Паровозостроение — историческая отрасль транспортного машиностроения , специализировавшаяся на производстве тягового подвижного состава для железных дорог на паровой тяге . В середине XX века паровозостроительные предприятия в передовых странах были переориентированы на производство более производительных локомотивов — тепловозов и электровозов .

В 1845 году на Александровском заводе был выпущен первый российский паровоз .

В начале XX века заводы России полностью удовлетворяли потребности железных дорог Российской империи в паровозах. В одном только 1906 году было выпущено свыше 1300 паровозов. Паровозостроение вышло на лидирующие позиции по применению научных и технических разработок в серийном производстве .

Ущерб нанесённый железнодорожному транспорту в годы Гражданской войны заставил разместить в 1920 году заказ на производство 1200 паровозов за рубежом, главным образом на заводах Германии и Швеции . Организацией заказа паровозов за границей ведала Российская железнодорожная миссия во главе с Ю. В. Ломоносовым .

В 1930—1936 гг был начат серийный выпуск новых мощных паровозов серий ФД , СО , ИС . Паровоз ИС даже был удостоен в 1937 году Гран-при на Всемирной выставке в Париже .

В СССР существовала научная школа в области паровозостроения и конструкции паровозов, позволявшая решать важнейшие вопросы по конструкции и теории паровоза. Среди учёных и практиков заслуженный деятель науки и техники проф. И. И. Николаев .

Примечания

Ссылки

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 13 августа 2012 )

Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте . Помогите Википедии, дополнив её.