном вестибюле станции Петербургского метрополитена «Площадь Восстания».
• 6 июня — закрытие на реконструкцию восточного вестибюля станции «Кунцевская».
• 16 июня — закрытие на реконструкцию восточного вестибюля станции «Филёвский парк»
• 30 июня — открыты после реконструкции платформы станций «Студенческая» и «Фили» в сторону из центра, а также западный вестибюль станции «Фили». Таким образом, завершился первый этап комплексной реконструкции Филёвской линии.
• Июль — объединённая транспортная карта « Тройка — Подорожник » поступила в продажу на станциях «Белорусская», «Домодедовская», «Киевская», «Красногвардейская», «Курская», «Павелецкая», «Планерная», «Речной вокзал», «Саларьево», «Сходненская», «Тушинская», «Юго-Западная».
• 1 июля — начало второго этапа комплексной реконструкции Филёвской линии. Закрываются платформы станций «Студенческая», «Фили», «Багратионовская» в сторону центра, станции «Филёвский парк» из центра. Работы будут продолжены в восточных вестибюлях станций «Фили», «Кунцевская» и «Филёвский парк», западном вестибюле станции «Пионерская» .
• 24 августа — на Кольцевой линии запущен поезд « Москва — 870 » ко Дню города.
• 8 сентября — технический пуск первого участка Большой кольцевой линии « Деловой центр » — « Петровский парк » без подачи напряжения на контактный рельс и его первая обкатка делегацией мэра на дизельных автомотрисах .
• Ночь с 9 на 10 сентября — в День города метро работало для пассажиров всю ночь. В 2018 году данный режим работы также был повторён.
• 1 октября — открыты платформы станций Филёвской линии «Фили» и «Студенческая» по направлению в центр.
• 5 октября — на станции «Кунцевская» Филёвской и Арбатско-Покровской линий в связи с ремонтом общей совмещённой платформы закрывается западный вестибюль (ремонт восточного продолжается), закрывается южная половина совмещённой платформы: нет остановки по Арбатско-Покровской линии из центра.
• 18 октября — закрыта платформа станции «Кутузовская» в сторону центра .
• 28 октября — 3 ноября — закрыт участок Таганско-Краснопресненской линии «Выхино» — «Котельники» для прокладки туннеля Некрасовской линии.
• 7 ноября — на Кольцевой линии запущен поезд « Россия, устремлённая в будущее ».
• 28 ноября — на Кольцевой линии запущен поезд « FIFA World Cup Russia 2018 ».
• 30 ноября — на Кольцевой линии запущен поезд « Зелёное метро ».
• 7 декабря — на Кольцевой линии запущен поезд « Наука будущего ».
• 10 декабря — открыт после реконструкции восточный вестибюль станции «Фили».
• 11 декабря — на Таганско-Краснопресненской линии запущен поезд « Дальневосточный экспресс ».
• 16 — 17 декабря , 23 — 24 декабря — закрыт участок «Речной Вокзал» — «Сокол» для работ по присоединению участка до «Ховрино»
• 17 декабря — открыт после реконструкции западный вестибюль станции «Пионерская», также снова открыта остановка поездов при следовании из центра, но только из первых двух вагонов.
• 21 декабря —
  • на Кольцевой линии запущен поезд « Путешествие в Рождество ».
  • закрыт на реконструкцию восточный вестибюль станции «Пионерская».
• 25 декабря — на Кольцевой линии запущен поезд « С новым годом, Москва! ».
• 30 декабря —
  • открыт второй выход на станции « Международная » с вестибюлем в подземном уровне комплекса IQ-квартал .
  • после реконструкции полностью открыт объединённый северный вестибюль станций « Петровско-Разумовская » Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линий .
• 31 декабря — открылась 207-я станция метро « Ховрино » на Замоскворецкой линии .

2018 год

• 2 января — повышена стоимость проезда по «Тройке»: одна поездка — с 35 до 36 рублей, тариф «90 минут» — с 54 до 56 рублей. Цена билета «Единый» на одну поездку осталась прежней. Билеты «90 минут» на 1, 2, 60 поездок упразднены .
• Ночь с 6 на 7 января — в Рождественскую ночь метро работало до 2 часов ночи.
• 9 января — технический пуск северного участка Люблинско-Дмитровской линии « Петровско-Разумовская » — « Селигерская » и его обкатка делегацией мэра на дизельных автомотрисах.
• 10 января — начало эксплуатации восьмивагонных поездов на Сокольнической линии .
• 8 февраля — на Арбатско-Покровской линии запущен поезд « Мой Маршак » к 130-летию со дня рождения поэта .
• 21 февраля — на станции «Багратионовская» закрыта посадка/высадка при следовании из центра, открыта посадка/высадка в центр, только из первых двух вагонов.
• 24 февраля — закрыта половина перегона Солнцевской линии « Парк Победы » — « Деловой центр » для работ по присоединению первого участка Большой кольцевой линии, станция «Деловой центр» закрылась до построения за ней оборотных тупиков . 24—25 февраля движение от «Раменок» осуществляется до «Партизанской» с оборотом по среднему пути с интервалом в 8 минут.
• 25 февраля — открыт северный вестибюль станции «Ленинский Проспект».
• 26 февраля — пущен первый участок Большой Кольцевой линии длиной 10,5 км с пятью станциями — « Деловой центр » , « Шелепиха » , « Хорошёвская » , « ЦСКА » , « Петровский парк » . Таким образом, число станций увеличилось до 212 (включая одну временно закрытую), а протяжённость эксплуатируемых путей увеличилась до 360 км. При этом открыто вилочное движение: «Петровский парк» — «Шелепиха» — «Раменки» (линия 8А) и «Петровский парк» — «Шелепиха» — «Деловой центр» (линия 11). Открыт восточный вестибюль «Полежаевской», ставший пересадочным на «Хорошёвскую» (западный вестибюль стал также пересадочным на «Хорошёвскую» позднее). Подземная пересадка с «Петровского парка» на «Динамо» не открыта, переход осуществляется через улицу без доплаты (аналогично переходу на МЦК).
• 10 марта — на один день закрыт участок «Петровско-Разумовская» — «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии для завершения работ по присоединению нового участка до «Селигерской» .
• 20 марта — открыт после замены эскалаторов южный вестибюль станции «Спортивная» Сокольнической линии .
• 22 марта — открыт новый участок Люблинско-Дмитровской линии с тремя станциями — « Окружная », « Верхние Лихоборы » и « Селигерская ». В результате число станций увеличилось до 215. «Селигерская» стала 215-й юбилейной .
• 24 — 30 марта — закрыт участок Таганско-Краснопресненской линии «Выхино» — «Котельники» для прокладки туннеля Некрасовской линии.
• 30 марта — на Замоскворецкой линии запущен поезд « Малый театр ».
• Апрель — на Сокольнической линии прекращена эксплуатация вагонов 81-717/714
• 7 — 8 апреля — закрытие восточного вестибюля станции «Фили» для монтажных работ .
• 9 апреля — северный вестибюль станции «Кутузовская» закрыт на ремонт. Остановка поездов в центр возобновлена после ремонта платформы. Нет остановки поездов из центра в связи с ремонтом второй части платформы .
• 22 апреля — закрыт на реконструкцию западный вестибюль станции «Полежаевская». После реконструкции он стал, как и восточный, объединённым вестибюлем станций «Полежаевская» и «Хорошевская».
• 23 апреля — На Кольцевой линии запущен поезд « Московская весна a cappela ».
• 26 апреля — открыта после ремонта часть платформы станции « Багратионовская » по направлению из центра. Посадка и высадка пассажиров производится из всех вагонов, кроме первого.
• 2 мая — открыт второй выход станции « Минская » (на нечётную сторону Минской улицы).
• 11 мая — закрыт южный вестибюль станции « Каховская » для проведения ремонтных работ в пассажирской зоне.
• 12 мая — в метро началась работа новой системы информирования пассажиров в поездах.
• 14 мая — начало пассажирской эксплуатации электропоездов 81-765/766/767 «Москва» на Калужско-Рижской линии .
• До 15 мая — открыт выход № 7 станции «Раменки» (к Раменскому бульвару).
• 26 — 27 мая — закрыт участок Филёвской линии «Кунцевская» — «Киевская» для ремонта путей.
• 10 июня — открыта платформа станции «Кутузовская» по направлению из центра.
• 11 июня — открыто электродепо ТЧ-19 «Лихоборы» только с правым перегонным тоннелем.
• 16 — 17 июня , 30 июня — 1 июля , 14 — 15 июля , 28 — 29 июля , 22 — 23 сентября — закрыт участок Филёвской линии «Кунцевская» — «Киевская» для реконструкции .
• 18 июня — после реконструкции открыт восточный вестибюль станции «Филёвский парк», западный вестибюль закрыт на ремонт.
• 21 июня — технический пуск участка « Раменки » — « Рассказовка » .
• 29 июня — на Филёвской линии прекращена эксплуатация вагонов 81-717/714 .
• 16 июля — открыт после реконструкции западный вестибюль станции «Багратионовская», закрыт восточный вестибюль.
• 16 июля — 24 ноября — станция «Ховрино» закрывается в 23.00 в целях достройки « Беломорской ». Станция «Речной вокзал» на это время снова является конечной .
• 30 июля — на Замоскворецкой линии запущен поезд « ЦСКА ».
• 4 — 5 августа — закрыты вестибюли 2 станций метро: южный вестибюль станции «Люблино» и вестибюль станции Третьяковская для ремонта в пассажирской зоне.
• 24 августа — закрыты вестибюли 3 станций метро: северный вестибюль станции «Люблино», южный вестибюль станции «Марьино» и западный вестибюль станции «Новогиреево» для реконструкции.
• 25 августа — на один день закрыт участок «Шелепиха» — «Раменки» для завершения работ по присоединению нового участка до «Рассказовки».
• 30 августа — открыт участок « Раменки » — « Рассказовка » Солнцевской линии , включающего в себя 7 новых станций — « Мичуринский проспект » , « Озёрная » , « Говорово » , « Солнцево » , « Боровское шоссе » , « Новопеределкино » и « Рассказовка » . Таким образом, число станций увеличилось до 222 (включая одну временно закрытую). В этот день было введено в эксплуатацию электродепо ТЧ-18 «Солнцево» .
• 1 сентября — на Кольцевой линии запущен поезд «Градоначальники Москвы».
• 6 сентября — 29 декабря — в связи с ремонтом закрыт прямой переход со станции « Хорошёвская » на станцию « Полежаевская » при движении из центра .
• Ночь с 8 на 9 сентября — в День Города метро работало всю ночь.
• 10 октября — на Кольцевой линии запущен поезд «Привет, Москва».
• 12 — 15 октября — закрыты вестибюли 2 станций метро: северный вестибюль станции « Люблино » и южный вестибюль станции « Марьино » для ремонта в пассажирской зоне.
• Ночь со 2 на 3 ноября — на Замоскворецкой линии запущен поезд, посвящённый 120-летию МХТ им. А. П. Чехова.
• 8 ноября — на Кольцевой линии запущен поезд, посвящённый XXIX Всемирной зимней универсиаде.
• 24 — 25 ноября , 8 — 9 декабря , 15 — 16 декабря — закрыта станция « Ховрино » для завершения работ по присоединению нового участка до « Беломорской ».
• 29 ноября — закрыт северный вестибюль станции « Черкизовская » для монтажных работ.
• 5 декабря — на Арбатско-Покровской линии запущен поезд «Поезд изменений: истории волонтёров».
• 16 декабря , 23 декабря — закрыты станции « ЦСКА » и « Петровский парк » для завершения работ по присоединению нового участка до « Савёловской ».
• 20 декабря — открылась 223-я станция метро « Беломорская » на Замоскворецкой линии.
• 30 декабря — открылась 224-я станция метро « Савёловская » при продлении Большой кольцевой линии на 1,9 км.

2019 год

• 2 января — повышена стоимость проезда по «Тройке»: одна поездка — с 36 до 38 рублей, тариф «90 минут» — с 56 до 59 рублей. Билеты «90 минут» на 20, 40 поездок и 7 суток упразднены .
• 2 — 5 января — закрыт участок « Курская » — « Партизанская » , по 8 января — участок «Партизанская» — « Щёлковская » Арбатско-Покровской линии для замены средств сигнализации и связи .
• 4 — 8 января — закрыт участок « Выхино » — « Котельники » Таганско-Краснопресненской линии для подключения Некрасовской линии .
• Ночь с 6 на 7 января — в Рождественскую ночь метро работало до 2 часов ночи.
• 9 января — на Филёвской линии прекращена эксплуатация вагонов « Русич »
• 15 января — утром произошёл кратковременный прорыв несвязного грунта в тоннель на станции « Окружная » , до 10:15 был закрыт участок Люблинско-Дмитровской линии от станции « Петровско-Разумовская » до станции « Селигерская » .
• 16 — 22 февраля — закрыт участок Сокольнической линии «Комсомольская» — «Бульвар Рокоссовского» для прокладки туннеля Большой кольцевой линии .
• 30 марта — закрыта станция « Каховская » на два года в связи с реконструкцией и последующим включением в состав Большой кольцевой линии.
• 30 марта — 5 апреля — повторно закрыт участок Сокольнической линии «Комсомольская» — «Бульвар Рокоссовского».
• 5 — 10 апреля — закрыт участок Таганско-Краснопресненской линии для подключения Некрасовской линии.
• 3 июня — пущен первый участок Некрасовской линии длиной 6,9 км с четырьмя станциями — « Косино » , « Улица Дмитриевского » , « Лухмановская », « Некрасовка » . Таким образом, число станций увеличилось до 228. В этот день было введено в эксплуатацию электродепо ТЧ-20 «Руднёво» .
• 20 июня — открыт участок « Саларьево » — « Коммунарка » Сокольнической линии , включающий 4 новые станции — « Филатов Луг » , « Прокшино » , « Ольховая » и « Коммунарка » . Общее число станций увеличилось до 232.
• 17 октября — открыт после реконструкции западный вестибюль станции «Полежаевская» .
• 26 октября — закрыты станции « Варшавская » и « Каширская » Каховской линии на два года в связи с реконструкцией и последующим включением в состав Большой кольцевой линии. С этим закрытием Каховская линия прекратила своё существование.

2020 год

• 1 февраля — повышена стоимость проезда по «Тройке»: одна поездка — с 38 до 40 рублей, билет «Единый» на одну поездку — с 55 до 57 рублей .
• 22 февраля — закрыта на реконструкцию станция « Смоленская » Арбатско-Покровской линии для замены эскалаторов. Ориентировочный срок работ — 2 года.
• 27 марта — открыт участок « Косино » — « Лефортово » Некрасовской линии, включающий 6 новых станций — « Юго-Восточная » , « Окская » , « Стахановская » , « Нижегородская » , « Авиамоторная » , « Лефортово » . Общее число станций увеличилось до 238.
• 11 июня — прекращение эксплуатации метровагонов типа Еж-3, Еж-6 и Ем-508Т на Таганско-Краснопресненской линии.
• 22 августа — закрыта станция « Рижская » Калужско-Рижской линии для замены эскалаторов и ремонта вестибюля. Ориентировочный срок работ — 1 год.
• 12 сентября — частично закрыта на реконструкцию станция « Каширская » Замоскворецкой линии (поезда из центра не останавливаются на станции), а также закрыты выходы 1 и 2. По первоначальному плану — до 25 января 2021 года , в январе 2021 года срок реконструкции павильона продлили до IV квартала 2021 года, платформы — до 8 февраля 2021 года.
• 6 октября — начало пассажирской эксплуатации электропоездов 81-775/776/777 «Москва-2020» на Кольцевой линии .
• 21 ноября — На 1 год закрыт вестибюль станции « Новослободская » для реконструкции вестибюля и замены эскалаторов. Станция принимает пассажиров, работает переход на станцию « Менделеевская » .
• 1 декабря — начало пассажирской эксплуатации электропоездов 81-775/776/777 «Москва-2020» на Калужско-Рижской линии .
• 12 декабря после строительства пошёрстного съезда повторно открылась станция «Деловой центр» Солнцевской линии. С текущего момента Солнцевская линия отделена от БКЛ (движение осуществляется на участке «Деловой центр» — «Рассказовка»).
• 12 — 14 декабря закрыт участок Некрасовской линии метро от «Нижегородской» до «Лефортова». Это связано с подготовкой к открытию новой станции « Электрозаводская » Большой кольцевой линии (БКЛ), которая пока будет работать в составе Некрасовской линии.
• 12 — 21 декабря закрыт участок Большой кольцевой линии от станции «Деловой центр» до «ЦСКА». В составе БКЛ на данный период 3 станции: «Савёловская», «Петровский парк», «ЦСКА». По двум путям ходят 2 «челнока» (маршруты 051 и 052). После открытия указанного участка (и, тем самым, возобновления движения на участке «Савёловская» — «Деловой центр») участок «Савёловская» — «Шелепиха», ранее совместно использовавшийся двумя линиями, используется только БКЛ.
• 29 декабря — открыт прямой переход со станции « Динамо » на станцию « Петровский парк » .
• 31 декабря — открыта 239-я станция Московского метрополитена — « Электрозаводская » Большой кольцевой линии. Временно в составе Некрасовской линии , временно — без прямого перехода на Арбатско-Покровскую линию. Переход по улице занимает 6 минут (с платформы на платформу).

2021 год

• 2 января — стоимость разовой поездки в Московском метрополитене по карте « Тройка » составила 42 рубля (на 2 рубля выше прежнего тарифа) .
• 23 января — 3 февраля — закрыт участок Калужско-Рижской линии от станции «Новые Черёмушки» до станции «Беляево» (для пассажиров закрыта станция «Калужская», поезда ходят от станции «Медведково» до станции «Новые Черёмушки» и от станции «Беляево» до станции «Новоясеневская»). На время закрытия организуется компенсационный маршрут автобуса КМ с остановками «Беляево», «Калужская», «Новые Черёмушки».
• 9 февраля — изменения в работе станции « Каширская ». С текущего дня и ориентировочно по 31 августа поезда Замоскворецкой линии из центра снова останавливаются на станции, а в центр — проезжают станцию без остановок. Для пассажиров по-прежнему закрыты входы/выходы № 1 и № 2.
• 13 февраля — 14 марта — Закрытия выходов станции «Щукинская» (Выходы 1 и 3 полностью закрыты; выход 2 — закрыт по выходным и праздникам) .
• 21 февраля — 29 мая — для реставрации закрыт южный вестибюль станции «Динамо» (выход 2) .
• 20 марта — 30 марта — для строительства второго тоннеля БКЛ закрыт участок Калужско-Рижской линии от станции «Новые Черёмушки» до станции «Беляево» (для пассажиров закрыта станция «Калужская», поезда ходят от станции «Медведково» до станции «Новые Черёмушки» и от станции «Беляево» до станции «Новоясеневская»). На время закрытия организуется компенсационный маршрут автобуса КМ с остановками «Беляево», «Калужская», «Новые Черёмушки».
• 1 апреля — открыты станции « Народное Ополчение » и « Мнёвники » Большой кольцевой линии . Общее число станций увеличилось до 241. . При этом на указанной линии возникло вилочное движение: «Савёловская» — «Хорошёвская» — «Мнёвники» (линия 11) и «Савёловская» — «Хорошёвская» — «Деловой центр» (линия 11А). Причём для второго из указанных участков вилочное движение существовало и ранее, с момента его запуска, но тогда участок, общий для обоих направлений, считался участком не одной линии, а единым сразу для двух различных (как по номеру, так и по названию и цветовому обозначению на схеме) линий [Солнцевской (8А) и Большой Кольцевой (11, позднее этот её участок получил обозначение 11А)] и, начинаясь, как и после возобновления вилочного движения, от общей конечной, станции «Савёловская» (до её ввода в эксплуатацию — от «Петровского парка»), заканчивался на одну станцию дальше — на станции «Шелепиха».
• 1 мая — 13 мая — для строительства БКЛ закрыт участок Люблинско-Дмитровской линии от станции «Дубровка» до станции «Волжская» (для пассажиров закрыты станции «Печатники» и «Кожуховская») .
• 19 июня — на Кольцевой линии прекращена эксплуатация вагонов « Русич »
• 9 июля — после реконструкции раньше намеченного срока открылась станция «Смоленская» Арбатско-Покровской линии .
• 17 июля — для подключения Большой кольцевой линии закрыт участок Сокольнической линии от станции «Спортивная» до станции «Тропарёво». На время закрытия организуется компенсационный маршрут автобуса КМ с остановками у закрытых станций.
• 26 июля — станции «Воробьёвы горы», «Университет» и «Юго-Западная» вновь открылись для пассажиров. Компенсационный маршрут автобуса КМ продолжает работу у станций «Университет», «Проспект Вернадского» и «Юго-Западная».
• 9 августа — для пассажиров вновь открыт участок Сокольнической линии «Университет» — «Юго-Западная», но до 23 августа поезда не останавливаются на станции «Проспект Вернадского». Компенсационный маршрут автобуса КМ продолжает работу у станций «Университет», «Проспект Вернадского» и «Юго-Западная».
• 23 августа — станция «Проспект Вернадского» открыта для пассажиров. Сокольническая линия работает в штатном режиме.
• 1 сентября — изменения в работе станции « Каширская ». С текущего дня поезда Замоскворецкой линии останавливаются на станции при движении в обоих направлениях. Для пассажиров по-прежнему закрыты входы/выходы № 1 и № 2 и переходный мостик в центре залов.
• 17 сентября — 19 ноября — на станции «Курская» для ремонта эскалаторов закрыт вход/выход № 1.
• 14 октября — начало пассажирской эксплуатации электропоездов 81-775/776/777 «Москва-2020» на Большой кольцевой линии .
• 29 октября — 31 октября — для подключения к сети новых станций западного участка БКЛ закрыт участок от станции «Хорошёвская» до станции «Мнёвники» (для пассажиров закрыты станции «Народное Ополчение» и «Мнёвники») .
• 7 декабря — открыт западный участок Большой кольцевой линии от станции « Мнёвники » до станции « Каховская » , включающий 9 новых станций — « Терехово » , « Кунцевская » , « Давыдково » , « Аминьевская » , « Мичуринский проспект » , « Проспект Вернадского » , « Новаторская » , « Воронцовская » и « Зюзино » , а также станцию «Каховская» после реконструкции. Общее число станций увеличилось до 250 .

2022 год

• 2 января — стоимость разовой поездки в Московском метрополитене по карте « Тройка » составила 46 рублей (на 4 рубля выше прежнего тарифа) .
• 6 апреля — после реконструкции открылся второй вестибюль (выходы 6-7) станции « Каховская » Большой кольцевой линии.
• 30 апреля — 4 мая — для строительства пересадки с ЛДЛ на БКЛ закрыт участок Люблинско-Дмитровской линии от станции «Дубровка» до станции «Волжская» (для пассажиров закрыты станции «Печатники» и «Кожуховская»).
• 23 июля — 15 августа — для присоединения участка БКЛ « Савёловская » — « Электрозаводская » временно закрыто пассажирское движение на Большой Кольцевой линии от станции « Савёловская » до станции « Петровский парк » .
• 7 мая — открыта после реконструкции станция « Рижская » Калужско-Рижской линии.
• 3 ноября — полностью открыт ТПУ «Окружная». В него входят одноимённые станции ЛДЛ, МЦК и МЦД1.
• 4 ноября — 8 ноября и 3 декабря — 6 декабря — для прокладки тоннелей будущей Троицкой линии закрыт участок Калужско-Рижской линии от станции «Октябрьская» до станции «Новые Черёмушки» (для пассажиров закрыты станции «Шаболовская», «Ленинский проспект», «Академическая» и «Профсоюзная»).
• 12 ноября — для реконструкции тоннеля «Кантемировская» — «Царицыно» примерно на полгода (до весны 2023 года) для пассажиров закрыт участок Замоскворецкой линии «Автозаводская» — «Орехово».
• 30 ноября — состоялся технический пуск северо-восточного участка Большой кольцевой линии от «Савеловской» до «Электрозаводской» — проехал в тестовом режиме поезд «Москва-2020».
• 14 декабря — проведён технический пуск участка от станции «Каховская» до станции «Каширская» уже в составе Большой кольцевой линии.
• 23 декабря — после реконструкции вновь открыта Эскалаторная галерея на станции « Воробьёвы горы » .
• 30 декабря — мэр Москвы С. Собянин провёл технический пуск Восточного участка БКЛ — поезд «Москва-2020» в тестовом режиме прошел 10,7 км от станции « Каширская » до станции « Нижегородская » .

2023 год

• 2 января — 7 января — для обновления системы, которая отвечает за безопасность и управление движением поездов, на Кольцевой линии (5) введено одностороннее следование поездов: 2—4 января против движения часовой стрелки, 5—7 января по часовой стрелке.
• 17 февраля — Некрасовская линия становится на 3 станции короче: Станции « Авиамоторная » , « Лефортово » и « Электрозаводская » переходят на Большую кольцевую линию.
• 17 февраля — 19 февраля — на участке « Электрозаводская » — « Нижегородская » нет движения с пассажирами.
• 20 февраля :
  • началось пассажирское движение участка « Электрозаводская » — « Нижегородская » в составе Большой кольцевой линии. Станция «Нижегородская» Большой кольцевой линии стала 251-й станцией метрополитена.
  • открыто электродепо «Нижегородское» , обслуживающее Большую кольцевую линию.
• 1 марта — полностью открыта Большая кольцевая линия. Открыты станции: « Кленовый бульвар » , « Нагатинский Затон » , « Печатники » , « Текстильщики » , « Сокольники » , « Рижская » и « Марьина Роща » , а также станции « Варшавская » и « Каширская » после реконструкции. Общее число станций увеличилось до 258 . До отделения от Большой кольцевой линии участка «Шелепиха» - «Деловой центр» сохраняется маршрутное ("вилочное") движение: часть поездов ходит по маршруту 11А «Савёловская» - «Деловой центр».
• 10 мая — участок Замоскворецкой линии «Автозаводская» — «Орехово» вновь открылся для пассажиров. Замоскворецкая линия работает полностью.
• 26 — 27 августа — для подключения к сети новых станций северного участка Люблинско-Дмитровской линии участок «Петровско-Разумовская» — «Селигерская» временно закрыт. Станция «Петровско-Разумовская» на этот период становится конечной.
• 6 сентября — на южном участке Солнцевской линии открыты станции « Пыхтино » и « Аэропорт Внуково » . Общее число станций увеличилось до 260 .
• 7 сентября — на северном участке Люблинско-Дмитровской линии открыты станции « Яхромская » , « Лианозово » и « Физтех » . Общее число станций увеличилось до 263 .
• 30 декабря — открыт дополнительный переход между станциями « Севастопольская » и « Каховская » .

2024 год

• 3 января — 8 января — по просьбе ПАО «МОЭК» закрывается движение поездов на участке « Октябрьская » - « Новые Черёмушки » Калужско-Рижской линии. Вдоль закрытого участка организован автобусный маршрут КМ .

График роста количества станций

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 19 декабря 2013. 22 июня 2010 года.
• (неопр.) . Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 19 декабря 2013. 28 февраля 2008 года.
• Алексея Гончарова
• Юрия Виленского о московском метрополитене