Аэропорт Берлин-Тегель имени Отто Лилиенталя ( нем. Flughafen Berlin-Tegel „Otto Lilienthal“ ) ( ИАТА : TXL , ИКАО : EDDT ) — международный аэропорт, действовавший в берлинском районе Тегель до 8 ноября 2020 года и который был окончательно выведен из эксплуатации 5 мая 2021 года. Только северная часть до сих пор функционирует как военная вертолетная площадка. Расположен в районе Тегель административного округа Райниккендорф в 12 км от центра Берлина .

После открытия нового аэропорта Берлин-Бранденбург 8 ноября 2020 года, аэропорт в Тегеле закрыт и все рейсы переведены в новый аэропорт.

История

На месте будущего аэропорта в 1930 году открылся ракетный полигон.

Ракетный полигон Тегель был торжественно открыт 27 сентября 1930 года Рудольфом Небелем.

С началом блокады Западного Берлина в 1948 году было начато строительство самой длинной по тем временам взлётно-посадочной полосы длиной 2400 м. Строительство было завершено за два месяца. Первый самолёт приземлился на ней 5 ноября 1948 года, а официальное открытие состоялось только в конце декабря.

Аэропорт открылся для регулярных гражданских авиаперевозок лишь 2 января 1960 года. С 1975 по 1985 год Тегель был единственным пассажирским аэропортом Западного Берлина: Темпельхоф был закрыт для гражданской авиации. После объединения Германии (1990) в Тегель стали осуществляться рейсы авиакомпании « Lufthansa », которая не имела этой возможности в связи с особыми правами союзников после Второй мировой войны .

Аэропорт с 1988 года носит имя немецкого авиаинженера Отто Лилиенталя , который в процессе попыток покорения неба сконструировал более 20 моделей планеров и парапланов . Эксплуатантом аэропорта является «Berliner Flughafen-Gesellschaft mbH» (BFG).

В 2005 году пассажирооборот увеличился на 4,4 % и достиг 11,53 миллионов человек.

31 октября 2020 года торжественно открылся новый аэропорт столицы Берлин-Бранденбург, построенный на базе взлетных полос аэропорта Шенефельд, ставшего его 5-м терминалом. 8 ноября 2020 года рейс авиакомпании Air France в Париж поставил точку в истории аэропорта Тегель.

В будущем нынешний терминал аэропорта будет преобразован в университетский кампус, а рядом расположится новый квартал, который планируется назвать в честь Курта Шумахера

Тегель-Север — правительственный аэропорт

Терминалы аэропорта к северу от посадочных полос примыкают к району Тегель и использовались в качестве военного аэропорта французской стороной. Первые рейсы гражданской авиации стали обслуживаться там начиная с 1960 года. В 1974 году северный терминал был закрыт для гражданской авиации.

В аэропорту, располагавшемся во французском секторе оккупации Берлина, обслуживались регулярные рейсы французской авиакомпании « Air France », а также чартерные рейсы американских и британских авиакомпаний («Channel Airways», «Dan-Air Services», «Laker Airways» и «Modern Air Transport»). « British Airways » и « Pan American World Airways » до 31 августа 1975 года совершали рейсы в аэропорт Темпельхоф.

Тегель-Юг — транспортный аэропорт

Аэропорт Тегель-Юг был построен в 1965—1975 годах по проекту гамбургского архитектурного бюро Gerkan, Marg and Partners (« »), получившего благодаря этому международную известность. Первый камень в основание южного терминала был заложен в 1969 году, строительство было начато в 1970 году, а в 1971 году праздновалось окончание строительства. После официального открытия 23 октября 1974 года эксплуатация терминала была начата 1 ноября 1974 года, а летом 1975 года в Тегель были переведено всё гражданское авиасообщение, включая «PanAm» и «British Airways».

Ядро комплекса аэропорта составляют пять терминалов и диспетчерская башня , окружённая со всех сторон лётным полем. Подъезд к ней автотранспортом осуществляется через туннель, с севера к перрону прилегают ВПП, на юге перрон окружают грузовые терминалы и залы ожидания, предприятия по приготовлению бортпитания , сервисные и производственные сооружения, как, например, электроцентраль, которая также была возведена по проекту бюро «GMP». С юга расположена и полукольцевая рулежная дорожка , проходящая по мосту над подъездной автострадой.

Рейсы

Основным направлением авиарейсов из Тегеля являлся стыковочный авиаузел Франкфурт-на-Майне . Кроме этого из Тегеля осуществлялись прямые рейсы по Европе, например, в Лондон , Париж , Вену , Мадрид , Милан , Осло , Таллин , Киев и Москву . Помимо рейсов в Турцию и Северную Африку аэропорт Тегель был связан авиасообщением с Нью-Йорком , Ньюарком , Бангкоком , Тель-Авивом , Дохой , Варадеро , Пунта-Каной , Улан-Батором и Пекином .

Влияние

В архитектурном решении аэропорта есть черты сходства с открытым за пять лет до Тегеля аэропортом Кёльн/Бонн , построенным по проекту профессора Пауля Шнейдера-Эслебена, оба проекта являются яркими примерами популярной в 1960-е годы концепции «drive-in airport». Фактически «GMP» уже использовали шестигранник с посадочными переходами в проекте аэропорта в Ганновере , который не был реализован. Аналогично выглядел и проект «GMP» для аэропорта Шереметьево-2 . Однако и в Ганновере, и в Москве были возведены практически одинаковые аэропорты по проекту ганноверского архитектурного бюро «Wilke & Partner». Другие проекты «GMP» в Гамбурге и Штутгарте не имеют сходства с аэропортом Тегель.

Примечания

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме
• от 9 апреля 2014 на Wayback Machine