SY Morning — пароходный барк , построенный для Свенда Фойна и Джилиус Хансен в норвежском городе Тёнсберг в 1871 году . Изначально судно имело название Morgenen ( рус. Утро ) и представляло собой китобойный -зверобойный барк, спроектированный для плавания в любых морях. Morgenen был самым большим судном в полярной флотилии Фойна.
Morgenen был именно тем судном, в составе команды которого молодой Руаль Амундсен совершил своё первое арктическое плавание .

В 1901 году Morgenen за £ 3 880 был куплен сэром Клементом Маркэмом , президентом Королевского географического общества Великобритании, и использовался в качестве вспомогательного судна в экспедиции «Дискавери» Роберта Фолкон Скотта 1901—1904 годов. Morgenen совершил два плавания в Антарктику для снабжения и помощи экспедиции. Между этими двумя плаваниями Morgenen был переименован в Morning ( рус. Утро ) .

Осенью 1914 года судно потерпело кораблекрушение у Фарерских островов направляясь в Белое море , выполняя доставку боеприпасов для Российской Империи во время Первой мировой войны .

Характеристики судна и состав команды

Валовая вместимость 437; Зарегистрированный тоннаж : 297. Длина: 140 футов (43 м.); Ширина: 31,5 футов (9,6 м.). Осадка в снаряжённом состоянии: от 3,7 до 4,7 м. В гружёном состоянии: от 5,2 до 5,8 м .

В 1902 году, отплывая из Лондона , экипаж состоял из восьми унтер-офицеров , девяти моряков и трёх матросов.
Офицерами были: капитан Уильям Колбек, Руперт Энгланд (первый офицер), Эдвард Эванс (второй офицер), Джеральд Дурлай (третий офицер), мичман Д. Ф. А. Малокк, доктор Г. A. Дэвидсон, Дж. Д. Моррисон (главный инженер) и Ф. Л. Мейтленд-Сомервилл и Невилл Пеппер (курсанты).

Первое плавание в Антарктику

Morning покинул Лондон 2 июля 1902 года и прибыл в Литтелтон 16 ноября того же года, сделав по пути остановку на Мадейре .

Morning отплыл из Литтелтон 6 января. На Рождество, экипаж судна увидел два неизвестных ранее острова, назвав их Остров Скотта ( англ. Scott Island ) и Haggitt’s Pillar . Была произведена высадка на острова, которые были объявлены собственностью Британской империи . Тогда же были собраны некоторые научные образцы. Перед отплытием судно Morning в течение 20 минут не могло сняться с мели.

В Антарктиде Morning пошёл по заранее оговорённым точкам, где могло быть оставлено сообщение с точными координатами места зимовки Discovery . На Мысе Крозье такое сообщение было обнаружено и незадолго до полуночи 23 января 1903 года экипаж увидел в дали высокие мачты экспедиционного, обследовав до этого более 500 миль побережья Антарктиды .

Когда стало очевидным, что лёд между судами достаточно крепок, необходимые поставки были осуществлены. На борт поднялся также Эрнест Шеклтон (официальная причина его отбытия была связана с состоянием здоровья, однако сам Шеклтон счёл это личным оскорблением, нанесённым Скоттом ) с ещё несколькими бывшими экспедиционерами. Малокк занял своё место на Discovery и 2 марта года Morning покинул Мак-Мердо . Лейтенант Эванс описал отплытие следующим образом :

Мы смотрели с кормы на небольшую группу людей, сгрудившихся в печальном одиночестве на краю ледяного моря… Мы смотре на них, пока экипаж Скотта окончательно не исчез из вида, и тогда бедный Шеклтон… потерял самообладание и зарыдал.

Morning прибыл в Новую Зеландию 25 марта 1903 года.

Журнал похода, составленный моряком Леонардо Берджессом, хранится в библиотеке Macmillan Brown Library Университета Кентербери .

Второе плавание в Антарктику

Morning вернулся в Антарктику во второй раз, когда по завершении экспедиции оказалось, что главное экспедиционное судно затёрто льдами и не сможет выйти в открытое море самостоятельно. Morning , вместе с бывшим китобойным судном Terra Nova , встретились с Discovery 5 января 1904 года на мысе Хат-Пойнт . 18 миль отделяло Discovery судно от открытой воды. В течение семи дней Terra Nova пробивало восьмифутовый лёд бортовыми орудиями. 14 января суда встретились и уже 16 января Discovery был полностью освобождён от ледяного плена. 19 февраля суда вышли из пролива Мак-Мердо и 1 апреля достигли берегов Новой Зеландии .

Журнал похода, составленный моряком Леонардо Берджессом, хранится в библиотеке Macmillan Brown Library Университета Кентербери .

Корабельные коты

На борту Morning находилось несколько корабельных котов :

• Bobs . Принадлежал Дж. Д. Моррисону. Кот был потерян за бортом во время перехода между Новой Зеландией и Мадейрой.
• Night ( рус. Ночь ), чёрная кошка .
• Noon ( рус. Полдень ), белый котёнок Night .
• Morning (с англ. — «Утро»), серый полосатый кот, пропал за бортом .

Леонард Берджесс записал в походном журнале, что у Night в 11 часов 30 минут утра 24 декабря 1903 года родилось ещё пять котят.

Песни Утра

Дурлай записал The Songs of the Morning ( рус. Песни Утра ). Это была компиляция из песен, написанных во время путешествия. В большинстве случаев слова были написаны одним из офицеров и были положены на музыку самим Дурлаем. Сборник впервые был исполнен на публике в Мельбурне в Клубе Вина и Сыра ( англ. Wine and Cheese Club в 1943 году. Две песни с тех времён не сохранилось.

В 2002 году была опубликована запись под названием Песни Утра: Музыкальный скетч ( англ. The Songs of the Morning : a Musical Sketch ). Это сборник из песен, стихов и рассказов, в основном связанных с переходом от Лондона до Литтелтона и первым плаванием в Антарктику.

См. также

• RRS Discovery
• Terra Nova

Примечания

Литература

• Хантфорд Р. Покорение южного полюса. Гонка лидеров = Scott and Amundsen. The Last Place on Earth / Ответственный редактор: М.Шалунова. — Москва: МИФ, 2011. — 640 с. — ISBN 978-5-91657-323-7 .
• Headland, R. A Chronolgy of Antarctic exploration. — London: Quaritch, 2009. — ISBN 978-0-9550852-8-4 .